Uten bakhjul på G

[nielsa]

Morsom episode.!!

Har hatt bilen på verksted og fått skiftet tromler og sko bak. Alt fungerte tilsynelatende bra noen mil til idag. Var på vei mot E6 på langtur og hørte plutselig en jævla smell og bilen begynte å vri seg rundt og over i motsatt kjørebane for så å ende i autovernet med venstre hjørne fremme. Fikk rotasjon av treff og snurret rundt og ble stående motsatt vei i andre fila. Kom en buss i motgående som akkurat fikk stoppet før han traff oss. Rar følelse. Vi trodde først det var felgen som ikke var strammet til men det viste seg å være spacer som ikke var festet skikkelig. Felg og spacer var fortsatt sammenskrudd men 30 meter unna bilen i grøfta.

Det merkelige var at det kom overhodet ikke noen lyder bakfra før det smalt. Har hatt noen løse felger før og det lager lyd.

Heldigvis var ikke farten større enn ca 50kmt når det skjedde men noen kilometer til og vi hadde vært ute på E6. Morsomt med manøver over i motgående i i 90kmt med trailer imot.

Skjønner ikke at gutta med verksted klarer å sende ut noe slikt. Kunne jo vært ruinert for livet hadde vi tatt en buss med amerikanske turister.


nielsa
G300TD

[junker]

Skummelt og bra det forløp uten personskade.

Har selv prøvet løse spacer på en L400 4x4, der kom kraftig ristning noen sekunder. sjekkede opp og der var 2 av 5 bolter knekt, resten var skadet.
men der var det jeg selv der var ansvarlig = montert hjul.

kan verksted stilles til ansvar i dit tilfelle ?

[nielsa]

Tar det som en selvfølge at de ordner opp. Lempa bilen rett opp dit med viking.

Trenger ny fanger, framskjerm , lakk ++. Muligens ny trommel også.


nielsa
G300TD

[Chevy-LPG]

Om du skal ta dette på noen forsikring så ville jeg ikke nevnt spacere i det hele tatt med mindre du har typegodkjenning på de til den bilen.....

Stygg historie som er verdt å merke seg. Har selv spacere på vinterdekkene. Føles alltid som ekstraarbeide å ta av hjulene bak igjen for å etterstramme de.

[tHaWuLf]

Hadde det ikke vært forsvarlig å bruke spacere, burde heller ikke verkstedet montert dem på. Sånn sett har de et ansvar. Når man får bilen ut fra verkstedet, så må man kunne legge til grunn at bilen er kjørbar. Etter mitt syn har de et ansvar som faginstans, så du får bare spille litt "dum" og uvitende om det virkelig var for drøyt å kjøre med spacere du har montert selv...

Når det er sagt, synes jeg det høres ut som en utrolig historie. Hjulet flagret av altså ? Knakk samtlige bolter da eller? Dette var en liten spacer som satt på utsiden av trommelen mellom felgen, eller noe mer permanente saker ? Har noen spacere selv, men har aldri montert dem (ikke nødvendig med mine felger). Det kunne uansett gått langt værre om høyre forhjul hadde tatt tak og vippet bilen på hodet. Slike opplevelser gir en ofte litt hjerteklapp. Men syke situasjoner har jeg vært borti på motorveien selv med alle hjul på, som ufrivillig arabisk drifting i 90 km/h på vinterstid på blank is over 2 felt med kanskje 15 kontringer...

Du får kreve at de rydder opp i dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[nielsa]

- Spacer er permanent montert på alle fire tromler for at 16 x7,5 toms originale MB Atic felger for sommerdekk skal passe med innpress. Dette var montert når jeg kjøpte bilen. Ser profesjonelle ut, ikke hjemmelagde. Sitter festet med 5 bolter inn i trommel. Spacer har så bolthull til felg. Spacer er ca 30mm tykk (øyemål).

- Alle 5 boltene i spacer har fått ødelagt gjenger der de satt fastskrudd i trommel. Gjenger er helt bortslitt og bolter er bare å hive. Vet ikke hvordan innvendige gjenger i trommel ser ut ennå.

-Skjønner ennå ikke at det ikke kom noen lyd før alt løsnet og vi kjørte på trommel.

- jævla smell når hjulet forsvant. Trodde noe knakk tvers av.

nielsa
G300TD

[Fenalaar]

Høres ut som mekanikeren har tatt for mye Møllers tran og vridd sund boltene?

[Tjærand]

Hvis det er spacerne fra ORC så er de veldig følsomme på riktig moment. Jeg dro i stykker gjengene på en av spacerene på en av mine på gammal-G'en. Fikk heldigvis et sett nye for en billig penge.

