Vinterdekktips?

[Turbodrive]

Noen som har noen gode tips til vinterdekk som fungerer bra på G? Jeg har for lengst fått nok av all-season som noen har poppet i noen pigger i, det er dramatisk mye dårligere enn dedikerte vinterdekk. Frem kommer man seg alltids, men brems og sving er en stor fordel også.

Har tittet litt rundt, Nokian Hakka R SUV og Conti 4x4IceContact er gode muligheter som finnes i riktig rulleomkrets (265/70-16), men da må jeg også kjøpe nye 16" felger, da de ikke leveres stort nok i 15", og da begynner det å bli rimelig dyrt siden dekkene ligger på 1600-1900,-/stk pluss felger til drøyt tusenlappen/stk.

Av de litt mer økonomiske alternativene som også finnes i 15" er det Dunlop Grandtreg SJ6 og Hankook Dynapro RW08 som peker seg ut som vinterdekk. Disse finnes i 265/70-15 og kan da brukes på G. (litt i minste laget, men ikke så ille at det ser jalla ut..) Prisen på disse ligger rundt 1100-1300,-/stk.

Noen som har noen synspunkter/kommentarer/erfaringer?

[minim]

<!--quoteo(post=1599092:date=7 Nov 2010, 19:58:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 7 Nov 2010, 19:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som har noen gode tips til vinterdekk som fungerer bra på G? Jeg har for lengst fått nok av all-season som noen har poppet i noen pigger i, det er dramatisk mye dårligere enn dedikerte vinterdekk. Frem kommer man seg alltids, men brems og sving er en stor fordel også.

Har tittet litt rundt, Nokian Hakka R SUV og Conti 4x4IceContact er gode muligheter som finnes i riktig rulleomkrets (265/70-16), men da må jeg også kjøpe nye 16" felger, da de ikke leveres stort nok i 15", og da begynner det å bli rimelig dyrt siden dekkene ligger på 1600-1900,-/stk pluss felger til drøyt tusenlappen/stk.

Av de litt mer økonomiske alternativene som også finnes i 15" er det Dunlop Grandtreg SJ6 og Hankook Dynapro RW08 som peker seg ut som vinterdekk. Disse finnes i 265/70-15 og kan da brukes på G. (litt i minste laget, men ikke så ille at det ser jalla ut..) Prisen på disse ligger rundt 1100-1300,-/stk.

Noen som har noen synspunkter/kommentarer/erfaringer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg fikk satt på noen cooper discoverer som var forborret og klar for varebilpigg (fikk pigget dem ved kjøp) på min forrige. Husker ikke dimmensjonen, men smått var det. De fungerte bedre en BF M+S dekk på vinterføre, men hvordan de er i forhold til Hakka ol. aner jeg ikke da jeg ikke har prøvd dem.

[Marcus]

<!--quoteo(post=1599092:date=7 Nov 2010, 19:58:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 7 Nov 2010, 19:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som har noen gode tips til vinterdekk som fungerer bra på G? Jeg har for lengst fått nok av all-season som noen har poppet i noen pigger i, det er dramatisk mye dårligere enn dedikerte vinterdekk. Frem kommer man seg alltids, men brems og sving er en stor fordel også.

Har tittet litt rundt, Nokian Hakka R SUV og Conti 4x4IceContact er gode muligheter som finnes i riktig rulleomkrets (265/70-16), men da må jeg også kjøpe nye 16" felger, da de ikke leveres stort nok i 15", og da begynner det å bli rimelig dyrt siden dekkene ligger på 1600-1900,-/stk pluss felger til drøyt tusenlappen/stk.

Av de litt mer økonomiske alternativene som også finnes i 15" er det Dunlop Grandtreg SJ6 og Hankook Dynapro RW08 som peker seg ut som vinterdekk. Disse finnes i 265/70-15 og kan da brukes på G. (litt i minste laget, men ikke så ille at det ser jalla ut..) Prisen på disse ligger rundt 1100-1300,-/stk.

Noen som har noen synspunkter/kommentarer/erfaringer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et alternativ er Cooper DISCOVERER M+S. Disse finnes i 31x10.5x15 som er mer eller mindre helt likt 265/70-16 når det kommer til omkrets og bredde.
Har selv kjørt G med disse dekka og kan helt klart anbefale de, selv om de ikke kan leve opp til f.eks Nokian Hakkapelita 5 SUV.

