Innlegg: 582
Tråder: 38
Ble medlem: Nov 2005
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1589678:date=23 Aug 2010, 00:31:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 23 Aug 2010, 00:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->MEN, skal du gjøre dette riktig og etter boka skaffer du den rette spesialnøkkelen som brukes på boltene på slike
mellomaksler - i tillegg trenger du samme nøkkeltype til å feste på en type momentnøkkel med utbyttbare kjefter
for å trekke til med riktig moment - eller du kan kjøpe en egen, spesial momentnøkkel på akkurat 13 mm beregnet
for lave bolthoder på mellomaksler og lignende type skruer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bilde av disse to?
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
Da var nytt utstyr satt i bestilling. Gleder meg nesten til å begynne på rustsveisingen nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Godt inspirert av en annen tråd innpå her med en som har begynt rustsveisingen på en kort utgave.
Standard Contact Tip M6 E-Cu 0.6mm pack of 10 x 2
Standard Contact Tip M6 E-Cu 0.8mm pack of 10 x 2
Nozzle Flow Tube
CR2DP + Double Palmed Rigger Glove x 2
Speedglas 9002D Welding Mask Shade 9 & 11
Speedglas Battery Pack of 2
Kemppi MinarcMig 180 Adaptive Mig Package. 230V
Lincoln Supramig Premium Quality A18 Wire 0.6mm Diameter 5kg Spool
Lincoln Supramig Premium Quality A18 Wire 0.8mm Diameter 5kg Spool
Innlegg: 796
Tråder: 97
Ble medlem: Oct 2006
Omdømme:
0
Forklar litt for en uten peil på sveising hva du har handlet her???
Hva koster moroa??
nielsa
G300TD
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
23.08.2010, 11:37
(Dette innlegget blei sist endra: 23.08.2010, 11:39 av minim.)
<!--quoteo(post=1589715:date=23 Aug 2010, 11:44:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 23 Aug 2010, 11:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forklar litt for en uten peil på sveising hva du har handlet her???
Hva koster moroa??
nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vel, jeg har aldri sveist med noe annet en et pinneapparat og det er ikke mye heller så tror ikke jeg skal ta på meg det å ha peiling her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men kan jo prøve å forklare det slik jeg har fortstått det så får noen andre heller korrigere meg.
"Standard Contact Tip M6 E-Cu 0.6mm pack of 10 x 2" og "Standard Contact Tip M6 E-Cu 0.8mm pack of 10 x 2" er endestykkene på "pistolen" og må være riktig i forhold til tråddimmensjon. Disse brenner det fast i innimellom slik at de må byttes ut for å unngå plunder&heft.
"Nozzle Flow Tube" er flow måler på gass strømmen. Kjøpte med denne for å ha litt kontroll på den ettersom flowen skal endres alt etter material/tykkelse
"CR2DP + Double Palmed Rigger Glove x 2" Bare noen hansker de hadde..
"Speedglas 9002D Welding Mask Shade 9 & 11" Sveisemaske med automatisk blending slik at man slipper å åpne/lukke visiret
"Speedglas Battery Pack of 2" batteri til masken (egentlig ikke nødvendig siden denne skal ha solcelle i tillegg)
"Kemppi MinarcMig 180 Adaptive Mig Package. 230V" Sveisemaskin med pistol/slanger osv..
"Lincoln Supramig Premium Quality A18 Wire 0.6mm Diameter 5kg Spool" Tråd til karroserisveising
"Lincoln Supramig Premium Quality A18 Wire 0.8mm Diameter 5kg Spool" Tråd til sveising av litt tykkere materiale.. F.eks winchfeste o.l.
Tror at det eneste som mangler her skal være gassflaske og regulator, men dette må/bør man kjøpe her til lands. Kommer sikkert til å bruke C02 som dekkgass eventuelt mison18, men om C02 fungerer greit så er nok det både enklest og rimligste løsningen.
Edit: det kom på 10420kr inklusiv moms og frakt, men da pluss gass+regulator. I Norge koster dette betraktelig mye mer.
Innlegg: 631
Tråder: 12
Ble medlem: Jan 2007
Omdømme:
0
24.08.2010, 11:37
(Dette innlegget blei sist endra: 24.08.2010, 11:56 av Horch.)
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
24.08.2010, 19:09
(Dette innlegget blei sist endra: 24.08.2010, 19:40 av Østerklev.)
<!--quoteo(post=1589678:date=23 Aug 2010, 00:31:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 23 Aug 2010, 00:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1" = 25,4 mm, dvs 1/2"= 12,7 mm.
Boltene er 8 mm fingjengede maskinskruer med lavt hodehøyde på 13 mm.
