Sveising i nærheten av dieseltanken

[mortenwo]

Jeg har planer om å sveise ramma på en Pajero bak bakakselen. Det vil si at det er ganske nærme dieseltanken. Det blir jo da litt bruk av vinkelsliper samt sveising. Bør jeg være redd for at tanken skal eksplodere? Hvilke forholdsregler bør jeg ta - om noen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

[totto]

<!--quoteo(post=1601870:date=30 Nov 2010, 00:00:name=mortenwo)-->QUOTE(mortenwo @ 30 Nov 2010, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har planer om å sveise ramma på en Pajero bak bakakselen. Det vil si at det er ganske nærme dieseltanken. Det blir jo da litt bruk av vinkelsliper samt sveising. Bør jeg være redd for at tanken skal eksplodere? Hvilke forholdsregler bør jeg ta - om noen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Diesel er olje, ikke bensin, og er tanken tett er det ingenting å bry seg om så lenge du ikke sveiser i selve tanken... Med vinkelsliperen - den greier ikke å varme opp noe særlig med gnistspruten, men du kan jo uansett passe på at hoveddelen av gnistspruten går utenom tanken....
...diesel er egentlig ikke lett å få fyr på...

[Bergum]

Ps. Skal du sveise på tanken, er det bedre at den er full en tom....

[AMan]

Som de 2 andre sa, Diesel er ekstremt vannskelig å antenne. så fyll tanken helt full, å sveis i vei. Så lenge du bruker sunn fornuft skjer det ingenting.

En lur sak er å ha en liten brannslukker samt en fuktig fille på lur.



Har en par ganger selv "satt fyr" på bilene mine ved sveising, det er som regel tectylen på ramma som antenner. Men det brenner ikke spesiellt godt det heller. Her er det den fuktige filla er go å ha, å dersom det først skulle ta skikkelig fyr så bruker du slukkern.

Å et siste tips, fikk en genial ide her for noen måneder siden da jeg skulle sveise et rusthull i en kanal. Etter at rusta var kappet bort å metallet var slipa ned, så tenkte jeg i min visdom (eller mangel på visdom) at det må jo være flott å avfette med bremserens. Som sagt så gjort, satte den nye stålbiten på plass å punkta den. Overaskelen var mildt sagt stor da det kom et høyt smell å det sto stikkflammer ut av alle drenshull som var i kanalen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[mengis]

Haha, varme og bremserens er SKUMMELT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] tror det er mange som har erfart det før deg!

[mortenwo]

Hvor tykt er forresten stålet i en pajero gen 2-ramme? Jeg må få tak i (kjøpe) et sveiseapparat også.

[mengis]

Jeg har brukt 3mm plater, funker bra.

[mortenwo]

<!--quoteo(post=1601960:date=30 Nov 2010, 18:23:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 30 Nov 2010, 18:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har brukt 3mm plater, funker bra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det hørtes tynt ut. Er virkelig ramma så tynn originalt?

[mengis]

Sidevegger er iallefall i den størrelsen.

[AMan]

<!--quoteo(post=1601937:date=30 Nov 2010, 16:52:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 30 Nov 2010, 16:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Haha, varme og bremserens er SKUMMELT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] tror det er mange som har erfart det før deg!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jepp!!

Strengt tatt så veste jo både æ å han kompsien min som sto å røyka å så på at det dær va en dårlig ide, hvertfall uten å blås ut gassen me trøkkluft. Men ingen tenkte på det, måtte jo bare vær genialt å få det reint... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Han kompisen min holdt føresten på å svelg sneipen da det smallt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Lars'ern]

Og jeg kan bekrefte att skjærebrenner også er en dårlig kombinasjon med bremserens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1601986:date=30 Nov 2010, 21:14:name=mortenwo)-->QUOTE(mortenwo @ 30 Nov 2010, 21:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det hørtes tynt ut. Er virkelig ramma så tynn originalt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det ja. Ikke rart at det blir rusthull. Går supert å sveise inn 4mm. Litt mer gods å sveise på og litt mer gods å ruste på.

[HardKåre]

Hmm. Noen som vet hvordan det går med vinkelsliper og bremserens??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[fievvrut]

<!--quoteo(post=1602327:date=3 Dec 2010, 12:34:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 3 Dec 2010, 12:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm. Noen som vet hvordan det går med vinkelsliper og bremserens??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Regner med at vinkelsliperen blir ren

[SPYDEBERGSKRENS]

Vil bare bekrefte AMan`s "antagelser" om at sveising og bremserens er en lite smart kombinasjon: http://www.offroad.no/forum/Spydebergskren....html&st=60 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]