Jeep Cherokee 2.1TD Stopper på Tomgang

[ElvinFalk]

Kjøpte meg Jeep for en stund siden, 94 mod 2,1TD.. liten motor, men er veldig fornøyd med fremkommelighet og egenskaper på vei. Problemet er at den driver og stopper for meg på tomgang. Problemet varierer, og jeg ser ikke noe system i det.
Av og til kan tomgangen være 1000-1500 når jeg kommer i et kryss og trykker inn klutsjen, og noen ganger stopper den rett og slett. Dette er grusomt plagsomt, og jeg finner ikke problemet. Trodde det var tempen på motoren som gjorde det, da termostaten var gåen, fiksa den, fikk opp tempen, men fortsatt samme problem. Den går ruskete ofte på lave turtall, som om den ikke får med seg alle sylindre. Så skal det nevnes at den er grusomt tregstarta! (men så er jo glødepluggene ikke skiftet enda)
Jeg vet glødepluggene har vært gåen over lang tid, men har kjøpt nye og skal skifte, men dette skal da ikke ha noen innvirkning?
Alt av filter er skiftet, Diesel og luft. Alle slanger er nye, og nye, turbo fungerer.

Noen som har noen tips?

Har lite hår på hodet fra før, men nå har jeg klødd vekk siste rest, og banna meg kvalm i annenhvert lyskryss. I 20 minus bruker jeg faktisk opp hele batteriet med "kjinning", før jeg må ha starthjelp for å få fyr på treskeverket. Liker bilen så godt, at selv om jeg har vurdert å bytte den bort, så kanskje det er noen her som kan berge meg..

God Jul!!

[jan helge]

<!--quoteo(post=1605191:date=23 Dec 2010, 01:16:name=ElvinFalk)-->QUOTE(ElvinFalk @ 23 Dec 2010, 01:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte meg Jeep for en stund siden, 94 mod 2,1TD.. liten motor, men er veldig fornøyd med fremkommelighet og egenskaper på vei. Problemet er at den driver og stopper for meg på tomgang. Problemet varierer, og jeg ser ikke noe system i det.
Av og til kan tomgangen være 1000-1500 når jeg kommer i et kryss og trykker inn klutsjen, og noen ganger stopper den rett og slett. Dette er grusomt plagsomt, og jeg finner ikke problemet. Trodde det var tempen på motoren som gjorde det, da termostaten var gåen, fiksa den, fikk opp tempen, men fortsatt samme problem. Den går ruskete ofte på lave turtall, som om den ikke får med seg alle sylindre. Så skal det nevnes at den er grusomt tregstarta! (men så er jo glødepluggene ikke skiftet enda)
Jeg vet glødepluggene har vært gåen over lang tid, men har kjøpt nye og skal skifte, men dette skal da ikke ha noen innvirkning?
Alt av filter er skiftet, Diesel og luft. Alle slanger er nye, og nye, turbo fungerer.

Noen som har noen tips?

Har lite hår på hodet fra før, men nå har jeg klødd vekk siste rest, og banna meg kvalm i annenhvert lyskryss. I 20 minus bruker jeg faktisk opp hele batteriet med "kjinning", før jeg må ha starthjelp for å få fyr på treskeverket. Liker bilen så godt, at selv om jeg har vurdert å bytte den bort, så kanskje det er noen her som kan berge meg..

God Jul!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hadde dette problemet på en bil jeg hadde for noen år siden,da var det en elektrisk tomgang regulator / dyse som sitter på diesel pumpen som ikke virket
skiftet denne og bilen ble frisk

[ElvinFalk]

<!--quoteo(post=1605209:date=23 Dec 2010, 12:34:name=fiskern)-->QUOTE(fiskern @ 23 Dec 2010, 12:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hadde dette problemet på en bil jeg hadde for noen år siden,da var det en elektrisk tomgang regulator / dyse som sitter på diesel pumpen som ikke virket
skiftet denne og bilen ble frisk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for tips.
På min dieselpumpe sitter det en slags regulator/pumpe, hvor kjølevann sirkulerer gjennom. denne pumpen drar en egen arm på siden av dieselpumpen. kan det være denne?

god jul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kilgore68]

<!--quoteo(post=1605225:date=23 Dec 2010, 15:29:name=ElvinFalk)-->QUOTE(ElvinFalk @ 23 Dec 2010, 15:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tips.
På min dieselpumpe sitter det en slags regulator/pumpe, hvor kjølevann sirkulerer gjennom. denne pumpen drar en egen arm på siden av dieselpumpen. kan det være denne?

god jul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, Det er kaldstart funksjonen. Det er en liten termostat som føler på kjølevanns temp. Er det kaldt så vil den gi mere pådrag på pumpen ved start. Når vannet blir varmt går pådraget tilbake. (Har nylig byttet min)

Tror nok det er noe med pumpen. Kan sende deg håndbok på diesel pumpen og evnt bok om motoren. Send meg e-post adressen

[ElvinFalk]

Godt Nytt År

Har kjørt fra sør til nordvestlandet i jula, og med underlige endringer i motorgangen.
Jo kaldere det blir, jo mer ruskete går den. Begynte å lure på om det var selve dieselpumpa som er slitt, men det kan det da ikke være. Gått over alt på nytt, av slanger og koblinger, og det er ikke noe falskluft noe sted, retur er åpen og alt er som det skal.
Den lille regulatro-pumpa som sitter på sida av dieselpumpa, beveger seg faktisk aldri...
Men om det skal være noen følere som skal gi beskjed om ting, så kan det være noe...

