Startproblem gen 2, kald motor

[komatroll]

Hei.

Nå har minusgradene krøpet godt ned her i Trøndelag og jeg sliter med å få start på 2.8 litern.

Mistenkte først kondens, så jeg skrudde ut dieselfilteret og skiftet dette i samme slengen. Det gamle hadde is i bunnen av seg, så jeg tenkte kanskje dette var grunnen til at den ikke startet. Etter å ha skiftet dette startet den fortsatt ikke.

Etter filterskifte plugget jeg i motorvarmeren, ventet 2 1/2 time og gikk ut for å prøve igjen. Da startet motoren uten problem, og jeg kjørte meg en tur. Nå er jeg nødt til å bruke motorvarmeren for å få start. Etter å ha fått start er det ikke noe problem, har kjørt lengre turer uten problem, kun start når motoren er kald som er problemet.

Sikringen og hele den biten der til glødinga er ok, så nå har jeg koka det ned til at det kanskje er selve pluggene som er problemet.

Glødepluggene er 2mnd gamle og kommer fra Milner. Er det noen som har erfaringer med disse? Må jeg bite i skjegget og bruke julebonusen på originale plugger fra mitsubishi? Jeg har ikke skrudd ut glødepluggene å sett enda, da det er mye annet jeg klarer å prioritere foran å skru bil i 20 minusgrader.

[pajo]

Prøvd å gløde flere ganger??

Har plugger fra Milner selv på L200'n min og jeg har hele tiden dobbelgløda så kaldt det har vært i vinter, under -20 har jeg trippelgløda, men da er den litt seig å få liv i når den har stått ei uke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[komatroll]

Har prøvd, men det hjelper ikke.

[Torsja]

Har litt av samme problemet selv på min '99 Pajero 2.8TDI.
Bilen starter lett som bare det, men jeg må umiddelbart holde den i gang på 1500+ til den blir litt varm for at den skal gå på tomgang uten å stoppe til slutt.

Har tømt alt av diesel og rengjort dieselpumpa osv. hos profft firma, det hjalp noe men ikke 100%.
Misstenker at det er dieselpumpa som begynner å bli sliten. Gått snart 300k nå.

Så beregner at jeg muligens må skaffe meg en ny dieselpumpe snart, noen som har forlag på hvor man får slikt til en rimelig penge, norge/sverige/tyskland?


Torjsa

[kaos]

Sjekket alle dieselslanger for svetting? Skal ikke mye luft til i systemet før det blir leit å få start. Dette er særlig et problem etter en stund, da dieseln siger tilbake til tanken i stedet for å stå i slangene.

Symptom er at bilen starter, men slukker/vil slukke igjen. Hadde dette problemet på en MB 250 diesel. Aldeles umulig å få startet uten motorvarmer om vinteren. Den tente, men sluknet etter et par sekunder, for da var dieselen i pumpa brukt. Måtte da dra den på starteren lenge før dieselen kom i rørene igjen, og doningen startet. Noen ganger ville den slokne, men om jeg holdt den på mye gass en stund, holdt det akkurat motoren i gang til dieselen var på plass igjen.

Årsaken til at den blir vond å starte når den er kald, er for at den har stått såpass lenge da at dieselen har rukket tilbake til tanken. Driftsvarm er sjelden noen problem da dieselen ikke har rukket tilbake. Har egentlig aldri skjønt hvorfor bilen startet i kulda med motorvarmer, for den stod lenge nok til at dieselen rakk tilbake...

Det er i hvert fall et lite tips som er enkelt å sjekke ut, og ikke minst billig!

[JT]

<!--quoteo(post=1605370:date=25 Dec 2010, 01:03:name=komatroll)-->QUOTE(komatroll @ 25 Dec 2010, 01:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

, kun start når motoren er kald som er problemet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du sjekket glødereleet..? Er det brent litt på kontaktene blir det lite spenning over glødepuggene. Er enkelt å måle. Fikk det problemet for noen år siden, skulle starte bilen i minus 17, uten motorvarmer samt def gløderele. Godt å ha to batterier.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[komatroll]

Da tror jeg at jeg fant problemet.

Bestillte jo som sagt glødeplugger fra milner offroad for 2mnd siden. Skrudde ut disse i dag og prøvd å gløde hver enkelt manuellt. 2 av 4 var defekt. Så for dere som har lyst til å kjøpe glødeplugger fra milner, bør styre unna.

4stk originale glødeplugger fra mitsubishi kostet 2800kr, så her blir det havregrøt noen uker fremover, latterlig pris i mine øyne. La også merke til at de origniale fra mitsubishi var merket NGK CY05 for den som lurer.

[nicolay52@hotmail.com]

Jeg kjøte mine i fra Romnes. Det var NKG sine.... Betalte 1300 kr.

[komatroll]

Akkurat ja.

Men godt å bli kvitt litt gammelpeng, har hopa seg opp under hodeputa mi lenge nå, så får vondt i nakken når jeg sover om natta.