Skit-tråden!

[Nordheim]

Bremsene var ok, men fikk 3 nye 2'ere....

Slakke i ett kryss, slakke i styresnekke og de kunne ikke finne rammenummer....

[Roar Sæther]

Auch på de siste der. Er det noe spes plassering på en Armbruster? Og er det kryss på fremre eller bakre mellomaksel? Bakre er vel noe verre å finne brukt til din vogn.

Snekka lar seg vel stramme.

Men morro å følge med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Nordheim]

Krysset er det ingen andre som har.... er på den bakerste av akslingen, så det kan byttes er låst på yttersiden av koppene. Det ble laget nytt rammenummer da bilen ble ombygget ( står ikke noe i papirene at det er en Mercedes).
Plata i motorrommet er nytt, håper bare de har slått nytt nummer i ramma også.

[Nordheim]

Noen forslag til hvor amrikanerne kan ha slått inn rammenummer ? de har slipt bort det gamle men jeg finner ikke det nye. bortsett fra plata på luftinntaket...

Tjohei, med en liten stålbørste, tannbørste og rustfjerner fant jeg det nye nummeret under ett tykt lag med rust. De har slipt bort det gamle og slått inn nytt uten å behandle stålet etterpå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[Terka]

Inn i ....! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Fikk byttet frontrute på G'en for litt over en uke siden, nå lekker det vann inn mellom glassruta og gummipakningen! Ligger vann nede i selve pakningen... Her skal de få gjøre jobben om igjen!

[joaredge]

Med det regnværet her tenker jeg bilen min er tørr og fin!!! Gleder meg til delene mine kommer jeg!

[Nordheim]

<!--quoteo(post=1594827:date=3 Oct 2010, 08:25:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 3 Oct 2010, 08:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Inn i ....! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Fikk byttet frontrute på G'en for litt over en uke siden, nå lekker det vann inn mellom glassruta og gummipakningen! Ligger vann nede i selve pakningen... Her skal de få gjøre jobben om igjen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Irriterende, hadde samme problemet før jeg byttet rute. Måtte inn med litt friskt stål for å rette på det.
De har vel slurvet med rengjøring av pakning eller ramme.

[Terka]

<!--quoteo(post=1594832:date=3 Oct 2010, 10:24:name=Nordheim)-->QUOTE(Nordheim @ 3 Oct 2010, 10:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Irriterende, hadde samme problemet før jeg byttet rute. Måtte inn med litt friskt stål for å rette på det.
De har vel slurvet med rengjøring av pakning eller ramme.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke mot ramma, men mellom pakningen og den nye ruta. Her burde det være relativt enkelt å få det tett om man velger å være fokusert og grundig når man skifter ruta. Vet ikke hvilken person som spesifikt bytta ruta, men prater en del med de som driver bedriften, så det bør gå relativt greit å få utbedret dette raskt. (har ihvertfall forventninger om det..)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1594835:date=3 Oct 2010, 09:36:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 3 Oct 2010, 09:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke mot ramma, men mellom pakningen og den nye ruta. Her burde det være relativt enkelt å få det tett om man velger å være fokusert og grundig når man skifter ruta. Vet ikke hvilken person som spesifikt bytta ruta, men prater en del med de som driver bedriften, så det bør gå relativt greit å få utbedret dette raskt. (har ihvertfall forventninger om det..)<div align='left'><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har drevet med bilglass i en mannsalder, og det hender fra tid til annen at en rute ikke blir tett. Dette er en opplagt reklamasjon, og verkstedet vil temmelig sikkert ordne dette raskt uten diskusjoner. Det finnes tyntflytende tettemidler som kan sprøytes inn mellom glasset og gummilista uten å demotere ruta.

[Østerklev]

Har en meget pen 280GE (kundebil) med knekte hengslebolter på førerdøra. Er litt oppgitt over at hengslene er sveiset fast i døra, det blir vanskelig å reparere uten å skade lakken.

Kunne ikke konstruktøren ha skrudd hengslene fra begynnelsen av, slik som på nyere modeller!

Og hvorfor i huleste ble ikke hengslene byttet før bilen ble lakkert?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1594838:date=3 Oct 2010, 10:14:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Oct 2010, 10:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en meget pen 280GE (kundebil) med knekte hengslebolter på førerdøra. Er litt oppgitt over at hengslene er sveiset fast i døra, det blir vanskelig å reparere uten å skade lakken.

