bytte av hardykobling

[kladang]

Hei, holder på å sette på tkassa nå, men hardyskiva er jo alt for stor. Den slanger og bøyer seg når vi strammer boltene. Da den gamle satt på så den helt riktig ut uten å bøye seg, men fant ut at den var akkurat like stor som den nye da vi tok den av.. skal man bare sette den på og la den slange og vri seg, så går den seg til eller?? Er så uer, er det siste som står igjen...

[AMan]

<!--quoteo(post=1602445:date=3 Dec 2010, 23:21:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 3 Dec 2010, 23:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, holder på å sette på tkassa nå, men hardyskiva er jo alt for stor. Den slanger og bøyer seg når vi strammer boltene. Da den gamle satt på så den helt riktig ut uten å bøye seg, men fant ut at den var akkurat like stor som den nye da vi tok den av.. skal man bare sette den på og la den slange og vri seg, så går den seg til eller?? Er så uer, er det siste som står igjen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Aldri vært ute for dette på min. Men jeg har måttet kjøpe et stort slangeklammer for å sette rundt, slik at jeg får inn å ut boltene. Får du dradd alt til uten skeivhet i drivlinja?

[kladang]

kan ikke se sikkert om det blir skjevt. men sånn som hardyskiva bøyer seg regner jeg med å få mye vibrering fra det hele..
skjønner ikke dette as.... får vel bare sette det på

[AMan]

<!--quoteo(post=1602456:date=4 Dec 2010, 01:31:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 4 Dec 2010, 01:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan ikke se sikkert om det blir skjevt. men sånn som hardyskiva bøyer seg regner jeg med å få mye vibrering fra det hele..
skjønner ikke dette as.... får vel bare sette det på<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er det orginal skive eller en i fra en anna bil??

Går det ikke an å snu den orginale feil veil?

[kladang]

Jeg syns de ser klin like ut fra begge sider. Er det feil og riktig vei på de?
Både den nye og den gamle skal passe til Niva. Den gamle passet jo ihvartfall før jeg tok den av..... Tenkte jo det var mulig jeg har fått feil ny fra butikken i Deutschland, men etter å ha sammenlignet med den gamle er de helt like..
Men har og tenkt at problemet er at hvis jeg setter Tkassa tilbake i avmerkede spor, blir det for lang avstand mellom transfern og girkassa slik at hardyskiva buler frem og tilbake hvis du skjønner hva jeg mener... Det skal ikke være noe skiver eller noe som kan ha falt av??

[AMan]

<!--quoteo(post=1602522:date=4 Dec 2010, 17:04:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 4 Dec 2010, 17:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg syns de ser klin like ut fra begge sider. Er det feil og riktig vei på de?
Både den nye og den gamle skal passe til Niva. Den gamle passet jo ihvartfall før jeg tok den av..... Tenkte jo det var mulig jeg har fått feil ny fra butikken i Deutschland, men etter å ha sammenlignet med den gamle er de helt like..
Men har og tenkt at problemet er at hvis jeg setter Tkassa tilbake i avmerkede spor, blir det for lang avstand mellom transfern og girkassa slik at hardyskiva buler frem og tilbake hvis du skjønner hva jeg mener... Det skal ikke være noe skiver eller noe som kan ha falt av??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Transferkassa skal/bør/må justeres. Det er derfor det er jusering forrover bakover sideveis og shims på dem.
Så det du kan gjør er jo å løssne kassa, sette fast hardykobblinga. å så balansere drivlinja. Enten etter den svenske metoden eller metoden som står i manualen til niva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kladang]

har vært å prøvd igjen nå, tok også bilder. slik jeg forstår er den nye girkassa kortere eller noe, ellers er det noe jeg ikke forstår.
se mellomrommet mellom hardyskive som sitter på transfern-og girkassa. dette er når transfern står så langt frem jeg får den i de fire festene.


http://img442.imageshack.us/i/l1000494.jpg/
http://img152.imageshack.us/i/l1000493.jpg/

er det noe galt med kassa eller er det med meg??

går det an å legge skiver i mellomrommet?? eller kan man trekke den akselen lenger ut av transferkassa på noen måte???

[AMan]

<!--quoteo(post=1602561:date=4 Dec 2010, 23:00:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 4 Dec 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har vært å prøvd igjen nå, tok også bilder. slik jeg forstår er den nye girkassa kortere eller noe, ellers er det noe jeg ikke forstår.
se mellomrommet mellom hardyskive som sitter på transfern-og girkassa. dette er når transfern står så langt frem jeg får den i de fire festene.


http://img442.imageshack.us/i/l1000494.jpg/
http://img152.imageshack.us/i/l1000493.jpg/

er det noe galt med kassa eller er det med meg??

går det an å legge skiver i mellomrommet?? eller kan man trekke den akselen lenger ut av transferkassa på noen måte???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


kan du ikke justere transfern llengere frem?

er det ei 5 trins du har satt på?

