Eu kontroll.

[General Lee]

Og for å dra den litt lengre...
Litt info om såkalt typegodkjenning

Typegodkjenning har ingenting med hvordan bilen er oppbygd, hvilke deler som sitter på den, hvordan den ser ut.
Det er bare som du ser her bare dimensjoner, vekter, utslipp og sånt.

Hva som faktisk er på bilen av deler og hva du har lov å gjør blir bestemt av norske lover gjennom Kjøretøyforskriften og til syvende og siste, småkongene hos Vegvesenet.

Men jeg prater heller med katten enn gubbene på BT, han er mye mer fornuftig og sier sjeldent nei...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icecream.gif[/img]

[El Duce]

<!--quoteo(post=1581276:date=6 Jun 2010, 23:57:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 6 Jun 2010, 23:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp, får hjem noen sett med justerbare 3.gen trackbarer og SSB'er.

Det bærekuleverktøyet jeg kjøpte heter OTC 8031, og fant det vel på Amazon. Det er en del bilrelatert som er å få billig på Amazon.com faktisk, bruker de mer og mer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Da er det kanskje mulighet for å handle en av deg? Om de ikke er vekkbestilt? Skal kikke litt på slikt verktøy, men når det veier sopass mye så er nok frakten litt avskrekkende ja. Spørst om ikke verkstedet skal få ta seg av jobben [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[RamDodge]

Det er vel noen av de til overs ja, så det ordner seg sikkert. Det er både billigere å enklere verktøy å få kjøpt, dermed lettere. Men jeg valgte dette pga av at det tok alt av 4x4 MoPar, og da tar det jo Dana 35, 44, 60 og AM og sikkert noen flere med så da burde en være sikret. Det var nok litt lurt for nå står det jaggu en Jeep Grand Cherokee i garasjen her også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Du får legge noen dager av ferien til vakre Østfold da vettu, så fikser vi litt Ram [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[DirtyogHarry]

Eg lure på om kor det e mulig å få målt støy på eksosen,om e kansje kommer igjennom EU-en uten å måtte montere potte.....

Ska tru om BT selv har slik støymåling eller NAF -stasjonene????

[El Duce]

Da er to uker i Bulgaria unnagjort og arbeid nærmer seg faretruende igjen!

Har funnet ut at det er foringen som sitter på høyre fremside av framakselen, i enden av trackbaren som er gåen. Stor dødgang der... Skal presse ut foringen i den orginale trackbaren for å se om det er samme størrelse tenkte jeg. Om ingen har en ide til hvor en slik foring kan kjøpes her hjemme?

Så var det opphengskulene. De skal jeg få byttet så snart som mulig.

"Ytre endeledd venstre side" har ikke noe særlig slakk og det gikk mest sannsynlig igjennom om jeg ordnet resten og viste den sa mekanikeren som hadde kontrollen på bilen. Da skulle de fjerne kjøreforbudet på bilen og det som gjenstår da er hevingen og eksosanlegget. Eksosanlegget er jeg ganske sikekr på går igjennom hos det andre verkstedet og så er det bare å håpe på at hevesettet også gjør det =)

Skal også prøve å stramme snekka litt når alt er byttet og så skal jeg ta en ny forstillingskontroll.

Så den 3.gen trackbaren med brakett trenger jeg ikke helt enda RamDodge. Tror noen har vært å forsynt seg av bankkontoen min menst jeg har vært på ferie, mistenkelig lite igjen.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
så det får bare avvente til jeg eventuelt ikke får erstattet foringen eller at jeg finner på å bytte ved en senere anledning...

[RamDodge]

Velkommen hjem til virkligheten. Fint i Bulgaria, jeg har hatt noen turer på landsbygda der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Kan du ikke få dreid en ny foring i Nylon da? Om det ikke er lik dimensjon som Dodge sin så blir det nok ikke lett å få deler her hjemme.

Merklig utalelse om den litt slakke styrekula, enten så er den vel utslitt å klarer ikke kontrollen eller så duger den litt til. Skal jo ikke bedømmes i forhold til slitasje på andre komponenter. Høres ganske useriøst ut det der.

Du får begynne å ta EU-kontroll og ferie her nede i skjønne Østfold. Ikke skimmer vi kortet ditt, vi har verksteder som KAN amerikansk bil, og ikke minst et mekka av delesjapper innen en radius av en mil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og så er det en i nærheten her som har en del verktøy og deler til Dodge liggende å slenge i en krok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[General Lee]

Prøver du å smiske med kontrolløren sia du får shina bilen din? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beer.gif[/img] (Ligger tråd på ett annet forum.)

[El Duce]

hehe, så du hadde kommentert tråden til Silset ja så ventet egentlig bare på en kommentar fra deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nei, har vel egentlig vært snakk om en stund og nå passet det greit siden jeg prøver å ikke bruke den for mye før jeg får ordnet diverse. Blir ferdig i morgen, spent! Så bra ut etter rubbing idag iallefall! Men det er litt for mye grove riper og et par småbulker på bilen til at den kan bli 100% uten fersk lakk. Var jo heller ikke sunne forhold under de gamle skjermbredderene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Litt rust var det blitt og i de bakre bredderene lå det 2 kilo med veistøv og fuktig sant i hver av dem....

[El Duce]

Noen som kan gå inn på rockauto -> dodge ram 2500 pickup 2001 mod -> tie rod end. Og så fortelle meg hvilken av de jeg bør kjøpe meg? Snakk om å gjøre det vanskelig for en stakkar... Skjønner jo at jeg må ha en for 4wd, men...

Har jo forresten foring til trackbaren også her, men om de passer i kore-trackbare min er jo ikke sikkert da...

