Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Spørsmål til dere med store, godkjente, hjul!
#1
Sendte for en tid tilbake epost til biltilsynet om hvordan få godkjent større hjul enn 5% mer enn original dimensjon.

På min er det 265/70-15 som er originalt (står faktisk også 255/70-15). Pr i dag sitter det 31x10,5x15.

Neste år kan det hende jeg må bytte sommerdekk på min korte 99 Pajero. Lurer da på å få meg 32x11x15 eller lignende, men jeg vil gjerne ha det godkjent, derfor eposten.

Fikk svar pr brev i dag. Der står det følgende:

"Ved endringer på dekk/felger skal det vedlegges dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium...." (Kjøretøyforskriftens kap. 7.

Ellers er det noe om at de ikke skal stikke utenfor skjermene, speedometeret må ikke vise for lite osv.

Men, det jeg lurer på er hva et "kompetent, uavhengig laboratorium" er??? Får man i det hele tatt svar fra produsent? Gen II lages jo ikke lenger av Mitsubishi. Kan jeg få noe papir fra importør/forhandler?

Hvordan fikk dere som har godkjente hjul over 31" godkjent dem? Ser jo at noen ruller på 35" og vel så det!

Må jeg forresten få kalibrert speedometeret med 32"? I dag viser det ganske nøyaktig 10 km/t for mye uansett hastighet med 31".

Og til slutt... I brevet står det at jeg må vise bilen for godkjenning; "Denne kontrollen kan utføres ved om- og oppbyggingsgruppen på Risløkka trafikkstasjon." Dette er i Oslo. Må jeg helt dit!? Bor ikke veldig langt unna Elverum, og det er jo litt upraktisk å reise til Oslo...
Svar
#2
Papirer fra Mitsubishi kan du bare se langt etter, de gidder ikke bruke et sekund på slike saker.

Slik jeg har forstått det så er din beste mulighet å la biltilsynet prøve bilen din, er vel noen som har fått det godkjent på den måten. Dette kommer igjen an på hva slags folk du har med å gjøre på ditt lokale biltilsyn. Praksisen varierer veldig.

Forøvrig så viser speedometeret mitt nøyaktig fart med 32".


Svar
#3
De som kjører LOVLIG med 35" og større har desverre enten fått bilene godkjent gjennom Arctic, Fjallasport eller Xtreme eller tilsvarende, eller fått godkjent dette i en tid tilbake hvor slikt fortsatt var mulig...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#4
<!--quoteo(post=1597982:date=29 Oct 2010, 14:11:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 29 Oct 2010, 14:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De som kjører LOVLIG med 35" og større har desverre enten fått bilene godkjent gjennom Arctic, Fjallasport eller Xtreme eller tilsvarende, eller fått godkjent dette i en tid tilbake hvor slikt fortsatt var mulig...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Mattis fikk sin godkjent me 35 uten sånnt.


Det som e det heilt idiotiske å dobbeltmoralske me heile opplegge me godkjenning av bila, e at du kan kjøp alle delan fra feks AT, sett det på en identisk bil, men den bilen blir ikke godkjennt å e livsfarlig å kjør på veien...
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)