Terka's "Traktor"

[asmo]

Hehe har du googla navnet på kufangern din nå? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Terka]

Hehe! Neida, googlet helt andre ting og kom over sidene til det tyske g-mamasinet.
Fangern står bare og "slenger" i garasjen, ikke helt i fokus om dagen.
Når passer det med overlevering av hjul forresten? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Terka]

Hmm... ikke bra dette her... sitter i sofaen småsyk og ser på "gullrekka" sammen med fruen. Og løper ned til småttisen som våkner for n'te gang..
Fruen klager på at jeg ikke henger med på småpraten... hva skyldes så det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Det kommer til å skje litt rundt Go'vogna fremmover, og da flyter tankene enda litt lenger..

Traktor'n har i dag 463 speil og baklys, og påfylling på siden, men fronten er litt sliten standard 460. (Rustet bulk i fangeren og smårust og bulk i grillen).
Jeg synes 463 fronten er pen, mens 460 fronten gir et litt mer "røffere" uttrykk. Litt mer det jeg forbinder med en ekte offroadbil, samme også med bakfangeren.

Hva må evt byttes for å få gjort om til en 463 front (og bakfanger) på bilen og hva koster slikt? "463 kit" , eller deler fra 463 huggebil?
Må nesten bli det, eller å få fikset litt på 460 looken litt, bilen fortjener det!

(Til dere hardcore 460 gærninger (har stor respekt for dere!), bilen er allerede "ødelagt" med 463 speil/el-speil og påfylling på siden, el-vinduer osv. så den blir aldri sit gamle orginale... er og blir en skikkelig bastard! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] )

[Horch]

<!--quoteo(post=1594646:date=1 Oct 2010, 11:26:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 1 Oct 2010, 11:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm... ikke bra dette her... sitter i sofaen småsyk og ser på "gullrekka" sammen med fruen. Og løper ned til småttisen som våkner for n'te gang..
Fruen klager på at jeg ikke henger med på småpraten... hva skyldes så det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Det kommer til å skje litt rundt Go'vogna fremmover, og da flyter tankene enda litt lenger..

Traktor'n har i dag 463 speil og baklys, og påfylling på siden, men fronten er litt sliten standard 460. (Rustet bulk i fangeren og smårust og bulk i grillen).
Jeg synes 463 fronten er pen, mens 460 fronten gir et litt mer "røffere" uttrykk. Litt mer det jeg forbinder med en ekte offroadbil, samme også med bakfangeren.

Hva må evt byttes for å få gjort om til en 463 front (og bakfanger) på bilen og hva koster slikt? "463 kit" , eller deler fra 463 huggebil?
Må nesten bli det, eller å få fikset litt på 460 looken litt, bilen fortjener det!

(Til dere hardcore 460 gærninger (har stor respekt for dere!), bilen er allerede "ødelagt" med 463 speil/el-speil og påfylling på siden, el-vinduer osv. så den blir aldri sit gamle orginale... er og blir en skikkelig bastard! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du kan levere inn passet ditt på nærmeste politistasjon, personnummeret vil likevel være gyldig ut året!

[Terka]

<!--quoteo(post=1594684:date=2 Oct 2010, 01:30:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 2 Oct 2010, 01:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan levere inn passet ditt på nærmeste politistasjon, personnummeret vil likevel være gyldig ut året!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er greit! Passet brukes jo ikke lenger likevel! Ferdig med det... reiser stort sett innen Norge nå.
Personnummeret? Ser ikke vitsen med det, får jo bare tildelt et D-nummer i stedet da... og om nødvendig et H-nummer, eller FH-nummer.. Om du sikter til at jeg bør ut av landet snarest så må jeg nesten skuffe deg, det blir nok opphold på humanitert grunnlag her i stedet (Familie + forfulgt av <b>G</b>ale folk..), og godt med støtte fra staten. Kan jo være hjemme og skru på G'en, kanskje ta et mekaniker kurs for å få meg jobb som jeg likevel ikke får, men det blir litt mer faglig kvalifisert skruing på G'en i etterkant. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Liker engasjemanget ditt <!--coloro:#FF00FF--><!--/coloro-->Horssh<!--colorc-->
<!--/colorc-->! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

EDIT: Har du noen tips/ideer ang bilen da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Roar Sæther]

Ta kontakt med Californiaman1 her på forumet. Han har lykteringer, skjermer, deksler under lykteringer, støtfanger og grill til salgs.
Bitene du er ute etter, vokser ikke på trær, så det hadde vært morsomt hvis dere ble enige om en pris.