[kladang]

<!--quoteo(post=1602572:date=4 Dec 2010, 23:59:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 4 Dec 2010, 23:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan du ikke justere transfern llengere frem?

er det ei 5 trins du har satt på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

fem gir ja.
får den ikke lenger frem i slissene-boltene ned fra bilen ihvertfall.
ny og gammel kasse er like lange, er det noe forskjell på akslen som stikker ut bak på kassa kanskje? mente å høre at alle kassene var like ?

[AMan]

<!--quoteo(post=1602580:date=5 Dec 2010, 01:29:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 5 Dec 2010, 01:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->fem gir ja.
får den ikke lenger frem i slissene-boltene ned fra bilen ihvertfall.
ny og gammel kasse er like lange, er det noe forskjell på akslen som stikker ut bak på kassa kanskje? mente å høre at alle kassene var like ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


4 trinns kasse har æ aldri sedd, men ser før mæ at den kanskje e kortere.

Men uansett, det ska vær like langt, må jo evt vær akslingen ut.

Kanskje noen som kan mål på sin bil å sammenlign?

[Lars K]

Har vært målt på min il nå, å fra om med svinghjulshuset og enden av hardikoblinjgen er den ca 61.5cm.
Løsnet du på motorfestene når du tok ut girkassen? om du eventuelt har fått en forskyvning på motor å girkasse? det er jo justering på girkassefestene og.

[kladang]

nei, løsnet ikke motorfestene, bare bikka motor og kasse nedover. hvor er justeringen på girkassa? og da må vel motoren lenger bak også ja..

[kladang]

-det ser ut som at motoren står i motorfestene sine!! er de justerbare?

hvis jeg må av med kassa igjen er hele faenskapet til salgs...........................

[Lars K]

justeringen på girkassa er den braketten som holder girkassa oppe, men er vel mest sideveis justering der.
Jeg kjøpte men niva i juli, og har vært nede med girkassa 3 ganger. verste jobben er egentli du skruene som holder alle akslingene.

[kladang]

tror jeg vet hva det er nå.
som dere helt sikkert vet..bare ikke jeg...går det en slags kobling mellom g og tkasse utenom bare hardyskiva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] . igjennom hardyskiva. det stikker en tapp ut fra girkassa, med en runding rundt seg som skal inn i tkassa.

  L1000495.JPG (Størrelse: 252.75 KB / Nedlastinger: 19)

  L1000502.JPG (Størrelse: 181.02 KB / Nedlastinger: 16)

er det riktig at den yttereste rundingen fra girkassa skal inni hullet på tkassa(merket gul)?
og at den lille tappen som stikker ut igjennom runningen skal inni sitt mindre hull i tkassa(grønn)
regner med at det stemmer.
men tror problemet er at rundingen på gkassa(gul) ikke vil gå bakover. skal den gå bakover, eller er det noe annet som ikke stemmer? jeg husker ikke sikkert men tror ikke denne rundingen var der da jeg tok av tkassa første gang. er den forresten JÆVLIG vanskelig å få inni hullet sitt?? uansett må runningen bevege seg bakover for at også den lille tappen(grønn) som kommer ut igjennom runningen kommer ordentlig inn i sitt hull, og de to blir koblet ordentlig sammen. er dette som gjør at jeg ikke får på kassa.
kan jeg banke runningen bakover eller ta den av? det satt en cg ring uttapå runningen, rundt den grønne tappen, regner med at det var for å holde runningen på plass? som jeg igjen regner med er for at runningen egentlig er løs?
løs eller fast? kanskje jeg har sølt noe locktight der...

[trondmareno]

<!--quoteo(post=1602656:date=5 Dec 2010, 16:45:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 5 Dec 2010, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror jeg vet hva det er nå.
som dere helt sikkert vet..bare ikke jeg...går det en slags kobling mellom g og tkasse utenom bare hardyskiva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] . igjennom hardyskiva. det stikker en tapp ut fra girkassa, med en runding rundt seg som skal inn i tkassa.
[img]attachment.php?thumbnail=21820[/img]
[img]attachment.php?thumbnail=21821[/img]

