Drivaksel med ripete/ødelagt sete for simring?

[Turbodrive]

Jeg har tatt en titt på drivakslene foran på bilen min. Den lange ser fin ut unntatt at det er noen millimeter slark i drivleddet (d.v.s. kan vri akselen ca. 4 mm før resten "kommer etter"), er dette akseptabelt eller no-go? Jeg har brukt slike ledd før på personbil uten ulyder eller noen problemer, men aldri godt å vite om det er noe annet med G.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Den korte akselen ser derimot mer tvilsom ut. Det er en dyp ripe i den ringen som kan skiftes, det er jo greit nok. Det jeg er litt mer skeptisk til er i andre enden ut mot knuten, her ligger det vel en tetningsring, og den overlever ihvertfall ikke om den skal sitte mot noe slikt som det er her. Om jeg ikke husker feil er det noen tetningenr på G helt der ute. Hvor ligger tetningene som tetter så ikke oljen renner ut av differensialen?

Lang aksel, ytre:



Lang aksel, indre:



Kort aksel, ytre - her ser det ut som det har gått tørt, varmt og blitt skadet:



Kort aksel, indre - her er ringen slitt spor i, men den er jo kurant å skifte:

[Horch]

Du har for mye slakk i CV-leddne, bytt!
Det ser ut som du har gammel type akslinger, dvs tetting ut mot diff. med O-ring og simmering - åpne diff.
Det som har "gått varmt" ser mer ut som du kan skrape løs - UTEN å lage bruddanvisning, dette er kun en støtteforing, ingen tetting.
Resten av trustringer og simmeringer er bare å bytte, som du sier.

[ATTACHMENT NOT FOUND]

[Turbodrive]

Jeg kom til å tenke på en ting til. Bilen min er en 87-modell og har akselnummer 70059959, noe som tilsier "ny" type. Er disse akslene noe som faktisk passer på denne akselen, eller er dette aksler til "gammel type" foraksel?

[Turbodrive]

Ah, dette er da feil aksler, for da passer de ikke i min foraksel som er av "ny" type. De fulgte med løst, så det er sikkert noe fra en annen bil. Akslene som satt på bilen er ikke der siden differensialen var kaputt og forrige eier bare tok ut akslene og satte inn et tomt ytre drivledd for å holde ting på plass.

[Rolf J]

Tetningen på lang drivaksel ble flyttet til ytterkant i stedet for innerkant i 1985 tror jeg. Da er det lettere å bytte den. Ka nderfor være en ide og vurdere å bytte hele aksling til nyere type.
Jeg fikk et gunstig tilbud av VTP på både kort og lang drivaksel av gammel type til min 1981 modell, da Øystein ha en del av disse på lager.


mvh Rolf

[Turbodrive]

Ja, jeg får se om jeg klarer å få tak i et par drivaksler av "ny" type, da det er det som skal være på bilen min. Min foraksel er som tidligere nevnt nummer 70 59959 og jeg trenger da drivaksler fra foraksel nummer 70 23947 eller nyere for at det skal passe

[Horch]

Disse endringene kom tidlig i 1982 sammen med 8-bolt mellomaksler, tykkere parallellstag/styrestag, nyere design på hjullager,
bedre bremsekraftforsterker osv.

Du kan ikke drive å gjette på disse nummerene, bilen kan være fra 1979 og importet i 1987....
Hva mener du med "aksler"? Du må bytte HELE forstillingen - og passer den da med 6-bolt eller 8-bolt mellomaksel, styrestag, bremseslaner/calipers, osv
Så hva er CHASSINUMMERET ditt, DA kan man sammenligne nummer på aksel levert med bilen osv.

[Horch]

<!--quoteo(post=1594744:date=2 Oct 2010, 07:12:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 2 Oct 2010, 07:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ah, dette er da feil aksler, for da passer de ikke i min foraksel som er av "ny" type. De fulgte med løst, så det er sikkert noe fra en annen bil. Akslene som satt på bilen er ikke der siden differensialen var kaputt og forrige eier bare tok ut akslene og satte inn et tomt ytre drivledd for å holde ting på plass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Senilix, dette har du surret med i tidligere innlegg!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Hvorfor bare fortelle halve fakta...?

[Turbodrive]

Jada, jeg har sjekket alt det der. Akselnummeret som sitter på bilen stemmer med det som står i datakortet.

Chassisnummer er WDB46033317051871, noe som plasserer den som en relativt sen 87-modell. Det stemmer bra med førstegangsregistrering i Norge 3. september 1987. Bilen er solgt ny hos MB-forhandler i Norge og hadde samme eier fra 1987 til 2009, så historikken har jeg ganske god oversikt over. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

(og jada, jeg surrer rett som det er, til tross for flere år i grønn uniform har jeg ennå ikke lært meg tenk-trykk-tal) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Horch]

<!--quoteo(post=1594746:date=2 Oct 2010, 07:17:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 2 Oct 2010, 07:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, jeg får se om jeg klarer å få tak i et par drivaksler av "ny" type, da det er det som skal være på bilen min. Min foraksel er som tidligere nevnt nummer 70 59959 og jeg trenger da drivaksler fra foraksel nummer 70 23947 eller nyere for at det skal passe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Leser du hva du skriver? Gjett på et tall? Hva er størst? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Turbodrive]

Oppsummering av fakta så langt:

* Jeg vet at bilen min forlot fabrikken 9. mars 1987 med foraksel nummer 70 59959.
* Jeg vet at denne akselen fremdeles sitter på bilen, men drivakslene mangler.
* Jeg vet også nå at drivakslene som fulgte med bilen i en søppelsekk i bagasjerommet IKKE er de som hører til/passer.
* Jeg fant på en tysk nettside ut at skillet i drivaksler kom fra aksel nummer 70 23947. Dette stemmer også med det som står på drivaksler i VTPs nettbutikk.
* Jeg konkluderer ut fra dette med at jeg må skaffe to andre drivaksler som faktisk passer.

