Ser litt på G-Wagen

[Enebakk]

Hei driver å titter litt på G igjen å lurer litt på de to her:

300gd http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25320619 er litt redd for at det er mye sparkel her

280g http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25506761

å det jeg lurer på er det noen som har sett på de her?
hva mener dere om prisen på dem?

eller har dere noen andre G-wagen å ambefalle? til max 50laken

Dette blir i såfall bil nr.3 så jeg bryr meg ikke så mye om den bruker 1 eller 2l på mila [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[tHaWuLf]

Begge ser i grunn fine ut i mine øyne ut i fra annonsen (300'n er kanskje litt matt i lakken), og er uansett mer rustfri enn min, så i mine øyne ser det ut som drømmeobjekter. Spørsmålet er aldri OM det kommer rust på en g-wagen, men NÅR det kommer. Er det sparklet, holder det igjennom vinteren og litt til muligens. Er det gjort grundig, kan det holde noen år [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Når det kommer til pris, har jeg sett billigere til rundt 30k som er like fine. Tror ikke jeg ville gitt så mye for noen av dem egentlig, med mindre girkassa er overhalt, motor er overhalt eller noe annet som kan forsvare prisen. Du får bare tråle rundt på finn og se om du kommer over drømmeobjektet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kunsten er å slå til på en bil som er påkostet astronomiske summer og er pedantisk holdt, uten at prisen er så gal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[junker]

den 300 gd, er annonsert som 2,9 med 120 hk ?

er det ikke en 3 liter 5 syl. med 88 hk ut fra bilder ?
har noen hørt på km ?

skulle da gjerne bytte ut fruens halvgamle-moderne-vw-med-for-mye-elektronik - med noet med pålitelige der virker uanset.

[Initium]

<!--quoteo(post=1600914:date=23 Nov 2010, 13:01:name=junker)-->QUOTE(junker @ 23 Nov 2010, 13:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den 300 gd, er annonsert som 2,9 med 120 hk ?

er det ikke en 3 liter 5 syl. med 88 hk ut fra bilder ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

På bildene er det en OM617 uten turbo, 3 liters oljebrenner med 5 sylindre og 88hk, det stemmer

Jeg ville aldri i verden engang VURDERT å kjøpe den bilen, ikke engang om jeg fikk den for 5000kr.

Let; og du skal finne er mitt tips... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

PS - fruen min kjører gjerne GW, men da min post 86 med teppegulv og ekstra lysisolering.

Tidlige modeller, altså 80-84/85 med gummimatter inni, bråker noe infernalsk ift de eldre. Har en sånn også, og fruen kjører den også, når hun MÅ..

[junker]

jaja .
fruen kjører de heller ikke min 240 feltvogn, nekter faktisk.
men hvis jeg en dag pludseligt har solgt familiebilen vw og der står en 1982 300 oljebrenner -
så er der jo fritt valg .. feltvogn eller 1982 300 D.

5000 er vel lågt satt , men 25-30.000 er vel rimelig pris ?

[Horch]

PN72135, dieselen ser ut som en 81, tidlig 82-modell, og da har du de gamle svakere bremsene, ikke de nye forsterkede styredelene med styrestag og parallellstag, gammel type el-anlegg, 6-bolt mellomakslinger med svake splines, gammel type drivaksler og lager i front, og simmeringer, som senere ble forsterket fra aksel # 7 023946. Elendig støydemping, selv 83-84 modellene er vel bedre. Som du ser, det eldste interiøret, ratt og gammel type vippebrytere, lav gummi på blinkelys varte til 1983, o.l. Kun to step på coupevifta.

En del forbedringer ble også gjort på 617 motoren underveis, motorfester, sjekk om de er runde, vannpumpe, vakumpumpe, reimhjul og svinghjul ble endret. Fra seint 82 til 84 ble det gjort noen forbedringer av gummiforinger i karosseri, understell og driverk. Tykkere bolter til karosserifeste, re-design av feste og gummi til fordelerkasse. Mange av de gamle delene fra 1979-81 og tidlig 1982 er ikke lengre å få kjøpt. Fra 1986 forsterket de panhardstag o.l., bedre og flere gummideler, enda bedre støydemping, bremser, forsterket håndbrekk mm.

