"Ny" 280G på gårdsplassen

[minim]

<!--quoteo(post=1596728:date=18 Oct 2010, 23:14:name=Bjørnar K)-->QUOTE(Bjørnar K @ 18 Oct 2010, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blider av herligheta da????? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Fikk du fikset de delene til fremre karroserifeste??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg stod å banna og steikte til det var kølsvart ute (ref. tikkelyd og staget over motoren) så jeg fikk ikke tatt noen bilder i går :S

Har sendt over CAD tegning til et firma som skulle gi meg en pris for laserkutting av delene. Om det ikke blir så altfor ille så tenkte jeg å bestille opp seks sett å høre innpå her om noen var intressert i et feste som ryddet litt plass i hjulhusene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1596741:date=19 Oct 2010, 06:34:name=minim)-->QUOTE(minim @ 19 Oct 2010, 06:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg stod å banna og steikte til det var kølsvart ute (ref. tikkelyd og staget over motoren) så jeg fikk ikke tatt noen bilder i går :S

Har sendt over CAD tegning til et firma som skulle gi meg en pris for laserkutting av delene. Om det ikke blir så altfor ille så tenkte jeg å bestille opp seks sett å høre innpå her om noen var intressert i et feste som ryddet litt plass i hjulhusene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her er et (dårlig) bilde sammen med en Mini [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Tror jeg har kommet litt videre på problemene som kom etter bodyliften var montert også.

Det staget som går bak til gear-kassa tar litt i karroseriet slik at det ikke får gått helt bak virker det som. Hva er det som skjer når det ikke får gå langt nok i denne retningen? Det har jo justeringsmuligheter slik at jeg kan justere det lenger frem, men jeg regner med at det finst en prosedyre for justering av dette og at det ikke er tilfeldigheter som skal avgjøre plasseringen. Om man ser mellom karroseriet og peilerøret for automatkassa så viser det såvidt at det går i karroseriet der når det er helt i bakre stilling.



En annen ting jeg oppdaget i søken etter tikkelyden som kom frem inne i bilen var dette. Skal denne sitte så løst/åpent? Kan ikke skjønne at denne har forflyttet seg når jeg har holdt på med bodyliften, men det ser da virkelig ut som den ikke sitter skikkelig. For de som ikke ser hva dette er så er det dreneringen på luft-inntaket til varmeapparatet sett fra passasjersiden (under midtkonsoll) fremme ved torpedoveggen.


Og her er nok det som har fått frem tikkelyden inne i kupeen. Er ikke 100% sikker, men det ser ut som eksosen sitter altfor skevt på manifolden slik at det er en mulig lekkasje her. Det har aldri vært mer en 1-bolt her, men det er mulig at det har vridd seg litt ut av stilling. Er det noen som har liggende en bolt som passer til "baksiden" inn mot motor på den bakre manifolden?

[minim]

*sukk* Hadde håpt på minimalt med skruing nå som kulda har satt inn, men det ser ut til at det blir bytte av kupe-viften i nær fremtid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Den har begynt å skrike/ule litt nå som det ble kaldt. Noen som har noen tips til å få løst dette midlertidig? Hadde håpt på en tur i elvedalen i morgen, men det kan være det blir litt vel kaldt uten kupe-vifte!

[minim]

Får legge ut litt bilder etter en tur i Elvedalen i går. Ble ikke like mye kjøring som planlagt desverre så det er ikke mange bildene som er tatt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]


Måtte slepe ut en toyota som ikke kom seg over en ganske lei kneik (se etterpå).


Så var det min tur til å se om det gikk med merca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]







Det gikk jo ganske så greit, men sånn så radiatoren/vifta mi ut etterpå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]



Det gikk med myyye vann på turen fra Elvedalen til Lillehammer, men kom frem og nåla var aldri i nærheten av rødmerkingen pga. etterfylling ganske så ofte. I dag så nappa jeg ut radiatoren, fikk hentet meg en brukt radiator+vifte og montert den inn. Testkjørte litt tidligere i dag og det ser ut til å fungere greit så nå får jeg bare vente å se om radiatoren som ble montert er tett og fin.

Mangler nå bare reima til servoen. Noen som har merkingen/typen reim tilgjengelig så jeg får hentet meg en ny i morgen?

