Hvordan fylle opp diesel filter etter tømming?

[Borgli]

Hei,

jeg har hatt litt trøbbel med Jeepen i vinter. Den startet ikke etter en kald natt, nedi minus 20 tror jeg, så jeg tenkte det var frosset vann i filteret, eller andre steder. Jeg tok av filteret og tømte det i håp om å få ut vannet. Dette hjalp ikke. Derfor satte jeg to varmeovner under bilen og bygde opp med snø rundt for å holde varmen på plass. Dagen derpå var det varmt inni bilen tilogmed, så da tenkte jeg at en eventuel ispropp hadde smeltet, men bilen startet fortsatt ikke. Så jeg bestemte meg for å se på filteret igjen. Da jeg tok det av var det helt tomt, fra den gangen jeg tømte det. Nå får jeg ikke diesel inn i filteret igjen.
Jeg har prøvd følgende:

Skru av skruen på toppen av filteret og kjørt starteren litt. Hjalp ikke
Ikke røre skruen. Hjalp ikke..
Skru skruen bare litt ut. Hjalp ikke.

Er det noen som har noen gode råd?
Jeg har ikke fått start på bilen siden begynnelsen på desember!

Takk

[lars_dj@hotmail.com]

uten at jeg vet noen ting om oppbygginga til 2,1 og 2,5TD, sitter filteret Før eller Etter forpumpa? Har skrudd en del Diesel, dog mest større motorer.
Ihvertfal veldig vanlig at filteret sitter mellom forpumpa (mekanisk i blokka på gamle modeller) og Diesel-pumpa.
Sitter det vann i bensinpumpa, kan belgen som pumper diesel sprenges når kulda kommer, da vil du ha slike problemer.

En annen ting er å koble fra slangen inn på forpumpa(fra tanken), og blåse i denne om det ikke renner...da ser du fort om du har en propp ett sted inn mot tanken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[vidarvel@yahoo.com]

Vet ikke sikkert, men det er godt mulig at den motoren ikke har ett selvluftende diesel-system. Hvis du ikke vet dette selv, bør enn aldri prøve å starte før iallefall filterhus er fylt opp med diesel...
Nå når du har prøvd å starte med tomt filter, er det garantert at du må lufte systemet, begynn med å åpne lufteskruen på filterhus og pump for hånd på fødepumpen, når du har ren diesel som ikke "skummer" her, stenges lufteskruen mens du gir ett siste sakte pump. Følg rør/slange fra filterhus til høytrykks-pumpen, denne er festet med en banjo-skrue, eller så finnes en lufteskrue rett i nærheten av slangen fra filter, pump manuelt med fødepumpe igjen til det kommer ren diesel også her, sannsynligvis er det en lufteskrue til, tipper litt høyere opp og frem på høytrykkspumpen, luft her ôg. Husk å gi ett pump hver gang imens du stenger ett luftepunkt.
Nå kan du gløde, prøve starteren, og etter ett par forsøk bør den starte, i tilfelle den jukser litt på tomgang, løsner du på høytrykksrørene som går inn på hver sylinder, en om gangen mens den fortsatt går på tomgang (løsne den enden mot sylinder ca en halv omdreining), ha hver åpen helt til det blir fuktig av diesel rundt dysen, trekk til og god tur! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Lykke til!

[Borgli]

<!--quoteo(post=1607231:date=10 Jan 2011, 02:03:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 10 Jan 2011, 02:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke sikkert, men det er godt mulig at den motoren ikke har ett selvluftende diesel-system. Hvis du ikke vet dette selv, bør enn aldri prøve å starte før iallefall filterhus er fylt opp med diesel...
Nå når du har prøvd å starte med tomt filter, er det garantert at du må lufte systemet, begynn med å åpne lufteskruen på filterhus og pump for hånd på fødepumpen, når du har ren diesel som ikke "skummer" her, stenges lufteskruen mens du gir ett siste sakte pump. Følg rør/slange fra filterhus til høytrykks-pumpen, denne er festet med en banjo-skrue, eller så finnes en lufteskrue rett i nærheten av slangen fra filter, pump manuelt med fødepumpe igjen til det kommer ren diesel også her, sannsynligvis er det en lufteskrue til, tipper litt høyere opp og frem på høytrykkspumpen, luft her ôg. Husk å gi ett pump hver gang imens du stenger ett luftepunkt.
Nå kan du gløde, prøve starteren, og etter ett par forsøk bør den starte, i tilfelle den jukser litt på tomgang, løsner du på høytrykksrørene som går inn på hver sylinder, en om gangen mens den fortsatt går på tomgang (løsne den enden mot sylinder ca en halv omdreining), ha hver åpen helt til det blir fuktig av diesel rundt dysen, trekk til og god tur! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Lykke til!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, tusen takk for utfyldene gjennomgang av hvordan jeg løser problemet =)
Det eneste jeg ikke skjønner/finner ut av er hvor denne håndpumpen sitter. Hadde vært fint om jeg fikk en beskrivelse/bilde av hvordan en slik håndpumpe ser ut.

