Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Prisantydning Pajero Gen 2
#1
Bilen er en 1992 mod Pajero Gen 2, 2.5 tdi. Orginalt er det en 2.5 tdi GLX, men satte på GLS bredding og plast i fjor sommer. Den er hvit med svart plast rundt om, og det er selvfølgelig noe rust, men ikke mye (å si det ikke er rust ville hvert jug)... Det ble sveiset en del rust for 1 år siden (samtidig som GLS plasten kom på) og bilen ser hel og pen ut. Bilen har gått 335 000 km.

Bilen skal EU godkjennes nå, det som må gjøres da er å ta en titt på forstilling, sjekke eksos (den har fått seg en smell og er nok en liten eksoslekasje) + at den lekker litt fra toppdekselet på motoren.

Alt elektrisk fungerer, men det er en overledning et sted som kommer og går som jeg ikke har funnet ut av. Den gjør at div lamper i dashbordet lyser og slokker om hver andre.

Bilen er hevet 2" med bodylift og går på 33" BF Mud Terrain hjul til vanlig. Hadde ikke tenkt å selge disse med bilen, men for rett pris går alt.
Har 3 andre sett med hjul. 2 sett orginale og 1 sett med alu felg og discoverer piggdekk.

Ut fra disse opplysningene, hva tror dere er reel pris for bilen??
Svar
#2
<!--quoteo(post=1592572:date=15 Sep 2010, 11:53:name=MERN)-->QUOTE(MERN @ 15 Sep 2010, 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen er en 1992 mod Pajero Gen 2, 2.5 tdi. Orginalt er det en 2.5 tdi GLX, men satte på GLS bredding og plast i fjor sommer. Den er hvit med svart plast rundt om, og det er selvfølgelig noe rust, men ikke mye (å si det ikke er rust ville hvert jug)... Det ble sveiset en del rust for 1 år siden (samtidig som GLS plasten kom på) og bilen ser hel og pen ut. Bilen har gått 335 000 km.

Bilen skal EU godkjennes nå, det som må gjøres da er å ta en titt på forstilling, sjekke eksos (den har fått seg en smell og er nok en liten eksoslekasje) + at den lekker litt fra toppdekselet på motoren.

Alt elektrisk fungerer, men det er en overledning et sted som kommer og går som jeg ikke har funnet ut av. Den gjør at div lamper i dashbordet lyser og slokker om hver andre.

Bilen er hevet 2" med bodylift og går på 33" BF Mud Terrain hjul til vanlig. Hadde ikke tenkt å selge disse med bilen, men for rett pris går alt.
Har 3 andre sett med hjul. 2 sett orginale og 1 sett med alu felg og discoverer piggdekk.

Ut fra disse opplysningene, hva tror dere er reel pris for bilen??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


40-50 tusen?
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#3
Har nå lagt ut annonse. Bilen skal bort, hvis noen skulle være interesserte: http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.w...45;_cmd=similar
Svar
#4
Hvis jeg skulle kjøpt denne bilen hadde jeg definitivt ville sett mer bilder. Skikkelige bilder kan trekke kjøpere fra andre steder i landet enn kun de som bor i umiddelbar nærhet til Jessheim.

Synes du skal sende med MT dekkene til bilen, og heller øke prisen hvis du synes det er synd og skam å sende de med bilen.

Med firhjulstrekk setter du deg fast der ingen andre kommer frem.

Svar
#5
Prisen høres i utgangspunktet ikke ille ut den, men som over, bilder er viktig. Ta nærbilder av karosseri og interiør. Ta gjerne bilder av ramma og (i hvert fall ved bakhjulene). Ser det greit ut kan også folk langveisfra bli mer interessert. Det kan også være en fordel å få den EU-godkjent først. Ny eier slipper å tenke på det i hvert fall.

Endel rusk må jo ny eier tåle når prisen ikke er høyere. Jeg solgte min 92, med tilsvarende kmstand i vår til 25 000,-. Denne hadde et litt rufsete karosseri, uoriginalt baksete og kun ett hjulsett (originaldim). Ellers var den i god teknisk stand og nylig EU-godkjent.

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)