Dersom hodet på bolten og nøkkelen var akkurat 13 mm ville du ikke fått på en 13 mm fastnøkkel!
Derfor lages verktøy med toleranser, i tillegg slites bolthoder og verktøy så toleransene kan bli litt vide,
spesielt med maskinskruer med liten høyde på hodet. Hva er da den nærmeste dimensjonen som da vil passe?
Jo, 12,7 mm (1/2" nøkkel) med <i>sine</i> toleranser. Har du helt nye bolter og helt ny fastnøkkel vil du måtte presse den litt på,
dette at den er trangere gjør det akkurat bedre på 8 mm maskinskruer med lavt 13 mm hode.
MEN, skal du gjøre dette riktig og etter boka skaffer du den rette spesialnøkkelen som brukes på boltene på slike
mellomaksler - i tillegg trenger du samme nøkkeltype til å feste på en type momentnøkkel med utbyttbare kjefter
for å trekke til med riktig moment - eller du kan kjøpe en egen, spesial momentnøkkel på akkurat 13 mm beregnet
for lave bolthoder på mellomaksler og lignende type skruer.
Altså, glem alt om tommer, dette er DIN-verden - Deutsche Industrie Normalen.
Det finnes flere andre kombinasjoner, 3/8", 5/8", 11/16 og ennå fler på større fastnøkler, men 1/2" er best for dette mellom-
aksel tilfellet. Man skrur bare på den ene siden på boltene mellomakselen siden den andre siden fungerer som lås. Jeg bruker
en tang for å holde bolten i lås mens jeg skrur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er meg en sjelden fornøyelse å arrestere deg for feil opplysninger, Horch: Mellomakselboltene har lavt hode, men har 14mm sekskant, ikke 13mm. Mutrene har normalhøyde, og etter å ha målt flere muttere med skyvelære finner jeg en gjennomsnittlig størrelse på ca 12,7 mm. På standard 8mm muttere (gjengestigning 1,25, kvalitet 8.8, el. forzinket), blir samme mål ca. 12,9mm.
I praksis er det temmelig vanskelig å komme til disse mutrene for tiltrekking med momentnøkkel, spesielt på akselen mellom hovedgirkasse og transfer. I og med at mutrene er av selvlåsende type, og konstruksjonen gir rom for en del variasjon i forspenning, er det viktigste at tiltrekkingen sikrer at boltene sitter stille og ikke roterer ved bruk. Til dette formål holder det helt greit å trekke godt til med 1/2" åpen nøkkel mens bolthodet låser mot kraven på flensen.
Servicemanualen sier at man skal benytte nye muttere. Er man det minste i tvil om mutrenes tilstand er det absolutt å anbefale å følge dette rådet.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
Vel, i dag har jeg fått kikket litt på bilen igjen. Har også rotet kameraet opp i fra skuffen igjen. Startet med å se litt på å få strammet det lageret jeg snakket om tidligere.
Som bildet under viser så ser mutteren slik ut og den er sikret fra å rotere med en lille haken som er lagt inn i sporet på akslingen.
![[Bilde: mutter.JPG]](http://lokalhost.org/gvogn/250810/mutter.JPG)
Og slik ser "spesialverktøyet" ut etter et ærlig forsøk på å få dradd til denne mutteren. Den satt noe så inni h..... og jeg fikk ikke flyttet den mer enn ca15-20 grader ut i fra merkene jeg hadde satt. Det var laget av en dårlig biltema pipe, men det skal sies at det overrasket meg veldig at den tålte momentet jeg utsatte den for en stund!
![[Bilde: pipedeff.JPG]](http://lokalhost.org/gvogn/250810/pipedeff.JPG)
Når jeg hadde fått skrudd sammen dette igjen etter å måtte slå meg til ro om at det trossalt ikke er så langt i fra spec (feltvogn manualen sier høydekast på maks 1mm) så begynte jeg på en annen jobb. VTP har sendt meg de nødvendige delene så jeg plukket den ned i dag for å la den stå å dryppe til i morgen når de mest sannsynlig kommer i posten. Noen som ser hva jeg holder på med?
![[Bilde: automat.JPG]](http://lokalhost.org/gvogn/250810/automat.JPG)
Til slutt et bilde av "leketøyene" mine. Gvogna står som dere ser i verkstedet i midten, Mc'n står på lagring og Bayern står i garagen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] G'n bærer tydelig preg av å ha vært på grustur, men slik skal det være!
![[Bilde: leketoy.JPG]](http://lokalhost.org/gvogn/250810/leketoy.JPG)
Innlegg: 183
Tråder: 20
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Den pipa er en tro kopi av min etter forsøk på samme jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] .
skal bli morro å høre hvordan du løser saken.
lurer på om jeg kjøper ei originalpipe og prøver.