Ut fra bildene ville jeg sjekket om hengerfestet er byttet eller tuklet med, EU-kontrollen kan legge snubletråder her.
Jeg vet ikke så mye om dekk, hjul og breddere, men er denne hjuldimensjonen ført i vognkort, evt. godkjenning av breddere?
Du ser vel at dette er uoriginalt etter- og feilmontert, i tillegg står hjulene langt inne i utbyggerne, ser rart ut.

Batteriet ser for lite ut til diesel, et 88 Ah batteri fyller batterikassa, så dette er ikke noe for vinteren, og jeg tror OM617 krever 5-600 A i startstrøm...
Slappe viskergjennomføringer? Kan gi vann inn etter hvert.

Hele motorommet er også overlakkert, MB 1681 er en kremgul farve, i det hele tatt, som du sier, ser lakkering og lakk tvilsom ut. Lister på takrenna er lakkert, utrolig sløvt at de ikke engang gidder ta av pakningene på hengslene til bakdøra, men lakkerer over disse. Disse er splittet nederst og koster 10 kroner stk. og tetter for vanninntregning i karosseri og bakdør. Løfter man på vinduslistene, spesielt front og bak, kan man se etter rust. Jeg hadde skrudd løs baklyktene for å sjekke rust. Har de f.eks. prayet der for rustbehandling eller for å skule noe? Gjør man dette med rust seriøst koster man på innerskjermer i plast, billig og bra metode!
Refleksene som mangler ved baklysene kan tyde på bytting av hjørner - bør sjekkes!

Det finnes ikke noen sirkuleringspumpa for varmapparat som ble levert eller ettermontert på nordiske G-modeller. Dertil mangler mikrobryter og de andre slangene
Har du familie vil de klage på at det mangler nakkestøtter bak, blir slitsomt i lengden.
Stikker det opp ledninger fra luftinntaket i motorrommet? Er coupevifta byttet, evt. byttet av noen sjimpanser i en bakgård?
Servosnekka lekker jo på disse gamle bilene, er f.eks. slakken justert til maks?
Hva er den runde boksen på venstre side i motorrommet?
Får man løsnet skiltet for å bruke slepeøyet i front?
De har rotet bort senterkoppene til felgene...
Et horn, MB har vel alltid hatt to?
Skulle gjerne sett bilder fra undersiden ettersom motorrommet ser så herpet ut.

PN 72135
VIN: WDB46033317023564
Delivery date: 01.apr.82
Engine: 617931 10 005869
Transmission: 711202 10 013453
Transfer case: 750609 10 020009
Front axle: 730300 17 020548
Rear axle: 741502 17 520616
Steering 765502 10 002029
Colour: 1681 (wheat yellow)

280 drikker bensin!

[junker]

konstruktivt innspill - ikke alle lar seg ikke lure av wd40 og motorvask .. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1600921:date=23 Nov 2010, 14:08:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 23 Nov 2010, 14:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Snipp<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hærlig oppsummering! Skal ærlig innrømme at mye av dette hadde jeg oversett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[crodriguez121@gmail.com]

Hei, jeg har kanskje en GD300 til salgs, det er en 86 modell med 6 sylinders motor fra 90 tallet med turbo. Bilen er påkostet endel penger de siste årene of er i bra stand. Vurderer å selge for å kjøpe en G320 til. Hvis du er interesert kan du ringe på 93058204.

Christopher




<!--quoteo(post=1600837:date=22 Nov 2010, 20:39:name=Enebakk)-->QUOTE(Enebakk @ 22 Nov 2010, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei driver å titter litt på G igjen å lurer litt på de to her:

300gd http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25320619 er litt redd for at det er mye sparkel her

280g http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25506761

å det jeg lurer på er det noen som har sett på de her?
hva mener dere om prisen på dem?

eller har dere noen andre G-wagen å ambefalle? til max 50laken

Dette blir i såfall bil nr.3 så jeg bryr meg ikke så mye om den bruker 1 eller 2l på mila [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->