karroseribytte

[g300]

har en gammel 460 som er bra rustet i dører, gulv osv. jeg har på hånden et 463 karroseri fra 1998 som er meget bra.

er det 8 fester som karroser og ramme er forbundet med på G-biler?

har hørt at det er kun to av dem som har forskjellig plassering; hvilke fester er det og hvor mye må de flyttes?

det er jo egentlig ikke lov å bytte karosseri hvis man må flytte rammefestene, men man kan kansje snakke med BT og høre om det kan gå hvis det kun er to av åtte som må endres? og når karroseriet i tillegg er så likt. noen som har noen erfaring om dette kan gå?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1602295:date=3 Dec 2010, 02:28:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 3 Dec 2010, 02:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har en gammel 460 som er bra rustet i dører, gulv osv. jeg har på hånden et 463 karroseri fra 1998 som er meget bra.

er det 8 fester som karroser og ramme er forbundet med på G-biler?

har hørt at det er kun to av dem som har forskjellig plassering; hvilke fester er det og hvor mye må de flyttes?

det er jo egentlig ikke lov å bytte karosseri hvis man må flytte rammefestene, men man kan kansje snakke med BT og høre om det kan gå hvis det kun er to av åtte som må endres? og når karroseriet i tillegg er så likt. noen som har noen erfaring om dette kan gå?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er klart du får lov til dette. At regelen er laget for å hindre ombygging fra 460 til 463 har selvsagt ingenting å si når du bare spør pent nok!

[Roar Sæther]

Du venner deg til Østerklevs lette sarkastiske tone etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Tro meg, den dukker opp både sent og tidlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Det karosseribyttet kan du nok bare glemme. Etter lovverket er det ikke lov å flytte karosserifester, så da utgår det. Sikkert noen som kan dette regelverket bedre enn meg, og de kopmmer sikkert til å korrigere litt.

Ellers kan du jo plukke av det som er av brukbare karosseribiter og deler på den 463`n, for så å ha mye mindre sveise arbeid igjen på 460`n, etter å ha flyttet disse over på den.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1602296:date=3 Dec 2010, 03:03:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Dec 2010, 03:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er klart du får lov til dette. At regelen er laget for å hindre ombygging fra 460 til 463 har selvsagt ingenting å si når du bare spør pent nok!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Turbodrive]

Nå er ikke akkurat dette i henhold til regelverket og jeg oppfordrer heller ikke til lovbrudd, men: Så lenge du beholder 460 drivlinje/drivverk og kun bruker selve 463-karosseriet slik at sluttresultatet ikke er ment å være en 463 på 460-ramme er nok sannsynligheten for å bli "oppdaget" særdeles liten. Om du derimot skal inn med 463-drivlinje/drivverk kan det bli potensielt kjempedyrt, da det kan utløse ny engangsavgift..

[Jagman]

<!--quoteo(post=1602484:date=4 Dec 2010, 12:49:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 4 Dec 2010, 12:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er ikke akkurat dette i henhold til regelverket og jeg oppfordrer heller ikke til lovbrudd, men: Så lenge du beholder 460 drivlinje/drivverk og kun bruker selve 463-karosseriet slik at sluttresultatet ikke er ment å være en 463 på 460-ramme er nok sannsynligheten for å bli "oppdaget" særdeles liten. Om du derimot skal inn med 463-drivlinje/drivverk kan det bli potensielt kjempedyrt, da det kan utløse ny engangsavgift..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror nok det fremdeles foreligger en klar bulletin på hva som ikke er tillatt på Geländewagen! Ville enda ikke på noen år *) tatt sjansen på å late som om ingen endringer var blitt gjort på karosserifestene, eller karosseriet. Det er å be om trøbbel!

*) Om noen år, skjebnen tillate, er kanskje den generasjonen av BT-ansatte som har "vokst opp" med Geländewagen-tjuvtriks-forsøk avgått for aldersgrensen.

[mercemann]

<!--quoteo(post=1602547:date=4 Dec 2010, 21:17:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 4 Dec 2010, 21:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror nok det fremdeles foreligger en klar bulletin på hva som ikke er tillatt på Geländewagen! Ville enda ikke på noen år *) tatt sjansen på å late som om ingen endringer var blitt gjort på karosserifestene, eller karosseriet. Det er å be om trøbbel!

*) Om noen år, skjebnen tillate, er kanskje den generasjonen av BT-ansatte som har "vokst opp" med Geländewagen-tjuvtriks-forsøk avgått for aldersgrensen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En mulighet er å beholde dørken og torpedoveggen fra det gamle karosseriet. Søk BT og få det plombert. Denne løsningen godtok de i mitt tilfelle.

