Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
for mye diesel
#1
Kan noen her inne fortelle meg hvorfor min y60 2,8td får altfor mye diesel ved trilling i nedoverbakke,og når den står på tomgang. motor er nylig overhalt,dieselpumpe og dyser er testet,alt OK. foregår dieselinnsprøytning helt mekanisk,eller er det elektronikk inne i bildet også? Sitter jo noen følere på pumpe,og en inne ved drevet. kan noen av disse være ødelagte?

håper på kjapt svar, da jeg har stort behov for bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Svar
#2
Hm, nå kommer det et dumt spm. her, men åssen veit du at den får for mye diesel i disse situasjonene ?
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#3
Ryker sikkert hvitt i gitte situasjoner, men er nok heller oljeforbruk grunnet sliten turbo, eller slitne ventilforinger grunnet dårlig rengjøring etter plansliping/ventil sliping.
Bare ett lite skudd i blinde..
CBR 600F 95.



Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.
Svar
#4
<!--quoteo(post=1594110:date=27 Sep 2010, 21:58:name=ballder)-->QUOTE(ballder @ 27 Sep 2010, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ryker sikkert hvitt i gitte situasjoner, men er nok heller oljeforbruk grunnet sliten turbo, eller slitne ventilforinger grunnet dårlig rengjøring etter plansliping/ventil sliping.
Bare ett lite skudd i blinde..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bør den ikke ryke rimelig svart hvis den får for mye diesel da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Men begrunnelsene høres fornuftige ut inni huet mitt :-)
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#5
Min erfaring tilsier at dersom dyser pisser i stedet for og dusje, og i tillegg får god en del for mye, så ryker det hvitt/gråhvitt. Uforbrent diesel, men som du sier, så er svart også ett tegn på mye diesel, men den er forbrent. Overdrevent mye og konstant sort røyk kan igjen resultere i overoppheting dersom kjølesystemet ikke er mer enn akkurat passe stort for normalt innstilt pumpe/motor.

Legge til at for mye diesel kan også være synonymt med for lite luft.
Altså tett luft filter/for lite laduftstrykk/mengde i forhold til f.eks. oppjustert pumpe gir som regel gode mengder med sort røyk.
CBR 600F 95.



Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.
Svar
#6
Akkurat ja. Dette var ny erfaring for meg å ta med meg videre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)