Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
forrbruk på cherokee med 4 liter?
#21
Forbruket på min 91 mod xj lå på rundt 1.2l pr mil med kjøring til og fra jobb (ca 3.5 mil hver vei), mens på tur fra Biri til Drammen så lå den på knappe 1.0l pr mil.
Høyrefoten og vedlikehold samt dekkvalg avgjør mye på forbruket.
Svar
#22
<!--quoteo(post=1597132:date=22 Oct 2010, 19:22:name=jeep xj)-->QUOTE(jeep xj @ 22 Oct 2010, 19:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->samt dekkvalg avgjør mye på forbruket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

For ikke snakke om dekktrykk... Sykt mange 4x4 som har nærmest flate hjul rundt omkring. Kjører 3 bar jeg, da ser det alright ut hvertfal!
Svar
#23
Ja dekktrykk har mye å si. Vi på chevy har testet en del på det. helt opp i en 55 psi. Men husk....forbruket som går ned kan ikke forsvare merslitasjen på midtbanen på dekkene når det blir for mye. På en suburban kommer 4 dekk fort på en 12.000.- grunnet lasteindex.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#24
Kjøpte meg nettopp båt i Stavanger(150mil herfra), og da var det jo greit å kjøpe seg bil der også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ble en gammel (94) cherokee 4.0. Båt/henger veide totalt 2.9tonn, og gjennomsnittsforbruket ble 1.9l/mil.
Synest det er meget akseptabelt tatt lasten i betraktning.
Må si jeg var imponert over hvor sterk den var....
Svar
#25
Med overlast på henger (godkjent 2.2tonn, kjørte med 2.6) og 700 kg bak i lasterommet så brukte min akkurat like mye som uten last på en distanse på 3 mil en vei, hadde et forbruk på 1.2 målt ved fylling mot tripteller.
Har aldri klaget på forbruket på min, bortsett fra i vinter da forbruket plutselig steg opp mot 1.6 og videre på vanlig kjøring.
Svar
#26
Føler ikke man får noe riktig måling på så kort avstand.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#27
Har målt det nå over noen uker, til og fra jobb (3.2 mil)+ diverse bykjøring og med en noe tung fot ut av rundkjøringer, lyskryss osv hadde den en forbruk på 1.25 i snitt.. Har omtrent det samme forbruket når jeg kjører ved på henger..
Synes bilen går veldig godt til å være en "murstein" på drøye halvannet tonn og med 190hk.. Orginal med unntak av åpent K&N-filter og hull i eksos.. Hehe.. Bilen er forresten en Cherokee 95" 4.0HO Limited..
Svar
#28
<!--quoteo(post=1596480:date=16 Oct 2010, 18:46:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 16 Oct 2010, 18:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke sportmodus...det heter economi og power mode, sistnevnte er for å dra henger med og da holder den gira lengre og girer fortere ned.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ikke for å være veldig vanskelig men det heter ikke economi heller, det riktige er Comfort og Power
-My Jeep is Buildt No Bought-



-U can go fast. But I can go Anywhere-
Svar
#29
<!--quoteo(post=1596924:date=20 Oct 2010, 20:54:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 20 Oct 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei...Jeep kan du ikke koble vekk drivverket nevneverdig. Dvs, du KAN kjøre i 2WD-modus på enkelte senterdiffer (NP242?), men det er ikke frihjuls-nav på Jeep'er slik som det er på Japsene&koreanerene. Der frikobles hjula forran helt fra resten av drivverket, og DA kan du spare litt.
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Man kan bygge om til Frihjulsnav forran på cherokee, det finnes ombyggings sett , m
men dette innebærer jo ombygging av Fordelingskassa, andre aksler,
Jeg så ikke noe pris på det settet, Men det koster sikkert litt, og om det kan forsvare, at du for litt mindre forbruk, det tror jeg neppe.

Har hørt "correct me if am wrong" At grunne til at 4wd systemet til cherokeen xj er veldig driftsikkert
nettop pga at det dra med allt drivverket rund hele tiden,
i forhold til de med frihjulsnav og full utkobling,

Jeg har en 1991 xj 4.0 H.O Limited Den har Dana35 Limited slipp diff aksel bak, og np242 kasse, hevet ca 3" og ruller på BFg sine ALL TERRAIN DEKK
Størlse 31x10.5x15

ang Bensinforbruk Har jeg aldrig merket noen forskjell på forbruket om jeg har kjørt i 2H 4H-PART 4H-FULL
har ligget på blandet kjøring på litt over 1.5 l/m.
Men kjører jeg med 4Lo-PART-TIME i skauen så er forbruket fort oppi 5.0 l/m.


Dette er mine Erfaringer håper de er til hjelp
Mvh jeep1991
-My Jeep is Buildt No Bought-



-U can go fast. But I can go Anywhere-
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)