Hva er tillatt hengervekt på Din korte G?

[Initium]

<!--quoteo(post=1602967:date=7 Dec 2010, 12:53:name=Henrik larsen)-->QUOTE(Henrik larsen @ 7 Dec 2010, 12:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her tror jeg nok du tar feil. Turbodrive på forumet har det kjipe festet (2000kg på LWB) og har fått tak i feste med godkjent 2800kg.. Han har fått utskrevet papirer på dette hos B&S, koster nå 1000kr(som alt annet B&S kopierer), og inneholder rammenr. samt dokumetasjon på at bilen med det andre feste kan dra 2,8t. Deretter er det bare i vifte med dokument bunken hos BT og voila<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

og hvis han av en eller annen grunn bytter tilbake til det " kjipe " festet som du så malerisk beskrev det ?

Selvsagt er det festet som setter begrensningen, ikke chassiset på bilen.
Alt annet ville være umulig å kontrollere. Når jeg oppregistrerte min første GW fra 1500kg ( ! ) til 2800kg var biltilsynsmannens kommentar " å se på festet, gidder vi ikke, det kan du uansett har lånt. Men stopper vi deg etter vegen, med feste ratet for lavere vekt enn aktuell vekt, kan det vanke bøter / eller førerkortbeslag "

Praksisen varierer tydligvis litt etter hvor man er " bruker " av BT. Mine erfaringer er utelukkende hentet fra Risløkka BT stasjon i Oslo.
Hyggelige folk som er klare på hva som kreves.

[Gimmy]

Kanskje G-klubben kunne samle opp litt slik info og kanskje jobbe inn mot BT så vi slipper å slikke BOS ass OG betale hver gang man skal noe? Lage en base med info om bilene som har fått godkjenning med hipp og happ, man må da ikke trenge og oppfinne Roma hele tiden skulle man tro...

[henrilar]

<!--quoteo(post=1602966:date=7 Dec 2010, 12:49:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 7 Dec 2010, 12:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm.. min 460 (LWB) er oppgitt med følgede i "det bestemmende organ" sine systemer:
TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems: 2000
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 0
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 1020
Maks taklast: 0

--> Er det bare å kontakte BoS for å få dette øket??

Konebilen derimot, uten hengerfeste montert, er oppgitt med følgende i samme system:
TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems: 3500
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 6445
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 140
Maks taklast: 100<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, Terka..
En LWB er kan dra 2800kg dersom man har de vanlige tromlene bak, (lett lastebil kan ta mer, men har også større tromler). Problemet ligger i at forskjellige biler er levert med forskjellige tilhengerfester(samme som med kaliperne ATE/perrot), noen biler er rigget med festet på bildet. Da står det merket på et skilt på festet 2000kg (dersom feste ditt har kantene som er merket med rødt, kan det ta 2000kg dersom det er rundt her, kan det ta 2800kg, og kommer fra en annen underleverandør).

  Untitled2.jpg (Størrelse: 48.38 KB / Nedlastinger: 26)
Dersom du har hengerfeste med 2800kg er det bare å snakke med B&S, dersom du har 2000kg feste må du skaffe et med 2800kg.

Espen. turbodrive har skaffet feste fra en av huggebilene til Stian, og kommer ikke til å bytte tilbake da dette gjør han småkriminell. Håper dette får deg til å føle deg tryggere på norske veier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

GIMMY, tror klubben holder på å samle inn slike papirer. Problemet er at de har rammenummer på seg, slik at dersom de skal brukes igjen så må de inn i photoshop noe som igjen gjør at man blir småkriminell, men ingen dum ide.

[Initium]

Kan noen svare på hva for tilhengervekt en GW med 2800kg i vognkortet og <b>avmontert</b> tilhengerfeste er godkjent for ?

0kg ?
1200kg ?
2000kg ?
2800kg ?

Noe helt annet ?