Takk

[vidarvel@yahoo.com]

<!--quoteo(post=1607253:date=10 Jan 2011, 10:19:name=Jeepern1-2)-->QUOTE(Jeepern1-2 @ 10 Jan 2011, 10:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, tusen takk for utfyldene gjennomgang av hvordan jeg løser problemet =)
Det eneste jeg ikke skjønner/finner ut av er hvor denne håndpumpen sitter. Hadde vært fint om jeg fikk en beskrivelse/bilde av hvordan en slik håndpumpe ser ut.

Takk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette er typisk en "arm" som kommer ut av fødepumpen, når denne trykkes ned kan man kjenne litt motstand idet den påvirker membranen inni pumpehuset, hvis det kjennes som om den ikke får motstand før helt i enden av bevegelsen er det enten at motoren har stanset på ett punkt der pumpen er omtrent i fullt slag, eller så har du funnet problemet ditt, og pumpen er ødelagt... I tilfelle den ikke pumper, dreies motoren ca en kvart/halv omdreining, og hvis den er iorden skal den da gi en følt motstand tidligere i arm-bevegelsen.

Pumpen kaan jo ôg være elektrisk, da settes tenning på, og det skal komme diesel når du åpner luftepunktene.. Mekaniske er montert på motorblokka, følg rør/slanger ut fra filterhus:
Di fleste filterhus har merker/piler som viser hvem som er hva, fødepumpe er alltid FØR filteret.
1 slange/rør til høytrykks-pumpe
1 slange/rør fra fødepumpe, eventuelt tank hvis elektrisk,
og muligens en retur til tank

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1607122:date=9 Jan 2011, 12:40:name=Jeepern1-2)-->QUOTE(Jeepern1-2 @ 9 Jan 2011, 12:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,

jeg har hatt litt trøbbel med Jeepen i vinter. Den startet ikke etter en kald natt, nedi minus 20 tror jeg, så jeg tenkte det var frosset vann i filteret, eller andre steder. Jeg tok av filteret og tømte det i håp om å få ut vannet. Dette hjalp ikke. Derfor satte jeg to varmeovner under bilen og bygde opp med snø rundt for å holde varmen på plass. Dagen derpå var det varmt inni bilen tilogmed, så da tenkte jeg at en eventuel ispropp hadde smeltet, men bilen startet fortsatt ikke. Så jeg bestemte meg for å se på filteret igjen. Da jeg tok det av var det helt tomt, fra den gangen jeg tømte det. Nå får jeg ikke diesel inn i filteret igjen.
Jeg har prøvd følgende:

Skru av skruen på toppen av filteret og kjørt starteren litt. Hjalp ikke
Ikke røre skruen. Hjalp ikke..
Skru skruen bare litt ut. Hjalp ikke.

Er det noen som har noen gode råd?
Jeg har ikke fått start på bilen siden begynnelsen på desember!

Takk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når du tømmer filteret, så fyller du det opp med ren diesel fra en kanne før du monterer igjen.
Er ikke sikker på om det er fødepumpe på 2,1 diesel, men det er IKKE fødepumpe på 2,5td.
Og du skal være veldig forsiktig med å sette varmeovner under bilen, med mindre du vil at bilen skal ta fyr [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Du må nok regne med litt jobb for å få start igjen, nå har du jo dratt en del luft inn i dieselsystemet, kan være greit å sette batteriet på lading.

