skal prøve kjøre en g idag noen spørsmål om pris

[mbg300]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25878807

er det noen drevende g øyne som klarer å se noen uromomenter med denne?
spesielle ting å kjenne etter med tanke på drivverk
å ikke minst prisen kansje litt høy?
begynner å bli desperat å det er vell ikke lurt når man trenger ny bil
så takker for innspill angående denne

[Roar Sæther]

Den prisen synes jeg er litt i overkant, men det ser ut til å være en del bra der. Turbomotor drar opp, og det samme gjør tidligere forsvarsbil. Dette fordi det da kan være serdeles lite rust på den bilen.

Den bulken i taket bør trekke ned en del. Kjip å rette, og selv om du ikke synes det gjør noe, bør den alikevel være grunn til å slå av noe på prisen.

De felgene som står på bilen lar seg godkjenne med de 32 tommers dekkene som står på, hvis dette ikke allerede er skrevet inn i vognkortet.

At det er 4 trinns girkasse trekker ned, synes jeg. Ja, den er robust og solid, men 1 til 1 i fjerde gir gir høyt turtall og noe støy i høyere hastighet.

Årgangen tilsier bra lyddemping orginalt. Og siden det antydes at det er gjort en etterisoleringsjobb, må jo denne være ganske stille og rolig innvendig.

Jeg er spent på å høre hva du har å si om den vogna, etter at du har sett og kjørt. Hold oss gjerne oppdatert.

[Terka]

Litt info om bilen fra Statens Vegvesen:

RegNr: ZT40556

<b>KJØRETØYDATA</b>

Kjøretøy: MERCEDES-BENZ GÆLENDEWAGEN 460333 DIESEL
Understellsnummer: WDB46033317048492
Typegodkjenningsnummer:
Årsmodell: 1986
Førstegangsreg.: 901
Førstegangsreg. i Norge: 19870901
Avregistreringsdato: 0
Importert: N
Fra Understellsnummer:
Karosseritype:
Kjøretøygruppe: PB
Farge:
Siste PKK: 20090616
Neste PKK: 20110630

<b>MOTORDATA</b>

Drivstoff: Diesel
Motorkode:
Slagvolum: 2998
Effekt: 88
Enhet: kW
CO2 utslipp: 0
dB:
1/min:

<b>KRAFTOVERFØRING</b>

Fremdrift:
Antall aksler: 2
Antall aksler med drift: 2
Girkasse:

<b>MÅL OG VEKTER
</b>
Egenvekt: 2255
Totalvekt: 3100
Maks aksellast foran: 1300
Maks aksellast bak: 1800
Lengde: 459
Bredde: 170
Sporvide foran: 0
Sporvide bak: 0

<b>DEKKDIMENSJONER
</b>
Dekk foran: 205 R * 16
Hastighetsindeks foran: Q
Lastindeks foran: 90
Dekk bak: 205 R * 16
Hastighetsindeks bak:
Lastindeks bak: 90

<b>FELGDIMENSJONER</b>

Felg foran: 6J
Felg bak: 6J
Innpress foran: 0
Innpress bak: 0

<b>TILHENGER- OG TAKLAST</b>

Tilhengervekt m/ brems: 2180
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 0
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 0
Maks taklast: 0
____________________________________

Ang. de lettmetallfelgene:

• Dersom det er 15" felger som følger bilen så er de godkjent opp til 255/70R15 på denne bilen. Dette pga maks bakaksel last=1800kg, og felgen er godkjent for mindre enn 900 kg på større dimmensjoner. (1800 kg/2 = 900 kg pr felg.)
• Dersom det er 16" felger som følger bilen så er de godkjent for dimmensjoner opp til 31x10.5R16/31x11.5R16. Alternativt 285/75R16 (ca 32.7x11,2R16), disse dimmensjonene krever godkjent heving av bilen, samt godkjenning av dekkdimmensjon i vognkort om det skal kjøres "lovlig".

[mbg300]

hei å takk for nyttig info [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] prøve tur er desverre utsatt til i morgen ettermidag, ja dum den bulken ser vanskelig ut å rette
håper bilen er bra ellers da
så til en helt annen bil noen som har info om disse forlengte utgavene? en 1991mod til salgs i harstad
er de noe bedre eller dårliger en vanlig lang?

[Roar Sæther]

Bagasjeplass? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Det er Henning som selger den i Harstad. Sikkert ikke en vanskelig selger, han.

De har vel noe mer rust langsetter sidene, grunnet noe slett grunnarbeid på skjøten.