[henrilar]

<!--quoteo(post=1602976:date=7 Dec 2010, 14:02:name=Henrik larsen)-->QUOTE(Henrik larsen @ 7 Dec 2010, 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, Terka..
En LWB er kan dra 2800kg dersom man har de vanlige tromlene bak, (lett lastebil kan ta mer, men har også større tromler). Problemet ligger i at forskjellige biler er levert med forskjellige tilhengerfester(samme som med kaliperne ATE/perrot), noen biler er rigget med festet på bildet. Da står det merket på et skilt på festet 2000kg (dersom feste ditt har kantene som er merket med rødt, kan det ta 2000kg dersom det er rundt her, kan det ta 2800kg, og kommer fra en annen underleverandør).
[img]attachment.php?thumbnail=21833[/img]
Dersom du har hengerfeste med 2800kg er det bare å snakke med B&S, dersom du har 2000kg feste må du skaffe et med 2800kg.

Espen. turbodrive har skaffet feste fra en av huggebilene til Stian, og kommer ikke til å bytte tilbake da dette gjør han småkriminell. Håper dette får deg til å føle deg tryggere på norske veier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

GIMMY, tror klubben holder på å samle inn slike papirer. Problemet er at de har rammenummer på seg, slik at dersom de skal brukes igjen så må de inn i photoshop noe som igjen gjør at man blir småkriminell, men ingen dum ide.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Glemte å si at den godkjente lasten til feste, står merket på et lite blikkskilt som likner mye på det som står på akslene og på vifta. Kan også sjekke hvor mye feste kan ta her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[henrilar]

<!--quoteo(post=1602978:date=7 Dec 2010, 14:12:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 7 Dec 2010, 14:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan noen svare på hva for tilhengervekt en GW med 2800kg i vognkortet og <b>avmontert</b> tilhengerfeste er godkjent for ?

0kg ?
1200kg ?
2000kg ?
2800kg ?

Noe helt annet ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

haha.. Jaja

[Terka]

<!--quoteo(post=1602976:date=7 Dec 2010, 14:02:name=Henrik larsen)-->QUOTE(Henrik larsen @ 7 Dec 2010, 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, Terka..
En LWB er kan dra 2800kg dersom man har de vanlige tromlene bak, (lett lastebil kan ta mer, men har også større tromler). Problemet ligger i at forskjellige biler er levert med forskjellige tilhengerfester(samme som med kaliperne ATE/perrot), noen biler er rigget med festet på bildet. Da står det merket på et skilt på festet 2000kg (dersom feste ditt har kantene som er merket med rødt, kan det ta 2000kg dersom det er rundt her, kan det ta 2800kg, og kommer fra en annen underleverandør).

Dersom du har hengerfeste med 2800kg er det bare å snakke med B&S, dersom du har 2000kg feste må du skaffe et med 2800kg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel dette festet som tar 2000 kg?




Hva er dette for et feste? (Har stått på en 461)




Mener at mitt ser nogenlunde ut som det første, men uten "kantene på siden" dvs "midtplaten går helt ute og med avrundede hjørner. Får sjekke om hukommelsen spiller meg et puss når jeg kommer hjem i dag...

[henrilar]

<!--quoteo(post=1602984:date=7 Dec 2010, 14:32:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 7 Dec 2010, 14:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel dette festet som tar 2000 kg?




Hva er dette for et feste? (Har stått på en 461)




Mener at mitt ser nogenlunde ut som det første, men uten "kantene på siden" dvs "midtplaten går helt ute og med avrundede hjørner. Får sjekke om hukommelsen spiller meg et puss når jeg kommer hjem i dag...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det øverste feste er for 2000kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Det andre er merket med D-wert(tysk) så må regnes ut i forhold til bilen det står på(kort sakt så aner jeg ikke hvordan dette gjøres.
Men her er en forklarering for dere som kan tysk

Har eksamen i stål2 i morgen, så må tilbake til bøkene men lykke til...