[Borgli]

Hei,

jeg ser ingen ting før filteret, så jeg tror den bare har en pumpe oppe på motoren. Finner heller ikke noen pumpe arm... Jeg skal legge ut bilde i morgen etter jobb, slik at noen kanskje kan vise meg hvor den er.
Eller om noen befinner seg i Fredrikstad/Sarpsborg området kunne kommet å hjulpet hadde det vært veldig fin.

God natt

[kilgore68]

Det er ikke fødepumpe på 2.1 Det jeg gjør er å fylle opp filteret på forhånd med en liten sprøyte, små hull på dette "boksfilteret" Det tar tid.. Men så starter den med en gang og jeg behøver ikke å lufte.

Selv når jeg har montert nytt og tomt filter, så har jeg ikke luftet. Den stopper noen ganger før filteret blir fylt opp. Så er alt ok. Dette er mion erfaring med denne motoren

[Borgli]

<!--quoteo(post=1607375:date=11 Jan 2011, 08:08:name=kilgore68)-->QUOTE(kilgore68 @ 11 Jan 2011, 08:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke fødepumpe på 2.1 Det jeg gjør er å fylle opp filteret på forhånd med en liten sprøyte, små hull på dette "boksfilteret" Det tar tid.. Men så starter den med en gang og jeg behøver ikke å lufte.

Selv når jeg har montert nytt og tomt filter, så har jeg ikke luftet. Den stopper noen ganger før filteret blir fylt opp. Så er alt ok. Dette er mion erfaring med denne motoren<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm, kanskje pumpa er gåen? Jeg så etter og fant at filteret var tomt selv etter 30 sekunder med "kjining"?
Jeg skal prøve å fylle som du sier etter jobb.

Takker for alle tips!

[Borgli]

Hei forum, har ikke fått fylt opp filteret enda. Men skal kjøpe en kanne diesel i dag og prøve.
Når det kommer til pumpen er jeg blitt litt nærvøs... er det noen som vet hvordan man sjekker om den er gåen? Jeg håper den er i orden, for det høres veldig dyrt ut å fikse...

[Borgli]

Da er jeg tilbake etter noen forsøk...

Jeg prøvde å fylle filteret opp og starte... fail
Jeg prøvde å sette en flaske rett inn på slangen som går til pumpe... fail

Betyr dette at diesel pumpa er gåen?!

Uff, dette peker mer og mer mot verksted, og det blir nok ikke billig...

[Borgli]

Hei igjen

Nå har jeg montert en egen manuell pumpe på slangen som går fra tanken til filter, jeg smalt bare på en sånn man har på påhengsmotorer. Nå får jeg trykk inn i filteret. Men den starter fortsatt ikke. Jeg ser hvor dysene sitter men jeg klarer ikke skru dem opp for lufting, det er utrolig trangt i tillegg sitter de som sveisa! Er det noen som har noen råd?

I tillegg legger jeg merke til at hvis jeg pumper med den nye pumpe hører jeg en slags surkling inne i filteret, regner med det er for at det fyller seg opp. Hvis jeg da venter 1 min og pumper igjen er den samme surklingen der. Betyr dette at det er lekk ett sted som får dieselen til å renne tilbake?

Kanskje jeg bør prøve å bytte alt av slanger?

[vidarvel@yahoo.com]

<!--quoteo(post=1608268:date=17 Jan 2011, 13:23:name=Jeepern1-2)-->QUOTE(Jeepern1-2 @ 17 Jan 2011, 13:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen

Nå har jeg montert en egen manuell pumpe på slangen som går fra tanken til filter, jeg smalt bare på en sånn man har på påhengsmotorer. Nå får jeg trykk inn i filteret. Men den starter fortsatt ikke. Jeg ser hvor dysene sitter men jeg klarer ikke skru dem opp for lufting, det er utrolig trangt i tillegg sitter de som sveisa! Er det noen som har noen råd?

I tillegg legger jeg merke til at hvis jeg pumper med den nye pumpe hører jeg en slags surkling inne i filteret, regner med det er for at det fyller seg opp. Hvis jeg da venter 1 min og pumper igjen er den samme surklingen der. Betyr dette at det er lekk ett sted som får dieselen til å renne tilbake?