Kunne ikke konstruktøren ha skrudd hengslene fra begynnelsen av, slik som på nyere modeller!

Og hvorfor i huleste ble ikke hengslene byttet før bilen ble lakkert?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da er jobben gjort, med diverse ord som ikke burde bli brukt på en søndag. Klarte å få ut den nedre bolten uten å skjære løs hengslet, men måtte melde pass og skjære av det øvre hengslet. Boret ut restene av foringer i dør-delen, erstattet dem med hydraulikkrør, og slo i nye spennhylser i stedet for de massive boltene. Disse er splittet, slik at det blir lett å smøre hengslene.

Før jeg skar ut det øvre hengslet boret jeg to stk. 5 mm hull igjennom hengslet og døra, slik at jeg kunne fiksere hengslet i nøyaktig samme posisjon som det hadde sittet når jeg sveiset det fast igjen. Brukte spennhylser til dette også.

Monterte døra, som klaffet perfekt på første forsøk. Lakken på utsiden hadde klart seg, men jeg måtte selvsagt flekke sveisen.

[Nordheim]

<!--quoteo(post=1594893:date=3 Oct 2010, 16:21:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Oct 2010, 16:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er jobben gjort, med diverse ord som ikke burde bli brukt på en søndag. Klarte å få ut den nedre bolten uten å skjære løs hengslet, men måtte melde pass og skjære av det øvre hengslet. Boret ut restene av foringer i dør-delen, erstattet dem med hydraulikkrør, og slo i nye spennhylser i stedet for de massive boltene. Disse er splittet, slik at det blir lett å smøre hengslene.

Før jeg skar ut det øvre hengslet boret jeg to stk. 5 mm hull igjennom hengslet og døra, slik at jeg kunne fiksere hengslet i nøyaktig samme posisjon som det hadde sittet når jeg sveiset det fast igjen. Brukte spennhylser til dette også.

Monterte døra, som klaffet perfekt på første forsøk. Lakken på utsiden hadde klart seg, men jeg måtte selvsagt flekke sveisen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jobbe på søndag, må være stor arbeidslyst eller mye arbeid.... Godt å se at det er flere som jobber.
Skal det ikke være noe slakke når man vrir forhjulet mellom høyre og venstre ? justerer snekka og ble usikker hvor mye jeg skal stramme.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1594895:date=3 Oct 2010, 16:38:name=Nordheim)-->QUOTE(Nordheim @ 3 Oct 2010, 16:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jobbe på søndag, må være stor arbeidslyst eller mye arbeid.... Godt å se at det er flere som jobber.
Skal det ikke være noe slakke når man vrir forhjulet mellom høyre og venstre ? justerer snekka og ble usikker hvor mye jeg skal stramme.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dødgangen skal måles med rattet i midtpososjon, og skal ikke være over 1" (2,5 cm) målt på rattringen. Hvis man justerer for trangt vil styringen "knipe" og bilen blir vond å kjøre. Sjekk før du justerer at det ikke er rust på snekkeakselen der den går ut av huset. Ved stramming løfter du akselen oppover, og evt. rust vil da rive i filler oljetettingen på en liten stund. Masimal stramming av snekka er ca 8 gjenger over kontramutteren. Er det fortsatt for stor dødgang er snekka utslitt.

[asmo]

<!--quoteo(post=1594893:date=3 Oct 2010, 16:21:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Oct 2010, 16:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er jobben gjort, med diverse ord som ikke burde bli brukt på en søndag.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Greit nok at du skrur i kirketiden, men styggmannsord? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1594921:date=3 Oct 2010, 19:53:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 3 Oct 2010, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Greit nok at du skrur i kirketiden, men styggmannsord? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Jeg begynte ikke før ved halv-ett-tiden! Hvem har sagt at jeg brukte "styggmannsord"? Jeg foretrekker den engelskspråklige varianten, å bruke kjønnsord når jeg er sint.

[asmo]

<!--quoteo(post=1594922:date=3 Oct 2010, 20:03:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Oct 2010, 20:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg begynte ikke før ved halv-ett-tiden! Hvem har sagt at jeg brukte "styggmannsord"? Jeg foretrekker den engelskspråklige varianten, å bruke kjønnsord når jeg er sint.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er det greit.