forrbruk på cherokee med 4 liter?

[lunchbox]

ja kor mye bruker denna saken ved blanda kjøring?

[lars_dj@hotmail.com]

1,5 ca...avhenger svært mye av gasspedalen.
Går ned noe ved bruk av 98 oktan, men ikke nok til å kompensere for prisen.

[Kenneth32]

Med girkassa i normalmodus var jeg nesten på 2 l/mil.
Da jeg brukte sportsmodus, klarte jeg å tyne den ned i ca. 1.6 l/mil.

Dette har jeg resonert meg fram til at på sportsmodus så girer bilen mye finere, og passer mitt kjøremønster bedre.

På vanlig modus, så er det jo ikke snakk om at den gidder å gire før den nesten kveler seg. Sånt må jo suge bensin. Men du kan knapt finne en dyrere bil å kjøre med, som gir deg forsåvidt lite kjøreglede tilbake.

For å si det enkelt, så blir det aldri mer en bil med 4 liters motor.....ala cherokee, blazer, explorer osv.

[Tam]

Min 1992 modell bruker ca 1,5 ved normalt blandet småkjøring. På motorvei ligger den på litern på mila ved pen kjøring.Høyrefoten har mye å si og jeg kan ikke tenke meg noe fislemotor i bilene mine....

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1596341:date=15 Oct 2010, 09:09:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 15 Oct 2010, 09:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da jeg brukte sportsmodus<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sportsmodus!???
Har Cherokee Sportsmodus!? ;D hahahahaha

[Kenneth32]

Jepp, det er nesten ikke til å tru [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[svempa]

Det er ikke sportmodus...det heter economi og power mode, sistnevnte er for å dra henger med og da holder den gira lengre og girer fortere ned.

[mhjo]

4.0 er en kraftig motor i forhold til vanlige biler. mer kraft=mer forbruk. Slik har det vært siden bilene ble født.

[Tam]

<!--quoteo(post=1596485:date=16 Oct 2010, 19:38:name=mhjo)-->QUOTE(mhjo @ 16 Oct 2010, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4.0 er en kraftig motor i forhold til vanlige biler. mer kraft=mer forbruk. Slik har det vært siden bilene ble født.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er jo ikke tatt ut mye hk av motoren da. Har en M5 med 3.6 liters rekke 6 som har 315hk.....

[svempa]

<!--quoteo(post=1596493:date=16 Oct 2010, 21:07:name=Tam)-->QUOTE(Tam @ 16 Oct 2010, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo ikke tatt ut mye hk av motoren da. Har en M5 med 3.6 liters rekke 6 som har 315hk.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan ikke sammenligne en M5 eller en tysk bil generellt...dette er biler som er nesten dobbelt så dyre som en amerikansk bil utenfor Norges land.

4 litern til Jeep er en steinaldermotor sammenlignet med 3.6l til BMW

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1596493:date=16 Oct 2010, 21:07:name=Tam)-->QUOTE(Tam @ 16 Oct 2010, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo ikke tatt ut mye hk av motoren da. Har en M5 med 3.6 liters rekke 6 som har 315hk.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men de trenger ikke ta ut mer heller...skulle de gjort noe med 4 Liter'n så måtte det vært på Moment-siden...for 300nm er ikke no særlig når du får noen tonn på slep ass.

[kimeline]

min bruker jevnt 1,8 på uansett bensin eller gass...langkjøring kan jeg til nød komme ned i 1,6...Og jeg er IKKE tung på foten...
Dette er drivstoff sluker, men hva gjør det? Bilen min er hobby, og hobby bruker man penger på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[gponkt]

<!--quoteo(post=1596397:date=15 Oct 2010, 20:31:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 15 Oct 2010, 20:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sportsmodus!???
Har Cherokee Sportsmodus!? ;D hahahahaha<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke "SPORT". "KOMFORT OG POWER". Power for å la bilen jobbe på større spekter (høyere) turtall.

[gponkt]

På langkjøring bruker min literen. Kjørte 48 Mil på 47 Liter trondheim-oslo her om dagen. Blandet kjøring, 1.2. Men jeg er ganske snill på gassen. Skifter olje + filter, luftfilter, plugger og tenndeler i henhold til serviceplan. Det betyr en masse. Slitte plugger og tett luftfilter sluker fuel.