[Gimmy]

<!--quoteo(post=1602976:date=7 Dec 2010, 14:02:name=Henrik larsen)-->QUOTE(Henrik larsen @ 7 Dec 2010, 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->GIMMY, tror klubben holder på å samle inn slike papirer. Problemet er at de har rammenummer på seg, slik at dersom de skal brukes igjen så må de inn i photoshop noe som igjen gjør at man blir småkriminell, men ingen dum ide.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tenker nok ikke på att klubben skal drive med fanteri... det biter oss bare i baken etterhvert... Og klubben skal også være en seriøs aktør sååååå.

Men en seriøs dialog mellom g-klubben og BT for å gjøre ting lettere for medlemmer og for å ikke MÅTTE følge pipa til BOS siden dem ikke bryr seg om service lenger.


Skjønner BOS tar betalt, men 1000kr er drøyt for copy paste send... 100-200kr burde holdt lenge...


Skjønner lesinga til att om skiltet på hengerfeste sier 2000kg så kan du trekke 2 tonn... er festets specs som avgjør. har man malt over skiltet vil jeg tippe man må framskaffe bevis på produsent å bevise slik, eller få frem text så man har det på det rene. BT stopper bilene på veien og det er der du får svi. Som nevnt tidligere, sjekkes ikke ALT på BT, men er det ting som får BT til å gå deg i sømma etter stopp langs vei, bør ting være på det rene...

Og husk da... Om for mange G eiere bedriver snusk, blir det bare værre for den generelle G eier. Det gjelder alle som selger deler, selger tjenester, vennetjenester. rett skal være rett. kjipt om G skal få stempel som useriøst grunnet snusk.
Tom

[asmo]

<!--quoteo(post=1602984:date=7 Dec 2010, 14:32:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 7 Dec 2010, 14:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel dette festet som tar 2000 kg?
Mener at mitt ser nogenlunde ut som det første, men uten "kantene på siden" dvs "midtplaten går helt ute og med avrundede hjørner. Får sjekke om hukommelsen spiller meg et puss når jeg kommer hjem i dag...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har nok dette:



2800kg

[Terka]

<!--quoteo(post=1602991:date=7 Dec 2010, 15:17:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 7 Dec 2010, 15:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har nok dette:



2800kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeps, har det på min G. (Var ute og sjekket når jeg kom hjem.)
Hva er evt fremgangsmåte overfor BoS om jeg en eller annen gang skulle ha behov for økt t.hengervekt?

[Horch]

Ha, der kom det flere bilder! Cool! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mitt 2800 kg feste har ikke de kantene, nei. Første gang jeg ser andre 460 hengerfester, har ikke lagt merke til disse før,
men vet at 461 har noen som er mer solid, spesielt de nyere.

d-Wert er et beregningsgrunnlaget (i kN) for max tillatt tilhengerlast.
Siden totalvekten til bilen og hengeren ikke er konstant vil man med d-Wert alltid kunne begrense totalvekten av bil og henger.
Jeg ser ikke om man bruker kN og kg om hverandre i beregningen, men likningen er praktisk om du skal trekke henger på månen, mars, o.l.

G - Bilens tillatte totalvekt (kg)
A - Tilhengerens tillatte totalvekt (kg)
g - gravitsjon (9,81 m/s2)

d = (G*A*g / (G+A) =

Maks tilhengervekt:
A = (D*G) / (G*g*d) =

Totalvekt kjøretøy med henger:
G = (D*A ) / (A*g–d)


Dette er jo ganske greit Intium, vi sier det samme, men du leser jo innlegg som fanden leser bibel;
"minst" sier jeg, akkurat som du omtaler demontering av hengerfeste osv. eller hva Biltilsynet gjør,
mot hva de skullle ha gjort. Jeg foreslår Henrik Larsen sine postinger på dette.

[Initium]

har akkurat fått tilbakemelding fra BoS, og har dessverre kommet i skade for å feilinformere forumets lesere.

