Bf Goodrich All Terrain - godkjent som vinterdekk?

[Jallajalla]

Jeg lurer altså ikke på om de er gode å kjøre med på vinterføre, men om de er godkjente overfor forsikringsselskap om det skulle smelle....

[1911]

<!--quoteo(post=1609490:date=25 Jan 2011, 13:21:name=Jallajalla)-->QUOTE(Jallajalla @ 25 Jan 2011, 13:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg lurer altså ikke på om de er gode å kjøre med på vinterføre, men om de er godkjente overfor forsikringsselskap om det skulle smelle....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Di er M+S merket så du har ryggen fri.

[Jallajalla]

<!--quoteo(post=1609494:date=25 Jan 2011, 13:28:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 25 Jan 2011, 13:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Di er M+S merket så du har ryggen fri.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det prates også om at det finnes egne lister for hvilke dekk som er godkjente og ikke, selv om de er merket m + s, visstnok pga enkelte sommerdekk også er merket m + s...

[1911]

Det har jeg ikke vært borti, hvordan skal du som forbruker kunne vite at du da kjører på u-lovlige dekk? BT er fornøyd så lenge merkinga er riktig. Forsikrings selskapene forholder seg til lovverket med mindre det står noe annet i din forsikringsavtale. For å komme til buns i dette kan du jo ta en tlf til forsikringsselskapet ditt å spørre.

[Chevy-LPG]

Dette vil aldri være et fullgodt vinterdekk.

Kjørte selv med slike som ble kjøpt i sommer, men la temmelig fort over til det som kalles vinterdekk når is og snø kom.

[El Duce]

Lovlige er de nok siden de er merket med m+s. Det er jo dette vi må forholde oss til, men om de er bra på vinterføre er en helt annen sak.. Jeg kan bekrefte at de ikke er gode om vinteren iallefall...

[toya]

Bilen skal være skodd etter forholdene.
Dersom du skader noen på våt is med piggfrie dekk, kan du regne med at forsikringa sier du er for dårlig skodd.

[Jama]

Kjøretøyforskriften

Kap. 13. Hjul, dekk

§ 13-1. Generelt om hjul, dekk
0. For to- og trehjulede motorvogner gjelder bestemmelsene i denne paragraf motorvogner som er typegodkjent i Norge før 1. oktober 1999 og/eller som registreres før 17. juni 2003.
1. Definisjoner
1. 1. Diagonaldekk: Dekk hvor cordlagene som strekker seg fra bead til bead i dekket er lagt slik at de danner vinkler betydelig mindre enn 90° med senterlinjen langs dekkets bane.
1. 2. Diagonalbeltedekk: Dekk som er bygd opp på samme måte som diagonaldekk, men hvor stammen er omhyllet av et belte bestående av to eller flere lag av cordmaterialer med liten strekkforlengelse som danner vinkler med senterlinjen langs dekkets bane som er mindre enn stammecorden.
1. 3. Radialdekk: Dekk hvor cordlagene som strekker seg fra bead til bead i dekket er lagt slik at de danner en vinkel tilnærmet 90° med senterlinjen langs dekkets bane. Stammen i dekket er omhyllet av et belte med liten strekkforlengelse.
<b>1. 4. Vinterdekk: Dekk for vinterkjøring som har mønsterdybde 3 mm eller mer, er særskilt fremstilt for vinterkjøring og som er merket med M+S, MS, M&S, M-S eller «Mud and Snow».
</b>

<!--coloro:#000080--><!--/coloro-->Så.. etter min tolkning er dette en vurderingssak, for veldig mange av M+S dekkene på markedet er ikke etter min mening "særskilt fremstilt for vinterkjøring"
Og om BF AT er det skal ikke jeg si noe om... <!--colorc-->
<!--/colorc-->

[Initium]

Det fiffige, er at det pr dags dato overhodet ikke er PÅBUDT med vinterdekk.
Forsvarlig skodd - javisst; men inget påbud om vinterdekk.

[Jallajalla]

Så hva blir konklusjonen... blir du dekka av kaskoen om du smeller på snøføre?

Blei jaggu ikke noe klokere av svarene deres gitt... vil helst slippe å kjøpe nye vinterdekk nå så sent i sesongen siden jeg har planer om å selge bilen til våren... men så kom jeg plutselig til å tenke på hva som skjer hvis det smeller, etter å ha hørt om sommerdekk som er m + s merka...

[Duramax]

Dekka er merka med M+S, så no regress får du nok ikke. Så sant du ikke blir ferska i 150 km/t og drar av veien, men da spiller ikke dekka noen rolle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[HardKåre]

Iflg vår frittalende politimester i Tromsø vil du kunne bli fratatt lappen dersom du kjører av veien med skikkelige piggfrie vinterdekk dersom det er "piggdekkføre" som han sier selv... Men forsikringsselskapene skal forholde seg til kjøretøysforskriftene, og et M+S-merket dekk er pr. def. et helårsdekk og kan brukes på vinteren. Problemet er at det ofte er vanskelig å finne piggdekk/vinterdekk i "rette dimmensjoner", og derfor kjører mange på nettopp denne type dekk.

Men dersom det skulle smelle trenger det ikke å være hva forskikringsselskapet skulle mene som holder deg våken om natta...

[Arnt-W]

Nå måtte jeg stikke hodet ut døra for å se hva jeg egentlig kjører med, trodde jo at det var Bf Goodrich All Terrain, men neida!
Jeg kjører faktisk på Bf Goodrich Mud Terrain! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

Nå er det jo forlengst opp og avgjort at dette er verdens dårligste dekk på vinterføre, men disse er seipet og funker faktisk bedre enn mine gamle Cooper vinterdekk. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[M6]

Det er aldri godt å vite hva slags trøbbel forsikringsselskaper forsøker å lage når du trenger det som minst, men dersom de skal få rettens medhold i avkortning (ved kasko) eller regress (ved ansvarsdekning), må de som hovedregel bevise at du har handlet uaktsomt, subsidiært grovt uaktsomt, og så må de føre bevis for at det foreligger årsakssammenheng, altså mellom den påståtte uaktsomhet og den forvoldte skade.
Du kan sies å være "uaktsom" når du visste bedre, eller burde visst bedre.

Merk at forskriften sier ".... særskilt fremstilt for vinterkjøring <b>og</b> som er merket med M+S .. " Det kan altså anses som uaktsomt å kjøre M+S, dersom det kan hevdes at du burde visst at det egentlig ikke er vinterdekk.

Noe annet er om dekket har "mountain & snowflake"-merket (som opprinnelig kom fra Canada (link), men siden har spredd seg). Da kan du hevde å ha opptrådt i aktsom god tro.

En stor andel - men ikke alle - av BFG AT har f.ø. slik fjell- og snøstjernemerke.

Men det er viktigere at du oppfattes å ha tilpasset fart og adferd etter forholdene, ellers taper du uansett dekktype.

Forskjellige føreres oppfatninger om de samme dekkene spriker for øvrig såenormt, at man bare må prøve selv hva man synes passer til egen bil, bruksmønster og kjørestil.

Jeg kjører i vinter BFG AT nettopp for å danne meg en egen oppfatning, og synes så langt de er overraskende gode (på totonns bil) , og i alle fall langt innenfor grensen for hva som er "aktsomt". (Men så kjører jeg også ganske forsiktig, og i alle fall forsiktig nok til at de kvikke Audiotene bak meg får akutt blødende mavesår :-) )

Terje