er det riktig at den yttereste rundingen fra girkassa skal inni hullet på tkassa(merket gul)?
og at den lille tappen som stikker ut igjennom runningen skal inni sitt mindre hull i tkassa(grønn)
regner med at det stemmer.
men tror problemet er at rundingen på gkassa(gul) ikke vil gå bakover. skal den gå bakover, eller er det noe annet som ikke stemmer? jeg husker ikke sikkert men tror ikke denne rundingen var der da jeg tok av tkassa første gang. er den forresten JÆVLIG vanskelig å få inni hullet sitt?? uansett må runningen bevege seg bakover for at også den lille tappen(grønn) som kommer ut igjennom runningen kommer ordentlig inn i sitt hull, og de to blir koblet ordentlig sammen. er dette som gjør at jeg ikke får på kassa.
kan jeg banke runningen bakover eller ta den av? det satt en cg ring uttapå runningen, rundt den grønne tappen, regner med at det var for å holde runningen på plass? som jeg igjen regner med er for at runningen egentlig er løs?
løs eller fast? kanskje jeg har sølt noe locktight der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ny på dette forumet, bare et lite tips vet ikke om det er til hjelp men nevner det alikevel traversen (festet til gearkassa under bilen) Det er forskjell på den som sitter på 4 gear kassa, den kan ikke brukes på 5 gear kassa eller omvent da blir det problemer med å få sammen diffkassa og gearkassa.

[kladang]

<!--quoteo(post=1602680:date=5 Dec 2010, 19:03:name=Vaz maz)-->QUOTE(Vaz maz @ 5 Dec 2010, 19:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ny på dette forumet, bare et lite tips vet ikke om det er til hjelp men nevner det alikevel traversen (festet til gearkassa under bilen) Det er forskjell på den som sitter på 4 gear kassa, den kan ikke brukes på 5 gear kassa eller omvent da blir det problemer med å få sammen diffkassa og gearkassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk for tips men traversen skal være i orden

[kladang]

er det ingen som vet hva jeg kan gjøre for å få av denne ringen? det er kanskje ikke så mye annet å gjøre enn å slå den innover eller trekke den utover, men når det ikke hjelper....
noen som vet om man er nødt å ha den der eller om jeg kan prøve å kappe den vekk?
eller om noen har en jeg kan kjøpe så jeg kan fjerne den og sette på en ny en

[origo]

<!--quoteo(post=1602775:date=6 Dec 2010, 12:41:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 6 Dec 2010, 12:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er det ingen som vet hva jeg kan gjøre for å få av denne ringen? det er kanskje ikke så mye annet å gjøre enn å slå den innover eller trekke den utover, men når det ikke hjelper....
noen som vet om man er nødt å ha den der eller om jeg kan prøve å kappe den vekk?
eller om noen har en jeg kan kjøpe så jeg kan fjerne den og sette på en ny en<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei Kladang.
Kan ikke svare deg helt på spørsmålet ditt, men jeg ser på bildene at transferkassa fremdeles henger fast på enden av Hardykoblingen. De gangene jeg har hatt baletten fra hverandre har jeg alltid løsnet hardykoblingen der den er festet med fire bolter i bakkant.
Tipper det hele blir greiere å hanskes med når man bare knoter med en liten kobling, fremfor en hel kasse+en liten kobling. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[kladang]

<!--quoteo(post=1602913:date=6 Dec 2010, 23:23:name=origo)-->QUOTE(origo @ 6 Dec 2010, 23:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Kladang.
Kan ikke svare deg helt på spørsmålet ditt, men jeg ser på bildene at transferkassa fremdeles henger fast på enden av Hardykoblingen. De gangene jeg har hatt baletten fra hverandre har jeg alltid løsnet hardykoblingen der den er festet med fire bolter i bakkant.
Tipper det hele blir greiere å hanskes med når man bare knoter med en liten kobling, fremfor en hel kasse+en liten kobling. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Godt å vite til neste gang hvis det blir noe. Men for nå er jeg ENDELIG ferdig med å skru!!!!!!! SSSSSSssatan så digg. Jeg kappet av den runde klumpen på bildene med vinkelslipern, klikka helt av å vente på å finne noen annen løsning... Men, fant noen bilder på et annet forum hvor rundingen er tatt av, så den SKAL være mulig å røre på. Min satt bom fast.....
har vært ute å kjørt ikveld og foreløbig virker alt som det skal. Girkassa kjennes ut som ny fremhjulene låses istedet for bakhjulene, det meste er fryd og gammen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Foruten den røde varsellampa som plutselig begynte å lyse, noen tips til hva det kan være når det både bremsevæske og kjøleveksebeholdere er fulle??

Tusen takk for alle tips og svar på dumme spørsmål [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] har lært mye om bilen også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

For de med diesel- det virker ikke som at den blir særlig varm ved vanlig kjøring? snuser litt på webasto eller eber...