Har telefon nummer hvis du vil ha det.

[Terka]

<!--quoteo(post=1594701:date=2 Oct 2010, 09:34:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 2 Oct 2010, 09:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta kontakt med Californiaman1 her på forumet. Han har lykteringer, skjermer, deksler under lykteringer, støtfanger og grill til salgs.
Bitene du er ute etter, vokser ikke på trær, så det hadde vært morsomt hvis dere ble enige om en pris.

Har telefon nummer hvis du vil ha det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Yes!

EDIT: Må man bytte skjermene også? (Eller bør man det sånn visuellt sett?)

EDIT 2: Ser at det også er noen 463 huggebiler som selges i deler. En front fra disse er det rimelig "plug n' play" å sette på?

[Roar Sæther]

Det er nok enklest å bytte skjermene, men du er ikke nødt. De festene som ikke eksisterer på 460 skjermene kan greit fabrikeres med enkle midler. Min 463 konvertering er med 460 skjermer.

Forholdsvis grei skurring å montere 463 front på en 460. Noe tilpassning må påberegnes mot evt 460 skjermer.

Vurder evt klarglasslamper fra Golf 2. Løfter utseendet betraktelig sammen med hvit blinkers som du allerede har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Terka]

Golf II lyktene ligger allerede i garasjen. (Og har gjort det de siste 2 årene..).
Får se hva som kommer ut av denne tankerekka etterhvert da.. har jo en del som skal gjøres med bilen som du vet en god del om. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

I dag kom forresten takgrinda til nytte på "snekkerbilen":

[Terka]

Dagen kort opsummert:
+ Fruen har vært ute og skiftet hjul på konebilen selv.
- Konebilen var til "feilanalyse" av noen småfeil forrige uke, og har stått siden. Når jeg startet den i dag så er den full av ulyder, og bla den elektriske vifa ved radiatoren går på fullt hele tiden fra bilen startes kald.
+ Ringte inn om dårlig jobb ved skifte av frontrute på G'en i går. I dag er den skiftet og de har byttet ut hele gummipakningen rundt ruta i ny, ingen quickfix der nei.
+ (eller minus..) Skal nå ut og ta en inspeksjon på bensintanken på G'en. Mørkt, regn, småsurt, men 1000Watt med arbeidslys bør både hjelpe og varme litt.
Nå har det vært mye bil de siste ukene.. og ikke bare "kjøreglede".

[Terka]

<!--quoteo(post=1595236:date=5 Oct 2010, 21:29:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 5 Oct 2010, 21:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->+ (eller minus..) Skal nå ut og ta en inspeksjon på bensintanken på G'en. Mørkt, regn, småsurt, men 1000Watt med arbeidslys bør både hjelpe og varme litt.
Nå har det vært mye bil de siste ukene.. og ikke bare "kjøreglede".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ble ikke tid til det nei...

Har forresten vært på besøk hos de almektige i dag.
Etter telefonrunder og nå mailutveksling med biltilsynet så trappet jeg like godt opp i dag og forsøkte å få mappet opp informasjonen mottatt pr telefon og mail rundt et fremtidig prosjekt (informasjonen i tilbakemeldingene spriker ganske mye, og det blir da vanskelig å forholde seg til det.). Ved personlig oppmøte så kunne vedkommende der søknaden til slutt skal behandles bekrefte noe, strø litt salt i håpet, og gi litt informasjon om hva som nok var vanskelig å gjøre. Vedkommende var særdeles hyggelig og tok seg tid til å forklare en del, men da i veldig overordnede og generelle vendinger. Jeg prøvde å få forklart at om de var tydelige på hva de krevde dokumentert (og type dokumentasjon/kilde) så ville også søknaden bli bedre og enklere for dem å behandle og begge parter ville spare inn mye tidsbruk på dette. Det virket ikke som om dette var så lett å forstå. Neste fremgangsmåte blir å sende inn en/flere søknader for disse prosjektene og deretter fylle ut/justere informasjon ut fra de tilbakemeldinger saksbehandler hos biltilsynet gir. Tror jeg må gire litt ned her og kjøre TTT plan på fremdriften (Ting Tar Tid), da blir ikke frustrasjonen så høy utover året/neste år heller.