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->SASMERCE<!--sizec--><!--/sizec-->
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590110:date=26 Aug 2010, 03:42:name=sasmerce)-->QUOTE(sasmerce @ 26 Aug 2010, 03:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den pipa er en tro kopi av min etter forsøk på samme jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] .
skal bli morro å høre hvordan du løser saken.
lurer på om jeg kjøper ei originalpipe og prøver.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
SM Produkter i Sande har et sett med fem piper som dekker de fleste (alle?) slike klomuttere på Mercedes, koster i overkant av 2000 kr. for hele stasen. Da har du til girkasseflenser og hjullagere på såvel 460 som 463.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 631
Tråder: 12
Ble medlem: Jan 2007
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1589914:date=24 Aug 2010, 09:09:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 24 Aug 2010, 09:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er meg en sjelden fornøyelse å arrestere deg for feil opplysninger, Horch: Mellomakselboltene har lavt hode, men har 14mm sekskant, ikke 13mm. Mutrene har normalhøyde, og etter å ha målt flere muttere med skyvelære finner jeg en gjennomsnittlig størrelse på ca 12,7 mm. På standard 8mm muttere (gjengestigning 1,25, kvalitet 8.8, el. forzinket), blir samme mål ca. 12,9mm.
I praksis er det temmelig vanskelig å komme til disse mutrene for tiltrekking med momentnøkkel, spesielt på akselen mellom hovedgirkasse og transfer. I og med at mutrene er av selvlåsende type, og konstruksjonen gir rom for en del variasjon i forspenning, er det viktigste at tiltrekkingen sikrer at boltene sitter stille og ikke roterer ved bruk. Til dette formål holder det helt greit å trekke godt til med 1/2" åpen nøkkel mens bolthodet låser mot kraven på flensen.
Servicemanualen sier at man skal benytte nye muttere. Er man det minste i tvil om mutrenes tilstand er det absolutt å anbefale å følge dette rådet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det demrer litt nå, det er som du sier hodet på 14 mm som er låst, altså full høyde på låsemutteren (klemlåsing),
men jeg mener fortsatt det er fingjenger 1,0 mm stigning og ikke standard 1,25 mm! Jeg kjøpte disse boltene
i 2006 etter at jeg lekte med forakselen, men jeg tok ikke de nye boltene i bruk da dette aldri hadde vært skrudd på.
Bolts propeller shaft: M8x22 319 990 06 01 € 1,06
Nut propeller shaft: 910 113 008 007 € 0,8
Med liten momentnøkkel (kortere og), preset eller med riktig instikk så kommer man til, det skal være moment der og,
men ikke det at jeg gjør det selv..
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590180:date=26 Aug 2010, 17:36:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 26 Aug 2010, 17:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det demrer litt nå, det er som du sier hodet på 14 mm som er låst, altså full høyde på låsemutteren (klemlåsing),
men jeg mener fortsatt det er fingjenger 1,0 mm stigning og ikke standard 1,25 mm! Jeg kjøpte disse boltene
i 2006 etter at jeg lekte med forakselen, men jeg tok ikke de nye boltene i bruk da dette aldri hadde vært skrudd på.
Bolts propeller shaft: M8x22 319 990 06 01 € 1,06
Nut propeller shaft: 910 113 008 007 € 0,8
Med liten momentnøkkel (kortere og), preset eller med riktig instikk så kommer man til, det skal være moment der og,
men ikke det at jeg gjør det selv..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Helt korrekt ang. gjengestigning. 8x1,0 Måtte jo ut og måle etter diskusjonen vår. Tok også mål på std. mutter som referanse.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 1,129
Tråder: 130
Ble medlem: Feb 2003
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590067:date=25 Aug 2010, 22:12:name=minim)-->QUOTE(minim @ 25 Aug 2010, 22:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg hadde fått skrudd sammen dette igjen etter å måtte slå meg til ro om at det trossalt ikke er så langt i fra spec (feltvogn manualen sier høydekast på maks 1mm) så begynte jeg på en annen jobb. VTP har sendt meg de nødvendige delene så jeg plukket den ned i dag for å la den stå å dryppe til i morgen når de mest sannsynlig kommer i posten. Noen som ser hva jeg holder på med?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte olje og filter på automatkasse? Pass på at det ikke flytter inn noen insekter i løpet av natta ;-)
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
Innlegg: 2,029
Tråder: 152
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590067:date=25 Aug 2010, 22:12:name=minim)-->QUOTE(minim @ 25 Aug 2010, 22:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, i dag har jeg fått kikket litt på bilen igjen. Har også rotet kameraet opp i fra skuffen igjen. Startet med å se litt på å få strammet det lageret jeg snakket om tidligere.