[Horch]

<!--quoteo(post=1602302:date=2 Dec 2010, 22:16:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 2 Dec 2010, 22:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du venner deg til Østerklevs lette sarkastiske tone etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Tro meg, den dukker opp både sent og tidlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var nok ironi fra Østerklev - som dessverre alt for mange her ikke skjønner...
En slik liten satire er vel bedre enn å slenge dritten direkte, for bare å røpe at man har skjønt lite av de begge?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1602649:date=5 Dec 2010, 15:34:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 5 Dec 2010, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var nok ironi fra Østerklev - som dessverre alt for mange her ikke skjønner...
En slik liten satire er vel bedre enn å slenge dritten direkte, for bare å røpe at man har skjønt lite av de begge?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ironi er utolig vanskelig på nett da det som regel går mye på tonen, og måten ting blir sagt på. Ingen av delene kommer frem i tekst på nett-forum som offroad.no. Derfor greit å bare si hva man mener, med mindre det er åpenbart ironisk som i f eks dette tilfellet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1602657:date=5 Dec 2010, 17:49:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 5 Dec 2010, 17:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ironi er utolig vanskelig på nett da det som regel går mye på tonen, og måten ting blir sagt på. Ingen av delene kommer frem i tekst på nett-forum som offroad.no. Derfor greit å bare si hva man mener, med mindre det er åpenbart ironisk som i f eks dette tilfellet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg var kanskje litt slem denne gangen, men syntes det var svært lite gjennomtenkt å ta opp en sånn sak. De fleste mennesker som følger med litt i nyhetsbildet og har en aning av interesse for bil har fått med seg at juks med G har vært i kontrollmyndighetense fokus i årevis. Regler er laget spesifikt med tanke på bilmodellen, og man skal være bra naiv for å tro at en får særbehandling fordi det er "bare to" karosserifester som er forskjellige.

Sånn, nå er det sagt i klartekst, uten ironiske undertoner. Alle fornøyde?

[asmo]

<!--quoteo(post=1602690:date=5 Dec 2010, 20:18:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 5 Dec 2010, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Alle fornøyde?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her inne på Mercedes-forumet på Offroad.no? Dream on [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] (Ops. ironi)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1602706:date=5 Dec 2010, 22:28:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 5 Dec 2010, 22:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her inne på Mercedes-forumet på Offroad.no? Dream on [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] (Ops. ironi)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Til lags åt alle kan ingen gjøra!

[g300]

<!--quoteo(post=1602295:date=3 Dec 2010, 01:28:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 3 Dec 2010, 01:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har en gammel 460 som er bra rustet i dører, gulv osv. jeg har på hånden et 463 karroseri fra 1998 som er meget bra.

er det 8 fester som karroser og ramme er forbundet med på G-biler?

har hørt at det er kun to av dem som har forskjellig plassering; hvilke fester er det og hvor mye må de flyttes?

det er jo egentlig ikke lov å bytte karosseri hvis man må flytte rammefestene, men man kan kansje snakke med BT og høre om det kan gå hvis det kun er to av åtte som må endres? og når karroseriet i tillegg er så likt. noen som har noen erfaring om dette kan gå?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


skjønner at dette har blitt vanskelig, men bilen er 1988 mod og hvis man bytter til et 10 år nyere karoseri og ingen andre deler forøvrig. da kan det vel ikke være snakk om noe avgiftsundragelse slik som fjellstad og co drev med for lenge sdien?

er det noen som på moderate bygg, har fått byttet karoseri etter at det har blitt regler om innfestningen?

hvilke fester er flyttet på 463 og hvor mange millimeter?

[Horch]

<!--quoteo(post=1602756:date=6 Dec 2010, 01:06:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 6 Dec 2010, 01:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skjønner at dette har blitt vanskelig, men bilen er 1988 mod og hvis man bytter til et 10 år nyere karoseri og ingen andre deler forøvrig. da kan det vel ikke være snakk om noe avgiftsundragelse slik som fjellstad og co drev med for lenge sdien?

er det noen som på moderate bygg, har fått byttet karoseri etter at det har blitt regler om innfestningen?

hvilke fester er flyttet på 463 og hvor mange millimeter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mange her på forumet vil gi deg synspunkter på dette, jeg anbefaler deg å bruke en uke på å lese og søke i forumet her, og andre bilforum,
på dette emnet så får du et minimum av kunnskap og problemstillinger. En annen måte å komme til en konklusjon på er å henvende deg til myndighetene, dvs, Vegvesen, Toll og avgiftsdirektoratet og finansdepartementet. Blir disse motodene for kjedelig er gode odds for et 463 karosseri Finn.no,
Bertel O. Steen, Norsk-Tpping eller Rikstoto. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1602756:date=6 Dec 2010, 12:06:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 6 Dec 2010, 12:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skjønner at dette har blitt vanskelig, men bilen er 1988 mod og hvis man bytter til et 10 år nyere karoseri og ingen andre deler forøvrig. da kan det vel ikke være snakk om noe avgiftsundragelse slik som fjellstad og co drev med for lenge sdien?

