Hjelp! Bilen rister enormt

[kajen]

Hei folkens.

har litt problemer med G`en idag. begynte plutselig og riste noe enormt mykje mellom 15-30km/t, merker ingenting over 40km/t.
Noen tips før eg starter feilsøking?

[Initium]

Telahiv ?
Vaskebrett ?
Ruglete isføre ?
Micra`er i veien ?
Glemt å ta av kjettingene ?

Basert på din fyldige og gode beskrivelse kan det være en av de tidligere nevnte, fler av tidligere nevnte, eller noe helt annet.


Mitt beste tips: avballanseringslodd som er ramlet av.

[minim]

<!--quoteo(post=1609872:date=28 Jan 2011, 15:48:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 28 Jan 2011, 15:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei folkens.

har litt problemer med G`en idag. begynte plutselig og riste noe enormt mykje mellom 15-30km/t, merker ingenting over 40km/t.
Noen tips før eg starter feilsøking?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har en løs hjulbolt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Vil tro at manglende vekter vil kjennes i høyere hastigheter en 15-30..

[Roar Sæther]

I disse snø-tider kan du jo ha en isklump i ene felgen?

[kajen]

Legger til litt meir vital info. Veiene er heilt bar, ingen snø og is her utafor veien ein gang.
har sjekka hjulbolter og dei er der og er stramme.
uansett ka gir eg har den i så er det ingen forskjell.
vibrasjonene er på topp i rundt 25km/t og heilt vekke i 40km/t.
føles ikkje som vibrasjonene kommer fra ein spesefikk plass da det rister i heile bilen,
er faktisk ganske god masasje for rumpe og rygg så mykje som det rister.

[mercemann]

<!--quoteo(post=1609882:date=28 Jan 2011, 17:59:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 28 Jan 2011, 17:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Legger til litt meir vital info. Veiene er heilt bar, ingen snø og is her utafor veien ein gang.
har sjekka hjulbolter og dei er der og er stramme.
uansett ka gir eg har den i så er det ingen forskjell.
vibrasjonene er på topp i rundt 25km/t og heilt vekke i 40km/t.
føles ikkje som vibrasjonene kommer fra ein spesefikk plass da det rister i heile bilen,
er faktisk ganske god masasje for rumpe og rygg så mykje som det rister.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Flensen på girkassa er løs?

[kajen]

<!--quoteo(post=1609883:date=28 Jan 2011, 17:07:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 28 Jan 2011, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Flensen på girkassa er løs?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Som flensen mellom girkassa og mellomaksel?

Har aldri hatt denne av før, og det skulle vel rista i høg hastighet også, eller??

[asmo]

<!--quoteo(post=1609882:date=28 Jan 2011, 17:59:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 28 Jan 2011, 17:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Legger til litt meir vital info. Veiene er heilt bar, ingen snø og is her utafor veien ein gang.
har sjekka hjulbolter og dei er der og er stramme.
uansett ka gir eg har den i så er det ingen forskjell.
vibrasjonene er på topp i rundt 25km/t og heilt vekke i 40km/t.
føles ikkje som vibrasjonene kommer fra ein spesefikk plass da det rister i heile bilen,
er faktisk ganske god masasje for rumpe og rygg så mykje som det rister.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Micra mao. Kjør bilen på bukk og pell vekk restene av Micraen, og jeg garanterer at bilen blir god som ny.

[Tjærand]

Uansett så er det noe som snurrer rundt som forårsaker vibrasjonene. Jeg ville kjapt sjekket at dekk/felg så greit ut og at lufttrykket var rimelig likt i alle dekk. På mine dekk kan det være mye forskjell på lufttrykket uten at det synes.
Deretter ville jeg sjekket og fettet opp alle mellomakslinger. Går du vitenskapelig til verks fetter du en og en mellomaksel for å se om du merker forskjell. På bakakselen skal det være en stor vibrasjonsdemper, sjekk at denne ser hel ut.
Når du er under bilen så sjekk også de gummidingsene som girkasse om mellomkasse hviler på. Hvis disse er dårlige vil det vibrere i takt med turtall. Mener også å ha snakket med en fyr som mistet disse opphengene (de gikk i oppløsning) og hadde en teori om at kassa flytett nok på seg til at den korte mellomakselen fikk litt feil vinkel og kom i ubalanse helt til gravitasjonskreftene rettet den opp igjen. Er det sånn at vibrasjonene øker i frekvens jo fortere du kjører for så å bli borte? Ellers er det alltid greit å passe seg for troll ;-)

[kajen]

Oppdatering 28/01 kl: 21.00

fikk jekka bilen opp og bevega på framhjula og der var det god slakk på begge sider.
tok av hjulet og det små blikkdekselet for og sjå om eg kunne prøve og sramme noke, men oppdaga att slarken var ikkje opp-ned, men inn-ut, og det på begge sider. ka er ødelagt då? Lager som ligger lengre inne, eller kan det være ein aksling?

