Hvite hevefjærer fra Desert Service

[nielsa]

Fant disse.

http://www.desert-service.com/shop/product...Achslasten.html


Trenger nye fjærer og vurderer +40mm.

Har da funnet to alternativer, ett fra Orc og disse fra Desert service.

Noen som har prøvd fjærer fra Desert Service??

nielsa
G300TD

[Terka]

Mulig Trailmaster også har et hevesett for G med TÜV sertifisering, men jeg blir ikke helt klok på oversikten i denne listen:
http://www.trailmaster.de/downloads/suspensions.pdf

[Marcus]

<!--quoteo(post=1602307:date=3 Dec 2010, 09:08:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 3 Dec 2010, 09:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mulig Trailmaster også har et hevesett for G med TÜV sertifisering, men jeg blir ikke helt klok på oversikten i denne listen:
http://www.trailmaster.de/downloads/suspensions.pdf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min tolkning av tabellen er at kun demperne er TÜV "ok".

[Jagman]

<!--quoteo(post=1602305:date=3 Dec 2010, 09:45:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 3 Dec 2010, 09:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant disse.

http://www.desert-service.com/shop/product...Achslasten.html


Trenger nye fjærer og vurderer +40mm.

Har da funnet to alternativer, ett fra Orc og disse fra Desert service.

Noen som har prøvd fjærer fra Desert Service??

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har et par med 3-strek gul-orange (+40mm) fjærer til salgs! De er nye!

[nielsa]

Har sikkert vært diskutert før men hvilket referansepunkt er det man går ut fra som "nullpunkt" når man prater om + 40mm???

Ser på EPC hos Mercedes at bilen min har hatt gul/orange fjærer levert fra fabrikk. Handlet et sett hos VTP og fikk da bekjed om at det satt lilla fjærer på bilen og kjøpte det (Tror jeg). Syntes bilen var ganske høy da.

1000 kroners spørsmålet blir jo hvor jeg havner hen med gul/orange fjærer fra Jagman?????.

Plass til en mini under bilen (40mm+ 40mm+ 40mm = mini morris)???

Hvor høy blir bilen med fjærer fra Jagman sammenlignet med de fra ORC eller Desert Service??


nielsa
G300TD

[Jagman]

<!--quoteo(post=1602340:date=3 Dec 2010, 15:06:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 3 Dec 2010, 15:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har sikkert vært diskutert før men hvilket referansepunkt er det man går ut fra som "nullpunkt" når man prater om + 40mm???

Ser på EPC hos Mercedes at bilen min har hatt gul/orange fjærer levert fra fabrikk. Handlet et sett hos VTP og fikk da bekjed om at det satt lilla fjærer på bilen og kjøpte det (Tror jeg). Syntes bilen var ganske høy da.

1000 kroners spørsmålet blir jo hvor jeg havner hen med gul/orange fjærer fra Jagman?????.

Plass til en mini under bilen (40mm+ 40mm+ 40mm = mini morris)???

Hvor høy blir bilen med fjærer fra Jagman sammenlignet med de fra ORC eller Desert Service??


nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du skal jo ikke stable fjærene oppå hverandre Niels [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] De jeg snakker om er også 3-streks. Mener det gjør dem stivere, men uten at komforten lider av den grunn.

Jeg mener min bil hevet seg ganske nær 40mm da jeg satte slike på min (da både foran og bak. Dette dreier seg kun om bakfjærer).

[nielsa]

Det er jo også bakfærer som er mest slitt.

Ser jo nesten ut til å passe litt for godt dette her.

Hva tenker du deg av pris??

nielsa
G300TD

[minim]

<!--quoteo(post=1602340:date=3 Dec 2010, 14:06:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 3 Dec 2010, 14:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser på EPC hos Mercedes at bilen min har hatt gul/orange fjærer levert fra fabrikk. Handlet et sett hos VTP og fikk da bekjed om at det satt lilla fjærer på bilen og kjøpte det (Tror jeg). Syntes bilen var ganske høy da.

1000 kroners spørsmålet blir jo hvor jeg havner hen med gul/orange fjærer fra Jagman?????.

Plass til en mini under bilen (40mm+ 40mm+ 40mm = mini morris)???

Hvor høy blir bilen med fjærer fra Jagman sammenlignet med de fra ORC eller Desert Service??


nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det ikke en idé å finne ut hvilken fjærer som sitter på den nå før du handler inn nye? Litt dumt å handle nye orginal fjærer i gul/orange utførelse om det er disse som sitter på pr. i dag. Da vil du i beste fall bare få løftet fra segne fjærer til nye fjærer og hvor mye avhenger bare av hvor ille det står til med fjærene som står på i dag.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1602356:date=3 Dec 2010, 16:37:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 3 Dec 2010, 16:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo også bakfærer som er mest slitt.