[General Lee]

4011841B eller 4011841. Billig og bra eller dyrere og kanskje bedre.

[El Duce]

da har jeg hatt min 3. PKK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] og godkjenningen er en mnd på overtid...

må nok bare bite i det sure eplet og demontere hevesettet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

har fått anmerking på alle 3 verkstedene og har vel mer eller mindre gidd opp... virker som biltilsynet har intensivert jakten på kjøretøyer som ikke er godkjent?... En jeg pratet med som har jevnlig kontakt med BT pratet mye om at de har tatt i bruk kameraer som tar bilder av biler med mistenkelige spesifikasjoner og så får de automatisk inkalling til kontroll hos BT. De har visst mobile kameraer og planer om å sette opp flere stasjonære kameraer rundt om. Husker jeg leste om dette for en stund siden, men da var det datatilsynet som satte en stopper for det, men nå er det altså i gang......

Men nok om det. Saken er vel at jeg må demontere hevesettet mitt og det ergrer meg. Har jo lyst til å ha det på, men gidder ikke skru det av og på hvert år. Dete er ikke først og fremst høydeforskjellen jeg er ute etter, men kjørekomforten. Den var jo som natt og dag så å gå tilbake til orginalt blir vel heller en nedtur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Hadde jo en dialog her med en på det ene verkstedet jeg har brukt. Han hadde jo et håp om at han skulle få BT karene som er innom og godkjenner lastebilombygginger til å se på det og godkjenne det for å få det inn i vognkortet, men han har pratet litt med en BT-kar og det så dårlig ut... Det er jo denne dokumentasjonen (TÜV) som er nødvendig.

Så det er vel ikke et alternativ lenger.

Det jeg nå ser på som alternativene er enten å skru det av og la det bli av, eller å sende inn en søknad om godkjenning og håpe på et svar om ikke alt for lenge selv om jeg vet det kan ta både 6 og 12 mnd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img] Da må jeg jo prøve og involvere Amcar også kanskje. Uansett er det vel greit å demontere settet og få bilen eu-godkjent og så vente på svar på søknad før jeg gjør noe mer.

Er jo kun hevesettet det står i nå mht eu-godkjenningen og det hevesettet har jo blitt et mareritt. Er jo en del jobb å skru det av også..

PS! Om noen vet av noen snille kontrollører så er det bare å si ifra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[zr2]

<!--quoteo(post=1581100:date=5 Jun 2010, 01:05:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 5 Jun 2010, 01:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sendte bilen på pkk denne uken og det gikk vel heller dårlig...

Fikk flere feil enn jeg hadde regnet med iallefall.

<b>3 Stor Dødgang</b> Dette betyr jo kjøreforbud. Greit nok, bilen har jo en del dødgang orginalt, men det har vel blitt litt ekstra med tanke på resten av feilene her..

<b>2 Stor slitasje i ytre endeledd v.side</b> Hva blir dette eksagt? Gjerne en link til et bilde om noen har...

<b>2 Slitt bærekule, øvre og nedre begge sider foran</b> Dette er vel disse som er kjent for å bli lett slitt. Har jo kikket på slike flere ganger, men ikke funnet ut hvilke jeg skal ha. Er det Moog som er det beste alternativet? Med smørenippler? Fåes disse med offset slik at man får bedre justeringsmuligheter i forstilling? Kom med tips her folkens! =)

<b>2 Foraksel- dårlig innfestninger, foring på støtte stag for side balastning defekt</b> Dårlig innfestninger er jeg ikke sikker på hva han mener med, men det skal jeg spørre kontroløren om når jeg får mulighet. Men hva menes med foring på støttestag? Er det disse to som sitter rundt stabiliseringsstaget og opp i ramma?

<b>2 Dekkskade foran</b> Denne var jeg klar over, men det gikk igjennom i fjor. Men må uansett ha et nytt dekk da dette er voldsomt skjevslitt...

<b>2 Det er montert uorginalt eksosanlegg</b> Dette gikk også igjennom i fjor, så ikke vet jeg. Er det ulovlig å montere et uorginalt eksosanlegg?! Er ikke reglene for lastebiler litt tammere enn for personbiler?

Men så er det vel 4 mnd til bilen skal være godkjent. Hjelper vel lite siden det er sendt inn melding om kjøreforbud til BT, men de kommer vel ikke å tar skiltene med en gang...

Alle tips tas imot med takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
en 3er feil betyr ikke at bilen skal avskiltes. men at den ikke er forsvarlig å kjøre på vei. dvs at bilen må fikses før den blir brukt igjen. du kan fikse 3 er feil. kjøre til biltilsyn og de godkjenner dette punkt, så kan ett godkjent verksted godkjenne resterende feil når disse er utbedret. verksted skal også skrive ett skriv til biltilsyn om at en 3er feil er funnet og hvorfor denne ble vurdert så strengt. så ligger alle papirer klar når du dukker opp for kontroll. regner med det er reelt når det er mye papir arbeid for verksted ang kjøreforbud. og ikke minst at de må blande biltilsyn med dette... ang eksos så er det riktig som nevt her. cat. oppheng.lekasjer og støynivå. alle godkjente verksteder skal ha støymåler tilgjengelig. føler du at kontroll er for streng kan denne klages på og klagesjema skal følge kontroll seddel. vil du slippe biltilsyn kan du kaste kontroll seddel og ta ny kontroll på annet verksted. alltid siste kontroll som er gjeldene og da blir den du har tatt automatisk slettet av bus systemet... Håper dette har vært til hjelp og lykke til med periodisk kjøretøy kontroll videre