Tar imot alt av hjelp, før jeg bytter vekk hele bilen.

email: elvin.falk@gmail.com

Takk for tips og støtte...

[ElvinFalk]

<!--quoteo(post=1605262:date=23 Dec 2010, 23:08:name=kilgore68)-->QUOTE(kilgore68 @ 23 Dec 2010, 23:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, Det er kaldstart funksjonen. Det er en liten termostat som føler på kjølevanns temp. Er det kaldt så vil den gi mere pådrag på pumpen ved start. Når vannet blir varmt går pådraget tilbake. (Har nylig byttet min)

Tror nok det er noe med pumpen. Kan sende deg håndbok på diesel pumpen og evnt bok om motoren. Send meg e-post adressen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Godt Nytt År

Har kjørt fra sør til nordvestlandet i jula, og med underlige endringer i motorgangen.
Jo kaldere det blir, jo mer ruskete går den. Begynte å lure på om det var selve dieselpumpa som er slitt, men det kan det da ikke være. Gått over alt på nytt, av slanger og koblinger, og det er ikke noe falskluft noe sted, retur er åpen og alt er som det skal.
Den lille regulatro-pumpa som sitter på sida av dieselpumpa, beveger seg faktisk aldri...
Men om det skal være noen følere som skal gi beskjed om ting, så kan det være noe...

Tar imot alt av hjelp, før jeg bytter vekk hele bilen.

email: elvin.falk@gmail.com

Takk for tips og støtte...

[jan helge]

kald luft skal gi bedre trekk kraft på en dieselmotor,nesten som en intercooler
tror du må ha et problem med tilførsel av diesel til dieselpumpa,se etter om der kan være en sil/filter under skruen på inntaks røret der diselen kommer inn i pumpen fra hoved filteret
noen motorer har det.
sjekk også om du har en matepumpe før hovedpumpen,nyere biler har som regel en elektrisk pumpe montert i dieseltanken
gamle biler brukte en mekanisk pumpe montert et sted på motorblokka,i den mekaniske pumpe typen var det vanlig med en finmasket sil i pumpen.

[ElvinFalk]

<!--quoteo(post=1606234:date=2 Jan 2011, 11:22:name=fiskern)-->QUOTE(fiskern @ 2 Jan 2011, 11:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kald luft skal gi bedre trekk kraft på en dieselmotor,nesten som en intercooler
tror du må ha et problem med tilførsel av diesel til dieselpumpa,se etter om der kan være en sil/filter under skruen på inntaks røret der diselen kommer inn i pumpen fra hoved filteret
noen motorer har det.
sjekk også om du har en matepumpe før hovedpumpen,nyere biler har som regel en elektrisk pumpe montert i dieseltanken
gamle biler brukte en mekanisk pumpe montert et sted på motorblokka,i den mekaniske pumpe typen var det vanlig med en finmasket sil i pumpen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




Skal undersøke dette... For underlig nok, går bilen som en drøm bare jeg står i en bratt nedoverbakke, uansett kuldegrader, men står jeg på flat mark, så hoster den og harker til den stopper..
Det er ikke noe matepumpe under bilen eller på utsiden av tanken (så lenge det ikke ligger inne i tanken men det tror jeg ikke).. men skal sjekke på blokka etc etter pumpe før filteret..
Takk for tips, kanskje jeg nærmer meg en løsning.

[vidarvel@yahoo.com]

<!--quoteo(post=1606386:date=3 Jan 2011, 14:57:name=ElvinFalk)-->QUOTE(ElvinFalk @ 3 Jan 2011, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal undersøke dette... For underlig nok, går bilen som en drøm bare jeg står i en bratt nedoverbakke, uansett kuldegrader, men står jeg på flat mark, så hoster den og harker til den stopper..
Det er ikke noe matepumpe under bilen eller på utsiden av tanken (så lenge det ikke ligger inne i tanken men det tror jeg ikke).. men skal sjekke på blokka etc etter pumpe før filteret..
Takk for tips, kanskje jeg nærmer meg en løsning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Etter å ha lest det første innlegget ditt tenkte jeg at motoren får falsk luft, pga den ujevne tomgangen. Det er ikke utenkelig at startgass har vært brukt hvis den har kranglet over en tid, og dêt er en dårlig miks med glødeplugger... Blåser fort hull i en pakning mellom: topp/manifold/turbo/innsug, dette sjekkes enkelt ved å spraye startgass rundt disse områdene, da selvølgelig uten å spraye inn i luftfilter mens den er i gang, øker turtallet når du sprayer får den "falsk luft".