[Iver460]

Kingboltlager!

[minim]

<!--quoteo(post=1609919:date=28 Jan 2011, 21:09:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 28 Jan 2011, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oppdatering 28/01 kl: 21.00

fikk jekka bilen opp og bevega på framhjula og der var det god slakk på begge sider.
tok av hjulet og det små blikkdekselet for og sjå om eg kunne prøve og sramme noke, men oppdaga att slarken var ikkje opp-ned, men inn-ut, og det på begge sider. ka er ødelagt då? Lager som ligger lengre inne, eller kan det være ein aksling?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skift hjullager+kingboltlager. VTP har gode rep-set til foraksel og Øystein vet eksakt hvilken deler du trenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kajen]

<!--quoteo(post=1609928:date=28 Jan 2011, 22:17:name=minim)-->QUOTE(minim @ 28 Jan 2011, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skift hjullager+kingboltlager. VTP har gode rep-set til foraksel og Øystein vet eksakt hvilken deler du trenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er det eg mistenker også. men det skjedde så fort.
eg kjørte bilen igår og merka ingenting, og samboeren min kjørte 6km så begynte ristinga når ho sakka farten ned til 20-30km/t og det rister noe vannvittig.

men når eg skifter lager, kan eg trekke ut heile akslingen for og sjekke den?

[Rossi]

Har du dårlige/feilmonterte transferkasseforinger kan det gi ganske så voldsomme vibrasjoner i omtrent den hastigheten du beskriver. Spesiellt under akselerasjon. Hvis ikke rattet rister minst like mye som bilen, så tviler jeg på at det er i fremakslingen problemene dine ligger selv om du har funnet en del slakk der.....
Jeg er med andre ord inne på samme tanker som Tjærand.

[kajen]

<!--quoteo(post=1609933:date=28 Jan 2011, 22:39:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 28 Jan 2011, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du dårlige/feilmonterte transferkasseforinger kan det gi ganske så voldsomme vibrasjoner i omtrent den hastigheten du beskriver. Spesiellt under akselerasjon. Hvis ikke rattet rister minst like mye som bilen, så tviler jeg på at det er i fremakslingen problemene dine ligger selv om du har funnet en del slakk der.....
Jeg er med andre ord inne på samme tanker som Tjærand.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, men det er no forsåvidt lett og sjekke. eg har ikkje skifta noe som helst av foringer etter att eg kjøpte bilen i mars 2010 og har egentlig ikkje tru på att det er blitt skifta så mykje deler på bilen dei siste par årna før eg kjøpte den med tanke på generel tilstand på bilen.

[Horch]

"...rister er heile bilen.." er ikke presist nok, har du f.eks vært off-road eller kjørt over levende eller døde gjenstander?
For meg høres dette ut som styredemper, koster en tusenlapp, men årsaken er slakk i forstillingen.

1. Rister det i rattet - har du sjekket styredemper, denne kan få det til å føles som om det rister i heile bilen! Har du tidligere kjørt på snø og is har lav friksjonen ikke latt vibrasjonene komme.
2. Hjullagerslakk; jekke opp et hjul, grip godt kl 12.00 og kl. 18.00 og prøv å vippe hjulet inn og ut, lytt og kjenn etter slakk.
3. Er det noen forskjell i vibrasjon om du kopler 4x4 inn og ut i fart, gjør det for evt. sjekk av foringer, og prøv å nøkke med gassen av/på.
4. Kingbolter er ikke så lett å sjekke, men slakk i rattaksel, snekke, styreledd og parallellstag sjekker man som ellers på biler.
5. Smører du opp mellomaksler kan du begynne med den fremste, den er en svakhet pga vinkler o.l. Mest vitenskapelig blir det om du smører
et og et ledd. Ta spline, på midten først, så U-ledd helt framme så det bakerst, prøvekjør mellom hver operasjon. Så tar du bakakselen, tilslutt mellomaksel mellom girkassene. Det er lettest med et hjul oppjekket så man kan rotere aksel osv. Hver mellomaksel har altså tre smørenipler.

[kajen]

<!--quoteo(post=1609942:date=28 Jan 2011, 23:39:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 28 Jan 2011, 23:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->"...rister er heile bilen.." er ikke presist nok, har du f.eks vært off-road eller kjørt over levende eller døde gjenstander?
For meg høres dette ut som styredemper, koster en tusenlapp, men årsaken er slakk i forstillingen.