Enig? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Horch]

<!--quoteo(post=1594753:date=2 Oct 2010, 07:37:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 2 Oct 2010, 07:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oppsummering av fakta så langt:

* Jeg vet at bilen min forlot fabrikken 9. mars 1987 med foraksel nummer 70 59959.
* Jeg vet at denne akselen fremdeles sitter på bilen, men drivakslene mangler.
* Jeg vet også nå at drivakslene som fulgte med bilen i en søppelsekk i bagasjerommet IKKE er de som hører til/passer.
* Jeg fant på en tysk nettside ut at skillet i drivaksler kom fra aksel nummer 70 23947. Dette stemmer også med det som står på drivaksler i VTPs nettbutikk.
* Jeg konkluderer ut fra dette med at jeg må skaffe to andre drivaksler som faktisk passer.

Enig? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Innlegget ditt starter jo bare med tøv; "Jeg har tatt en titt på drivakslene foran på bilen min.........." Du har vært og kikket i en SØPPELSEKK!
Jeg foreslår at du nå sjekker at chassinummeret du sitter på stemmer med det som er preget inn i ramma på bilen. Har du flere biler, uansett merke,
får du sammenligne alle til du finner noe som passer..., makan til tøv! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Tilslutt foreslår jeg at du leser gjennom dine tidligere innlegg om samme tema...

WDB46033317051871
Foraksel: 1 730300 17 059959
Bakaksel: 741502 17 558730

[Turbodrive]

Ja, chassisnummeret stemmer med typeskilt, med vognkort, med ramma på bilen, med datakortet fra fabrikken. Numrene både på foraksel og bakaksel stemmer igjen med datakortet som viser hva som satt på bilen da den forlot fabrikken, så det er nok lite sannsynlig at noe her har vært klådd spesielt mye på før det forakselhavariet.

Nå har det seg slik at jeg ikke akkurat kunne forutse at de akslene IKKE var av den typen som passet på bilen, men etter at jeg postet her begynte jeg å ane ugler i mosen, da de ikke lignet på det jeg fant i diverse reparasjonsbeskrivelser på nett. Ja, jeg har sett i en søppelsekk, men i min naivitet gikk jeg ut fra at det var aksler som var tatt av bilen og ikke bare noe tilfeldig skrot fra en eller annen gammal delebil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Avslutningsvis har jeg også bestemt meg for å ikke la meg hisse opp av noen innlegg her. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Horch]

<!--quoteo(post=1594756:date=2 Oct 2010, 07:54:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 2 Oct 2010, 07:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, chassisnummeret stemmer med typeskilt, med vognkort, med ramma på bilen, med datakortet fra fabrikken. Numrene både på foraksel og bakaksel stemmer igjen med datakortet som viser hva som satt på bilen da den forlot fabrikken, så det er nok lite sannsynlig at noe her har vært klådd spesielt mye på før det forakselhavariet.

Nå har det seg slik at jeg ikke akkurat kunne forutse at de akslene IKKE var av den typen som passet på bilen, men etter at jeg postet her begynte jeg å ane ugler i mosen, da de ikke lignet på det jeg fant i diverse reparasjonsbeskrivelser på nett. Ja, jeg har sett i en søppelsekk, men i min naivitet gikk jeg ut fra at det var aksler som var tatt av bilen og ikke bare noe tilfeldig skrot fra en eller annen gammal delebil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Avslutningsvis har jeg også bestemt meg for å ikke la meg hisse opp av noen innlegg her. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Veldig bra, nå synes jeg det går mye bedre med deg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Jeg inntok også noe beroligende mot slutten av vekslingene. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
VTP selger deg komplette akslinger med CV-ledd, du betaler i praksis bare for CV-leddene. Auto Trio har også gode priser på CV-ledd,
men som Mercedes leverer de ikke løse drivaksler. Flere har nok forstillinger liggende så tar du deg litt tid snubler du over noe.
Jeg har også en forstilling jeg skal gå over for å se om jkeg selger eller tar vare på.

[mb240gd]

Hei
Du kan få komplette nye drivaksler med cv ledd og mansjett(gammel type aksel) for kr:2500.- +mva stk
Dette er nye orginale deler.
Tror også vi har brukte til kr:1000.- +mva stk
Mvh
Øystein
www.vtp.no
31291100
sand@vtp.no

[Turbodrive]

Da var det relativt oppklart - tidligere eier hadde visst ved en glipp lagt ved feil aksler med bilen. Skal få de riktige av ham i løpet av kommende uke, så får jeg bare håpe det er brukbart. Det ser ut som CV-leddene er like uansett gammel eller ny type aksel, så da har jeg ihvertfall et brukbart CV-ledd på disse dersom det et slarkete på de andre akslene. Hadde vært kjekt å slippe å kjøpe nye ledd, men klare seg med nye mansjetter og fett.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]