Nå er det også kommet 2. generasjons utgave av Discoverer M+S som skal være ennå bedre.

[Terka]

Drar opp igjen denne tråden litt, sånn i tilfelle det er av interesse for noen.

Dekkonline selger også Nokian Hakkapeliitta LT 31x10.50 R15 til kr 1517,70 pr dekk (inkl frakt) som må være et ok alternativ til vinterdekk for "standardoppsett" på en "onroad-G"?

[Jagman]

<!--quoteo(post=1604465:date=17 Dec 2010, 10:24:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 17 Dec 2010, 10:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Drar opp igjen denne tråden litt, sånn i tilfelle det er av interesse for noen.

Dekkonline selger også Nokian Hakkapeliitta LT 31x10.50 R15 til kr 1517,70 pr dekk (inkl frakt) som må være et ok alternativ til vinterdekk for "standardoppsett" på en "onroad-G"?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har bvare ett råd: kjør piggfritt! Selv er jeg kjempefornøyd med Yokohama Geolandar som jeg kjører i dimensjon 265/70-15 nå på femte (eller er det sjette) året.

[kajen]

<!--quoteo(post=1599092:date=7 Nov 2010, 19:58:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 7 Nov 2010, 19:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som har noen gode tips til vinterdekk som fungerer bra på G? Jeg har for lengst fått nok av all-season som noen har poppet i noen pigger i, det er dramatisk mye dårligere enn dedikerte vinterdekk. Frem kommer man seg alltids, men brems og sving er en stor fordel også.

Har tittet litt rundt, Nokian Hakka R SUV og Conti 4x4IceContact er gode muligheter som finnes i riktig rulleomkrets (265/70-16), men da må jeg også kjøpe nye 16" felger, da de ikke leveres stort nok i 15", og da begynner det å bli rimelig dyrt siden dekkene ligger på 1600-1900,-/stk pluss felger til drøyt tusenlappen/stk.

Av de litt mer økonomiske alternativene som også finnes i 15" er det Dunlop Grandtreg SJ6 og Hankook Dynapro RW08 som peker seg ut som vinterdekk. Disse finnes i 265/70-15 og kan da brukes på G. (litt i minste laget, men ikke så ille at det ser jalla ut..) Prisen på disse ligger rundt 1100-1300,-/stk.

Noen som har noen synspunkter/kommentarer/erfaringer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kjøpte meg nye Cooper DISCOVERER M+S andre generasjons utgave med pigger på onsdag til 5500,- gjennom svogeren min som jobber på dekkbutikk i dim. 31x10.5x15 og fikk eit kraftig regnvær på onsdag kveld som førte til klink is på veiene og ca 15cm snø i går, , og eg synest dei fungerte meget grett på begge underlaga, vertfall det er har fått prøvd dei til no.
I fjor vinter da eg kjøpte G`en sto det heilt nye piggfrie dekk (235/70-15) av merket Dean WINTERCAT SST (6000,- ifg. selger) som vistnok skulle være gode, men dei var mildt sagt rævva på dei veiene eg kjøre på.

Det beste er pigg kjetting [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] så eg får ut i garasjen og tillpasse dei no.

[Marcus]

<!--quoteo(post=1604468:date=17 Dec 2010, 10:53:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 17 Dec 2010, 10:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har bvare ett råd: kjør piggfritt! Selv er jeg kjempefornøyd med Yokohama Geolandar som jeg kjører i dimensjon 265/70-15 nå på femte (eller er det sjette) året.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et elendig råd i <i>mine</i> øyne. Selvsagt ikke hvis miljø er 1. pri, men for de som tenker egenskaper på VINTERFØRE, ergo; snø og is, så er jeg ikke i tvil om at jeg styrer unna piggfritt.

De som bor i landsdeler hvor vinterføre består av sørpe og slaps og en skjelden dag med "glatte veier" har selvsagt helt andre preferanser.

[Maranello]

Jeg har noen som heter Power King Plus på min korte G. De er vistnok laget av Cooper i USA. Uansett så synes jeg de oppfører seg fint på vinterføre, om jeg får en sleng nå og da så skylder jeg på at bilen veier 1850 foran og 50 bak.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1604499:date=17 Dec 2010, 15:44:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 17 Dec 2010, 15:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et elendig råd i <i>mine</i> øyne. Selvsagt ikke hvis miljø er 1. pri, men for de som tenker egenskaper på VINTERFØRE, ergo; snø og is, så er jeg ikke i tvil om at jeg styrer unna piggfritt.

