Check engine - Har jeg fått dieselpurke???

[kimeline]

har hatt en feil/tull med bilen min over en lang tid.... det er nesten så jeg tror den har konvertert til diesel bil ifølge hva den forventer av meg ved dagens første oppstart...( kald bil)

Jeg har Jeep Grand Cherokee Laredo 93 mod... bensin... Jeg får ikke start på bilen før jeg har skrudd av og på tenningen over lang tid( da også en god del minutter... 5-8 min..) til lampen "check engine" lamper endelig lyser opp og slukker... Da først kan jeg få start på denne...
Hva er grunn og hva må jeg gjøre?
Er kjett å ha det slik...Og spesielt når det nå blir kaldere og kaldere...

[lars_dj@hotmail.com]

bensinpumpe eller relè er greit å sjekke her føler jeg.. Pluss ett mulig relè til Startsperra som småhenger litt.

Jeg får en gang iblandt skikkelig traktor-gange på min 4L og...men er bare å stoppe igjen, låse bilen, og låse opp igjen...så går'n så fint som bare det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Startsperre er no forbanna dritt egentlig..skulle ønske jeg kunne fjerna hele dritten.

[kimeline]

hm...
Hvordan oppfører relé til startsperra i dette tilfelle?

en liten ekstra opplysning...

Jeg har skiftet bensinpumpa, samt sjekket div releer....
= Ingen endring....

[lars_dj@hotmail.com]

Akkurat hvordan dette startsperre-relèet fungerer tørr jeg ikke diskutere, for det vet jeg ikke selv :S
Men OM det skulle tulle seg til, så vil du kunne dra bilen på starter'n som vanlig etz men stopper ganske øyeblikkelig etter motoren starter.

MEn du har problem med at du ikke får lys etz i dash'n før du har prøvd å vri nøkkelen av og på en haug med ganger?

[kimeline]

ja det er riktig

[lars_dj@hotmail.com]

Da er vel sansynligheten for du har en slitt tenningslås veldig sansynlig... Potensielt ett relè som starter opp resten av bilen. GC har jo en million relèer...jeg kjøpte 20 relèer og bytta alle jeg fannt her om dagen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Biringen]

hvordan er tomgangen etter oppstart? syns du motoren går sakte? jeg vil tro når kald skal motoren gå på litt over 1000rpm og når driftsvarm ligge på ca 700rpm. mulig kaldstartfunkjonen er defekt. dyse eller termotidsføler ville jeg gjettet på
for når motor har gått seg litt varm virker den da ok?

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1595638:date=9 Oct 2010, 16:56:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 9 Oct 2010, 16:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvordan er tomgangen etter oppstart? syns du motoren går sakte? jeg vil tro når kald skal motoren gå på litt over 1000rpm og når driftsvarm ligge på ca 700rpm. mulig kaldstartfunkjonen er defekt. dyse eller termotidsføler ville jeg gjettet på
for når motor har gått seg litt varm virker den da ok?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Problemet er jo at hu ikke får lys i dash'n når hu vrir på nøkkelen på kald bil... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

fuktproblem i tenningsrele?

[kimeline]

<!--quoteo(post=1595638:date=9 Oct 2010, 16:56:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 9 Oct 2010, 16:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvordan er tomgangen etter oppstart? syns du motoren går sakte? jeg vil tro når kald skal motoren gå på litt over 1000rpm og når driftsvarm ligge på ca 700rpm. mulig kaldstartfunkjonen er defekt. dyse eller termotidsføler ville jeg gjettet på
for når motor har gått seg litt varm virker den da ok?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


nei ingen endring på det.

[kimeline]

<!--quoteo(post=1595436:date=7 Oct 2010, 20:29:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 7 Oct 2010, 20:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er vel sansynligheten for du har en slitt tenningslås veldig sansynlig... Potensielt ett relè som starter opp resten av bilen. GC har jo en million relèer...jeg kjøpte 20 relèer og bytta alle jeg fannt her om dagen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

den er nok ikke slitt pga at jeg har vridd på nøkkelsen... for jeg "nivrir" ikke.
Er heller slik; på .....vente litt....av... på....vente litt...

[kimeline]

<!--quoteo(post=1595660:date=9 Oct 2010, 19:25:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 9 Oct 2010, 19:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->fuktproblem i tenningsrele?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Og da gjøres hva?

[Biringen]

<!--quoteo(post=1595989:date=12 Oct 2010, 12:36:name=kimeline)-->QUOTE(kimeline @ 12 Oct 2010, 12:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og da gjøres hva?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nødrep er å borre et lite hull i rele og spraye inn litt elektro olje før ny test

ellers så er det bare å bytte rele

men sånn i først omgang burde det skjekkes ut om all spenning kommer frem dit den skal
siden den ikke starter før check engine lampa har lyst og slukket igjen
vil tro dårlig kontakt i forbindelse med styrestrøm fra motorrele til hjerne og evt fra tenningslås til rele

[kimeline]

Borre tørr jeg ikke,men får nok bytte noen rele igjen...

[kimeline]

Da har jeg vært i kontakt med Skaug i Br.dal..
De anbefalte å feilsøke på bilen ... noen som har utstyr til å hjelpe meg med det?

Ble snakk på hjernen på disse bilene, enten virker de eller så virker de ikke, han trudde det måtte være dårlig kontakt noen steder. Kunne egentlig være hvor som helst under panseret.....

Eller så var det veldig lite feil med disse bilene sa kroppen...

[Tja]

Hvis du ikke har fått fixset bilen skal du sjekke ECUèn. Det er noen kondensatorer (3stk store) som er kjent for ryke og disse er lette og skifte. Søk på nettet, jeg vet at det ligger beskrivelse av problemet og hvordan du fixser dette ute på nett. Husker bare ikke hvor. Feil symtonene er slik som du beskriver disse. Bruk aldrig kontaktsprey i reler og elektonikk dette kan gi svært uønskede problemer. Denne skal bare brukes som navnet sier i kontakter.

[Chevy-LPG]

Problemet er løst. Legger link til en annen tråd som løste problemet, og som Tja også var inne på her.

Linker her nå for at de som i fremtiden søker på samme problem også finner løsningen.

http://www.offroad.no/forum/Kan-noen-lne-m...CU-t114460.html