Kjøpe G / '85 med 230?

[Maranello]

Hei

Jeg har mulighet til å kjøpe en 85 G til hva jeg vil anta er en god pris. Den har litt synlig rust (littegrann i skjøtene under frontvinduet, overflaterust på det jeg vil kalle kanalene, samt en del bak i hjørnet) Jeg har også blitt fortalt at jeg må sveise inn en liten plate innvendig. Den ser fin ut både under og oppå, og generelt var den en hel den finere enn jeg hadde forestilt meg.

Jeg vil i tilfelle bruke denne bilen til hverdags, samt tulle det til med diverse "forbedringer" og utbedringer når jeg har fritid

Såvidt jeg har forstått så er bakre demperfeste en svakhet på disse bilene. Er det noe annet jeg burde være obs på? Det er en kort utgave.


I tillegg diverse rare spørsmål:

- Er '86 betraktelig mye roligere enn '85? Jeg har kjørt en 86, og synes den var super.
- Har jeg rett når jeg anntar at motoren har kjede og ikke reim?
- Kommer jeg til å bli glad og avhengig av denne bilen som dere andre?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Takk!

[tHaWuLf]

Sjekk bakre fjærfester også, og ikke bare bakre demperfeste. Ellers er det et stykke bakerst på ramma bak og over tanken (?) hvor tilhengerfestet (?) henger på som kan være et problem. Ellers er det vel ikke det samme problemet som 280 hvor eksosrørene ligger nærme ramma og fører til rust foran. Jeg har litt av det, men muligens er eksosrørene lagt opp til anderledes på 230 slik at dette ikke er et problem. Det kommer ofte rust fjærfestet/demperfestet over tid, men nye fester får du handlet hos VTP f.eks som du kan sveise på. Det har jeg gjort på min venstre side. Det neste blir nok demperfestene hos meg, som nok synger på siste verset. Hjørner får du også handlet løse deler. Ellers er bare å krabbe under bilen og inspisere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg tror nyere modeller av G fikk bedre støyisolasjon, men vet ikke om det er noe du vil irritere deg over i en 230. Det er mange år siden jeg har kjørt 230, men synes ikke støyen var det jeg lot merke til på disse bilene. Det er klar at en gammel G ikke er like rolig som en W211 akkurat. Min bil har ingen støydempning i dørene, gulv eller noe sted, og jeg har kun én lyddemper i min 280. Jeg må riktignok skru opp musikkanlegget en del når jeg er ute på tur i litt høyere hastigheter, men det avhenger litt av fart. Min er rimelig støyfri opp til 50-60 (opp til 2500 rpm), deretter bråkete rundt 80 (rundt 3000 rpm) og nesten støyfri i 100 (4000+ rpm) og oppover.

Ellers har vel 230'n også kjede. Tror ikke reim har vært særlig utbredt hos Mercedes. Når det kommer til avhengighet, vil denne bilen gjøre noe stort i bil-livet ditt, og du vil oppleve følelsen av å få en bil som er rimelig ekte når det kommer til evner og begrensninger. Bilen vil du nok aldri selge igjen, med mindre du skal ha en annen G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[torfinn]

Kan vel ikke akkurat si at demperfeste er et svakt punkt. Er klar over at mange biler har dette problemet, men det er jo biler som er over 20 år gamle. Etter min mening skyldes dette manglende rengjøring/spyling, som over tid gjør at det ruster, også i kombinasjon med veisalt. Forsvarets biler har minimalt med rust noe som skyldes regelmessig renhold og spyling under og i hjulkasser/ skjermer.

[tHaWuLf]

"Svakt punkt" er vel kanskje feil ord. Rust på slike plasser forekommer kan man vel si, på 20+ år gamle biler. Jeg har sett noen 124'er som sliter med slikt også. Så en for ikke så lenge siden som stod fast i rundkjøringen ved Smart Club i Sandvika med forhjulet oppi hjulbuen, og har ellers sett andre mercedeser som har hatt rust i fjærfeste som mangel på EU-kontroll. Det er noe som skjer på Mercedes tydeligvis, men spørs vel hvor i landet man primært har kjørt bilen og hvor gammel den er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1597253:date=23 Oct 2010, 21:58:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Oct 2010, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->"Svakt punkt" er vel kanskje feil ord. Rust på slike plasser forekommer kan man vel si, på 20+ år gamle biler. Jeg har sett noen 124'er som sliter med slikt også. Så en for ikke så lenge siden som stod fast i rundkjøringen ved Smart Club i Sandvika med forhjulet oppi hjulbuen, og har ellers sett andre mercedeser som har hatt rust i fjærfeste som mangel på EU-kontroll. Det er noe som skjer på Mercedes tydeligvis, men spørs vel hvor i landet man primært har kjørt bilen og hvor gammel den er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vil ikke si det er mer utsatt på merce, eks opel fra 85-90mod er mye mer utsatt. men når mætte du en 85mod record sist? og hvor mange w124 er på veien enda?
Vil påstå at 1 av 30 w460 plages med rust på ramme/demperfester.

Det du bør være obs på ved en 230GE er at motor fungerer fint, ved kaldstart, fusking ved mellomvarm motor osv. kan by på problemer, da få har nok kunnskap om k-jetronic i dag.
Eller se etter rust på de "vanlige" plassene. En jekk og litt røsk å riv i forhjul er alltid lurt. Forakslingdeler slites.
Knekte fjærer og lekkasje fra drivstofftank er også noe som er lurt og sjekke.

vibrasjoner i driverk, prøv alltid 4wd og sperrer. om dette er noe du vil ha behov for, noen av disse bilene har gått i 10år uten at sperrer er brukt..

[Maranello]

Takk for veldig gode og utfyllende svar, folkens. Jeg har også lyst til å sette stigbrett på den, er det mulig?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Maranello]

Da vil jeg bare gratulere meg selv med ny G. Til det jeg vil kalle en veldig fordelaktig pris overtok jeg i dag denne bilen. Den har en herlig tendens til å starte bare jeg tenker på å vri om nøkkelen, samt at den spinner med en gang jeg kommer i en oppoverbakke. Nå er det forøvrig råglatt her, så jeg har kost meg noe fryktelig på jomfruturen i kveld

Ellers har den omtrent som forventet med ekstrautstyr, jeg ble gledelig overrasket over at den hadde servo og motorvarmer. Fire nye sommedekk av merke Pirelli og fire realtivt strøkne piggdekk (1 sesong gamle) av et merke jeg ikke har hørt om. Alle på lettmetall. Og av en eller annen grunn kom den med 8 høytalere, så jeg hører jo ikke hjulstøy i det hele tatt

Jeg kjøpte den da også av en kollega som har et tosifret antall år med G-skruing på Fjellstad, så teknisk hjelp og kunnskap skal det ikke skorte på. En helg med finpuss nå så er den strøken

[tHaWuLf]

Gratulerer! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Du får slite den med helsa og skli litt rundt. G er ganske artig å leke seg med på vinteren. Handlingen er faktisk veldig bra, og når man glir litt pent ut med ræva, kan man fint kjøre rally i alle svinger. Jeg har også en W211, og den er håpløs på vinteren (å leke med) om man kommer for fort inn i sving f.eks, siden den understyrer og vil rett ut av veien. G'en derimot er leken med baken og man kan pumpebremse litt og slikt for å dra ut ræva. Det er nesten som å kjøre en impreza [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]