Ser jo nesten ut til å passe litt for godt dette her.

Hva tenker du deg av pris??

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Står priser i denne delelisten i en gammel posting:

Kompletterer listen:

1986 MB 300GD i er så og si ferdig slaktet. Sitter nå med en rekke deler som selges gunstig;

- Stikkakslinger bak kr 750/stk
- Så og si nye bremsebakker for bakhjul
- Instrumenter/klokke/brytere
- Sikkerhetsseler bak
- Interiørdetaljer; sorte armlener, dørlommer mm.
- Delvis NYTT fremsete (storrutet sort grått), NY seterygg m/nakkestøtte. (sittepute vasket og ser ny ut den også) kr 2500 for hele setet
- Seteunderstell (kasser) i meget bra til grei stand
- Bra baksete og dørsider i smårutet sort/grått (Baksete SOLGT)
- Drivakslinger; foraksel til fordelerkasse/stubb på gearkasse/fordelerkasse til bakaksel (minus flens på fordelekasse)
- Startmotor
- Dieselpumpe kr 1950
- Manifolder for OM617;
- Oljekjøler kr 1750
- Vindusglass m/grønn toning SOLGT
- Vindusheiser fremme
- Takbøyler SOLGT
- Styresnekke med servo-opplegg kr 3750 (passer også militær 240GD) (SOLGT, men har noe mer av samme slag)
- Rattstammer
- Et sett med skjermutbyggere i gummi. I bra stand, men VB har en liten skade (ikke synlig når montert) kr 2500 for settet
- Lykteringer i hardplast (for lakkering) SOLGT
- Vindusvisker motor bakrute kr 750
- Ventilasjonsvifte (Tatt i egen bruk)
- Varmeelement
- Varmtvannskrane i motorrom
- Motorfester (trapesfester som er skrudd på rammen)
- Bremseslanger fremme (nylig byttet)
- Tanklokk (u/nøkkel)
- Kombibryter for rattstamme (1986)
- Tonte (ikke sorte) vinduer. Sidevinduer lasterom; ett sett med antenner og ett sett uten
- Folietonte (sort) vinduer til bakre sidedører
- ellers masse likt og ulikt!!

Har også et sett nye bakfjærer; originale 3-strek gul/orange som hever bilen ca 40mm. Kr 3250. Aldri brukt!!

Send en PM eller ring 913 87 232.

[nielsa]

Fikk svar på spørsmål til Desert service.

<i></i>The springs from ORC is a orginal MB spring, with a other color.
My springs made by Eibach in germany, are 40mm higher
and more comfort than ORC springs.
It is a better drive and very save on the corner
With shocks from Sachs is this the best what you can drive.
<b></b>

Fristende å prøve disse.

nielsa
G300TD

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1602444:date=3 Dec 2010, 23:12:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 3 Dec 2010, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk svar på spørsmål til Desert service.

<i></i>The springs from ORC is a orginal MB spring, with a other color.
My springs made by Eibach in germany, are 40mm higher
and more comfort than ORC springs.
It is a better drive and very save on the corner
With shocks from Sachs is this the best what you can drive.
<b></b>

Fristende å prøve disse.

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prøv de å kom med en tilbakemeldig, flere her som vil litt opp fra asfalten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1602444:date=3 Dec 2010, 23:12:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 3 Dec 2010, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk svar på spørsmål til Desert service.

<i></i>The springs from ORC is a orginal MB spring, with a other color.
My springs made by Eibach in germany, are 40mm higher
and more comfort than ORC springs.
It is a better drive and very save on the corner
With shocks from Sachs is this the best what you can drive.
<b></b>

Fristende å prøve disse.

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ser også at VTP har noen som skal tilsvare gul/orange for 1295,- for stk., men synst de i fra Desert service virker som det beste valget egentlig. Har kun gode erfaringer i fra Eibach på andre biler!

[nielsa]

Bilkar kom meg i forkjøpet her.

Det kunne jo vært fint med erfaring fra disse fjærene fra Desert Service også.

De selger også noen Sachs dempere som ser brukbare ut med doble rør. Får vente litt med de da jeg har nesten nye Koni dempere.

SKal bare få julehandel i boks så blir det nok bestilling.

nielsa
G300TD

[Roar Sæther]

Dette er interessant informasjon.

Jeg mener nemlig at det må være 2 forskjellige fjærsett som ORC leverer. Mine står det Eibach på, både på fjæra og på TÜV pairene. Jeg har også ment at det har vært forskjell på ORC sine fjærer. Jeg opplever mine som mykere enn orginale fjærer, og noen andres fjærer fra ORC som mye stivere enn orginalt.

Kan det være at ORC har ved ett tidspunkt byttet ut sine 40 mm hevefjærer, fra å bli levert fra Eibach, til å bruke orginale Mercedes gul-orange fjærer?

