cj7 oppgraderinger stroke til 4,5l

[ROCKY4x4]

da har æ bestemt meg for og prøve og få paret sammen 4,2 blokk og 4,0l topp og innsprut er det noen her på forumet som har gjort noe tilsvarende må prøv og få ned forbruket litt på cj 7

[MoTaba]

Spennende prosjekt det her... står en del om det på nettet vet jeg. har lurt litt på dette selv, men lurer kanskje på om det er litt mer jobb enn det er verdt. gleder meg til å se hvordan dette går! husk å ta bilder av alt du gjør å legge de ut her!

Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254

[JeepCJ7-85]

Hei Jørn!

Sjekk følgende link:
http://monsterslayer.com/jeep/40Head/40Head.htm

Husker ikke om det står noe om det i denne artikkelen, men jeg har lest at det skal være forskjell på gjengedimensjoner avhengig av årsmodell på motor. Sjekk det opp!

Lykke til!



Hilsen MK
Jeep CJ7 Renegade -85

[ROCKY4x4]

takk for linken morten det æ trur det kan bli mest prakk me e innspruten å få kobla den rett ellers så ser æ at æ må få tetta noen kjølekanaler på toppen

Generally 1971-1980 and 1988-90 258/4.2L Engines have 1/2 inch Head Bolts. No changes required.
1981 through 1987 engines have 7/16" Head Bolts. Do not reuse your old head bolts.
I would recommend new head bolts and have a machinist tap the block to ½ inch.
Clifford Performance does sell a kit with spacers which will center 7/16" bolts in the 1/2" holes in the head if you do not want to tap your block.

[ROCKY4x4]

etter mye om og men så har æ begynt med ombygginga av cj7 det balle på seg som altid med diverse ekstra æ fekk i en komplett 95 mod 4,0 liter med automat skal bruke blokka ifra 4,2 l med 4,0l topp og innsprut samt automaten ifra 4,0l

[85cj]

That's cool!

[512TR]

ROCKY4x4,

du har ikke vært inne på tanken å kombinere begge motorene og bygge en 4.5/4.6l stroker ?

<b>4.5L: </b>4L blokk og stempel, 4.2L veiv og veivstaker, topp, kam og injection sys fra 4.0L

<b>4.6L: </b> samme som 4.5L + 0.030" Overbore


Du har jo mer eller mindre alt som trengs.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[ROCKY4x4]

hmmmm no vart æ usikker no må du tegn å forklar 512tr e det det herre du mene

4.5L Low-buck simple stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Jeep 4.0L 3.875" standard bore pistons
9.7:1 CR
CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Stock 0.051" head gasket
0.081" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
260hp @ 4850rpm, 321lbft @ 3500rpm

4.6L Low-buck stroker

Option 1: Same as above except:
Speed Pro H825CP +0.030" bore pistons
9.6:1 CR
Mopar Performance 0.043" head gasket
0.082" quench height*
260hp @ 4800rpm, 324lbft @ 3500rpm

[ROCKY4x4]

etter et lite søk på google fant jeg endel info angående det å stroke en 4,0l til 4,5l http://www.angelfire.com/my/fan/stroker.html
men så til et spørsmål hvilken cam skal jeg eventuelt bruke den ifra 4,0l eller ifra 4,2l?

[512TR]

Hei ROCKY4x4,

av de to cam'ene er det nok 4.0 cam'en som er best.

Sjekk denne linken

http://www.rockcrawler.com/techreports/str...ker40/index.asp

Er akkurat på farten, skal finne mere info senere.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Amund]

Må vel ha denne hvis det skal bli no hester "CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft"

Noen som har en Patrol 3,3 td, så jeg kan få plukka delene jeg trenger ut av j20'n...

[85cj]

Sikle....




http://www.golenengineservice.com/specs/ht...l/4_6l_260.html

[Herman]

Noen som hvet om forbruket øker volsomt å kan man bruke orginale innspruter?

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[512TR]

Tviler på at bensinforbruket øker noe, motoren trenger nok mer bensin for ikke å få for mager blanding.
Hovedsaklig ved å sett inn større dyser, men mulig det vil funke bra ved å øke bensin trykket og trigge MAP sensoren for å få lengre dyse-åpningstid.

Etter at jeg monterte kompressor på YJ'n har forbruket gått ned med ca. 1,5-2 dl på langkjøring.

Før lå forbruket på 1,6 og nå ligger det på ca. 1,4 l/mil ved normal kjøring.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[ROCKY4x4]

da har æ tatt en avgjørelse på at æ ska stroke 4,0l motorn

4,2 nermest

automat ifra cherokee som vente på å bli para sammen med org transfern

[512TR]

Hei ROCKY4x4,

det var en riktig avgjørelse, du blir vel den første som gjør denne strokinga her hjemme ?

Skal bli moro å se utviklingen fremover.
Lykke til, og hold oss oppdatert.

Et par linker til om stroking.

http://www.bc4x4.com/tech/bryce/stroker/stroker.cfm

http://www.jeepnuts.com/tech/stroker.htm

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Stroke...ker/Stroker.htm



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[85cj]

Coooolt!

Bilder underveis kreves!

[ROCKY4x4]

da har jeg henta blokka og veiva hos motorcervice og begynt med og lakke/male blokka og montert nye stempelringer

[wazzza]

Hei

Bruker du noe spesielt verktøy når du monterer veiva? Tenker på momentet på veivlagrene. De skal jo trekkes til med et visst moment, men en må jo trekke like mye på hver side av lageret? teller du omdreininger når du skrur inn og strammer med momentnøkkel?

EDIT. Du kan jo mekke en Justerbar MAP sensor


mvh

Øystein Grønås

-------------------------------------------------------------
<font color="blue">Lovdata.no
</font id="blue"> Lover og regler ang. kjøretøy

[ROCKY4x4]

JEG SKRUDDE FØRST TIL MED FINGRENE OG BRUKTE MOMENT NØKKEL ETTERPÅ
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei

Bruker du noe spesielt verktøy når du monterer veiva? Tenker på momentet på veivlagrene. De skal jo trekkes til med et visst moment, men en må jo trekke like mye på hver side av lageret? teller du omdreininger når du skrur inn og strammer med momentnøkkel?

EDIT. Du kan jo mekke en Justerbar MAP sensor


mvh

Øystein Grønås

-------------------------------------------------------------
<font color="blue">Lovdata.no
</font id="blue"> Lover og regler ang. kjøretøy


<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">