[tHaWuLf]

Kul bil du har der : ) Den har noenlunde samme look som min, bare det at jeg ikke har det gigantiske styret på taket : P hehe. Stilig å se de felgene de selger på VTP på en bil. Tanken er lett å få ned og opp. Bare å få tømt den, løsne røret som går til påfyllingsstussen, og løsne "stroppene" som går under, og senke gradvis, og gjerne ha en jekk under som tar imot. Får håpe ikke at stroppene går i stykker når du senker den ned bare (kan være rustne), selv om VTP selger nye. Ellers er det noen luftingsslanger på toppen du løsner, og ledning til tankmåler.

[Terka]

<!--quoteo(post=1595391:date=7 Oct 2010, 11:47:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 7 Oct 2010, 11:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kul bil du har der : ) Den har noenlunde samme look som min, bare det at jeg ikke har det gigantiske styret på taket : P hehe. Stilig å se de felgene de selger på VTP på en bil. Tanken er lett å få ned og opp. Bare å få tømt den, løsne røret som går til påfyllingsstussen, og løsne "stroppene" som går under, og senke gradvis, og gjerne ha en jekk under som tar imot. Får håpe ikke at stroppene går i stykker når du senker den ned bare (kan være rustne), selv om VTP selger nye. Ellers er det noen luftingsslanger på toppen du løsner, og ledning til tankmåler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tøffeste bilen i gata ihvertfall! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det gigantiske styret på taket ser egentlig ikke så fælt ut når man ser bilen "i gata", og så er det sabla praktisk. Synes egentlig den ser litt mer ut som en "turbil" med den på enn uten. Og reservehjulet bort fra bakdøra er også et pluss.

Ang. tanken, så har jeg ikke fått gjort noe med den. Og det er EU kontroll i morgen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Har dog kjørt den nesten tom, så får vi se om de lukter seg frem til at den har en liten lekasje på oversiden eller ikke. (Tanken skal byttes på et senere tidspunk, det er bare en del saker som må på plass først..) Mulig jeg finner tid i kveld til å sjå om det er ifbm påfyllingsstuss, lufterør, eller lign. Alternativt så er det nok dritt som har fortært metallet på oversiden. Litt værre blir det evt å få tak i rep.materiale så sent på kvelden.

Faen... nå ble jeg enda litt mer ute av "jobbfokus", det var en svart LWB 460 med dobbel bakdør, heva og store hjul nede på gata på utsiden av kontorvinduet.. (fokus fokus fokus...)

[Terka]

Puh... da var fruen og småttisene sendt avgårde til Oppdal for noen timer siden. Traktoren har fått litt kosmetisk pleie før EU kontroll i morgen. (Viskere, lyskontroll, etc.) Sjekket også pumpe og det jeg kom til av andre tilkoblinger (lufting) ifbm. tanken uten å finne lekasje. Desverre røk krysset i den ene skruen (Satt bom fast) ifbm inspeksjonsluka så da ble det retrett i kveld. Får evt få beskjed etter kontroll hva som spesifikt lekker/lukter og ta aksjon på det. Mistenker enten en liten lekasje ifbm påfyllingstussen eller annet på oversiden da det lukter bensin når jeg har fyllt tanken helt full. Sjekket også eksos og fant kun en liten lekasje i overgang til enderrør etter tanken. Prøvde å tette utløpet med å trykke en plate forran, og hørte kun siving fra overtrykk i denne skjøten. Trykket ut endestykket var ihverfallt så høyt at det kan ikke være noen store andre lekasjer. Lurer da litt på hva som gjør at den låter som en V8 til tider. (Hele bakre del og lyddemper ble byttet for under ett år siden, og jeg finner ingen lekasjer/svakheter fremmover heller.)

Da er det bare å ønske G'en lykke til på legekontroll i morgen. Siden resten av familien og nærmeste nabo er bortreist blir det film i kveld. Tenkte først å se BD på 92" lerret på gutterommet, men det blir i stuen i stedet siden det her er større rom og større lydbilde. Bass utøves av 4 stk 12" her så nå skal det trøkkes litt når muligheten er her. (Lyd/audio, musikk (og delvis film), er en av de andre store interessene.)

