Slik går nu dagan . . . .

[Bjørnar Karlsen]

Høres bra ut Roar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
spesielt: understell til passasjersete. LIKER dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[joaredge]

Det ble jo som sagt ikke noe treff på meg grunnet offshorekurs. Men er så heldig at jeg skal tilbringe en god stund på Fosen verft neste uke... mulig jeg må sosialisere meg iløpet av oppholdet.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1587814:date=9 Aug 2010, 22:47:name=Joar Martinsen)-->QUOTE(Joar Martinsen @ 9 Aug 2010, 22:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det ble jo som sagt ikke noe treff på meg grunnet offshorekurs. Men er så heldig at jeg skal tilbringe en god stund på Fosen verft neste uke... mulig jeg må sosialisere meg iløpet av oppholdet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Se der ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Gi beskjed så skal du slippe kjedlige kvelder på hotelrom!!

[Tjærand]

Av og til savner jeg 460-dieselen! Fikk plutselig vanvittig ruskete gange og jeg hørte, kjente og luktet at det var 2 sylindere som ikke var med på moroa.
Bensinen står jo og spruter uansett så det blir veldig varmt i katalysator og da bør man rett og slett ikke kjøre lenger enn til nærmeste verksted. Jeg hadde ikke tid til å skru opp og sjekke selv og jeg er ikke veldig god på elektronikk uansett. Etter litt måling og plukking er dommen som følger: 1 plugghette splittet i 2 deler, 2 andre plugghetter m / kabel må byttes, et par andre kabler må loddes. Den plugghetta som imploderte har lagd overslag og tatt med seg 1 coil pluss at en annen coil (det er 3 stykker!) har for lav spenning. Pluss tennplugger for sikkerhets skyld.

Har gått og ventet på det ledningsnettet da det er sprøtt som kjeks. Føler meg egentlig litt heldig da jeg akkurat har vært på 450 mils biltur i halve Europa. Bakfoten er at på grunn av dårlig planlegging og at jeg ikke har gjort leksa mi så må jeg betale noen for å gjøre det. Men så er det jo ikke alt man kan fikse med forebyggende vedlikehold heller. Mumlemumle ...

[Jagman]

Jeg mumla også rimelig godt da vi på veg til Oppdal, etter å ha kjørt forbi en røys med biler mellom Bergen og Voss, plutselig mistet motorkraft i Dale-tunnellen! Trillet bare ut av tunnellen og stoppet på en innkjørsel.

Litt sjekking fortalte at bensinreleet hadde sluttet å fungere. Jeg hadde hørt buring fra det rett før vi drog, men glemte å ta med et reserve-rele selv om jeg tenkte på det. Forhistorien til mitt rele er at jeg en gang leverte bilen på merkeverksted fordi den ikke gikk og det måtte være noe elektronisk. Da de skulle sjekke releet, brakk de printkortet, og nektet å erstatte det (sa at det skjer alltid..) Jeg reparerte det den gang. Etter at Anders (sønnen) kortsluttet sitt rele da han tørret av pumpen under en liten lekkasje (som igjen skyldtes manglende tiltrekking av stuss på bensinpumpen), brukte jeg mitt til å diagnostisere. Disse releene er veldig stramme når de skal kobles fra pluggen, og har en tendens til å komme ut av boksen sin. Det var nok da at mitt rele fikk litt for mye juling.

Jeg prøvde først å teipe fast litt avisolert ledning på de tre stedene hvor loddingen var røket, men måtte holde på dette for at det skulle bli kontakt og bilen skulle gå.

Først i telefon med gutta som allerede var fremme i Oppdal, bemerket Roar (Sæther) at "det tjuvkobler du jo bare". Ok, men hvordan? Jeg begynte å se på terminalene; 15, 87, 30, 31 etc og hjernen startet riktig partisjon. Litt resonnering, og så koblet jeg sammen 30 og 87, så hadde vi start med en gang.

Vi mistet faktisk over en time på dette. Det var imidlertid ingen panikk, for både kone og sønn er vant til at vi får minst en stopp underveis når vi skal noe sted...

Det hører med til historien at ved ankomst Oppdal var det allerede en som hadde funnet frem et rele til meg, til en rimelig penge. Takk Henrik!

[Terka]

Etter inspirasjon fra tråden om hva som igjen står på gårdsplassen til minim så dro jeg i dag til nærmeste FK-butikk og handlet inn olje av de fleste typer disse bilene skal ha. Ganske så mye billigere der en hos diverse bilrekvisitaforretninger. Nå gjenstår det bare å finne en god liten luke med tid til å byttet ut olje på bilen. Denne kvelden skal dog benyttes til musikalske formål, jeg og fruen skal ut på festivalkveld. Det blir første kveld uten barn, oss to sammen, siden tidlig 2008. Regner dog med å få klokket inn noen kvelder sammen med bilen fremover også.[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1589500:date=21 Aug 2010, 15:33:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 21 Aug 2010, 15:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter inspirasjon fra tråden om hva som igjen står på gårdsplassen til minim så dro jeg i dag til nærmeste FK-butikk og handlet inn olje av de fleste typer disse bilene skal ha. Ganske så mye billigere der en hos diverse bilrekvisitaforretninger. Nå gjenstår det bare å finne en god liten luke med tid til å byttet ut olje på bilen. Denne kvelden skal dog benyttes til musikalske formål, jeg og fruen skal ut på festivalkveld. Det blir første kveld uten barn, oss to sammen, siden tidlig 2008. Regner dog med å få klokket inn noen kvelder sammen med bilen fremover også.[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Håper du ikke benytter FK's girolje på transferen. Den skal ha GL-4, og meg bekjent får du kun GL-5 hos FK

[Terka]

<!--quoteo(post=1589514:date=21 Aug 2010, 18:00:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 21 Aug 2010, 18:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Håper du ikke benytter FK's girolje på transferen. Den skal ha GL-4, og meg bekjent får du kun GL-5 hos FK<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for påminnelsen! Godt å bli passet på her på forumet slik at man gjør ting riktig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kan bekrefte at olje til transferen ikke ble kjøpt på FK.

