Heisann
Bilen min har byrja å slite i kulda. Det ser ut til at grensa på om bilen startar eller ikkje ligg på 8-10 minus. Er det varmare, startar han på andre kinn, utan problem (etter gløding). Er det kaldare, er det ikkje tale om at han startar. Prøvde i eit kvarter på søndag, med startkablane kopla til ein annan bil. Det var nok av straum (batteriet var fullada før vi byrja), men ikkje søren...
Tips?
Høyrde forresten på radioen i dag at vossingane slit med det same i dag. Forskjellen er at dei har 30 minus. Likevel føles det litt godt å ikkje vere åleine om problemet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] .
Gløymde jo å seie at det er ein 94-modell Ford Econoline. Stor, gamal dieselmotor, med andre ord... Det største problemet mitt er at startaren brukar såpass med straum at eg ikkje kan prøve meir enn 3-4 gongar utan eksterne straumkjelder (startkablar), og konemor er ikkje så villig til å hjelpe med å få start på bilen når eg skal på jobb halv 5...
Bilen min har byrja å slite i kulda. Det ser ut til at grensa på om bilen startar eller ikkje ligg på 8-10 minus. Er det varmare, startar han på andre kinn, utan problem (etter gløding). Er det kaldare, er det ikkje tale om at han startar. Prøvde i eit kvarter på søndag, med startkablane kopla til ein annan bil. Det var nok av straum (batteriet var fullada før vi byrja), men ikkje søren...
Tips?
Høyrde forresten på radioen i dag at vossingane slit med det same i dag. Forskjellen er at dei har 30 minus. Likevel føles det litt godt å ikkje vere åleine om problemet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] .
Gløymde jo å seie at det er ein 94-modell Ford Econoline. Stor, gamal dieselmotor, med andre ord... Det største problemet mitt er at startaren brukar såpass med straum at eg ikkje kan prøve meir enn 3-4 gongar utan eksterne straumkjelder (startkablar), og konemor er ikkje så villig til å hjelpe med å få start på bilen når eg skal på jobb halv 5...