Problemer etter motorbytte

[Storolsen]

Har bytta motor på pajeroen i helga.
Gikk forsåvidt greit nok helt til jeg starta "ny"motoren. Starta etter litt kinning på starteren, men går nesten ikke. Må gi full gass og da går den og harker på 5-600 omdr. Noen spesielle ting å tenke på? Og nei, det er ikke gassvaieren som er for slakk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]) Begynner å bli lei av alltid å plages me mainnsjitn.

[kixxen]

Du Kan da prøve å stille på mere forinnsprøytning på dieselpumpa.

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608206:date=16 Jan 2011, 22:00:name=kixxen)-->QUOTE(kixxen @ 16 Jan 2011, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du Kan da prøve å stille på mere forinnsprøytning på dieselpumpa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
?? Forklar

[Storolsen]

Lur¨på om luft i systemet gir slike symptomoer. Har lufta en gang, men kanskje jeg må ta en runde til. Er litt grønn på feltet. Motoren som ble satt inn skal ifølge selger fungere helt fint..

[Storolsen]

Lite respons her på forumet. Men prøver en gang til. Hvis reg.reima har hoppet over på pumpa, så vil det vel gi slike symptomer? Får vel skru opp og se, kanskje.

[mengis]

Tipper du har luft i systemet.

Jeg parkerte i motbakke med tilnærmet tom tank i vinter. Siden varsellampa for dieselen hadde gått, ble jeg stående og kinne i 5-10 minutter. Skjønte f*** ikke hva som var feil. Kom til slutt på at det kanskje kunne være tom tank(!!!). Fylte på noen liter fra en kanne, og fikk til slutt start. Harka på 6-700 rpm i 10-15 minutter før jeg klarte å få turtall uten at motoren stoppa.

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608427:date=18 Jan 2011, 09:58:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 18 Jan 2011, 09:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tipper du har luft i systemet.

Jeg parkerte i motbakke med tilnærmet tom tank i vinter. Siden varsellampa for dieselen hadde gått, ble jeg stående og kinne i 5-10 minutter. Skjønte f*** ikke hva som var feil. Kom til slutt på at det kanskje kunne være tom tank(!!!). Fylte på noen liter fra en kanne, og fikk til slutt start. Harka på 6-700 rpm i 10-15 minutter før jeg klarte å få turtall uten at motoren stoppa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm. Har nok diesel på tanken. Har lufta systemet 2 ganger, uten at det hjalp. Men bilen går slik du beskriver. 5-600 rpm, og må ha full gass for at den ikke skal stoppe. Kanskje må prøve en gang til. Lufta på filteret og løsna røra inn på dysene. Er vel ikke noen annen måte å gjøre det på?

[mengis]

Nok diesel har du, men du kan likevel ha luft i systemet. Luft det du kan og prøv deretter å holde den i gang en stund. Som sagt så satt jeg med foten på pedalen i 10-15 min før den helt plutselig kom og var som normal igjen.

[HardKåre]

Enig med Mengis, etter at jeg hadde byttet fra bensin til diesel og tømt hele drivstoffsystemet slet jeg voldsomt med å få bilen til å gå rent... Hvis jeg satt og jokket på gasspedalen og klarte å holde motoren på over 2500RPM gikk den urent... Under 2500 stoppet den. Klarte å ruse bilen frem til en bratt bakke, hvor jeg ble stående med nesen ned for å få hjelp av tyngdekraften, og etter etpar minutter til med jokking gikk bilen HELT rent og brommet på behagelige 800RPM.

På min bil nyttet det ikke å dra frem nok med handpumpa på dieselfilteret.

[tovp]

Du må lufte ved dysene mens motoren går.

Vet ikke om du har gjort det, men det hørest ut som om den ikke går på alle sylindrene enda pga. luftbobler før dysene.
Du skal bare løsne skruen en halv omdreining til du ser det kommer diesel ut. Stram til og ta neste dyse.

Du merker det med en gang, hvis det var luft der vil motoren gå bedre. Hvis det ikke var luft der vil motoren gå dårligere mens skruen er løsnet.

