Lufting av dysene på en 2,3TD

[Bullet]

Trenger akutt hjelp!! Jeg hadde ute en av dysene på min 2,3 TD pajero 85 mod.. Å nå sviver den bare på 3!! Har løsnet på røret som går til dysa når motoren sviver å spruten stå som bare det. Dysen ble delt i to og jeg misstenker derfor at det kan ligge luft inni, men hvordan blir jeg kvitt luften??? Noen gode råd/tips???

[Bullet]

Jeg har tenkt litt på det. Nåla og fjæra vet jeg er der, sjekket at de var på plass... Men skal ta opp dysen å sjekke om alt er på plass og hvilket trykk den åpner på bare for å være sikker..

[Guest]

Du har nok ikke luft i dysa, om du har luftet på trykk-røret fremme ved dysa. Imidlertid kan jeg godt forstå at dysa ikke virker. Inne i en dyse, befinner det seg en liten nål, som er belastet med en fjær. Alle passninger er så nøyaktige, at det aller minste fnugg av partikkel, vil sette dysa ut av funksjon. Man må alltid være nøye med å dekke alle åpninger i dieselsystemer, da spesielt på høytrykk-siden, men også inn til pumpen. Selv bruker jeg å teipe alle åpninger, umiddelbart etter at rør er fjernet, og tar bort teipen like før røret blir montert. Også rørene må oppbevares slik at det ikke kommer støv/partikkler inn i dem. I en dyse kan det være nok med ett slipestøv fra sliping, så er løpet kjørt.
Det at du hadde dysa i to biter, er jeg også litt usikker på. Du kan ha mistet nåla eller fjære, uten å oppdage dette. På en liten dieselmotor er disse komponenter små i størrelse. Litt rusk her er fatalt.
Mener nok at det eneste enkle du kan gjøre, er å sette in en dyse fra en delemotor. Dyser kan også trenge sjekking, og leveres da inn til dieselverksted for trykking. Dem ser da på hvilket trykk dysen åpner på, og om den forstøver riktig. Lykke til!

<font color="green"><b>Se her for litt bilder:</b></font id="green"> http://images.google.com/images?q=nozzle+d...n&start=20&sa=N
<font color="orange"><b>Dette er ett bra bilde:</b> </font id="orange">http://www.jidoshaseibishi.com/commentary/...n_nozzle_11.jpg
<font color="red"><b>Her er ett til, meget detaljert:</b> </font id="red">http://www.maritime.org/fleetsub/diesel/img/fig5-24.jpg

Som bildene viser, ikke rom for fremmedlegemer her. Må være meget renslig når man jobber med dieselsystemer, omtrent som på ett sykehys, om ikke enda bedre.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[Guest]

Det er enkelt for oss som kan det, men greit med forklaringer for dem som ikke har jobbet med dette. Derfor liker jeg å både spørre og svare i detaljerte setninger. Her er en link til bilde av dysetester: http://www.thepartsbin.com/cartools/images...-0681200502.jpg

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[Bullet]

Nå sviver bilen helt fint på alle sylinderene!! Tok opp dysa igjen å vasket hele greia skikkelig godt i white spirit.. Var veldig nøye med å ikke få noe rusk inni systemet under monteringen og det ga resultat!!!
Jeg gadd ikke sjekket åpningstrykket å forstøvingen, men hadde gjort det hvis den fortsatt ikke hadde fungert..
Har du rette utstyret så er det ikke noe problem å sjekke åpningstrykket, du trenger bare en måler, håndpumpe og noen slanger så er du der.. Jeg kan gjøre dette i testbenk på jobb, men for dere andre så er det ikke så vanskelig...

[Bullet]

Takk for gode råd forresten!!!

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har tenkt litt på det. Nåla og fjæra vet jeg er der, sjekket at de var på plass... Men skal ta opp dysen å sjekke om alt er på plass og hvilket trykk den åpner på bare for å være sikker..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bullet</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvordan vil du sjekke åpningstrykket?????

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[Arne_o]

Dysespissene har så fin toleranse at hvis du tar på spissen med fingrene kan fettet fras fingrene være nok til å sette dysen ut av spill.

Pajero 2,5tdi 90 mod.
(Har bare pc i helgene)