5 trinns elektronisk styrt automatgir 1998 G300

[Storegu11]

I blant opplever jeg voldsom motstand på girvelgeren min. Bilen er en 1998 G300. Hvis jeg kjører fremover, stopper bilen og ønsker å rygge, må jeg ofte bruke mye kraft for å få girvelgeren over i R. Det samme gjelder forsovidt for å få bilen i N, eller fra R og til noe annet som, P, N eller D, samt fra låsing av gir oppover og tilbake i D.

Dersom jeg f.eks rygger opp en bakke, og skal til å kjøre fremover, må jeg altså bruke en del kraft for å flytte girvelgenere over til D. Dersom jeg ikke beveger bilen, kan jeg etter å ha overvunnet motstanden, flytte girvelgeren som normalt mellom alle stillingene.

Etter å ha bremset på girene nedover bakker, har jeg også opplevd meget stor motsand når jeg skulle flytte girvelgeren fra "4" og tilbake til D. Så mye motstand at jeg var redd for å ødelegge noe. Når girvelgeren kom tilbake i D, virket det som om den var i en slags mellomstadie, og ville ikke legge inn noe som helst gir for meg. Det lyste da heller ikke i "D". Løsningen da var, med mye kraft, å flytte girvelgeren opp i N, og derfra tilbake til D.

En annen ting jeg har lagt merke til er at jeg ikke må holde bremsepedalen inne når jeg skal ut av P. Er dette riktig?

Dette ble rotete, men er forklart så godt jeg kan.

Hva i alle dager kan dette bety? Bilen har rullet ca 250 000 km. Bilen girer forsåvidt pent. Olje er byttet på kassa rett før sommeren 2010.

[tHaWuLf]

Har du kassen som kan kalles 5G-tronic (uten å hete det) som er på vår W211, så må du holde bremsen inne for å flytte den ut av P. Men vi har ingen "4", så du har vel kanskje kassen før dette? Uansett, det kan virke ut som det er noe i mekanismen som "låser" spaken muligens fusker, eventuelt at signal fra bremsepedalen ikke kommer fram? Hos oss er det fly by wire - greier på bremsen som vel betyr at bremsepedal og girkasse prater digitalt til hverandre. Hos oss glir spaken veldig lett fram og tilbake med markerte "buttinger" ved hvert gir bare.

[minim]

Kjenner ikke til løsningen på problemet ditt, men her har du en tråd jeg kom over for et par dager siden ang. resetting av kassa om det skulle komme til nytte engang senere.

http://www.offroad.no/forum/Gearkasse-rese...ny-t112406.html

[Autocenteret]

<!--quoteo(post=1608628:date=19 Jan 2011, 09:55:name=Storegu11)-->QUOTE(Storegu11 @ 19 Jan 2011, 09:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I blant opplever jeg voldsom motstand på girvelgeren min. Bilen er en 1998 G300. Hvis jeg kjører fremover, stopper bilen og ønsker å rygge, må jeg ofte bruke mye kraft for å få girvelgeren over i R. Det samme gjelder forsovidt for å få bilen i N, eller fra R og til noe annet som, P, N eller D, samt fra låsing av gir oppover og tilbake i D.

Dersom jeg f.eks rygger opp en bakke, og skal til å kjøre fremover, må jeg altså bruke en del kraft for å flytte girvelgenere over til D. Dersom jeg ikke beveger bilen, kan jeg etter å ha overvunnet motstanden, flytte girvelgeren som normalt mellom alle stillingene.

Etter å ha bremset på girene nedover bakker, har jeg også opplevd meget stor motsand når jeg skulle flytte girvelgeren fra "4" og tilbake til D. Så mye motstand at jeg var redd for å ødelegge noe. Når girvelgeren kom tilbake i D, virket det som om den var i en slags mellomstadie, og ville ikke legge inn noe som helst gir for meg. Det lyste da heller ikke i "D". Løsningen da var, med mye kraft, å flytte girvelgeren opp i N, og derfra tilbake til D.

En annen ting jeg har lagt merke til er at jeg ikke må holde bremsepedalen inne når jeg skal ut av P. Er dette riktig?

Dette ble rotete, men er forklart så godt jeg kan.

Hva i alle dager kan dette bety? Bilen har rullet ca 250 000 km. Bilen girer forsåvidt pent. Olje er byttet på kassa rett før sommeren 2010.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Hei

Ser at det er mye svar i alle retninger her på forumet.



Det første jeg hadde gjort er og demontere girvelgeren.
Siden det kommer kondens fra under bilen og opp i spaken blir det rust på aksel i spak (Derfor vanskelig og flytte spak )

Ta opp spaken rengjør denne + slip med sandpapir på aksel
Monteres sammen med fett/ Smøring så alt går lett


LYKKE TIL

[torfinn]

Alle biler med automatgir er vel slik at man må holde inne bremsepedalen for få tatt girspaken ut av P.

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1608719:date=19 Jan 2011, 22:02:name=Autocenteret)-->QUOTE(Autocenteret @ 19 Jan 2011, 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser at det er mye svar i alle retninger her på forumet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, folk skriver mye rart her på forumet - generelt, meg selv inkludert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dette innlegget f.eks. Har ingen sammenheng med trådens tema å gjøre, har ingenting med G å gjøre i det hele tatt. Kanskje noe selvkritikk er på sin plass. Godt at Fjeldstad bidrar med kunnskap i disse "jeg har et problem - trådene" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1608742:date=20 Jan 2011, 00:04:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 20 Jan 2011, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Godt at Fjeldstad bidrar med kunnskap i disse "jeg har et problem - trådene"...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->...hvert jubelår

[Storegu11]

<!--quoteo(post=1608719:date=19 Jan 2011, 22:02:name=Autocenteret)-->QUOTE(Autocenteret @ 19 Jan 2011, 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Ser at det er mye svar i alle retninger her på forumet.



Det første jeg hadde gjort er og demontere girvelgeren.
Siden det kommer kondens fra under bilen og opp i spaken blir det rust på aksel i spak (Derfor vanskelig og flytte spak )

Ta opp spaken rengjør denne + slip med sandpapir på aksel
Monteres sammen med fett/ Smøring så alt går lett


LYKKE TIL<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for det. Må si jeg er imponert av at Fjellstad kommer inn med tips på et slikt fora. Dette vitner om genuin interesse av å yte god service, noe jeg setter stor pris på, også når jeg velger forhandler.

[johnnyvo]

<!--quoteo(post=1608740:date=19 Jan 2011, 22:55:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 19 Jan 2011, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Alle biler med automatgir er vel slik at man må holde inne bremsepedalen for få tatt girspaken ut av P.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har også en 98 modell 300. Der trenger du heller ikke å holde inne bremsepedalen for å få den ut av p. Ellers har jeg mest tro på at det er som fjeldstad sier, dritt og lort i girvelgeren din. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Storegu11]

Da har jeg fått smurt opp girspaken, og alt glir mye bedre. Har ikke fått fremprovosert den trege girspaken i ettertid- alt i orden. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Takker for alt engasjement i forhold til mitt problem.