Min 230GE swb med chassisnummer WDB46023817027655 har en max tillatt tilhengervekt på <b>2600kg, </b>ikke 2800kg som tidligere utbasunert.
Andre swb i samme byggeserie kan ha andre vekter.

Beklager fadesen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1603084:date=8 Dec 2010, 10:18:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 8 Dec 2010, 10:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har akkurat fått tilbakemelding fra BoS, og har dessverre kommet i skade for å feilinformere forumets lesere.

Min 230GE swb med chassisnummer WDB46023817027655 har en max tillatt tilhengervekt på <b>2600kg, </b>ikke 2800kg som tidligere utbasunert.
Andre swb i samme byggeserie kan ha andre vekter.

Beklager fadesen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Voksne karer innrømmer det når de har tatt feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[cj7boy]

Eksempel på overvekt. Glad jeg ikke ble stoppet med denne hengeren for noen år tilbake. Vekt rundt 3.5t

  101208.jpg (Størrelse: 206.09 KB / Nedlastinger: 28)

[asmo]

<!--quoteo(post=1603101:date=8 Dec 2010, 12:01:name=cj7boy)-->QUOTE(cj7boy @ 8 Dec 2010, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eksempel på overvekt. Glad jeg ikke ble stoppet med denne hengeren for noen år tilbake. Vekt rundt 3.5t
[img]attachment.php?thumbnail=21836[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Voksne karer innrømmer når de har tatt/kjørt feil! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Terka]

Hvordan går man frem over for BoS for å få utlevert/kjøpt dokumentet som må fremvises på trafikkstasjon for å få økt lovlig tillhengervekt til 2800kg på en 460LWB?
Holder det å ringe dem eller må man møte opp personlig?

[Turbodrive]

Det 461-festet det er bilde av lengre opp her er såvidt jeg klarer å beregne meg frem til et feste for opp til 3500 kg tilhengervekt. (dog begrenset av hva som er lov for den aktuelle bilen å trekke)
Nøyaktig hvordan man finner de rette grunnlagstallene er jeg ikke riktig sikker på, men beregningen i seg selv er ganske enkel. Om de høye herrer på trafikkstasjonen derimot skjønner noe som helst av dette, det er en helt annen sak..

[Turbodrive]

<!--quoteo(post=1603117:date=8 Dec 2010, 13:31:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 8 Dec 2010, 13:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan går man frem over for BoS for å få utlevert/kjøpt dokumentet som må fremvises på trafikkstasjon for å få økt lovlig tillhengervekt til 2800kg på en 460LWB?
Holder det å ringe dem eller må man møte opp personlig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er bare å ringe, men det er grenseløst dyrt med en tusenlapp for et papir som bare er cut'n paste.. Skal sjekke når jeg skal til Tyskland over helgen om det er mulig å få noe sånt fra en forhandler der, så kanskje man kan droppe å putte penger i den svulmende BOS-kassa.

[Terka]

<!--quoteo(post=1603119:date=8 Dec 2010, 13:47:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 8 Dec 2010, 13:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bare å ringe, men det er grenseløst dyrt med en tusenlapp for et papir som bare er cut'n paste.. Skal sjekke når jeg skal til Tyskland over helgen om det er mulig å få noe sånt fra en forhandler der, så kanskje man kan droppe å putte penger i den svulmende BOS-kassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

5 minutter i telefon, 5 minutter til å hente opp aktuellt dokument, 5 minutter til å legge inn unterstellsnummer og registeringsnummer, 5 minutter til å printe og hente printen, 5 minutter til å putte i konvolutt og skrive på mottakers adresse, 5 minutter til å levere til postarkiv, 15 minutter til å registere sak i saksarkiv, 5 minutter til å registere sak i arbeidslogg.
Da er vi oppe i 50 minutter behandlingstid som det skal dekkes timelønn for + "standard" ekspedisjonsgebyr. Lett å forsvare prisen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Tror jeg uansett venter til du har vært en tur til tyskland jeg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]