600GE

[Marcus]

...og de aller fleste er fra Fjellstad! Tror de jobber med å få ned bruktbilmengden.

!! til og med DENNE er solgt! Må vel være den bilen som har ligget lengst på FINN?

[henrilar]

Haha.. Den korte 280n lå for salg når jeg kjøpte bilen min for 2år siden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Lurer på hva prisen ble til slutt!

[kaos]

<!--quoteo(post=1597653:date=26 Oct 2010, 20:07:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Oct 2010, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tilbake til 600GE. Fins det ikke en 12 sylindrig sak av 6liters motor også ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jo. 600-motoren i S-klassemodellene er 12-sylilndrede: 5786 cm3, 367 HK ved 5500 o./min., 530 Nm ved 4250 o./min.

GE-motoren er nok en ren AMG-motor, en oppjasset 500. Den satt blant annet i MB E60 AMG fra tidlig/midt på nittitallet (W124). Data på denne er for øvrig: 5956 cm3, 381 HK ved 5600 o./min., 470 Nm ved 3900 o./min.

[Iver460]

<!--quoteo(post=1599767:date=13 Nov 2010, 13:19:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 13 Nov 2010, 13:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jo. 600-motoren i S-klassemodellene er 12-sylilndrede: 5786 cm3, 367 HK ved 5500 o./min., 530 Nm ved 4250 o./min.

GE-motoren er nok en ren AMG-motor, en oppjasset 500. Den satt blant annet i MB E60 AMG fra tidlig/midt på nittitallet (W124). Data på denne er for øvrig: 5956 cm3, 381 HK ved 5600 o./min., 470 Nm ved 3900 o./min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Der tar du feil, kaos. E60 AMG i W124 er en M119-motor, så vidt jeg husker en 32V motor. Den motoren kom aldri i Geländewagen, fordi den er så bred. Da 500GE kom så var det i et begrenset opplag, angivelig fordi det etter endt produksjon av W126 fantes endel overliggere av M117-motoren fra 500SE/SEL. AMG lagde også en 32V-topp til disse, men etter hva jeg har skjønt fant ikke denne veien i 600GE.

[Turbodrive]

M117-motoren som ble brukt i gammel S-klasse og G-wagen originalt er en relativt gammeldags sak med 16 ventiler, ikke så høy ytelse/moment i forhold til volumet og god appetitt på godt drikke. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] M119-motoren kom fra starten av i W140 (nyere S-klasse), R129 (SL) og W124 400/420/500. Dette er en helt annen verden hva gjelder både forbruk og ytelse, men fant aldri veien i G-wagen. W124 600 er som nevnt en V12 og en helt annen sak, det er mer eller mindre to M104-motorer (280/320) satt sammen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kaos]

<!--quoteo(post=1599827:date=13 Nov 2010, 23:11:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 13 Nov 2010, 23:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->W124 600 er som nevnt en V12 og en helt annen sak, det er mer eller mindre to M104-motorer (280/320) satt sammen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lot meg nok lure av cm3 da jeg sjekket, da W124 E60AMG-motoren har samme slagvolum som 600 GE (i følge annonsen på Finn.no og www.mercefreakenl.com (600 GE står ikke der for øvrig, derfor sammenligningen mellom GE-annonsen og E60 AMG på Mercefreaken). Og begge har V8. W124 hadde ikke 12 sylindre som feks 129 SL.