Kanskje jeg bør prøve å bytte alt av slanger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke sikkert at den pumpen tåler diesel over lengre tid, og at den fungerer i ett diesel-system...
Prøv dette i denne rekkefølgen:
Åpne lufteskrue på filterhus mens du pumper for hånd, steng igjen og løsne slangen som går fra filter til høytrykkkspumpen i den enden som er mot pumpen, og pump igjen, dra til slangen, se deretter etter mulige skruer på høytrykkspumpe som kan åpnes for lufting mens du pumper. Dysene trenger ikke tas ut, løsne kun rørene som går inn på dysene, i dyse-enden, og ha disse åpne ett par minutt mens du kinner motoren, steng rørene igjen, og den bør starte... Forstår ikke helt hvordan du vil koble vekk denne nye pumpen din uten at du slipper ny luft inn på systemet?
Den motoren din har fødepumpen montert rett under høytrykkspumpen, før du får bekreftet at denne faktisk gir væske til filteret, er det liten grunn til å eksperimentere med systemet... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Borgli]

<!--quoteo(post=1608272:date=17 Jan 2011, 13:56:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 17 Jan 2011, 13:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke sikkert at den pumpen tåler diesel over lengre tid, og at den fungerer i ett diesel-system...
Prøv dette i denne rekkefølgen:
Åpne lufteskrue på filterhus mens du pumper for hånd, steng igjen og løsne slangen som går fra filter til høytrykkkspumpen i den enden som er mot pumpen, og pump igjen, dra til slangen, se deretter etter mulige skruer på høytrykkspumpe som kan åpnes for lufting mens du pumper. Dysene trenger ikke tas ut, løsne kun rørene som går inn på dysene, i dyse-enden, og ha disse åpne ett par minutt mens du kinner motoren, steng rørene igjen, og den bør starte... Forstår ikke helt hvordan du vil koble vekk denne nye pumpen din uten at du slipper ny luft inn på systemet?
Den motoren din har fødepumpen montert rett under høytrykkspumpen, før du får bekreftet at denne faktisk gir væske til filteret, er det liten grunn til å eksperimentere med systemet... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, har du noen raad til hvordan jeg kan loesne paa roerene som gaar til dysene? Og hvordan kan jeg finne ut om foedepumpa gir vaeske hvis det er luft i systeme som hindrer dieselen aa komme frem?

Takk

[vidarvel@yahoo.com]

<!--quoteo(post=1609113:date=22 Jan 2011, 19:02:name=Jeepern1-2)-->QUOTE(Jeepern1-2 @ 22 Jan 2011, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, har du noen raad til hvordan jeg kan loesne paa roerene som gaar til dysene? Og hvordan kan jeg finne ut om foedepumpa gir vaeske hvis det er luft i systeme som hindrer dieselen aa komme frem?

Takk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke nok erfaring med denne motoren til å gi noe råd om di klem-muttrene, hjelper det feks å ta av toppdekslet for å komme bedre til..? Kanskje kjøpe deg en splittet fastnøkkel, en åpen fastnøkkel som får ett bestemt slag gjør jo ôg susen i mange tilfeller... Det finnes også spesielle piper til dette, disse er lange, og splittet. Får du dem av på pumpen, å lufter der, så klarer sannsynligvis motoren å kvitte seg med eventuell luft i rørene.
Fødepumpen har som regel en slags arm beregnet for manuell pumping, har den ikke dette, må du ha en person med deg som kan sitte i bilen og kinne mens du åpner rør-endene frem mot dieselpumpen, start med koblingen som går ut fra fødepumpen, kommer ingenting her, er denne ødelagt. kommer det diesel, steng igjen mens motor kinner. Neste er da filterhus, åpne lufteskrue, eller høyeste mulighet på huset, kinn mens du stenger når væsken kommer, og da skal denne væsken komme som fast væske, skummer det er det fremdeles luft i rør/hus, fortsett sånn frem til dieselpumpa
For å vite om dieselpumpen virker må du iallefall lufte den, dêt gjør du med FØDEpumpen og disse skrue-hodene jeg har nevnt tidligere. Hvis du kan ta ett bilde, så er det lettere å si noe om hvilke dette er,.. Hvis skruen har justering eller låsemutter, og/eller er blombert, er det ikke disse... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kanskje se om du kan se ett skilt på dieselpumpen, notere fabrikat og serienr å gå til ett dieselverksted med en twistpose i hånda, ta en liten blabla med verksmesteren og sannsynligvis har du fått den hjelpen du trenger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
På tide den kommer seg på veien igjen, Lykke til!

