Bytte av fjærer bak

[Nordheim]

Fikk forespørsel om å hjelpe til med å bytte fjærer bak på en GD, har ikke gjort det og lurte på om noe viste sånn ca. hvor lang tid man må regne uten løftebukk. ?

Tor Einar

[mercemann]

<!--quoteo(post=1595753:date=10 Oct 2010, 15:56:name=Nordheim)-->QUOTE(Nordheim @ 10 Oct 2010, 15:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk forespørsel om å hjelpe til med å bytte fjærer bak på en GD, har ikke gjort det og lurte på om noe viste sånn ca. hvor lang tid man må regne uten løftebukk. ?

Tor Einar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tjue min

Skru av nedre feste til demperen på eine sida, rygg andre bakhjulet oppå en stein, skråning el. Plukk ut fjæra å sett inni den nye. Kjør ned å sett på demperen igjen. Drikk litt kaffe og gjør det samme på andre sida. drikk litt kaffe igjen og rydd opp 21mm nøkkelene.

[Nordheim]

Hehe, trenger ikke okkupere garasjen engang.... takker

[Østerklev]

Tror nok jeg ville ha hatt fjærklemmer i beredskap. Kan også være nødvendig å hekte av armen til lastkraftregulatoren.

Det skader heller ikke å ha litt rustløser på støtdemperboltene. Worst case er at boltene har rustet fast til stålforingene slik at de må kappes, dores ut og erstattes med nye. Av egen smertelig erfaring vet jeg at selv ganske enkle operasjoner har en tendens til å ende opp i masse plunder.

[asmo]

<!--quoteo(post=1595771:date=10 Oct 2010, 18:27:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 10 Oct 2010, 18:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror nok jeg ville ha hatt fjærklemmer i beredskap. Kan også være nødvendig å hekte av armen til lastkraftregulatoren.

Det skader heller ikke å ha litt rustløser på støtdemperboltene. Worst case er at boltene har rustet fast til stålforingene slik at de må kappes, dores ut og erstattes med nye. Av egen smertelig erfaring vet jeg at selv ganske enkle operasjoner har en tendens til å ende opp i masse plunder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Øyvind, har du ikke lært. Nord for Dovre ruster aldri bolter fast, alle ting løsner enkelt, ingenting går galt.

[Nordheim]

<!--quoteo(post=1595772:date=10 Oct 2010, 18:35:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 10 Oct 2010, 18:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Øyvind, har du ikke lært. Nord for Dovre ruster aldri bolter fast, alle ting løsner enkelt, ingenting går galt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Spesielt på en GD med konstant rustbeskyttelse i form av moderat oljelekasje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1595776:date=10 Oct 2010, 19:55:name=Nordheim)-->QUOTE(Nordheim @ 10 Oct 2010, 19:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spesielt på en GD med konstant rustbeskyttelse i form av moderat oljelekasje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skulle hatt litt oljelekkasje bak også, så hadde bakakslingen og boltene vært like fine som forakslingen. Ta med deg noen fjærklemmer(og beregn litt mer tid enn 20 minutter, med mindre man er bilmekaniker og superrutinert). Jeg har brukt biltemavarianten, og med de fjærklemmene der tar det fortvekk 1 time å få på nye fjærer. Først stramme fjæra og få lirket den ut og forbi bumpstop'en. Deretter løsne fjærklemmene der igjen og sette dem på de nye fjærene og stramme til. Det er en skikkelig negerjobb, til tross for at jeg hadde løsnet bakdemperne. Det var ikke bare å plukke ut de gamle fjærene for min del på flat mark, men kanskje om man setter bilen i skråning som antydet. Det finnes sikkert bedre fjærklemmer å få kjøpt enn den biltema-varianten jeg brukte som sikkert ikke er mest effektiv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Nordheim]

Har fjærklemmer liggende og bytte blir gjort i garasjen...

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1595772:date=10 Oct 2010, 18:35:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 10 Oct 2010, 18:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Øyvind, har du ikke lært. Nord for Dovre ruster aldri bolter fast, alle ting løsner enkelt, ingenting går galt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde glemt det. Kommer liksom aldri forbi snublestadiet, jeg!