Mitsubishi Pajero Sport 2.5 tdi Gls

[Dzuve]

Hei folkens-tenkte å spøre dere om så lenge jeg ikke har så god peiling på Pajero og har akurat annskafa meg Pajero sport 2001 mod 2.5 tdi gls mod. Så det jeg har tenkt og spøre er når jeg skal starte bilen plutselig hører jeg en sånn skrape lyd fra starter så lurer jeg på hva kan det vare starter som er dårlig eller startkrans?Bilen har akurat rula 143000 tusen så er litt forvira hva det kan vare tro?
Mvh Dzuve

[kaos]

Er nok startkransen som er slitt ja. Og da er gjerne kransen på startmotoren også slitt. Her bør du bytte begge deler, ellers kan det fort bli utslitt igjen. Ingen billig moro om du ikke skrur selv dessverre. Hvor ofte sånn ca slurer den på starteren da? Er det hver femte gang? Hver tjuende? hver femtiende?

Hadde sluring på ca hver tjuende start på min gamle Pajero II, som jeg hadde i 15 måneder og 30 000 km, men det ble ikke verre i løpet av den tiden, så det kan jo holde en god stund til da.

[mengis]

Starteren gnafser på startkransen, men tar heldigvis ikke skade av det(min gjorde iallefall ikke det). Dette problemet blir bare værre og til slutt får du ikke start.

Du trenger faktisk ikke kjøpe noe nytt for å utbedre denne feilen. Av og ned med girkassa, turn 90 grader på startkransen og vips: nye tenner å gnage på!
Startkransen er forøvrig krympa på svinghjulet.

[Dzuve]

<!--quoteo(post=1602256:date=2 Dec 2010, 21:01:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 2 Dec 2010, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er nok startkransen som er slitt ja. Og da er gjerne kransen på startmotoren også slitt. Her bør du bytte begge deler, ellers kan det fort bli utslitt igjen. Ingen billig moro om du ikke skrur selv dessverre. Hvor ofte sånn ca slurer den på starteren da? Er det hver femte gang? Hver tjuende? hver femtiende?

Hadde sluring på ca hver tjuende start på min gamle Pajero II, som jeg hadde i 15 måneder og 30 000 km, men det ble ikke verre i løpet av den tiden, så det kan jo holde en god stund til da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja den slurer kanskje hvar trede start men det bare kom plutselig i det kalde vare.har ikke marka det før nå for par dager siden.mange påstår at det kan vare noe støv i startern som utløser ikke helt eller at den trefer ikke startkransen langt nok.
Hva koster bytte begge deler tro?er litt iritert av sånne lyder på en bil av 180000 tusen,ikke moro det nei.Hva bør jeg gjøre det vet jek ikke enda,er helt forvira med hele greine.
Mvh Dzuve

[fievvrut]

Vil heller påstå at starteren trenger å renses innvendig. Er sikkert bendiksdrevet som er full av drit og når ikke komme i inngrep på svinghjulkransen før starter får opp skikkelig turtall.

[Dzuve]

<!--quoteo(post=1602270:date=2 Dec 2010, 22:04:name=fievvrut)-->QUOTE(fievvrut @ 2 Dec 2010, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil heller påstå at starteren trenger å renses innvendig. Er sikkert bendiksdrevet som er full av drit og når ikke komme i inngrep på svinghjulkransen før starter får opp skikkelig turtall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg tror det også så lenge var første gang du prøver starte så tar den ikke tak i start krans eller så vidt det tar i, så prøver jeg en gang til så starter den med en gang.hmmmmm,det var noe ja... greier at en umulig kan bli klok på. men verst av alt har ikke lyst å gjøre det selv fordi har ikke så god peiling på Pajero.
Mvh Dzuve

[mengis]

<!--quoteo(post=1602341:date=3 Dec 2010, 14:28:name=Dzuve)-->QUOTE(Dzuve @ 3 Dec 2010, 14:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror det også så lenge var første gang du prøver starte så tar den ikke tak i start krans eller så vidt det tar i, så prøver jeg en gang til så starter den med en gang.hmmmmm,det var noe ja... greier at en umulig kan bli klok på. men verst av alt har ikke lyst å gjøre det selv fordi har ikke så god peiling på Pajero.
Mvh Dzuve<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En ting er iallefall sikkert; du får heller ikke mer peiling på pajero dersom du smetter den inn på verksted [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[fievvrut]

<!--quoteo(post=1602344:date=3 Dec 2010, 15:07:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 3 Dec 2010, 15:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En ting er iallefall sikkert; du får heller ikke mer peiling på pajero dersom du smetter den inn på verksted [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


