Oljelekkasje 4,2 liter

[F R E D R I K]

Hei

Så i dag etter at bilen hadde stått i garasjen at det lå en liten dam med olje under YJen.

Er det et vanlig problem at denne motoren lekker olje, og isåfall hvor er det mest vanlig at det lekker fra..vanskelig å se under bilen..kan se ut som det kommer ut mellom motoren og bellhousingen..har hørt rykter om at pakningen på ventildekslet ofte går til h"¤!"%...kan dette være feilkilden?

Eller kan det være girkassen som lekker, er en AX15?



Fredrik

[F R E D R I K]

Oljen er by the way veldig mørk så det er vel mest sannsynlig at den kommer fra motoren...

En annen ting som kan ha noe med dette å gjøre er at etter jeg byttet oljefilter står oljetrykkmåleren på maks når jeg kjører...når bilen står på tomgang går den ned til rundt 3 der den skal være...en mulig grunn til oljelekkasjen? vil feil oljefilter gi høyt trykk?

Fredrik

[F R E D R I K]

Har byttet til mopar filter nå...trykket ble mer normalt nå..men lekkasjen ble ikke noe bedre så bestilte ny rear main oil seal fra aarnes her isted..så får jeg prøvd å skifte det og...

Får håpe det løser problemet...blir mopar for meg i fremtiden ja:blink:

Fredrik

[F R E D R I K]

Legger inn et innlegg her nå ene og alene for å krysse den magiske hundre innlegg grensen..jeg er nå offroader

I like it a lot

Fredrik

[F R E D R I K]

Har bare gått 149000 så virker rart at den skal være utslitt allerede.,,det jeg har merket er at den lakk ikke olje før jeg hadde skiftet oljefilter..da var oljetrykket normalt og null lekkasje..det var først etter byttet og trykket gikk opp at det begynte å lekke..du tror ikke det kan være feil oljefilter??

Fredrik

[Raymond]

Bare et lite sidespor. Byttet til Weber på 4.2 når jeg hadde den. Ble litt vel kreativ med bortkobling av EGRventil og allt annet mulig ræl. Klarte å gjøre etteller annet feil med veivhusventilasjon, slik at man ikke fikk den naturlige utluftingen/gjennomstrømmingen som skulle være der. Da ble det høyere trykk i veivhuset, og blåste "Rear main seal" ganske omgående. Hjalp heller ikke at jeg fikk koblet ventilasjon slik den skulle være, fortsatte å lekke uansett. Byttet bakre tetning, og siden lakk den ikke en dråpe olje....

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares

[F R E D R I K]

Har etter å ha sjekket nøyere funnet ut at det var oljetrykksmåleren i blokken som lakk..har søkt litt rundt og funnet ut at dette er et relativt vanlig problem..kan forklare de unormale oljetrykksverdiene..

Det jeg ikke skjønner er at det er skrudd en slags t-kobling inn i blokken..På den ene delen er det koblet til en greie med en kontakt på, tror denne gir signal til oljetrykksmåleren...Den andre er det to kontakter på, det er denne som lekker...hva er denne til? Sikkert knotete forklart..menmen

Fredrik

[Raymond]

Begynner å bli en stund siden jeg kunne 4.2L skjemaene utenat, men hvis jeg ikke tar helt feil så er det helt riktig at den med en ledning går til måleren. Og hvis jeg ikke surrer fært så går den med to på til choken (av alle ting...). Er elektrisk choke på denne motoren/gasseren, og denne føleren gjør at bimetallfjæra i choken kun får spenning (dvs blir varmet opp) når motoren går (har oljetrykk...). Er (av alle jævla idiotiske ting) ikke oljetrykkslampe på YJ`er så vidt jeg vet...... Dustete, rekker å kjøre langt før man legger merke til at måleren står på null. Eller til det smeller....

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares