Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Justering Weber gasser
#1
Mayday !

Har investert i ny gasser til kjerra...
Weber 32/36 heter den vel. Står Cortina 1.6 på tegninger som følger med. Er ikke autmatt choke eller noe idle up system, kun to skruer, tomgang og miks.

Bilen gikk ikke på tomgang med den gamle, og den nye får jeg ikke til på noe vis.
Alt er montert i hht tegning mv, og gruninnstilling fra diverse forum omkring. Har ikke rørt tenning.
På full choke starter maskina, raser opp i 5000 omdr og svinner litt. Prøver å justere turtallet litt ned på choke, men da dør den med en gang.
Tror motoren får plenty bensin, det ryker litt lått bak, og kommer en del "stoff" ut av eksos.
Klarer å holde liv i motoren, men raser rett opp til 4-5-6000 med en gang, så er litt håplaust.

Ser også at idle up med full choke er en god del, lurer på om dette kan ha noe med saken å gjøre...

Setter virkelig pris på hjelp her, har skrudd på bilen i 2 uker nå, og ingenting hjelper vist !

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...E:X:RTQ:GB:1123
Svar
#2
er dette en ny gasser kjøpt med dyser til 1300?
eller en du har plukka av en Ford?

har hatt etpar webere på forskjellige biler og har alltid fått dei til å gå sånn passe. Anbefaler at du tek ei overhaling og kontroll og rens dersom dette ikkje er en ny gasser.
sjekk flottørnivå og juster dette om nødvendig. sjekk at dyser rett. dersom den er frå en 1.6 motor kan dei vere feil size. sjekk for falsk luft, plugg alle høl i innsug som ikkje er i bruk.
sjekk om nødvendig med startgass rundt gasseren. dersom den er utett, vil den ikkje gå på tomgang.

skru blandeskruen heilt inn, så ut ca 1.25 til 1.5 omdr. juster tomgang på varm bil så bilen går rundt 800-1000 rpm. dersom du ikkje får den til å gå på tomgang treng du ikkje rote meir med justering, problemet ligg en anna plass.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

Har deaktivert PM, men send gjerne en epost Smile
Svar
#3
ER en helt ny gasser. Står cortina 1600 på manualen, men regner med det er rette dyser som står i.
Klarer å få den til å gå bedre nå, kan kjøre med den, men under 2500 omdr så dør den med en gang !
:/

Finner bare 2 åpninger på menifold som ikke er i bruk, disse er plugget med blindplugg. - har prøvd med startgass, og ingen merkbar forskjell. SKal gå over tenningsanlegg en gang til, og skifte det som ser tvilsomt ut. er ny rotor og fordelerlokk. Er en del skjørtebank i motor, så regner ikke med at komp er 100%, men burde gå fordetom.

Ut og mekke litt og se .[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Svar
#4
Hvordan gikk dette?

-Eystein-
Svar
#5
<!--quoteo(post=1595981:date=12 Oct 2010, 11:53:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 12 Oct 2010, 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan gikk dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.

Project ongoing. Har vært mye på jobb, (på båt) i det siste, så har ikke fått fixet så mye på kjerra. Den går så lenge man holder litt høyt turtall med gassfoten, å er rimelig frisk i forhold til tidligere, så har fått mye bedre fraspark. Skal begynne å skifte tenningsanlegget og sveise rust når man kommer seg hjem igjen.
Rent praktisk var det en grei affære å montere gasseren, fulgte med detaljert forklaring steg for steg hele veien, så gikk enkelt på under 2 timer. Kan anbefale selve forgassersettet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#6
Prosjekt gikk etterhvert bra. Er et hull i innsugsmanifld som ikke blir dekt av adapterplate, og her dro motorn inn falskluft så det holder. Fylte igjen med sikaflex, og har fått grei gange på kjerra. Gjenstår bare å få maskineriet justert riktig inn på blandeskrue og EU-godkjenning før man tar resten av karosseriet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#7
<!--quoteo(post=1598114:date=30 Oct 2010, 12:36:name=landego1)-->QUOTE(landego1 @ 30 Oct 2010, 12:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prosjekt gikk etterhvert bra. Er et hull i innsugsmanifld som ikke blir dekt av adapterplate, og her dro motorn inn falskluft så det holder. Fylte igjen med sikaflex, og har fått grei gange på kjerra. Gjenstår bare å få maskineriet justert riktig inn på blandeskrue og EU-godkjenning før man tar resten av karosseriet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var det samme med meg. gjenga opp hølet og plugga det eg..
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

Har deaktivert PM, men send gjerne en epost Smile
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)