DET stemmer godt. Er ikke så mye hokus pokus den bilen heller.
Hadde heller ingen peil på mitsu, nå har jeg byttet motor i L400 og bygd den nye motoren om til TD

[kaos]

Eh... Begynner nesten å bli bekymret her! Har man ikke peiling på å skru, får man det når man har Pajero! Høres jo ut som verdens verste bil da! Biler det er så mye gæli med at man må skru så mye på at man blir faglært på kort tid! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Ps. Den største feiljobben (og den eneste) jeg har gjort på snart to år med Pajero (to stk) er å bytte innetempsensoren i den ene... Ellers er det vedlikeholdsjobber/slitasjejobber som ikke har noe med dårlig kvalitet å gjøre bare.

Men, dessverre, Pajero har et par svakheter, og startkransen er nettopp en av dem.

På min gamle 92-modell, som sluret ca hver tjuende gang i snitt, regnet Mitsubishi på ca en arbeidsdag pluss deler i kostnad. Lurer på om det var 8 timer eller så jeg (eller var det 5?). Da skulle de bytte kransen pluss starteren. De bytter ikke kransen på startmotoren. Deler til ca 5, 6 lapper og minst like mye i arbeid. Regn grovt sett med mellom ti og femten lapper hos merkeverksted. Billigere blir det helt sikkert hos "grøftekanten mek verksted", og det kan hende de er like bra de og. Er jo ikke verdens verste jobb sies det, men jeg gadd ikke begynne med det. Det var nok å se for meg meg selv under bilen der jeg skal ha ned girkasse m.m.... Nei, takk...

[ErikB]

<!--quoteo(post=1602260:date=2 Dec 2010, 21:23:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 2 Dec 2010, 21:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Starteren gnafser på startkransen, men tar heldigvis ikke skade av det(min gjorde iallefall ikke det). Dette problemet blir bare værre og til slutt får du ikke start.

Du trenger faktisk ikke kjøpe noe nytt for å utbedre denne feilen. Av og ned med girkassa, turn 90 grader på startkransen og vips: nye tenner å gnage på!
Startkransen er forøvrig krympa på svinghjulet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sant! Husk også å vente til glødinga er ferdig, den drar mye strøm.

[Dzuve]

<!--quoteo(post=1602409:date=3 Dec 2010, 20:14:name=ErikB)-->QUOTE(ErikB @ 3 Dec 2010, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sant! Husk også å vente til glødinga er ferdig, den drar mye strøm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå for tiden bruker jeg og sette på motorvarmer men det ser sånn ut at det hjelper veldig litte.var gang jeg skal starte bilen så tar han ikke takke for startkransen og prøver jeg en gang til så er det bra,da lurer jeg om det er bare starter som er garantert noe feil med eller er kommet inn mye støv dritt for at den klarer ikke slå helt inn.er det mulig på den bilen at den har innspeksjons luke for startkrans som andre bilane har den gummi greie en kan ta av og se???
Mvh Dzuve

[HardKåre]

Du må skru ut starteren for å inspisere startkransen. Har ingenting for seg å ha inspeksjonsluke på startkransen, da motoren ALLTID stopper på 2 plasser overfor hverandre. Derfor er det kun på disse to plassene startkransen blir slitt.

Starteren er bare festet med 2 skruer, men de er litt vanskelig tilgjengelig da skruene er skrudd inn fra clutchhussiden. Skru løs starteren, så inspiserer du om kransen er mye slitt innenfor. Er den det må du få gjort noe med det. Hvis ikke er det kanskje bare som du sier, at noe mygel i starterinnslaget gjør at ikke drevet kommer ut som det skal. Da kan du forsøke å reingjøre og smøre opp starteren og se om det blir bra.

[Dzuve]

<!--quoteo(post=1602534:date=4 Dec 2010, 20:25:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 4 Dec 2010, 20:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må skru ut starteren for å inspisere startkransen. Har ingenting for seg å ha inspeksjonsluke på startkransen, da motoren ALLTID stopper på 2 plasser overfor hverandre. Derfor er det kun på disse to plassene startkransen blir slitt.

Starteren er bare festet med 2 skruer, men de er litt vanskelig tilgjengelig da skruene er skrudd inn fra clutchhussiden. Skru løs starteren, så inspiserer du om kransen er mye slitt innenfor. Er den det må du få gjort noe med det. Hvis ikke er det kanskje bare som du sier, at noe mygel i starterinnslaget gjør at ikke drevet kommer ut som det skal. Da kan du forsøke å reingjøre og smøre opp starteren og se om det blir bra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmmmm konklusjon etter igårs kvelds start uten motor varmer så fant jeg ut det at han slura minst 10 ganger men om det er motor varmer på så er det en sluring så neste forsøk starter den med en gang,da lurer jeg veldig på at det kan vare 100 % starter som kødder med noe dritt inni seg.hade det vart startkrans så det hadde ikke vart noe fosjelig om en har motor varmer på eller ikke. Stemer dette tro?Eller kan jeg ta en analyse sjekk på det og skulle det vist på den hva er feil tro?
Mvh Dzuve

[kleppen]

<!--quoteo(post=1602256:date=2 Dec 2010, 21:01:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 2 Dec 2010, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er nok startkransen som er slitt ja. Og da er gjerne kransen på startmotoren også slitt. Her bør du bytte begge deler, ellers kan det fort bli utslitt igjen. Ingen billig moro om du ikke skrur selv dessverre. Hvor ofte sånn ca slurer den på starteren da? Er det hver femte gang? Hver tjuende? hver femtiende?

Hadde sluring på ca hver tjuende start på min gamle Pajero II, som jeg hadde i 15 måneder og 30 000 km, men det ble ikke verre i løpet av den tiden, så det kan jo holde en god stund til da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det der er noe pussige greier.
Min 87 mod drev og grafsa på kransen stadig vekk i en periode. Så mye at jeg ble deprimert.
Men nå er det helt slutt, sikkert ikke mer en en gang tredje hver mnd eller no.

Den er friskmeldt att.. Hvorfor? Si det...
JEG vet ikke.

Studerte det der en gang girgkassen var av, og det var ingenting som skulle tilsi at det var mulig å spinne på kanten. Sa hva som skjer vet ikke jeg.
Tror det må være treghet i starteren slik at den ikke slår helt ut i spora på kransen av og til.

Det MÅ være noe slikt siden min er blitt helt frisk att.

[HardKåre]

<!--quoteo(post=1602954:date=7 Dec 2010, 11:22:name=Dzuve)-->QUOTE(Dzuve @ 7 Dec 2010, 11:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller kan jeg ta en analyse sjekk på det og skulle det vist på den hva er feil tro?
Mvh Dzuve<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei. Du må fysisk ut med starteren for å inspisere startkransen og startmotoren.

[Dzuve]

<!--quoteo(post=1603028:date=7 Dec 2010, 21:40:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 7 Dec 2010, 21:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei. Du må fysisk ut med starteren for å inspisere startkransen og startmotoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har vart og snakka med en verksted som overhaler starter og dinamo så fikk greie på at det er bendiksen som er dårlig så da må jeg nok ta den av til rep men er det noen som vet hvordan er det lettest å skru den av?fra under siden av bilen eller opp ifra?som jeg kunne se så er det håpløst opp ifra og skru den av.
Mvh Dzuve

[HardKåre]

Du må skru den løs fra undersiden. Starteren er festet fra baksida av clutchhuset. Du trenger 3 forlengere og en vinkel på koppnøkkelen for å komme til. Så løfter du den ut oppover. Tror muligens du må av med IC'en for å få den opp, men så ny bil har jeg ikke... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Her er jeg på feil side av kassa but you get the picture... Bokstavlig talt...

[Dzuve]

<!--quoteo(post=1603369:date=9 Dec 2010, 19:04:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 9 Dec 2010, 19:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må skru den løs fra undersiden. Starteren er festet fra baksida av clutchhuset. Du trenger 3 forlengere og en vinkel på koppnøkkelen for å komme til. Så løfter du den ut oppover. Tror muligens du må av med IC'en for å få den opp, men så ny bil har jeg ikke... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Her er jeg på feil side av kassa but you get the picture... Bokstavlig talt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja vel,du vet det er først japse jeg har så litte erfaringa med dem.Mener du at muligens jeg må ta av Intercoler eller????
Mvh Dzuve

[HardKåre]

Muligens... Men jeg har ikke intercooler på min så jeg vet ikke.

[mengis]

Det er akkurat slik som Hardkåre beskriver.

Du må av med intercooleren, men det er simpelt. 4 små bolter og 2 slangeklemmer.
Den værste delen er øverste bolt på starteren. Jeg brukte 3-4 forlengere pluss et ledd på enden. I tillegg er det greit å være to, slik at en kan stå i motorrommet og "sikte inn" pipa på bolten.