Mulig å ta en snarvei?!

[Pajexe]

Jess, da er det på tide å få bytta bærkulene. Har sett rundt på forumet og i haynesboka, men lurer litt nå.. MÅ jeg ta av nav, hjullager, bremseskiver og hele pakka?! Eller det umulig å ha hele stasen komplett når jeg skal dra løs kulene? Satt med huet i hjulbua og funderte litt i sta, og syns da at det burde kunne gjøres med akslinen komplett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] skal skifte både oppe og nede i samma slengen.

[HardKåre]

Jeg har skiftet oppe og nede i forskjellige omganger. Da har jeg IKKE demontert navet. Pass bare på at ikke navet blir hengende bare i stikkakslingen. Men for å bytte de øvre kulene så vil jeg anbefale å demontere hele bærearmen og levere til et verksted hvis du ikke har egen presse. Kostet meg en hundrelapp pr. side. Du må bytte bremseslangen fremme samtidig.

Husk at det er et JÆVLIG press i torsjonsfjæra: Jeg hadde en egen jekk som sto under nedre bærebru under hele operasjonen ellers vil fjæra smelle brua inn under bilen og ta med seg eventuelle fingre som er i veien... Sjekk garasjen min for bilder av begge jobbene.

[Pajexe]

Har jobben med bremseskivebytte i bakhodet, så og slippe det navet er egentlig veldig ålreit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Har studert operasjonen i garasjen din, og fundert en del, så tror det går veien! Var også innom bilextra idag og kjøpte den avdrageren du anbefalte - så ut som bra saker! takk for tipset! Såå, da får det bli en tur ut i garasjen i kveld og se om detta går veien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Pajexe]

Øvre bærearm ligger da på garasjegulvet. Det gikk så lett å løsne bærekula med avdrageret at jeg nesten blei skuffa.. De store, hule boltene som holder selve bærebrua + boltene som holder akselen bak satt noe så inni h#¤&%^*#. Men etter tilkalling av et stk stor kompis, og en voksen latmannsarm løsna skiten. Bare andre sida igjen, og fjerning av x antalls år med textyl og maling. Alt stålet er inntakt, så blir en runde med owatrol så blir den god som gull med ny bærekule!

[Pajexe]

Da står jeg bom fast i bytting av nedre bærekule. Hvordan jeg skal få den ut, uten å måtte pelle hele navet i fillebiter aner jeg ikke, så nå trenger jeg noen tips. Ikke finner jeg det igjen i garasjen til hardkåre heller. Noen som kan hjelpe meg med noen tips, evt en link?

Gleden derimot er at begge øvre bærebruer er malt opp, nye bærekuler og nye gummiklosser! som nytt, og veldig behagelig!

[HardKåre]

Lenge siden jeg gjorde jobben, men er det ikke bare å tesje av kula med kuleleddsavdrageren, og så skru ut de 4 boltene??? Synes å huske at jeg måtte skru i presskruen fra "feil" side for å få avdrageren til å gape høyt nok men ellers gikk de greit. Var noe problematisk å få tredd den nye kula på spindelen og samtidg på plass i bærearmen men det gikk til med litt malt og noe bannskap.

[Pajexe]

problemet er at topppen av bærekula butter i en beskyttelseskappe som ligger rundt akslingen.. Ser snart ingen annen utvei enn å demontere alt.. Å presse av selve bærekula gikk som smør. Får bare ikke geleida den ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Kenneth32]

Mye mulig at en ting hadde gått raskere hvis man hadde tatt navet, men da jeg bytta på min....for ordens skyld en '88 mod. 2.5 TD så demonterte jeg ingenting ekstra. Mener å huske....ja jeg er senil....at en kompis sto på et spett og brøyt ned bærearmen, mens jeg fikk lirka ut kula. Det er som du sier trangt som et helv**e, så jeg måtte lirke og styre både for å få den ut og inn...
Men det gikk en god del raskere enn å demontere hele skiten. Han som hjalp meg den gangen var en gammal pensjonert bilmekaniker, som hdde lært seg div. triks. Han døde for 2.5 år siden, så jeg får dessverre ikke gitt deg mer spesifikke opplysninger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Dette var like etter at jeg kjøpte bilen i 2001.

Så som du skjønner, så husker jeg ikke eksakt, men jeg garanterer at det gikk rimelig smertefritt i forhold til sånn som det så ut da vi starta.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Pajexe]

Takker for gode tips, høres ut som en god porsjon vold og evig lirking er oppskrifta å følge. Har du noe å si om jeg monterer øvre bærebru igjen før jeg bytter de nedre bærekulene? blir ting enklere/vanskligere av den grunn? Men tanke på om navet henger løst og kan løftes alle veier, kontra å henge i øve bærebru?!

[HardKåre]

Tror kanskje at det kan hjelpe å vente med å montere øvre bru, som du sier kan du vri spindelen mer for å få kula på plass. Var vrident når øvre kule var på plass i allefall. Pass bare på at du har kontroll på spindelen hele tiden, så du ikke mister den eller ødelegger stikkakslingene eller annet.

[Kenneth32]

Det jeg sier nå blir bare antagelser, men jeg ville jo tru at du da kan få drivakselen såpass ut av veien at dette ble enklere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]

He he he, der kom du meg akkuat i forkjøpet Hardkåre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[HardKåre]

[Pajexe]

Vel, etter en uke med studier var det garasjetid igjen. Når det var 1 cm klaring fra toppen av kula og opp til kappa rundt drivakselen, og 3-4 cm bolt som skulle opp, så var jeg redd for å trykke istykker noe i drivknuta. Så bestemte meg bare for å demontere hele navet. Det gikk overraskende fort, og hadde jeg gjort dette med en gang, hadde jeg vært ferdig for lenge siden! Trengte ikke å ta av hele navet, men alt til og med bremseskiva måtte av. Da kunne jeg dra navet fram av tilbake på drivakselen, og det var veldig lett å få av kula. Det var en fordel å ha øvre bærearm montert, men ikke med kula. Hang opp navet i den øvre bærearmen i en stropp mens jeg monterte ny kule.

Det hele var vel ca en time effektiv skruing, og det var lite bannskap - alt gikk på skinner. Vel, helt til den siste låseskiva skulle på. Litt trøtt og sliten, og ikke riktig verktøy,så tok det tiiiiiiid, og mange gloser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Siden jeg er litt fan av å gjøre ting skikkelig når man har muligheten rengjorde jeg de øvre bærebruene med stålrondell, og ga de et strøk owatrol+maling. Monterte også nye gummestoppere, nye bremseslanger (siden de ble kappa) og bytta alle smørenipler. Veldig fornøyd - Så nå er det bare nedre kula på førersida igjen, så er alt av fjæring og foringer foran og bak bytta [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]