27.11.2010, 23:58
<!--quoteo(post=1601513:date=27 Nov 2010, 20:43:name=Oberst1)-->QUOTE(Oberst1 @ 27 Nov 2010, 20:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjapt spørsmål: Hva er høytrykks lakkering?
Arne G<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke spesielt mye peiling på lakkering , så hvis jeg skriver noe feil så er det bare å si ifra.
Vanlig lakkering foregår med trykkluft og lakksprøyte som oppererer med trykk under 10bar (vanligvis). Bruker da en lakk som er ganske lettflytende, og tilsatt tynner for å få riktige viskositeten.
Høytrykks lakkering brukes ofte for mer tungtflytende lakk, der resultatet blir en noe grovere struktur, f.eks offshore rigger, toppcoat og en del maling av bygg (ofte industribygg). Utstyret består da av en kraftig pumpe, som presser malingen ut av dysa og oppnår trykk 100-150bar. Dette gjør at man kan lakkere med tykkere maling, men ofte vil lavere flyting gjøre at man får en grovere struktur (høyere grad av appelsin hud).
Grunnarbeidet på bilen min er ikke perfekt, samtidig som jeg kjenner en som jobber med utvikling av disse produktene hos jotun. Så jobben ble gjort med maling å utstyr derfra. Malingen jeg brukte gir en solid overflate og biter på alt (sitter dønn selv på støtfangeren som skulle bytes, som var oljete og rusten). Men ikke å anbefale dersom du skal ha noen utstillingsbil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Arne G<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke spesielt mye peiling på lakkering , så hvis jeg skriver noe feil så er det bare å si ifra.
Vanlig lakkering foregår med trykkluft og lakksprøyte som oppererer med trykk under 10bar (vanligvis). Bruker da en lakk som er ganske lettflytende, og tilsatt tynner for å få riktige viskositeten.
Høytrykks lakkering brukes ofte for mer tungtflytende lakk, der resultatet blir en noe grovere struktur, f.eks offshore rigger, toppcoat og en del maling av bygg (ofte industribygg). Utstyret består da av en kraftig pumpe, som presser malingen ut av dysa og oppnår trykk 100-150bar. Dette gjør at man kan lakkere med tykkere maling, men ofte vil lavere flyting gjøre at man får en grovere struktur (høyere grad av appelsin hud).
Grunnarbeidet på bilen min er ikke perfekt, samtidig som jeg kjenner en som jobber med utvikling av disse produktene hos jotun. Så jobben ble gjort med maling å utstyr derfra. Malingen jeg brukte gir en solid overflate og biter på alt (sitter dønn selv på støtfangeren som skulle bytes, som var oljete og rusten). Men ikke å anbefale dersom du skal ha noen utstillingsbil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]