De som bor i landsdeler hvor vinterføre består av sørpe og slaps og en skjelden dag med "glatte veier" har selvsagt helt andre preferanser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Se tilsvarende tema på www.gwagen.no!

[Marcus]

<!--quoteo(post=1604513:date=17 Dec 2010, 19:41:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 17 Dec 2010, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Se tilsvarende tema på www.gwagen.no!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prøver virkelig ikke å si at et godt piggfritt vinterdekk ikke er bedre enn et seipet, evt. pigget offroaddekk.

Har selv sklidd baklengs, sidelengs og så videre på både pigg- og piggfrie vinterdekk i geländewagen og er ikke i TVIL om at på krevende føre er piggdekk (ikke offroaddekk med pigg) i en helt annen liga! Det er snakk om bort mot 2,5 tonn som skal stoppes og da trenger man det grepet som pigger gir!

Dette gjelder som sagt KREVENDE føre. Heldigvis består ikke vinteren KUN av slikt føre. Valg av dekk bør gjenspeile de lokale forhold, samt i hvor stor grad man er avhengig av bil som framkomstmiddel.

[Tjærand]

Jeg kjører på 33" BFG AT som er seipet skikkelig tett. Det funker kjempefint på det vinterføret vi har hatt hittil i år. Dvs. konstant -10 grader, hardpakket snø, is og innimellom 20 cm puddersnø på toppen av is-sålen. Har aldri hatt piggdekk på G'ene mine og har aldri hatt problemer på glatta. På gammel-G'en hadde jeg Goodyear MT/R med seiping som funket like bra helt til dekka ble 4 år gamle, da var det hjulspinn på alle 4 med alle sperrer på ...

[Terka]

<!--quoteo(post=1604528:date=17 Dec 2010, 21:14:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 17 Dec 2010, 21:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjører på 33" BFG AT som er seipet skikkelig tett. Det funker kjempefint på det vinterføret vi har hatt hittil i år. Dvs. konstant -10 grader, hardpakket snø, is og innimellom 20 cm puddersnø på toppen av is-sålen. Har aldri hatt piggdekk på G'ene mine og har aldri hatt problemer på glatta. På gammel-G'en hadde jeg Goodyear MT/R med seiping som funket like bra helt til dekka ble 4 år gamle, da var det hjulspinn på alle 4 med alle sperrer på ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og ut fra din erfaring så anbefaler du ditt alternativ også for en bil som har base i Drammensregionen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er nok 3-5 grader kaldere her og litt mer snø, dvs enda mer stabil vinter.

[Jeeps]

Går god for desse Conti 4x4IceContact dekka!

Dog, ikkje på G, men 3 tonn amerikansk stål! Sitter som berre det vintern.

[Tjærand]

<!--quoteo(post=1604536:date=17 Dec 2010, 22:29:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 17 Dec 2010, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og ut fra din erfaring så anbefaler du ditt alternativ også for en bil som har base i Drammensregionen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er nok 3-5 grader kaldere her og litt mer snø, dvs enda mer stabil vinter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja ... Mitt dekkvalg er egentlig tatt på at vi vanligvis har 90% 0-føre med saltslaps og ganske bare veier, i år er det unormalt stabilt grisekaldt. Men som nevnt, ferske piggfrie dekk funker bra uansett føre, gamle piggfrie dekk = reduksjon i forsikringsbonus. Men igjen, med mine BFG AT hadde jeg flere turer opp Numedal og til Tunhovd i fjor vinter. Ingen problemer hverken opp eller ned fra Rødberg, og der er det sjukt bratt ...

[Jagman]

Jeg står ved mitt råd om å kjøre piggfritt, og om flere vil "disse" dette rådet, så utfordrer jeg dem til å prøve, og ikke bare synse at piggdekk er tingen. Det gidder jeg bare ikke lese om mer!

Yeah! Jagman is pissed!

[Marcus]

<!--quoteo(post=1604562:date=18 Dec 2010, 01:20:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 18 Dec 2010, 01:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg står ved mitt råd om å kjøre piggfritt, og om flere vil "disse" dette rådet, så utfordrer jeg dem til å prøve, og ikke bare synse at piggdekk er tingen. Det gidder jeg bare ikke lese om mer!