[Terka]

Minner meg litt om en dag tidlig på høsten for 2 år siden hvor jeg jobbet for kunde i Oslo.
Hadde G'en parkert på en stor parkeringsplass hos kunden og på slutten av dagen skulle jeg kjøre hjem. Svingte rolig ut fra parkeringen retning vei med 60 sone, men kjente straks at her var noe veldig galt, særdeles mye vibrasjoner og ustabilitet. Fikk svingt av inn på en busslomme og stoppet. På høyre side av bilen var alle hjulmutrene løse, på begge hjulene! (Hjulene hadde stått på i nær et halvt år uten problemer/feil.) Fikk festet hjulmutrene igjen og kjørte tilbake og gav beskjed til kundens sentralbord at andre også muligens burde sjekke hjulene sine før de forlot parkeringsplassen, og fikk da høre at det faktist hadde vært tilfeller av tilsvarende hendelser året før. (Samt at man også hadde opplevd at hjul var blitt stjålet av bil.) Kort og godt "hærverk" på andres biler, med lite tanke for hvilke konsekvenser dette kan medføre.

[Initium]

<!--quoteo(post=1600168:date=17 Nov 2010, 13:25:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 17 Nov 2010, 13:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er spacerne fra ORC så er de veldig følsomme på riktig moment. Jeg dro i stykker gjengene på en av spacerene på en av mine på gammal-G'en. Fikk heldigvis et sett nye for en billig penge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sorry, men dette er bare totalt feil.
Bruker du FELGBOLTER for aluminiumsfelg ( lange ) istedetfor de nusselige små piggene som skal skru spacerne til navet, så er det totalt umulig å dra over gjengene med vanlig håndverktøy.

Med spacerboltene og alufelger er det 2,5 runder med gjenger som sitter i spaceren, mens det mangler 1-2mm på at bolten " bunner " når du bruker riktige bolter. Du vil garantert knekke bolten før du drar over gjengene når riktige bolter er montert.

Spacere er neppe farlig, og heldigvis lovlig når de er riktig montert, men surrer man det til med feil lengde på bolter, evt feil tiltrekkingsmoment, da kan man fort gå skoene av bilen, bokstavelig talt.

Initium

[Iver460]

<!--quoteo(post=1600172:date=17 Nov 2010, 14:30:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 17 Nov 2010, 14:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sorry, men dette er bare totalt feil.
Bruker du FELGBOLTER for aluminiumsfelg ( lange ) istedetfor de nusselige små piggene som skal skru spacerne til navet, så er det totalt umulig å dra over gjengene med vanlig håndverktøy.

Med spacerboltene og alufelger er det 2,5 runder med gjenger som sitter i spaceren, mens det mangler 1-2mm på at bolten " bunner " når du bruker riktige bolter. Du vil garantert knekke bolten før du drar over gjengene når riktige bolter er montert.

Spacere er neppe farlig, og heldigvis lovlig når de er riktig montert, men surrer man det til med feil lengde på bolter, evt feil tiltrekkingsmoment, da kan man fort gå skoene av bilen, bokstavelig talt.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ehh, Tjærand hadde besøk den dagen det skjedde.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[1911]

<!--quoteo(post=1600172:date=17 Nov 2010, 14:30:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 17 Nov 2010, 14:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sorry, men dette er bare totalt feil.
Bruker du FELGBOLTER for aluminiumsfelg ( lange ) istedetfor de nusselige små piggene som skal skru spacerne til navet, så er det totalt umulig å dra over gjengene med vanlig håndverktøy.

Med spacerboltene og alufelger er det 2,5 runder med gjenger som sitter i spaceren, mens det mangler 1-2mm på at bolten " bunner " når du bruker riktige bolter. Du vil garantert knekke bolten før du drar over gjengene når riktige bolter er montert.

Spacere er neppe farlig, og heldigvis lovlig når de er riktig montert, men surrer man det til med feil lengde på bolter, evt feil tiltrekkingsmoment, da kan man fort gå skoene av bilen, bokstavelig talt.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det mangler noe vesentlig i dette utsagnet... di skal være godkjent for kjørtøyet og innskrevet i vognkort med sporvidde forandring om di skal være lovlig. Nytter ikke bare at di er riktig montert.

Kjøretøys forskirften sier følgende

Paragraf 6.1 g Det må ikke brukes mellomlegg/plate /<<spacere>> som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det fåreligger dokumentasjon.

[Initium]

<!--quoteo(post=1600175:date=17 Nov 2010, 15:00:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 17 Nov 2010, 15:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det mangler noe vesentlig i dette utsagnet... di skal være godkjent for kjørtøyet og innskrevet i vognkort med sporvidde forandring om di skal være lovlig. Nytter ikke bare at di er riktig montert.

Kjøretøys forskirften sier følgende

Paragraf 6.1 g Det må ikke brukes mellomlegg/plate /<<spacere>> som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det fåreligger dokumentasjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tullekopp.
Ingenting i mitt innlegg motsies av det du skriver over her.
Forøvrig endres ikke sporvidden en eneste mm med disse spacerne, selv om de er hele 30mm brede.

Så kan du lure på hvorfor... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[1911]

<!--quoteo(post=1600176:date=17 Nov 2010, 15:05:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 17 Nov 2010, 15:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tullekopp.
Ingenting i mitt innlegg motsies av det du skriver over her.
Forøvrig endres ikke sporvidden en eneste mm med disse spacerne, selv om de er hele 30mm brede.

Så kan du lure på hvorfor... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mulig jeg misforstår deg litt i forhold til at du skriver lovlig montert, du mente kansje godkjente saker?

Ikke så mye å spekulere på da... dere har felger som har 30 m.m mindre innpress en orginale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Leser man og tolker kan man da vurdere om lovligheten uten godkjenning.... for sporvidden er ikke endret....?

Men da kan man jo si at paragraf 6.1 punkt i slår ihjel argumentasjonen for lovligheten.... Om du har lyst å lese den.

[Initium]

<!--quoteo(post=1600179:date=17 Nov 2010, 15:27:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 17 Nov 2010, 15:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leser man og tolker kan man da vurdere om lovligheten uten godkjenning.... for sporvidden er ikke endret....?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tolker og tolker.
Det står helt klart i reglene at SPORVIDDEENDRING skal godkjennes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Turbodrive]

Sporvidden kan forandres inntil 15 mm pr. aksel fra originalt uten at det betinger ny godkjenning. Endring utover dette skal godkjennes og krever dokumentasjon. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Om sporviddeøkning gjøres gjennom bruk av TÜV-godkjente spacere eller felger med lavere innpress er i utgangspunktet likegyldig, men bruker man spacere trenger disse også godkjenning.

En annen sak er at i de fleste gamle G-vognkort står feltene for min. innpress og/eller sporvidde blanke, og da er det ikke godt for de høye herrer å vite hva som er originalt, det eneste som er sikkert er at spacere ikke er det. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[oborgen]

<!--quoteo(post=1600168:date=17 Nov 2010, 14:25:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 17 Nov 2010, 14:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er spacerne fra ORC så er de veldig følsomme på riktig moment. Jeg dro i stykker gjengene på en av spacerene på en av mine på gammal-G'en. Fikk heldigvis et sett nye for en billig penge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva skal være riktig moment på ORC sine spacere?

Siden vi er i gang tar vi også momentet dere bruker på felger.

[oborgen]

<!--quoteo(post=1600168:date=17 Nov 2010, 14:25:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 17 Nov 2010, 14:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er spacerne fra ORC så er de veldig følsomme på riktig moment. Jeg dro i stykker gjengene på en av spacerene på en av mine på gammal-G'en. Fikk heldigvis et sett nye for en billig penge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva skal være riktig moment på ORC sine spacere?

Siden vi er i gang tar vi også momentet dere bruker på felger.

[nielsa]

Kan godt være ORC spacere for alt jeg vet men det var ikke gjenger i spacer som var ødelagt. Det var bolter som fester spacer til trommel. Det var ca 15mm av gjengene som var ødelagt så det virket som bolter satt langt nok inn i trommel. Ser ut som lange hjulbolter med umbraco hode.

Litt vanskelig å oppdage fra utsiden av felg også skulle det ha vært ulyd. Felgen satt jo godt festet til spacer og bolter som fester spacer til trommel er skjult av felg.

nielsa
G300TD

[Terka]

<!--quoteo(post=1600195:date=17 Nov 2010, 20:12:name=oborgen)-->QUOTE(oborgen @ 17 Nov 2010, 20:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva skal være riktig moment på ORC sine spacere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

  Moment_bolt_Spacer.png (Størrelse: 7.82 KB / Nedlastinger: 38)

<!--quoteo(post=1600195:date=17 Nov 2010, 20:12:name=oborgen)-->QUOTE(oborgen @ 17 Nov 2010, 20:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden vi er i gang tar vi også momentet dere bruker på felger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Benytter sånn "passe hardt" selv, har ingen anelse hvilket moment det er.. men har aldri ødelagt en bolt/gjenge eller fått løse bolter etter kjøring. (Bortsett fra nevnte tilfelle hvor alle boltene på 2 hjul plutselig var løse etter å ha stått på et halvt år.)