12.08.2010, 02:23
allright!
Nå har jeg jobbet en del med bilen allerde så jeg tenkte jeg skulle dra en gjennomgang av hva som har blitt gjordt.
Det hele startet med en død datsun king cab og behov for en ny 4x4. Det falt jo seff på en 90 mod Toyota 4 runner 2,4 td på 33". hehe. Kongebil.
Det var en hel del "små" feil på bilen som trengte noen utbedringer
Dårlige synkroringer i gearkassa
Mye svetting på motor, gearkasse og akslinger.
Dårlige hjullager.
Noe rust på karosseri.
Slitte demper.
Dårlige hjul.
Så en kompis og meg rulla opp ermene og begynte med rustsveising og utbedringer på karosseri. (Hjulbuer og greier)
Det gikk forholdsvis greit så bilen ble rustfri. (Untatt bakluka. mista motet på slutten. hehe.)
Så kjøpte jeg 4 nye 35" mickey tompson bajaclaw og fikk klemt på dem. Det butta jo i alle kanter så da måtte hjulbuene bygges ut mer.
Etter det ble det overhaling av bakaksel med nye simringer, pakninger og hjullager og monterte et nytt hevesett i samme slengen for å få tuv papirer.
Deretter skiftet vi toppdeksel, bunnpanne, div pakninger og reimer.
Gearkassa ble et helvete. Det begynnte med litt demontering av kassa og endte opp med veldig mange reservedeler. Så jeg fant en kasse til en 2000 mod og satsa på at det ordna seg.
Det gjorde det ikke. hehe. Tenkte det var clushen som var problemet så jeg kjøpte en ny. det var ikke det heller. problemet var axslingen på gear kassa som ikke passet med transferkassa.
Så det ble en ny transferkasse også. da gikk det fint. (untatt braketten til clutsh pumpa.)
Da opptager jeg olje i luft intaket og opptager at turboen har sprekt. Så da var det bare og begynne og lete etter en ny. Det fant jeg og skiftet den.
Siden bilen opprinnelig var hevet fra toyota i alta tenkte jeg det ble en smal sak og få godkjent bilen hos biltilsynet. det var det heller ikke. Da var det body lift kittet og
dokumentasjon på lasteavhengig ventil. Etter andre forsøket på etterkontroll gikk det fint.
Så nå er alt montert igjen og da sprak toppen. knall! Tusen takk til Trond som hadde en lik jeg fikk kjøpe.
Den blir montert på fredag når pakningen kommer.
Det er i korte trekk det som har blitt gjordt med bilen. All banninga og blodet er bare vonde minner nå. hehe.
Nå har jeg jobbet en del med bilen allerde så jeg tenkte jeg skulle dra en gjennomgang av hva som har blitt gjordt.
Det hele startet med en død datsun king cab og behov for en ny 4x4. Det falt jo seff på en 90 mod Toyota 4 runner 2,4 td på 33". hehe. Kongebil.
Det var en hel del "små" feil på bilen som trengte noen utbedringer
Dårlige synkroringer i gearkassa
Mye svetting på motor, gearkasse og akslinger.
Dårlige hjullager.
Noe rust på karosseri.
Slitte demper.
Dårlige hjul.
Så en kompis og meg rulla opp ermene og begynte med rustsveising og utbedringer på karosseri. (Hjulbuer og greier)
Det gikk forholdsvis greit så bilen ble rustfri. (Untatt bakluka. mista motet på slutten. hehe.)
Så kjøpte jeg 4 nye 35" mickey tompson bajaclaw og fikk klemt på dem. Det butta jo i alle kanter så da måtte hjulbuene bygges ut mer.
Etter det ble det overhaling av bakaksel med nye simringer, pakninger og hjullager og monterte et nytt hevesett i samme slengen for å få tuv papirer.
Deretter skiftet vi toppdeksel, bunnpanne, div pakninger og reimer.
Gearkassa ble et helvete. Det begynnte med litt demontering av kassa og endte opp med veldig mange reservedeler. Så jeg fant en kasse til en 2000 mod og satsa på at det ordna seg.
Det gjorde det ikke. hehe. Tenkte det var clushen som var problemet så jeg kjøpte en ny. det var ikke det heller. problemet var axslingen på gear kassa som ikke passet med transferkassa.
Så det ble en ny transferkasse også. da gikk det fint. (untatt braketten til clutsh pumpa.)
Da opptager jeg olje i luft intaket og opptager at turboen har sprekt. Så da var det bare og begynne og lete etter en ny. Det fant jeg og skiftet den.
Siden bilen opprinnelig var hevet fra toyota i alta tenkte jeg det ble en smal sak og få godkjent bilen hos biltilsynet. det var det heller ikke. Da var det body lift kittet og
dokumentasjon på lasteavhengig ventil. Etter andre forsøket på etterkontroll gikk det fint.
Så nå er alt montert igjen og da sprak toppen. knall! Tusen takk til Trond som hadde en lik jeg fikk kjøpe.
Den blir montert på fredag når pakningen kommer.
Det er i korte trekk det som har blitt gjordt med bilen. All banninga og blodet er bare vonde minner nå. hehe.
