Lada hamburg

[Lars K]

Hei, har bestilt meg nytt lagersett til girkassen hos lada hamburg. noen som har prøvd å bestille derfra? hvor lang til får det å få delene? er ivrig på å få istand bilen igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Thomasnb]

<!--quoteo(post=1584222:date=6 Jul 2010, 15:23:name=niva4x4d)-->QUOTE(niva4x4d @ 6 Jul 2010, 15:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, har bestilt meg nytt lagersett til girkassen hos lada hamburg. noen som har prøvd å bestille derfra? hvor lang til får det å få delene? er ivrig på å få istand bilen igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har kjøpt litt derfra, ellers har jeg ei kasse som er i orden, som kan avhendes billig, så har du noe mens du overhaler den andre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lars K]

er den 5trinns?? pris?

[Thomasnb]

<!--quoteo(post=1584241:date=6 Jul 2010, 18:06:name=niva4x4d)-->QUOTE(niva4x4d @ 6 Jul 2010, 18:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er den 5trinns?? pris?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
5 trinns ja. 1500 kr vil jeg ha for den.

[AMan]

Nu ska ikke æ ødelegg no salg, men å overhal ei kasse i en lada tar 2-3 tima, toppan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Lars K]

Har endelig fått leveringsbekreftelse, og kassen ligger i tusen biter i verkstedet til fattern. koster ca 1500kr for nytt lagersett samt pakningsett til girkassen. det er ikke ille. men oppdaget etterpå at ladaworld selger lagersett til 5trinns kasse for uder 300kr:p

[zon]

Lagersett til under 300,- høres ut som dritt kvalitet. Et eneste SKF lager koster jo det dobbelte. Jeg ville nok satset på lager fra kjent produsent når jeg først skulle gjort en sånn jobb. Hadde vært kjedelig å måtte gjøre det om igjen etter kort tid.

[AMan]

<!--quoteo(post=1585063:date=14 Jul 2010, 20:45:name=zon)-->QUOTE(zon @ 14 Jul 2010, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lagersett til under 300,- høres ut som dritt kvalitet. Et eneste SKF lager koster jo det dobbelte. Jeg ville nok satset på lager fra kjent produsent når jeg først skulle gjort en sånn jobb. Hadde vært kjedelig å måtte gjøre det om igjen etter kort tid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


SKF lager er mye dyrere ja, men du får faktisk russiske lager til rundt den prisen på ladaworld, å de holder helt fint. Les litt på Lada.co.uk, russiske orginale anbefales på det varmeste i stede før SKF [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lars K]

det er russiske lager jeg har bestilt fra lada hamburg. så da er de vel ikke dårligere enn de originale. så holder de 100.000km til er jeg fornøyd!

[Lars K]

Har nå fått lagersett fra ladaworld. de er laget i tyskland. så da blir det mekking i helgen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lars K]

Har nå fått montert kassen i bilen, og ting fungerer tilsynelatende greit bortsett fra to ting. det er en lekkasje i bakkant på kassen, der den store mutteren innenfor hardykoblingen sitter. det ble montert ny simmerring der. innbiller meg at den er satt til for lite, er dette noe som har et bestemt moment? merket av hvis jeg skrudde til for mye ble akslingen veldig treg å dreie. så under prøvekjøringen klarte jeg å låse den i gir. kjørte 5 km i 1gir, fikk så til å rikke den i fri igjen. dette har aldri skjedd før. noen som kjenner til dette?

[zon]

Den mutteren skal trekkes til med et moment på 66,6-82,3Nm. Det er ganske vanlig at den mutteren løsner, så det er viktig å bruke låseskiva.
Det skal uansett ikke lekke olje der med en ny simmering, selv om du har dratt til for mye eller lite.
På innsiden av pakningen sitter en distanseskive og en "oil deflector washer" (som er en ganske lik skive).
Kan det tenkes at disse er byttet om eller at en av dem mangler?

Jeg har dratt til den mutteren temmelig hardt på min bil, uten at akselen ble noe tregere å dra rundt.

[AMan]

<!--quoteo(post=1586975:date=1 Aug 2010, 21:48:name=zon)-->QUOTE(zon @ 1 Aug 2010, 21:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den mutteren skal trekkes til med et moment på 66,6-82,3Nm. Det er ganske vanlig at den mutteren løsner, så det er viktig å bruke låseskiva.
Det skal uansett ikke lekke olje der med en ny simmering, selv om du har dratt til for mye eller lite.
På innsiden av pakningen sitter en distanseskive og en "oil deflector washer" (som er en ganske lik skive).
Kan det tenkes at disse er byttet om eller at en av dem mangler?