[Jeeps]

Fekk du en fullstendig knekk etter viftehavariet eller? Vore stilt lenger her no. Må få på deg termodressen og kom deg ut å skru [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1602878:date=6 Dec 2010, 21:50:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 6 Dec 2010, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fekk du en fullstendig knekk etter viftehavariet eller? Vore stilt lenger her no. Må få på deg termodressen og kom deg ut å skru [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Neh. Radiatoren ble byttet dagen etterpå og da var bilen kjørbar igjen. Måtte manne meg skikkelig opp for å ta servoreima i 20 blå, men det gikk da på et vis det også. Blir så minimalt som det kan få blitt med skruing nå som det er så ukristelige temperaturer ute!

Men bilen blir nå brukt. Hærlig å kunne ta den på kjøpesenteret/butikken nå i julestria og vite at om det er noen som får parkeringsbulker så er det stortsett dem det går utover [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dørsider på andre biler som absolutt skal smelle inn i min går pent og pyntelig i stigtrinnene og lager et passende merke i døren til de som ikke gidder å tenke på at man står parkert som sild i tønne i disse tider [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[minim]

Nå har jeg fått meg et gearkasse problem som har øket mye siden jeg kjøpte bilen. Reagerte på at reversen sluret litt allerede når jeg var å prøvekjørte den og nå har det blitt værre og værre. Det er "ingen" sluring på gearene forover. Har lest litt både her og der ang. disse gearkassene uten å finne ut eksakt hva som kan være problemet på min. Noen som har tips å komme med? Snakket såvidt med en hos Bergs automatservice tidligere i dag og han mente at disse gamle gearkassene hadde egen justering for reversen og at dette mest sannsynlig kunne justeres. Hvor sitter denne justeringen?

Har forsåvid byttekasse tilgjengelig, men om det finst en justeringsmulighet kunne jeg tenke meg å prøve det ut først. Kassen min er en 720.109 - A4602700701.

[minim]

<!--quoteo(post=1608496:date=18 Jan 2011, 19:02:name=minim)-->QUOTE(minim @ 18 Jan 2011, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg fått meg et gearkasse problem som har øket mye siden jeg kjøpte bilen. Reagerte på at reversen sluret litt allerede når jeg var å prøvekjørte den og nå har det blitt værre og værre. Det er "ingen" sluring på gearene forover. Har lest litt både her og der ang. disse gearkassene uten å finne ut eksakt hva som kan være problemet på min. Noen som har tips å komme med? Snakket såvidt med en hos Bergs automatservice tidligere i dag og han mente at disse gamle gearkassene hadde egen justering for reversen og at dette mest sannsynlig kunne justeres. Hvor sitter denne justeringen?

Har forsåvid byttekasse tilgjengelig, men om det finst en justeringsmulighet kunne jeg tenke meg å prøve det ut først. Kassen min er en 720.109 - A4602700701.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ingen som har noen ide?

Fikk noen bilder oversendt av en forum deltager her med tips om hva som muligens kan være justering av bremsebånd B3 (det til reversen). Er det noen som har verkstedhåndbok eller noe som sier noe om hvordan man justerer den? Finner ingen mulighet for det egentlig..

[minim]

<!--quoteo(post=1608945:date=21 Jan 2011, 17:22:name=minim)-->QUOTE(minim @ 21 Jan 2011, 17:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen som har noen ide?

Fikk noen bilder oversendt av en forum deltager her med tips om hva som muligens kan være justering av bremsebånd B3 (det til reversen). Er det noen som har verkstedhåndbok eller noe som sier noe om hvordan man justerer den? Finner ingen mulighet for det egentlig..



<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ingen?

[tHaWuLf]

Jeg skulle likt å gi deg et svar om jeg hadde et. Det skjer noen ganger at ingen på forumet har peil, men da er det bare å søke rundt på nettet. Det er gode Merceforum hvor man kan finne svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1610124:date=30 Jan 2011, 17:39:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 30 Jan 2011, 17:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg skulle likt å gi deg et svar om jeg hadde et. Det skjer noen ganger at ingen på forumet har peil, men da er det bare å søke rundt på nettet. Det er gode Merceforum hvor man kan finne svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er bedre en inget svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Finner ingenting rundtom på nettet så jeg begynner nesten å tvile på om denne funksjonen er på kassa. Er det noen som har sprengskisser/Rep-manualer på denne kassa slik at jeg kan få sett om den bolten som stikker ut har noen slags strammefunksjon på bremsebåndet? Finst det ikke instrukser for hvordan en slik justering skal gjøres noen steder hos Mercedes heller?