[qwerty]

Enda en G innkjøpt i dag. Lang 85 300GD med STT med femtrinnskasse (det vil si STT kittet ligger i bagsjerommet etter en oljelakkasje på oljerøret inn på turboen). Var tiltenkt som delebil (rust både her og der), men var positivt overasket på hvordan den var å kjøre.
Drivverket/akslinger virket greit. Får sjekke alt litt nærmere når bilen blir hentet. En del nye/nyere deler som går rett på den andre G-en (bla. ny plasttank og diverse småtteri). EU godkjent til neste vår og med årsvgift betalt, så det vurderes å ha den veien iallefall frem til årsskiftet. Noe som kan fortelle hva jeg skal høre/kjenne/se etter for å si noe om tilstanden på Getrag kassen?

[Tjærand]

Rasling og klirring og resonans når du står i fri med clutchen ute = død og fordervelse. Det er lyden av lagere som tar kvelden.
Kasse i god stand skal kjennes tight og fin ut. Bytt olje, den skal se ut som julebrus, rød og gjennomsiktig. Det skal ikke være nevneverdig med spon på tappepluggen.

Hvis du vil være føre var så demonterer du kassen og bytter alle lagre du kommer til med forsterkede versjoner. Det er flere av amerikanerene på pointedthree som har gjort dette og det ser ut til å holde.

[joaredge]

Litt skogskjøing måtte til i går, etter 30 mil i iskald G med stag fra Halden til Sannidal!!

Roar rydder løypa, kjekt med 12V sag i bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]



Til slutt ble fangeren slik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]



Roar og jeg henta en G til på Fredag, kommer bilder i tråden min.

[joaredge]

Var en tur på dyrsku'n i Seljord idag, der kom jeg over den her...

Måtte bare poste bilde da den var rimelig bøs, 37" trxus mt, arb takgrind bla.

[Roar Sæther]

Høgg, høgg, høgg gamle biler!!

Nå er det en rimelig bra 88 mod 280 som må bøte med livet. Noen deler til overs, så si ifra hvis det er noe noen trenger.

Plasttank, kufanger, drivverk, interiør og panser er brukt. Fram og baksete er tilgjengelig. Har bla. 3 bra og 4 greie dører.

[asmo]

<!--quoteo(post=1581853:date=11 Jun 2010, 20:52:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 11 Jun 2010, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er det med dette maset om lavprofil??? Satte på noen skikkelige lefser på vogna i dag, siden felgene skal lakkes før jeg legger på ny gummi. Jeg kan ikke fatte at noen ønsker å ha det slik??

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
VG i dag: Små hjul kan bli det nye store:

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Terka]

<!--quoteo(post=1596244:date=14 Oct 2010, 12:22:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 14 Oct 2010, 12:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VG i dag: Små hjul kan bli det nye store:

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm.. det må jo bare bli G-klassifiserte dekk på G-bilene våre?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Nordheim]

I går tok kupeviften på Armbruster`n kveld [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Passet dårlig siden det ble hvitt på bakken i går og vi skal kjøre til Bodø i morgen formiddag, må da over Saltfjellet.
Så nå sitter jeg og moter meg opp, har ny vifte i den andre bilen, løsninga er å demontere den og montere den i Armbruster`n for så å montere ny i den senere.

Sliter med en betennelse i skulderen som ikke vil gi seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] så dette kan bli en spennede dag med en del ord som ikke egner seg på trykk har jeg på følelsen av.

[Terka]

<!--quoteo(post=1596977:date=21 Oct 2010, 10:46:name=Nordheim)-->QUOTE(Nordheim @ 21 Oct 2010, 10:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I går tok kupeviften på Armbruster`n kveld [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Passet dårlig siden det ble hvitt på bakken i går og vi skal kjøre til Bodø i morgen formiddag, må da over Saltfjellet.
Så nå sitter jeg og moter meg opp, har ny vifte i den andre bilen, løsninga er å demontere den og montere den i Armbruster`n for så å montere ny i den senere.

Sliter med en betennelse i skulderen som ikke vil gi seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] så dette kan bli en spennede dag med en del ord som ikke egner seg på trykk har jeg på følelsen av.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres ut som et fyldig referat av jobben i Skit-tråden er på sin plass! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[Terka]

Dobbelpost/"datahikke"...

[Jagman]

<!--quoteo(post=1581853:date=11 Jun 2010, 20:52:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 11 Jun 2010, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da må jeg bare spørre . . . .

Hva er det med dette maset om lavprofil??? Satte på noen skikkelige lefser på vogna i dag, siden felgene skal lakkes før jeg legger på ny gummi. Jeg kan ikke fatte at noen ønsker å ha det slik??

Bildet taler for seg . . . . .



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Space savers, Roar?

Ser rimelig grelt ut!

[Nordheim]

Positivt overrasket til nå, bortsett fra vond skulder og kalde fingrer tok det bare 40 min å få ut "boksen" med motoren i. Mener det var mere jobb sist jeg gjorde det.
Har kanskje noe med at det er 463 interiør i bilen og at framstolene allerede var ute, tok ut hele dashèn så det var god plass.
Får se når jeg skal montere den inn da, bilen må bare avkjøle seg litt før jeg tapper kjøleveske av den.
Resten av jobben blir gjort i en varm garasje så det er ett pluss.