Jeg har dratt til den mutteren temmelig hardt på min bil, uten at akselen ble noe tregere å dra rundt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg drog til min med max moment, dvs så mye æ klarte før æ nesten dreit mæ ut når æ lå under bilen. Å det lekk ikke olje. Så æ trur også at nåkka e feilmontert eller mangla om det går tregt eller lås sæ.

[Lars K]

Det beror vel på at kassen må ut igjen da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] fant noen skiver når vi lette på verksteden idag, er det de her dere beskriver? er det ingen som har en sprengtskisse over dette, så jeg ser oppbyggingen del for del. det var tydelig at kassen var åpnet tidligere, for pakningene var limt med orange silikon. så kanskje det mangler en del.

[origo]

<!--quoteo(post=1587037:date=2 Aug 2010, 21:07:name=niva4x4d)-->QUOTE(niva4x4d @ 2 Aug 2010, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det beror vel på at kassen må ut igjen da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] fant noen skiver når vi lette på verksteden idag, er det de her dere beskriver? er det ingen som har en sprengtskisse over dette, så jeg ser oppbyggingen del for del. det var tydelig at kassen var åpnet tidligere, for pakningene var limt med orange silikon. så kanskje det mangler en del.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.
Last ned manualen som linkene viser til.
Der finner du sprengskisser og nøyaktig beskrivelse av hele kjerra.

http://www.ladaniva.co.uk/lada/1700_1.pdf
http://www.ladaniva.co.uk/lada/1700_2.pdf
http://www.ladaniva.co.uk/lada/1700_3.pdf

lykke til. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Lars K]

Takker og bukker, dette såg bra ut. da får vi bare plukke sund den igjen å se hva som ikke stemmer. rart dette..

[AMan]

<!--quoteo(post=1587037:date=2 Aug 2010, 20:07:name=niva4x4d)-->QUOTE(niva4x4d @ 2 Aug 2010, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det beror vel på at kassen må ut igjen da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] fant noen skiver når vi lette på verksteden idag, er det de her dere beskriver? er det ingen som har en sprengtskisse over dette, så jeg ser oppbyggingen del for del. det var tydelig at kassen var åpnet tidligere, for pakningene var limt med orange silikon. så kanskje det mangler en del.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det e akurat de du mangla ja!!

Men du må ikke ut me kasse.

Bare ta ned transfern, ta av bakre feste på girkassa. å så benda du den litt mot venstre sia på bilen. Så kan du ta av alt som har me revers å 5 gir, her ska de delan sett.

Gjorde det på min når æ bytta tell fungeranes 5 gir.

[Lars K]

<!--quoteo(post=1587059:date=2 Aug 2010, 23:21:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 2 Aug 2010, 23:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det e akurat de du mangla ja!!

Men du må ikke ut me kasse.

Bare ta ned transfern, ta av bakre feste på girkassa. å så benda du den litt mot venstre sia på bilen. Så kan du ta av alt som har me revers å 5 gir, her ska de delan sett.

Gjorde det på min når æ bytta tell fungeranes 5 gir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



skal de skivene tres innpå den akslingen som er opplagret i det bakre huset da? så de ligger mot simmerringen? den største av skivene som har en krummet form nærmest simmerringen, og så den tykke skiva?

[zon]

Ut ifra hukommelsen mener jeg det er omvendt, den lille tykke skal nærmest simmeringen.
Sjekk manualen grundig, så slipper du å gjøre jobben flere ganger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .

Jeg kan heller ikke huske at den skiva var krummet, trodde den skulle være helt flat. Det er de ihvertfall på utgående aksler på transferkassa.
Men her tar jeg sikkert feil, ikke meningen å lage ekstra problemer for deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .

[AMan]

<!--quoteo(post=1587109:date=3 Aug 2010, 14:47:name=zon)-->QUOTE(zon @ 3 Aug 2010, 14:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ut ifra hukommelsen mener jeg det er omvendt, den lille tykke skal nærmest simmeringen.
Sjekk manualen grundig, så slipper du å gjøre jobben flere ganger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .

Jeg kan heller ikke huske at den skiva var krummet, trodde den skulle være helt flat. Det er de ihvertfall på utgående aksler på transferkassa.
Men her tar jeg sikkert feil, ikke meningen å lage ekstra problemer for deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ditto, men sjekk me manualen, æ beynn å bi gammel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]