Ellers er de vel som andre Geländewagen, men med større bremser bak, større tillatt tilhengerlast og større bagasjerom.

[Henning]

<!--quoteo(post=1604046:date=13 Dec 2010, 21:48:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 13 Dec 2010, 21:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bagasjeplass? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Det er Henning som selger den i Harstad. Sikkert ikke en vanskelig selger, han.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lættbedd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Litt mer info jeg glemte på telefonen.
1988 280 GE SWB som ble strechet av Schulz en gang mellom 1988 og 1990 ,og solgt som 1991 modell Schulz 280. Ny eksos sammen med god støydemping fra Schulz/Fjellstad gjør den til en stille 460 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1603988:date=13 Dec 2010, 17:08:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 13 Dec 2010, 17:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->At det er 4 trinns girkasse trekker ned, synes jeg. Ja, den er robust og solid, men 1 til 1 i fjerde gir gir høyt turtall og noe støy i høyere hastighet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke alle automat kassene også 1:1?

[tHaWuLf]

Såvidt jeg vet er det 1:1 på alle automater. Nå er vel 1:1 regelen snarere enn unntaket når det kommer til G? Vi har lavt-drevne biler alle mann stort sett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er vel bare å sette på 33 tommer, så er irritasjonen sikkert mindre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25884921

Hva med denne bilen? Herfra ser den ikke så værst ut i forhold til den som trådstarter vurderer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Marcus]

<!--quoteo(post=1604124:date=14 Dec 2010, 14:58:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 14 Dec 2010, 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Såvidt jeg vet er det 1:1 på alle automater. Nå er vel 1:1 regelen snarere enn unntaket når det kommer til G? Vi har lavt-drevne biler alle mann stort sett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er vel bare å sette på 33 tommer, så er irritasjonen sikkert mindre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25884921

Hva med denne bilen? Herfra ser den ikke så værst ut i forhold til den som trådstarter vurderer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

5-trinns manuell kasse levert fra fabrikk til 460 er med overdrive på 5. giret.

Bilen du linker til er vel samme bilen som var omtalt i denne tråden?

[Terka]

<!--quoteo(post=1604130:date=14 Dec 2010, 15:09:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 14 Dec 2010, 15:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->5-trinns manuell kasse levert fra fabrikk til 460 er med overdrive på 5. giret.

Bilen du linker til er vel samme bilen som var omtalt i denne tråden?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dersmom det er samme bilen så har prisen økt med ca 12 gangeren på en måned. Får håpe det er gjort en solid jobb med bilen i mellomtiden da! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

[mbg300]

hei å takk for kunnskap å hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] den hvite står i larvik å det blir litt langt, kona har krasja vår e220cdi å kommer seg ikke på jobb så har litt hastverk, i værstefall blir det en annen bil intill vidre, men har mest lyst på g da vi ikke er prioritert av komune når det skal brøytes, problemer med skoleskyss osså vidre er med andre ord avhengi av en bil som kan ta seg fram,å ja 4trinns er vell iriterende på langtur men det kan man vell bytte på sikt hvis resten av bilen er bra

[tHaWuLf]

Jepp, vet at G ble levert med 5 gir og 0,83 eller noe sånt, men det er vel regelen at G'ene ble levert med 1:1 gjennom automat/manuell ved at flest biler hadde dette?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Drømmer om 0,83, eller M117 og 4,3 diff eller noe sånt hver dag jeg, men det blir vel med drømmen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg fulgte ikke med på den tråden, men bilen ser i allefall fin ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Litt dyr kanskje.

[Marcus]

<!--quoteo(post=1604134:date=14 Dec 2010, 16:37:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 14 Dec 2010, 16:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp, vet at G ble levert med 5 gir og 0,83 eller noe sånt, men det er vel regelen at G'ene ble levert med 1:1 gjennom automat/manuell ved at flest biler hadde dette?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Drømmer om 0,83, eller M117 og 4,3 diff eller noe sånt hver dag jeg, men det blir vel med drømmen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg fulgte ikke med på den tråden, men bilen ser i allefall fin ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Litt dyr kanskje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sitter ikke med noen konkrete tall, men tendensen er vel at de fleste biler etter...tja, '85(?), er levert med 5-trinns kasse. Bortsett fra majoriteten av 280'er, som har automat. Er svært få 300GD med automat og til dags dato har jeg ikke sett 230GE med det heller.