[Terka]

Da var dommen klar:
-Slakke hjullager forran
-Avgasser som sprengte måleskjemaet deres i fillebiter mtp CO2 og Lambda.

Ang siste punkt så har motoren lekasje fra kjølevæske og skal byttes ut, ser derfor at jeg får denne motoren igjennom kontrollen billigst mulig slik at bilen kan kjøres frem til motorbyttet gjennomføres.

Spørsmål: dersom det kommer kjølevæske inn i olja, og oljenivået stiger over max-nivå, vil dette kunne påvirke avgassnivå negativt? (Tenkte at det kunne være en billig løsning å senke nivået/bytte olje og monitorere det videre.)

[tHaWuLf]

Når det gjelder CO, hadde jeg også 4-5 eller noe sånn første gang, men etter en god kjøretur, så ble den etter hvert bra. Min hadde stått i 2 år mens jeg jobbet på den på gårdsplassen, så den var vel litt sotet igjen. Jeg kjørte på med litt E85, og justerte den magert (ved innsuget. En liten 3 mm. Sjekk pluggene mens du justerer, og ikke juster mer enn en kvart omdreininger av gangen, og gjerne mindre. Mot klokka er magrere), og da var jeg plutselig nede i 0.8-0.9 tror jeg. Bare E85 alene ville vel gjøre samme jobben, for høyere andel gir magrere blanding. Ville tatt meg en skikkelig god kjøretur. Tror ikke CO'en blir problem. Hjullageret ser jeg mer på som jobben her.

Ellers tror jeg ikke det er noen sammenheng mellom mengden kjøleveske i motoroljen og CO.

[Turbodrive]

Slakk i hjullager skal jo være 1'er-feil om det ikke er overdrevent mye. Ulyd er derimot 2'er.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Terka]

Supert! Takk for nyttige innspill/tips! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Horch]

Er det noen som vet hva lys på Air bag eller SRS på MB gir på PKK, er det 2 eller 1?
Jeg klarte heller ikke finne ut hva SRS-systemet egentlig gjør, noen insiders?

Mitt tips; jeg går over lamper og lys, oljelekkasjer og dytter en jekk under bilen for sjekk av hjulslakk FØR EU-kontroll!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
I tillegg bruker jeg additiv i brennstoff for bedre forbrenning, rens, samt gjør jeg endel turtallskjøring/rens dagen før.

[Terka]

<!--quoteo(post=1595584:date=9 Oct 2010, 00:51:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 9 Oct 2010, 00:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som vet hva lys på Air bag eller SRS på MB gir på PKK, er det 2 eller 1?
Jeg klarte heller ikke finne ut hva SRS-systemet egentlig gjør, noen insiders?

Mitt tips; jeg går over lamper og lys, oljelekkasjer og dytter en jekk under bilen for sjekk av hjulslakk FØR EU-kontroll!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
I tillegg bruker jeg additiv i brennstoff for bedre forbrenning, rens, samt gjør jeg endel turtallskjøring/rens dagen før.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<b>Horch</b>: Fra to mekanikere pr mars 2009. (Kjenner ikke til endringer i regelverket etter dette tidpunkt på dette. Gikk igjennom regelverket ifbm krav til ABS i september.)
1. Airbag lampe som lyser er ingen anmerking
2. Det blir IKKE mangellapp om Airbaglampen lyser, dette garanterer jeg.

Til sammenligning så hadde jeg ABS lampe som lyste og det er nå 2'er anmerking selv om det ikke er påbudt med ABS heller.. (Det var i mitt tilfelle feil på ABS styringsenheten, og jeg fikk tak i erstatningsenhet med 5 års garanti fra USA billiggere en brukt fra høggeri i Norge. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )

Ang det å gå over bilen før PKK... hadde store planer om det, men som PL hos ny kunde, 2 småttiser fra 2 år og nedover + div andre krav/forventninger på hjemmefronten så gikk plutselig kveldene denne gangen.. dårlig unskyldning men slik var det nå denne gangen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Har heldigvis såpass bra kontakt/dialog med verkstedet slik at vi skal se over hva vi får gjort med motoren og ta en ny sjekk på det til uken. Motoren skal jo byttes uansett, så det er litt dritt å måtte parkere bilen frem til det..