[jakobsen]

Prøv å sjekke solenoidèn på pumpen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Borgli]

Da har jeg fått løsnet på dysene og det kommer diesel ut når starteren går. Så jeg regner med at pumpa er i orden. Det er litt betryggende i allefall, men den gir fortsatt ikke tegn til å starte! Kanskje det blir mekonomen neste.. ?

[Borgli]

<!--quoteo(post=1609246:date=23 Jan 2011, 20:17:name=macpers)-->QUOTE(macpers @ 23 Jan 2011, 20:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv å sjekke solenoidèn på pumpen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvordan gjøres det?

[vidarvel@yahoo.com]

<!--quoteo(post=1609758:date=27 Jan 2011, 11:17:name=Jeepern1-2)-->QUOTE(Jeepern1-2 @ 27 Jan 2011, 11:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg fått løsnet på dysene og det kommer diesel ut når starteren går. Så jeg regner med at pumpa er i orden. Det er litt betryggende i allefall, men den gir fortsatt ikke tegn til å starte! Kanskje det blir mekonomen neste.. ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er du sikker på at den gløder?
Prøv den med startgass, men da skal du IKKE gløde, da går ting fort galt... Den bør absolutt starte da, iallefall fjuske og tenne litt, og hvis den får diesel sviver den helt rent etter kort tid. Alternativt, løsne ett dyse-rør om gangen i dyse-enden mens den er igang. Hvis motoren blir enda verre når du gjør dette, betyr dêt at den dysa/sylinder er ok, og du stenger igjen. Er det ingen forskjell når du løsner; Hold åpen noen sekund, dra lett til, og du merker fort om det er forskjell på motorgangen.
Hvis den sliter når den er blitt kald igjen, er glødingen svak/defekt.

[leifeliten]

<!--quoteo(post=1609829:date=28 Jan 2011, 00:34:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 28 Jan 2011, 00:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er du sikker på at den gløder?
Prøv den med startgass, men da skal du IKKE gløde, da går ting fort galt... Den bør absolutt starte da, iallefall fjuske og tenne litt, og hvis den får diesel sviver den helt rent etter kort tid. Alternativt, løsne ett dyse-rør om gangen i dyse-enden mens den er igang. Hvis motoren blir enda verre når du gjør dette, betyr dêt at den dysa/sylinder er ok, og du stenger igjen. Er det ingen forskjell når du løsner; Hold åpen noen sekund, dra lett til, og du merker fort om det er forskjell på motorgangen.
Hvis den sliter når den er blitt kald igjen, er glødingen svak/defekt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

startgass funker IKKE på alle motorer... har vært borti at de nekter å starte med startgass... de dieselmotorene jeg har startet med luft i systemet så har det vært en inni bilen og filt mens en har stått og to dyserør åpen (de stålrørene som går inn på dysene med en mutter over seg). har brukt på en firesylindret og åpne nr en og tre. så har mannen inni bilen filt. da det kommer diesel ut av begge rørene så har jeg stengt den ene f.eks. nr tre.. da har motoren startet og gått skikkelig dårlig siden nr en enda er åpen.. ha brukt og hatt den igang ca ti femten sek og stoppet den for og få satt til begge dyserørene ordentlig igjen. når du skrus løs "mutrene" på dysene vær forsiktig slik at du ikke knekker røret som de henger fast i.. viss du ikke har vært plaget før med at den har vært tungstartet så er det nok ikke glødepluggene... de detter ikke sund over natten. men kan jo altis ta en ledning fra + på batteripolen og sette den mot pluss skinnen som går mellom alle glødepluggene. og holde den der i rundt ti sek før du tar den av igjen.

motorvarmer som du sikkert har til bilen kan være ei løsning for og få starteren til og drive motoren lettere rundt mens du prøver og få start. men ikke ha motorvarmeren på til vanlig. tro det eller ei men motorer blir av en eller annen heilteit grunn avhengig av motorvarmeren viss du bruker den for mye. jeg vet ikke årsaken til dette. vet bare at det skjer. men det er viss du gjør det til en vane med motorvarmer altså.