Vinduspussermotor bakrute 460

[Raymond71]

Hei.

Fikk tak i en "ny" pussermotor til bakruta. En hyggelig herremann på forumet sendte meg en i posten.
Problemet er at den motoren jeg fikk har 4 ledninger, sansynligvis en nyere modell, og den jeg hadde har 3.

Noen som vet om jeg kan koble til de ledningene med samme farge, og la den fjerde bare ligge løst?
(Tipper det er en ledning til interval?)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1587526:date=7 Aug 2010, 13:41:name=Raymond71)-->QUOTE(Raymond71 @ 7 Aug 2010, 13:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Fikk tak i en "ny" pussermotor til bakruta. En hyggelig herremann på forumet sendte meg en i posten.
Problemet er at den motoren jeg fikk har 4 ledninger, sansynligvis en nyere modell, og den jeg hadde har 3.

Noen som vet om jeg kan koble til de ledningene med samme farge, og la den fjerde bare ligge løst?
(Tipper det er en ledning til interval?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prøv, da vel. Du kan neppe ødelegge noe. Brun ensfarget er alltid jord.

[Raymond71]

<!--quoteo(post=1587577:date=8 Aug 2010, 00:43:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 8 Aug 2010, 00:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv, da vel. Du kan neppe ødelegge noe. Brun ensfarget er alltid jord.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det har jeg herved gjort, prøvd..
Vil ikke åpne denne motoren da jeg er dødens redd for å ødelegge den, men har funnet ut at om man kobler farge på samme farge og utelater den gule ledningen som er til overs på denne motoren jeg har fått, så funker motoren utenom selvparkeringen. Om dette skyldes at selvparkeringen er defekt eller feilkobling får jeg nok aldri vite. Prøvde å koble den gule i alle retninger med den dioden som er på gammelmotoren med samme resultat, eller med null resultat. Kun en gang kom det røyk av ett eller annet, da avsluttet jeg...

Sort ledning: er i alle fall konstant spenning
Ensfarget brun er som nevnt (og alle vet) jord
Grønn er (styre)spenning fra bryter

Hva den gule er aner jeg ikke..

[torfinn]

Her er en motor fra hanshehl sin side. 

Ser ut som grønn går direkte til motoren, så den kan vi gå ut fra er startpulsen for å få motoren i gang.  Gul og sort går til slepekontaktene ser det ut som.  Stopper motoren med en gang spenningen forsvinner på den grønne ledningen?  Det kan være at slepekontakten er mellom gul og sort. I så fall tipper jeg at gul og grønn skal kobles sammen.  Hva var det som røyk ? Noe på motoren eller i bilen? For å være sikker ville jeg ha åpnet motoren og tegnet et koblingsskjema over denne.  Dersom man kobler feil kan man fort brenne av slepekontaktene inne i motoren. Du kan også prøve å koble en lampe eller voltmeter mellom den gule (Løse) og jord. Hvis denne lyser når motoren går og ikke lyser når den er i parkeringsposisjon, er det slik jeg har sagt, da blir det forbindelse mellom gul og sort.




Torfinn

[Raymond71]

<!--quoteo(post=1587677:date=8 Aug 2010, 22:00:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 8 Aug 2010, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->




Her er en motor fra hanshehl sin side. 

Ser ut som grønn går direkte til motoren, så den kan vi gå ut fra er startpulsen for å få motoren i gang.  Gul og sort går til slepekontaktene ser det ut som.  Stopper motoren med en gang spenningen forsvinner på den grønne ledningen?  Det kan være at slepekontakten er mellom gul og sort. I så fall tipper jeg at gul og grønn skal kobles sammen.  Hva var det som røyk ? Noe på motoren eller i bilen? For å være sikker ville jeg ha åpnet motoren og tegnet et koblingsskjema over denne.  Dersom man kobler feil kan man fort brenne av slepekontaktene inne i motoren. Du kan også prøve å koble en lampe eller voltmeter mellom den gule (Løse) og jord. Hvis denne lyser når motoren går og ikke lyser når den er i parkeringsposisjon, er det slik jeg har sagt, da blir det forbindelse mellom gul og sort.




Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for den, du!
Det kom røyk av motoren, fra ett eller annet. Har forsøkt å koble mellom gul og grønn, da funket alt som om det var i orden utenom selvparkeringen. Altså ingen forskjell med eller uten sammenkobling. Når spenningen på den grønne blir brutt stopper altså motoren. Dette er tross alt en brukt motor så det er meget mulig det er brent inne i den fra før og selvparkeringen ikke virker av den grunn. Hadde ikke lyst å åpne den da akslingen til selve pusseren må ut for å se hva som går til hva, men nå føler jeg plutselig at jeg blir nødt.. Må da gå mulig å få denne til å virke skikkelig selv om det er en ledning for mye i forhold til den gamle motoren.