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608442:date=18 Jan 2011, 11:42:name=tovp)-->QUOTE(tovp @ 18 Jan 2011, 11:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må lufte ved dysene mens motoren går.

Vet ikke om du har gjort det, men det hørest ut som om den ikke går på alle sylindrene enda pga. luftbobler før dysene.
Du skal bare løsne skruen en halv omdreining til du ser det kommer diesel ut. Stram til og ta neste dyse.

Du merker det med en gang, hvis det var luft der vil motoren gå bedre. Hvis det ikke var luft der vil motoren gå dårligere mens skruen er løsnet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette har jeg gjort. Motor gikk dårligere når jeg løsna på skruene.
Finnes ikke noe lufteskrue på pumpa?
Må kanskje nevne at da jeg starta opp motoren gikk den tilnærmet normalt i et halvt minutt, før den begynte å ikke ville gå mer.

[tovp]

<!--quoteo(post=1608454:date=18 Jan 2011, 13:06:name=Storolsen)-->QUOTE(Storolsen @ 18 Jan 2011, 13:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må kanskje nevne at da jeg starta opp motoren gikk den tilnærmet normalt i et halvt minutt, før den begynte å ikke ville gå mer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hm...

Så lang tid som det tar å bruke opp dieselen som var i dieselfilteret kanskje?

Lufting gjøres vel ved å lufte ved filteret først, og så løsne røret inn på dieselpumpa og pumpe litt med håndpumpa for å få diesel fram dit. Så tror jeg dieselpumpa klarer resten.

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608457:date=18 Jan 2011, 14:34:name=tovp)-->QUOTE(tovp @ 18 Jan 2011, 14:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm...

Så lang tid som det tar å bruke opp dieselen som var i dieselfilteret kanskje?

Lufting gjøres vel ved å lufte ved filteret først, og så løsne røret inn på dieselpumpa og pumpe litt med håndpumpa for å få diesel fram dit. Så tror jeg dieselpumpa klarer resten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ska gjør en innsats etter middag. Begynner nesten å lure på å få dritten plassert på verksted. Ser for meg tusenlappene flyr..

[mengis]

Da jeg kjørte tom min gikk den først helt normalt også, inntil den begynte å suge luft!

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608465:date=18 Jan 2011, 15:24:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 18 Jan 2011, 15:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da jeg kjørte tom min gikk den først helt normalt også, inntil den begynte å suge luft!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for gode innspill.
Har vært og skrudd. Etter mye lufting på pumpe og dyser, + 2 omdreininger på mengdeskrue på pumpe, går den på et vis. Men får kun ca 2200 rpm.
Virker nesten som detr kommer luft i systemet et sted. Finner luft i filterhuset etter en stund.

[HardKåre]

Da hgar du feilen, og må begynne å bytte slanger... Husk at du trenger ikke å se lekkasjer for at den skal suge inn luft... En annen plass disse er flinke til å trekke inn luft er hvis armaturet i tanken har rustet hull i...

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608590:date=19 Jan 2011, 00:30:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 19 Jan 2011, 00:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da hgar du feilen, og må begynne å bytte slanger... Husk at du trenger ikke å se lekkasjer for at den skal suge inn luft... En annen plass disse er flinke til å trekke inn luft er hvis armaturet i tanken har rustet hull i...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har byttet slanger og slangeklemmer. Ble ikke bedre. Har levert dritten på verksted. Spent på hva dem finner ut..

[Storolsen]

<!--quoteo(post=1608653:date=19 Jan 2011, 16:03:name=Storolsen)-->QUOTE(Storolsen @ 19 Jan 2011, 16:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har byttet slanger og slangeklemmer. Ble ikke bedre. Har levert dritten på verksted. Spent på hva dem finner ut..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har fått bilen tilbake fra verkstedet. Var en feil med pumpa. Toppen på pumpa har vært av, og ikke riktig satt sammen.
Nå går den på et vis, men er ikke helt frisk ennå. Virker tregere enn normalt, turtallet tar lang tid ned til tomgang, samt atr den er vrien å starte. Glødeplugger er ok. Går greit rundt på starteren. Virker nesten som om det fortsatt er luft i systemet et sted. Fatter ikke hvor. Utrolig hvor lei det går an å bli [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img](