Noe må det jo være, siden to biler med "samme" fjærer oppleves som så forskjellig? Skal sies at støtdempere også kan påvirke dette, men jeg vet ikke hvor mye.

Nielsa, har du fått bekreftet om disse fjærene fra Dessert Service har TÜV godkjenning?

[Jagman]

Jeg skal ikke påberope meg å være noen autoritet på fjærer, men jeg vet at de originale G fjærene er et teknisk underverk. De har få vindinger; kraftige modt på og tynnere mot endene. Dette gir fjærene en rekke egenskaper som en normalt ikke finner i bare ett sett med fjærer; komfortabel fjæring ved tom bil såvel som ved godt lastet bil, styrke til å klare store påkjenninger og tung last, stor fleks som er en fordel i terreng.

De hvite fjærene som er avbildet er jo fremfjærer, men jeg har til overs å se uoriginale fjærer som er konstruert slik som de originale.

[bukt]

hvor høy er en standard G fra aksel forran og bak opp til skjerm/skjermutbygger?

Ikke målt min enda men synes den virker høyere enn mange andre biler. min har 275 bredde på dekkene og profil som er til rulleomkretsen (mener 275/65/15 i profil)

http://www.offroad.no/forum/Da-ble-det-p-m...op-t102130.html

[nielsa]

Har ikke tenkt tanken på TUV godkjenning, tok det som en selvfølge. Skal spørre.

Vet heller ikke så veldig mye om fjærer heller men ble fortalt av VTP da jeg kjøpte de lilla (tror jeg) at de nå hadde sluttet å lage fjærene tynnere mot enden da de knakk tvert av av den grunn. Nå forandret de antall vindinger pr høyde isteden for å få progressiv virkemåte (tror det het det). Tykkelsen på gods var den samme på hele fjæra. Mine gamle var knekt og de var tynnere mot enden.
Synes forresten de lilla fra VTP fungerte bra men de blir jo mer signe med tiden.

Hva kan man forvente av levetid på en fjær????

nielsa
G300TD

[minim]

<!--quoteo(post=1602515:date=4 Dec 2010, 15:26:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 4 Dec 2010, 15:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke tenkt tanken på TUV godkjenning, tok det som en selvfølge. Skal spørre.

Vet heller ikke så veldig mye om fjærer heller men ble fortalt av VTP da jeg kjøpte de lilla (tror jeg) at de nå hadde sluttet å lage fjærene tynnere mot enden da de knakk tvert av av den grunn. Nå forandret de antall vindinger pr høyde isteden for å få progressiv virkemåte (tror det het det). Tykkelsen på gods var den samme på hele fjæra. Mine gamle var knekt og de var tynnere mot enden.
Synes forresten de lilla fra VTP fungerte bra men de blir jo mer signe med tiden.

Hva kan man forvente av levetid på en fjær????

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel ikke rent få tilfeller av knekte orginalfjærer heller! Bi tilbakemeldinger her ang. hevefjærene fra desert service. Det hadde vært morro om du kunne målt hvor mye de hever også, men det blir kankje vanskelig om du har litt segne orginalfjærer på den nå.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1602515:date=4 Dec 2010, 15:26:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 4 Dec 2010, 15:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke tenkt tanken på TUV godkjenning, tok det som en selvfølge. Skal spørre.

Vet heller ikke så veldig mye om fjærer heller men ble fortalt av VTP da jeg kjøpte de lilla (tror jeg) at de nå hadde sluttet å lage fjærene tynnere mot enden da de knakk tvert av av den grunn. Nå forandret de antall vindinger pr høyde isteden for å få progressiv virkemåte (tror det het det). Tykkelsen på gods var den samme på hele fjæra. Mine gamle var knekt og de var tynnere mot enden.
Synes forresten de lilla fra VTP fungerte bra men de blir jo mer signe med tiden.

Hva kan man forvente av levetid på en fjær????

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror ikke på at MB har sluttet å lage fjærene på denne måten. Det er for usannsynlig, jmfr. mitt forrige innlegg i tråden. Uoriginale fjærer siger beviselig mye hurtigere enn orginalfjærer. Jeg har sett eksempler på at en bil med "nye" fjærer hang med rompa allerede etter ett år.

Jeg vil anta at forventet levetid på originalfjærer er rundt 10 år, uten sagg.

[Terka]

Er spacere for fjærer noe for dem som trenger litt ekstra bakkeklaring ut over det fjærene gir og ikke vil ta i bruk body lift (som ikke gir ekstra bakkeklaring)?



Det gir selvsagt ikke noen ekstra fjæring/vandring, og man må sikkert revurdere lengden på "bufferene" som stopper fjærene fra å bli trykket helt sammen (vet ikke hva det heter, novise som jeg er på GW.) MEN det gir større klaring under bilen og større rom for hjulene.

Hva er forresten "lovligheten" med å bruke slike?