Så skriver du at den går helt jevnt i bratt nedoverbakke, da mistenker jeg heller fødepumpen og/eller "dieseldyr". Er pumpen elektrisk og i tanken kan den som regel høres når tenning settes på, og du må åpne lufteskruen på filterhuset når tenning er på uten at den er i gang, da skal det komme diesel. Er fødepumpen mekanisk er den montert på blokka på en sånn måte at du kommer forholdsvis lett til den, og der vil du finne en arm for å kunne pumpe diesel for hånd, åpne lufteskruen på filterhus og se om det kommer diesel når du beveger armen. Du har byttet filtre skriver du, mange gjør den feilen at det monteres ett lite forfilter på slangen fra tanken, ta i tilfelle dette vekk, fødepumpen takler fint eventuell skitt som er i dieselen mye bdre enn dette filteret, sjekk også hovedfilter, selv om det er forholdsvis nytt, kan bilen fått en dose dårlig diesel, eventuelt en tank med for mye vanninnhold,..
Lenge siden dysene ble sjekka og fikk service..?

Lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[ElvinFalk]

<!--quoteo(post=1606746:date=6 Jan 2011, 13:10:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 6 Jan 2011, 13:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter å ha lest det første innlegget ditt tenkte jeg at motoren får falsk luft, pga den ujevne tomgangen. Det er ikke utenkelig at startgass har vært brukt hvis den har kranglet over en tid, og dêt er en dårlig miks med glødeplugger... Blåser fort hull i en pakning mellom: topp/manifold/turbo/innsug, dette sjekkes enkelt ved å spraye startgass rundt disse områdene, da selvølgelig uten å spraye inn i luftfilter mens den er i gang, øker turtallet når du sprayer får den "falsk luft".

Så skriver du at den går helt jevnt i bratt nedoverbakke, da mistenker jeg heller fødepumpen og/eller "dieseldyr". Er pumpen elektrisk og i tanken kan den som regel høres når tenning settes på, og du må åpne lufteskruen på filterhuset når tenning er på uten at den er i gang, da skal det komme diesel. Er fødepumpen mekanisk er den montert på blokka på en sånn måte at du kommer forholdsvis lett til den, og der vil du finne en arm for å kunne pumpe diesel for hånd, åpne lufteskruen på filterhus og se om det kommer diesel når du beveger armen. Du har byttet filtre skriver du, mange gjør den feilen at det monteres ett lite forfilter på slangen fra tanken, ta i tilfelle dette vekk, fødepumpen takler fint eventuell skitt som er i dieselen mye bdre enn dette filteret, sjekk også hovedfilter, selv om det er forholdsvis nytt, kan bilen fått en dose dårlig diesel, eventuelt en tank med for mye vanninnhold,..
Lenge siden dysene ble sjekka og fikk service..?

Lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar.
Kult å se så mange folk med peiling som deler arfaringer..
Skal gå over dette du nevner over. Det jeg vet med sikkerhet er at det ikke er noen fødepumpe i tanken, for den har jeg både lytta og lett etter. Om den sitter i tanken, så er den i alle fall død. Men ja, den står og går fint på tomgang i bratt nedoverbakke. HAr en bratt bakke opp til huset mitt, og da det var mye snø og jeg måtte ned i 2 lav, og kjørte med snuten først, fikk jeg ikke motoren til å gå skikkelig. Måtte pumpe med pedalen bare for å holde den i gang.. Så snudde jeg, og rygga opp i 30cm med snø, bratt og jævlig, uten ett eneste feilslag.

(Jobber langt unna bilen, men skal sjekke de nærmeste ukene når jeg skal kjøre igjen) Skal se på blokka om der står noen mekanisk forpumpe, eller ev forfilter før hovedfilteret.

Takk for all hjelp

[jan helge]

ring en jeep forhandler å spør hvordan matepumpe som finnes på din bil,
kan også være lekkasje fra dieslfilteret sånn at diselen renner tilbake til tanken når fronten står i oppoverbakke,det kommer da luft inn i slanger og filter
sjekk også for morkne slanger bak på tanken

[suburban morten]

<!--quoteo(post=1606827:date=6 Jan 2011, 22:30:name=ElvinFalk)-->QUOTE(ElvinFalk @ 6 Jan 2011, 22:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar.
Kult å se så mange folk med peiling som deler arfaringer..
Skal gå over dette du nevner over. Det jeg vet med sikkerhet er at det ikke er noen fødepumpe i tanken, for den har jeg både lytta og lett etter. Om den sitter i tanken, så er den i alle fall død. Men ja, den står og går fint på tomgang i bratt nedoverbakke. HAr en bratt bakke opp til huset mitt, og da det var mye snø og jeg måtte ned i 2 lav, og kjørte med snuten først, fikk jeg ikke motoren til å gå skikkelig. Måtte pumpe med pedalen bare for å holde den i gang.. Så snudde jeg, og rygga opp i 30cm med snø, bratt og jævlig, uten ett eneste feilslag.

(Jobber langt unna bilen, men skal sjekke de nærmeste ukene når jeg skal kjøre igjen) Skal se på blokka om der står noen mekanisk forpumpe, eller ev forfilter før hovedfilteret.

Takk for all hjelp<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Det sitter en mekanisk matepumpe rett under dieselpumpa.