Ps; her er det bare å kjøre på med tyn for manglende informasjon eller dårlig beskrivelse om det er det som mangler for å finne en løsning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Jeeps]

Ta en telefon eller to til desse automatoverhalingsjappene og hør. Mulig du klarer å få ut litt informasjon f.eks http://www.bergsauto.no/ osv...

[minim]

<!--quoteo(post=1610815:date=3 Feb 2011, 21:10:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 3 Feb 2011, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta en telefon eller to til desse automatoverhalingsjappene og hør. Mulig du klarer å få ut litt informasjon f.eks http://www.bergsauto.no/ osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var mekanikeren på Bergs som sa at det var en justeringsmulighet på bremsebåndet på reversen på disse gamle merce kassene. I og med at han foreslo en verkstedtime umiddelbart så følte jeg det var litt frekt å spørre han ut om hvordan man justerte dette. Det hadde jo vært greit å tatt en time der nede, men problemet er at jeg må da få meg fri fra jobb og kjøre tur/retur oslo så da blir det langt mer styr enn om jeg bare kunne justert det selv..

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1610817:date=3 Feb 2011, 22:16:name=minim)-->QUOTE(minim @ 3 Feb 2011, 22:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var mekanikeren på Bergs som sa at det var en justeringsmulighet på bremsebåndet på reversen på disse gamle merce kassene. I og med at han foreslo en verkstedtime umiddelbart så følte jeg det var litt frekt å spørre han ut om hvordan man justerte dette. Det hadde jo vært greit å tatt en time der nede, men problemet er at jeg må da få meg fri fra jobb og kjøre tur/retur oslo så da blir det langt mer styr enn om jeg bare kunne justert det selv..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sjekka med andre automatsjapper da? Rats?

Var vel litt frekt kansje det ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] men men. Ny kasse er vel kansje blant det rimelige alternativet

[minim]

<!--quoteo(post=1610830:date=3 Feb 2011, 21:42:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 3 Feb 2011, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekka med andre automatsjapper da? Rats?

Var vel litt frekt kansje det ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] men men. Ny kasse er vel kansje blant det rimelige alternativet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Humm, kan forhøre meg hos Rats i morgen!

Joda, men denne fungerer så bra i alle gearene forover så om det bare er en justering av bremsebåndet eller bytte av det så vil jeg nødig skifte hele kassen av den grunn.

[Maranello]

<!--quoteo(post=1588947:date=17 Aug 2010, 18:33:name=minim)-->QUOTE(minim @ 17 Aug 2010, 18:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aha. Det hørtes jo litt artig ut. Noen som vet eksakt hva fjellstad gjorde for å få denne effektøkningen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sent, men kanskje godt. Det er et firma i Larvik som gjorde ombyggingen av disse motorene. Jeg kan finne ut litt mer og komme tilbake.

[minim]

<!--quoteo(post=1611569:date=9 Feb 2011, 14:18:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 9 Feb 2011, 14:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sent, men kanskje godt. Det er et firma i Larvik som gjorde ombyggingen av disse motorene. Jeg kan finne ut litt mer og komme tilbake.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det hadde vært artig å visst hvilken komponenter som byttes over. Er uansett ikke så sikker på om det er aktuelt uansett da denne lavkomp. motoren er mer egnet for "snelle" og jeg tror det er veien å gå uansett om jeg skal ha noen effektøkning.

Det er ikke noen som har lært noe nytt om automatkassene i disse bilene de siste dagene vel? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Bilen står fortsatt i påvente av ny kasse/justering :S

[minim]

I dag kom jeg endelig i gang med lodding av dataspruten. Legger ved noen bilder. Hadde vært morro om det ble muligheter for å teste det mot PCen i morgen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det man ser bilder av her er "Jstim" som er et kretskort laget for å kunne simulere at man har en bil tilkoblet dataspruten. Med andre ord har det ingen annen nyttefunksjon en testing og konfigurering av parametre før montering i bil.

[minim]

Får følge på med en oppdatering etter gårsdagen.


Nå er Jstim brettet (simulator) ferdig montert og testet så da er det klart for selve ECM'n/Hjernen.


Er det interesse for dette med datasprut her eller kan jeg spare meg postene? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1611872:date=11 Feb 2011, 12:12:name=minim)-->QUOTE(minim @ 11 Feb 2011, 12:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det interesse for dette med datasprut her eller kan jeg spare meg postene? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Interesse? Såvisst. Fatter vi bæret? Nix. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Får vel bare snakke for meg selv men.