Grand Cherokee 2,5 diesel - kakler når kald

[amykle]

Har en 97 mod Grand Cherokee 2,5 diesel som kakler noe jævlig når den er kald. Ryker noe men er bra med krefter i den.
Skal til å montere nye støtstenger og vurderer å skifte vipparmene da de virker noe slitt.
Har fått høre at de hydrauliske ventilløfterene på disse er et vanlig problem og at det kan være disse som krangler.
Har noen erfaring med dette? evt vet hvor rimelige løftere kan skaffes (Chrysler skal ha over 1000,- pr løfter.....)
regner med at det ikke er mulig å skifte løftere uten å demontere toppene?

[jan helge]

<!--quoteo(post=1601832:date=29 Nov 2010, 23:00:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 29 Nov 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 97 mod Grand Cherokee 2,5 diesel som kakler noe jævlig når den er kald. Ryker noe men er bra med krefter i den.
Skal til å montere nye støtstenger og vurderer å skifte vipparmene da de virker noe slitt.
Har fått høre at de hydrauliske ventilløfterene på disse er et vanlig problem og at det kan være disse som krangler.
Har noen erfaring med dette? evt vet hvor rimelige løftere kan skaffes (Chrysler skal ha over 1000,- pr løfter.....)
regner med at det ikke er mulig å skifte løftere uten å demontere toppene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
skift glødeplugger,motoren går dårlig og bråker mye ved kaldstart og nye støtstenger gir betydelig mindre bråk og jevnere gange
på min bil måtte motoren senkes for å få av ventildeksel ,toppen må av for å skifte løftere
tror ikke det er noe galt med løftere på din bil,støtstengene dine er nok moden for utskifting kjent problem på denne motoren
en billig løsning er å bytte motor olje,å se om det hjelper på kaklingen

[AMan]

Cylinder Og Motorservice hadde billigst dela da æ bytta en gåen topp på min WJ før 2 år sia.

[svempa]

Det er faktisk større sjanse for utslitte vipparmer enn defekte løftere...er det stor slitasje i vippearm/er som resultat i slitte støtstenger har du stor lekkasje som hindrer oljetrykket til løfterne.

Ta av støtstengene å se om de har "hanekam" istedenfor å være runde i toppen...har de "hanekam" er det stor fare for at vipparmene har skade, og om du monterer kun nye støtstenger er du ikke kvitt problemet.
Oljelekkasjen som hindrer godt oljetrykk i motorn, lekker mellom støtstang og vippearm.

Har selv gjort denne reparasjonen og målte trykket før og etter, og etter utskifting av nye vippearmer og støtstenger steg oljetrykket nesten 1,5 kg...

[amykle]

<!--quoteo(post=1602052:date=1 Dec 2010, 02:00:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 1 Dec 2010, 02:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er faktisk større sjanse for utslitte vipparmer enn defekte løftere...er det stor slitasje i vippearm/er som resultat i slitte støtstenger har du stor lekkasje som hindrer oljetrykket til løfterne.

Ta av støtstengene å se om de har "hanekam" istedenfor å være runde i toppen...har de "hanekam" er det stor fare for at vipparmene har skade, og om du monterer kun nye støtstenger er du ikke kvitt problemet.
Oljelekkasjen som hindrer godt oljetrykk i motorn, lekker mellom støtstang og vippearm.

Har selv gjort denne reparasjonen og målte trykket før og etter, og etter utskifting av nye vippearmer og støtstenger steg oljetrykket nesten 1,5 kg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Husker du hva du måtte ut med for nye vippearmer ?

[svempa]

<!--quoteo(post=1602125:date=1 Dec 2010, 20:22:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 1 Dec 2010, 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husker du hva du måtte ut med for nye vippearmer ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nye vippearmer koster ca 17 000,- komplett...er ganske dyrt, var heldig å få tak på brukte fra en motor som var gått i overkant av 40 000 km

[jg_thomassen@hotmail.com]

Min Cherokee kaklet også noe jævlig når den var kald. Tok ca 1 uke før en av støtstengene hoppet av.. Satte i nye og det ble som en ny motor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Mye jevnere gange + at den trekker bedre (Bedre moment) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Er forøvrig blitt flinkere til å bruke motorvarmer etter at jeg kjøpte meg Cherokee 2.5TD.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[amykle]

<!--quoteo(post=1601832:date=29 Nov 2010, 23:00:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 29 Nov 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 97 mod Grand Cherokee 2,5 diesel som kakler noe jævlig når den er kald. Ryker noe men er bra med krefter i den.
Skal til å montere nye støtstenger og vurderer å skifte vipparmene da de virker noe slitt.
Har fått høre at de hydrauliske ventilløfterene på disse er et vanlig problem og at det kan være disse som krangler.
Har noen erfaring med dette? evt vet hvor rimelige løftere kan skaffes (Chrysler skal ha over 1000,- pr løfter.....)
regner med at det ikke er mulig å skifte løftere uten å demontere toppene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er en dyp lyd fra motoren også som kan minne om frieksos når motoren har belastning (er ikke frieksos)

Noen som vet om dette kan skrive seg fra slitne støtstenger (evt løftere) ?

[jg_thomassen@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1602757:date=6 Dec 2010, 11:06:name=amykle)-->QUOTE(amykle @ 6 Dec 2010, 11:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er en dyp lyd fra motoren også som kan minne om frieksos når motoren har belastning (er ikke frieksos)

Noen som vet om dette kan skrive seg fra slitne støtstenger (evt løftere) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det høres ikke ut som at det kommer av slitne støtstenger i allefall.

[lars_dj@hotmail.com]

Trur du skal bytte de støtstengene jeg...bør gjøres uansett.
Er vanskelig å beskrive lyder...youtube?

[amykle]

Er vanskelig å beskrive lyden. Hører den bare ved belastning og kan minne om en dyp snekkelyd.

Ja, er vel bare å hive seg rundt å skifte støtstenger. Ser ut som om jeg må senke motoren noe for å få av ventildekselet, så jeg hadde håpet på å få skiftet alt som må til når jeg først er i gang...

[svempa]

Lyden du hører er antagelig kompresjonsluft du får ut i luftfilteret...er støtstengerne nok slitt får du for lite løft på eksosventilene og motorn klarer ikke å kvitte seg med luft.
Er støtstengerne mye slitt vil også oljetrykket bli lavere og kollaps i en eller flere hydrauliske ventilløftere som jeg skrev i innlegget ovenfor, også resultere i for lite ventilløft.

Bytt uansett støtstengerne så fort som mulig og prøv å få fatt i nye eller gode vippearmer, om de du har er slitasjespor i...gjør du dette og er nøye med oljeskifta (5000 km max pr skift, da denne motor "bruker" opp olja) og du har en bra motor.

Lykke til.