[mbg300]

ja da har vi prøvekjørt bilen å ikke veldig imponert!! bilen var ikke like bra som på bildene rust i bakdør masse sparkel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] bilen hoppa ut av tredjegir hele tiden, manglet hanskerom, lister ute å inni bilen, småbulker,temp måler def, oljetrykk måler deff, lys til sperre def , midtkonsoll løs, dårlige vinterdekk klarte å sette meg skikkelig fast å det var ikke mye snø heller ca 30-40cm. å clutch var stenhard å bråket å ristet vist man trykte den for langt inn? et def xenon lys
tror jeg står over denne gang også mista litt lysten, tror ikke jeg hadde betalt 40000kr for denne, men bevares hvis man har deler å ork kan denne sikkert bli bra
takk for hjelpen, i alle fall blitt mer kunskap rik på disse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Henning]

<!--quoteo(post=1604150:date=14 Dec 2010, 19:18:name=mbg300)-->QUOTE(mbg300 @ 14 Dec 2010, 19:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja da har vi prøvekjørt bilen å ikke veldig imponert!! bilen var ikke like bra som på bildene rust i bakdør masse sparkel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] bilen hoppa ut av tredjegir hele tiden, manglet hanskerom, lister ute å inni bilen, småbulker,temp måler def, oljetrykk måler deff, lys til sperre def , midtkonsoll løs, dårlige vinterdekk klarte å sette meg skikkelig fast å det var ikke mye snø heller ca 30-40cm. å clutch var stenhard å bråket å ristet vist man trykte den for langt inn? et def xenon lys
tror jeg står over denne gang også mista litt lysten, tror ikke jeg hadde betalt 40000kr for denne, men bevares hvis man har deler å ork kan denne sikkert bli bra
takk for hjelpen, i alle fall blitt mer kunskap rik på disse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da får du komme tel storbyen å prøve en som e bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Horch]

<!--quoteo(post=1604150:date=14 Dec 2010, 09:18:name=mbg300)-->QUOTE(mbg300 @ 14 Dec 2010, 09:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja da har vi prøvekjørt bilen å ikke veldig imponert!! bilen var ikke like bra som på bildene rust i bakdør masse sparkel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] bilen hoppa ut av tredjegir hele tiden, manglet hanskerom, lister ute å inni bilen, småbulker,temp måler def, oljetrykk måler deff, lys til sperre def , midtkonsoll løs, dårlige vinterdekk klarte å sette meg skikkelig fast å det var ikke mye snø heller ca 30-40cm. å clutch var stenhard å bråket å ristet vist man trykte den for langt inn? et def xenon lys
tror jeg står over denne gang også mista litt lysten, tror ikke jeg hadde betalt 40000kr for denne, men bevares hvis man har deler å ork kan denne sikkert bli bra
takk for hjelpen, i alle fall blitt mer kunskap rik på disse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ut i fra det du melder etter gjennomgang av bilen kan jeg garantere deg at du kommer til å gå på en smell om du kjøper deg en gammel, brukt Geländewagen! Eieren av bilen sier ".. bilen bærer preg av å ha blitt tatt godt vare på", og du er bekymret for ei lampe som ikke virker eller løst midtkonsoll på en 23 år gammel bil...

Hard clutch og skrapelyd når clutch presses inn er noe jeg ville bitt meg merke i, girkassa som hopper ut av 3. kan være en justering? Best case! Disse feilene er poeng for pruting, samt rust i bakdør o.l. Jeg ville tatt med dine småfeil i totalbildet, men det er egentlig fillesaker som ikke koster noe, og som kan repareres av "hvem som helst". Det du egentlig burde bekymre for når du ser på Geländewagen, er det som krever ekspertise og mye peng, da må du se på disse punktene:

Motorgange, dyser, register, kompresjon, oljedamp, osv., osv..
Hjullager, CV-ledd, slitasje, lyd?
Mellomaksler, vibrasjon? Dyrt!
Oljekkasje motor, girkasser, diff, servo og leddhus?
Fjærer/støtdempere
Bremser, skiver, håndbrekk
Elektrisk OK?
Dynamo, batteri, startmotor
Varmeapparat
Vakuumpumpe
Slitt, lekkasje på servopumpe
Slakk rattaklser, koster skjorta...
Rust under bilen, kanaler, dører, rundt frontrute, under tepper
Fukt/vann inn i coupé
Viskergjennomføringer

Her er noen flere kjøpsråd, lag deg liste over disse for neste gang du ser på Geländewagen ellers vil du gå på en skikkelig smell.

http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=62676

http://www.gwoa.co.uk/content/buying-advice-part-1
http://www.gwoa.co.uk/content/buying-advice-part-2