Yeah! Jagman is pissed!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bor for tiden i et land der piggdekk er forbudt, så hvis det er meg du insinuerer at ikke har prøvd piggfritt, så tar du feil.

Nok en gang; i noen deler av Norge er piggfritt antagelig mest fornuftig, men dette gjelder langt fra alle. I mine øyne er generelle råd som "kjør piggfritt, det er det beste" ganske tåpelig.

[minim]

<!--quoteo(post=1604566:date=18 Dec 2010, 00:50:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 18 Dec 2010, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bor for tiden i et land der piggdekk er forbudt, så hvis det er meg du insinuerer at ikke har prøvd piggfritt, så tar du feil.

Nok en gang; i noen deler av Norge er piggfritt antagelig mest fornuftig, men dette gjelder langt fra alle. I mine øyne er generelle råd som "kjør piggfritt, det er det beste" ganske tåpelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Støtter denne. At noen i fra Stavanger-regionen anbefaler piggfrie-dekk og er fornøyd med det har jeg heller ingen problemer med å stole på, men det er store forskjeller på vinteren i Stavanger og vinteren i Røros.

Å finne tester som konkluderer med det ene og det andre gidder jeg rett og slett ikke fordi at om man er selektiv på kriteriene som legges til grunn så kan man få de resultatene man vil og da beviser det ingen verdens ting.

Mitt tips er å begynne å kjøre 60-70k +km årlig med flere forskjellige biler (uten hatt) og når man har gjort dette over et par år, prøvd både piggfritt og pigg, over flere representative områder i landet vårt, så kan man komme tilbake her med erfaringene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Når det er sagt så er det fryktelig positivt at disse piggfrie dekkene er mye mer støysvake en piggdekk samt at de er nesten like bra som piggdekk jevnt over. Så om man vil ofre litt sikkerhet eller rett og slett bor i et område hvor de værste "piggfri-fellene" ikke er til stede så er det jo bare å gå for det!

[Østerklev]

Hadde årets (forhåpentligvis) verste opplevelse på glatt føre i kveld. Kom hjem med G skodd med upiggede Cooper Discoverer M+S med masse mønster, hestehenger med aktuell totalvekt ca 2 tonn bak G'n, og svingte inn på gårdsveien. Det er en bratt kneik på ca 40 m opp fra hovedveien, og ingen mulighet til å ta skikkelig fart. Bortskjemt som jeg er med framkommeligheten til G kjørte jeg rolig opp, men begynte å spinne halvveis opp. Dro på bakre sperre, men klarte ikke å komme over kneika. Skled bakover med 4 låste hjul, og tenkte at dette går rett vest. Heldigvis beholdt jeg fatningen, slapp bremsen og styrte slik at hengeren kom på tvers, og låste så hjulene på bilen slik at den vred seg fint på tvers og hele stasen stoppet like før veikanten. På andre forsøk var jeg mer konsentrert, og klarte såvidt å komme over toppen. Føret var blankpolert snø med et tynt lag nysnø oppå.

De dekkene blir slitt ut på sommerføre. Mandag bestiller jeg Nokian-dekk! Med pigg! Har ikke G for å leke stor rattkjelke

[Jeeps]

hmm, om lasta i hengeren var hester, hadde eg vurdert å slenge på iallefall en kjetting samt inn med sperra for å være på den sikre siden (hadde vel gjort det uansett kva som var i hengeren:p men er no litt flaut da.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1604655:date=18 Dec 2010, 23:46:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 18 Dec 2010, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmm, om lasta i hengeren var hester, hadde eg vurdert å slenge på iallefall en kjetting samt inn med sperra for å være på den sikre siden (hadde vel gjort det uansett kva som var i hengeren:p men er no litt flaut da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lasten var råvarer til hestebæsj (høy), og det er absolutt første gang jeg har hatt problemer med G i den bakken. Har eldgamle, regummierte piggdekk på den andre G'n, og er overbevist om at den ikke hadde hatt noe problem med å komme opp. Cooper-dekkene satt på en delebil jeg kjøpte, og så så fine ut at jeg i min enfoldighet trodde det var gode vinterdekk.

Bruk av sperre i 90 graders sving fører garantert til sideskrens, men jeg dro på bakre sperre etter svingen i første forsøk.