er det noen som på moderate bygg, har fått byttet karoseri etter at det har blitt regler om innfestningen?

hvilke fester er flyttet på 463 og hvor mange millimeter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er du så innmari tjukk i hue at du ikke forstår at dette ikke er tillatt, og at det ikke finnes smutthull? (Ikke ironi)

[Rossi]

<!--quoteo(post=1602793:date=6 Dec 2010, 15:30:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 6 Dec 2010, 15:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er du så innmari tjukk i hue at du ikke forstår at dette ikke er tillatt, og at det ikke finnes smutthull? (Ikke ironi)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir ikke mye mer rett frem enn det der nei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


<!--quoteo(post=1602558:date=4 Dec 2010, 23:45:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 4 Dec 2010, 23:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En mulighet er å beholde dørken og torpedoveggen fra det gamle karosseriet. Søk BT og få det plombert. Denne løsningen godtok de i mitt tilfelle.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
MEN, det kan jo fortsatt være en mulighet å gjøre som Mercemann skriver her da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Han har forøvrig, til tross for diverse personers skepsis, og klare "det er ikke mulig", klart å få godkjent 35" på sin forrige Geländewagen, så ting KAN la seg gjøre, men det har tatt veldig mange timer før han fant ut hvordan oppskriften for 35-godkjenning så ut......

[Maranello]

Kunne man ikke teoretisk kjøpe en ny dørk type 460/460 og sette på alt annet fra 463? Du sitter igjen med samme resultat og det høres jo ut som merceman fikk det til, bare uten å kjøpe nytt.

[bukt]

<!--quoteo(post=1602830:date=6 Dec 2010, 18:29:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 6 Dec 2010, 18:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kunne man ikke teoretisk kjøpe en ny dørk type 460/460 og sette på alt annet fra 463? Du sitter igjen med samme resultat og det høres jo ut som merceman fikk det til, bare uten å kjøpe nytt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Mulig jeg misforstår deg men hvis det jeg tror så kan jo ikke BT plombere det da til 460 ramme da det ikke er noen deler fra orginal bil der siden alt er tatt av rammen. forsto jeg merceman rett kappet han av alt unntatt torpedovegg og dørk , fikk BT til å plombere dette til ramme slik at de kan se at bilen ikke har fått påsatt nytt karosseri, heller "rehabilitering" av gammelt .

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1602861:date=6 Dec 2010, 20:39:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 6 Dec 2010, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mulig jeg misforstår deg men hvis det jeg tror så kan jo ikke BT plombere det da til 460 ramme da det ikke er noen deler fra orginal bil der siden alt er tatt av rammen. forsto jeg merceman rett kappet han av alt unntatt torpedovegg og dørk , fikk BT til å plombere dette til ramme slik at de kan se at bilen ikke har fått påsatt nytt karosseri, heller "rehabilitering" av gammelt .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva er egentlig formålet med denne diskusjonen?

Trådstarter ønsket applaus for å sette et komplett 463-karosseri på 460-ramme, noe som uomtvistelig er forbudt. Hvis det er snakk om å reparere rustskader på en ellers god bil gjøres det lettest ved å bytte ut de rustangrepne delene med nye (eventuelt rustfrie brukte deler). Dette krever ikke myndighetsgodkjennelse.

[g300]

<!--quoteo(post=1602866:date=6 Dec 2010, 20:55:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 6 Dec 2010, 20:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er egentlig formålet med denne diskusjonen?

Trådstarter ønsket applaus for å sette et komplett 463-karosseri på 460-ramme, noe som uomtvistelig er forbudt. Hvis det er snakk om å reparere rustskader på en ellers god bil gjøres det lettest ved å bytte ut de rustangrepne delene med nye (eventuelt rustfrie brukte deler). Dette krever ikke myndighetsgodkjennelse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


poenget er å sette på et karroseri som ikke har rust (slipper sveising og lakken er hel og fin). jeg vet om flere biler dette har blitt gjort på selv lenge etter forbudet og det er blitt godkjent av BT (står innskrevet i vongkort). hadde vært greit å vite fremgangsmåte uten å pirke for mye i historien til de biler som er blitt godkjent.

Det kan jo være BT har hatt noen fornuftige øyeblikk og latt folk få bytte ut et slitent karroseri og kansje interiør uten ellers å bytte andre store viktige deler som understell og driverk slik at det blir "oppbygging" i stedet for "ombygging"