[sandus]

Jeg hadde et altfor drøyt bensinforbruk på min 4l (over to liter på småkjøring). Jeg byttet plugger, luftfilter, rotor og fordelerlokk, pluggledninger, bensinfilter, oksygensensor, temperatursensor, katalysator og eksosalegget fra denne og bakover - uten at det hjalp noe særlig. Så endelig byttet jeg TPS, og det hjalp betraktelig. På blandet kjøring bruker bilen nå ca. 1.3, og det er jeg fornøyd med.

[Chevy-LPG]

Siden det er så stor forskjell på deres forbruk... er det noen av disse bilene som kan legge ut 4x4? De jeg har sett har hatt konstant drift på 4x4. Vil være en stor forskjell i såfall....

En annen ting er jo at dere bør beskrive nærmere hvilken bil dere refererer til. Ut fra signatur så er det alt fra 92 til 01 modeller, samt mulig 5.2 liter også...

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1596894:date=20 Oct 2010, 17:15:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 20 Oct 2010, 17:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden det er så stor forskjell på deres forbruk... er det noen av disse bilene som kan legge ut 4x4? De jeg har sett har hatt konstant drift på 4x4. Vil være en stor forskjell i såfall....

En annen ting er jo at dere bør beskrive nærmere hvilken bil dere refererer til. Ut fra signatur så er det alt fra 92 til 01 modeller, samt mulig 5.2 liter også...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei...Jeep kan du ikke koble vekk drivverket nevneverdig. Dvs, du KAN kjøre i 2WD-modus på enkelte senterdiffer (NP242?), men det er ikke frihjuls-nav på Jeep'er slik som det er på Japsene&koreanerene. Der frikobles hjula forran helt fra resten av drivverket, og DA kan du spare litt.
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.

[85cj]

<!--quoteo(post=1596924:date=20 Oct 2010, 20:54:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 20 Oct 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei...Jeep kan du ikke koble vekk drivverket nevneverdig. Dvs, du KAN kjøre i 2WD-modus på enkelte senterdiffer (NP242?), men det er ikke frihjuls-nav på Jeep'er slik som det er på Japsene&koreanerene. Der frikobles hjula forran helt fra resten av drivverket, og DA kan du spare litt.
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alle Cherokee kan sette transferkassa for kun bakhjulsdrift.
Men siden, som angitt over, framhjula fremdeles må dra med seg alt av drivkjeden, så monner det vel ikke så mye på forbruket.

NP232 kassa har 2WDrive high, 4WD Part Time high and low. Sistnevnte låser transfer og anbefales derfor ikke på asfalt.
NP242 har i tillegg 4WD full time som ikke låser transfer totalt, ergo kan du da bruke 4WD også på asfalt.
NP242 finnes vel typisk kun på 4 liter limited modellene.

På Wrangler YJ finnes det en "disconnect" funksjon som kopler bort ene framaksel i 2WD mode. Kanskje det fantes noe slikt også på tidlige Cherokee. Mulig at du sparte litt på en slik funksjon?

[Ambu]

Jeg har kjørt 200 000 km med en Cherokee -93 4.0 HO med NV242.
Denne brukte 1.1 på langkjøring og 1.6 på småkjøring. Normalt 1.4 til og fra jobb. Jeg målte forbruk ved å kalkulere netsen hver gang jeg fylte bensin. Jeg var aldri i nærheten av 2 liter, selv på vinter med part time 4x4 og køkjøring eller med henger. Forbruket var marginalt høyere med 4x4 parttime sammenlignet med 2HI. Dette skyldes muligens at transferkassen kobler sammen frem- og bakaksel (med limited slip), som fører til litt ekstra motstand i svinger.

Du kan jo godt kjøpe en tysk SUV med 180HK som bruker 0.8 l/mil. Men da må du jo betale 100 000 kr mere. Det trengs 100 000 km for å forsvare det...

[Chevy-LPG]

Husk også at vi har forskjellige utgangspunkt for hva som er bykjøring og hva som er blandet kjøring. Eks så gikk min på 1.6 på blandet kjøring her på Nedre Romerike, mens i Saltdalen på blandet kjøring så var det 1.4......