Som bildet under viser så ser mutteren slik ut og den er sikret fra å rotere med en lille haken som er lagt inn i sporet på akslingen.
Og slik ser "spesialverktøyet" ut etter et ærlig forsøk på å få dradd til denne mutteren. Den satt noe så inni h..... og jeg fikk ikke flyttet den mer enn ca15-20 grader ut i fra merkene jeg hadde satt. Det var laget av en dårlig biltema pipe, men det skal sies at det overrasket meg veldig at den tålte momentet jeg utsatte den for en stund!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dradd til???
Du er vel klar over at det er to muttere utenpå hverandre? Den ytre må skrues av før du kan stramme lageret med den indre mutteren. Deretter bruker du den ytre som låsemutter.
Torfinn
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590336:date=27 Aug 2010, 16:06:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 27 Aug 2010, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dradd til???
Du er vel klar over at det er to muttere utenpå hverandre? Den ytre må skrues av før du kan stramme lageret med den indre mutteren. Deretter bruker du den ytre som låsemutter.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja nå sitter ihvertfall låsemutteren som den skal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Innlegg: 631
Tråder: 12
Ble medlem: Jan 2007
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590340:date=27 Aug 2010, 05:16:name=minim)-->QUOTE(minim @ 27 Aug 2010, 05:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja nå sitter ihvertfall låsemutteren som den skal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er bare en mutter der!
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590345:date=27 Aug 2010, 16:56:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 27 Aug 2010, 16:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bare en mutter der!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var det jeg også kom frem til av tegningene i feltvognmanualen. Du er helt sikker?
Innlegg: 2,029
Tråder: 152
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Selvfølgelig bare en mutter. Det er pinjongen ja. Var litt snar trodde det var hjullager.
Torfinn
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1590353:date=27 Aug 2010, 17:39:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 27 Aug 2010, 17:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selvfølgelig bare en mutter. Det er pinjongen ja. Var litt snar trodde det var hjullager.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var da enda godt at jeg ikke ødela "spesialverktøyet" mitt for ingenting [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Fikk to gode overraskelser når jeg kom hjem i fra jobb i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Den største av dem var mig/mag apparatet som kom uventet raskt frem og den minste er fra VTP
![[Bilde: pakker1.jpg]](http://lokalhost.org/gvogn/280G/pakker1.jpg)
Nytt filter og bunnpakning til automatkassa. Olje ble handlet inn etter tips fra Horch om ATF olje på FKbutikken. Selvfølgelig begynte det å regne akkurat når jeg skulle til å skifte denne litt tidligere i dag så da ble det ikke gjort stort.
![[Bilde: pakker2.jpg]](http://lokalhost.org/gvogn/280G/pakker2.jpg)
Innlegg: 631
Tråder: 12
Ble medlem: Jan 2007
Omdømme:
0
27.08.2010, 18:18
(Dette innlegget blei sist endra: 27.08.2010, 18:20 av Horch.)
Jeg trodde det var akkurat ATF olje Felleskjøpet ikke hadde i egen innpakning, men heller Statoil sin til full pris?
Jeg er også svanger med planer om en micro mig fra Kemppi, kjøpte du fra utlandet?
Hva var evt prisen og hva kom frakt på?
Innlegg: 726
Tråder: 11
Ble medlem: May 2009
Omdømme:
0
27.08.2010, 18:42
(Dette innlegget blei sist endra: 27.08.2010, 18:42 av minim.)
<!--quoteo(post=1590359:date=27 Aug 2010, 19:18:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 27 Aug 2010, 19:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg trodde det var akkurat ATF olje Felleskjøpet ikke hadde?
Jeg er også svanger med planer om en micro mig fra Kemppi, kjøpte du fra utlandet?
Hva var evt prisen og hva kom frakt på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du linket jo til denne oljen selv. Det er riktignok en statoil olje..
http://produkter.fk-butikken.no/trade/prod...iew/934941/768/
Jeg handlet hos RapidWelding i England og det fungerte helt fint. Bestilte alt på mandag og det kom i dag. De har ikke frakt på ordrer over 400£ så der slipper du billig unna.
MinarcMig 180 som jeg bestilte får du for ca. 6800kr som blir ca. 8500kr komplett med moms/frakt/toll. Det er ikke toll på dette om jeg har forstått reglene riktig. Jeg endte opp med å bestille meg en automatisk maske og litt annet tilbehør også siden det var så rimelig "over there". En delvis komplett liste finner du i innlegg 33 i denne tråden. kias.no selger dette for 12316,- så det er en del å spare på å hente det inn selv..
|