1. Rister det i rattet - har du sjekket styredemper, denne kan få det til å føles som om det rister i heile bilen! Har du tidligere kjørt på snø og is har lav friksjonen ikke latt vibrasjonene komme.
2. Hjullagerslakk; jekke opp et hjul, grip godt kl 12.00 og kl. 18.00 og prøv å vippe hjulet inn og ut, lytt og kjenn etter slakk.
3. Er det noen forskjell i vibrasjon om du kopler 4x4 inn og ut i fart, gjør det for evt. sjekk av foringer, og prøv å nøkke med gassen av/på.
4. Kingbolter er ikke så lett å sjekke, men slakk i rattaksel, snekke, styreledd og parallellstag sjekker man som ellers på biler.
5. Smører du opp mellomaksler kan du begynne med den fremste, den er en svakhet pga vinkler o.l. Mest vitenskapelig blir det om du smører
et og et ledd. Ta spline, på midten først, så U-ledd helt framme så det bakerst, prøvekjør mellom hver operasjon. Så tar du bakakselen, tilslutt mellomaksel mellom girkassene. Det er lettest med et hjul oppjekket så man kan rotere aksel osv. Hver mellomaksel har altså tre smørenipler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Styredemper skifta eg for 7-8mnd siden, så den er det ikkje.

det rister ikkje i rattet, men ein form for resonans i heile bilen, det er ingen forskjell med eller uten 4x4, det hjelper litt og trykke på bremsa, føret har vert bar asfalt den siste månen og der har og bilen vert.
trur ikkje det er så mykje slakk i ytteerste lagrene, men eg klare og bevege hjulet ein del og da eg eg tok av navkoppen og for og sjå om eg kunne stramme den opp litt så såg eg att alt bevega seg ilag og att eg kunne trekk skiva/navet ut-inn 5-6mm.
alle smørepunkt ble smurt for ca 3000km siden.

men ristinga kom heilt akutt.

[Horch]

Kan du ikke bare levere bilen til et verksted, eller hvor mange runder skal du gå får du klarer å presentere all informasjon....
Det blir litt Eidsvåg over dette så sjekk denne først;

START MED DENNE og <i>lytt</i> til teksten
http://www.youtube.com/watch?v=pUQhYnAyC5k

Eg ser at du e trøtt
men eg kan ikkje gå
alle skritta for deg
Du må gå de sjøl
men eg vil gå de med deg
Eg vil gå de med deg

Eg ser du har det vondt
Men eg kan ikkje grina
Alle tårene for deg
Du må grina de sjøl
Men eg vil grina med deg
Eg vil grina med deg

Eg ser du vil gi opp
Men eg kan ikkje leva
livet for deg
Du må leva det sjøl
Men eg vil leva med deg
Eg vil leva med deg

Ser at du er redd
Men eg kan ikkje gå
i døden for deg
Du må smaka han sjøl
Men eg gjer død til liv, for deg
Eg gjer død til liv for deg
Eg e død til liv for deg


Så tro ikke at du er åleine, eg sit her og grin nokre tårar akkurat for DEG. Sammen blir vi sterke!
Men, har du plutselig fått SÅ mye slakk i hjullageret kan det være havari av et lager eller en ring som har løsnet.
Du bør ta av hjulet, ta av bremsecaliper og bremseskive, så ta av senterkopp, fjerne fett, løsne låseskive, så løsne låsemutter, deretter sentermutter.
Nå kan du ta av spindelen og inspisere delene. Eks.:

http://www.hanshehl.de/tipp13c.htm

http://www.hanshehl.de/tipp21b.htm

10.3.14 osv.
http://folk.uio.no/maelling/Framaksel2.pdf

http://www.fourbyfourclub.com/Manuals/W460...Information.pdf

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=29

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=22

http://4x4abc.com/G-Class/bearingss.html

Full demontering, men det siste om navet er det vesentlige for deg.
http://www.offroad.no/forum/Overhaling-CV-...ger-t71113.html

[Horch]

Nå, ute og mekker? Husk, blir det vanskelig må du se disse.

http://www.ted.com/talks/william_kamkwamba...d_the_wind.html

http://www.youtube.com/watch?v=u6XAPnuFjJc...layer_embedded#!

[Rossi]

<!--quoteo(post=1609937:date=28 Jan 2011, 23:50:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 28 Jan 2011, 23:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, men det er no forsåvidt lett og sjekke. eg har ikkje skifta noe som helst av foringer etter att eg kjøpte bilen i mars 2010 og har egentlig ikkje tru på att det er blitt skifta så mykje deler på bilen dei siste par årna før eg kjøpte den med tanke på generel tilstand på bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Som du ser skrev jeg at det også kunne være dårlige (morkne og oppbrukte) transferkasseforinger, ikke bare nødvendigvis feilmonterte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Er det forskjell hvis du akselererer, holder nøytral hastighet eller lar bilen motorbremse i den aktuelle hastigheten? Jeg synes uansett at det høres ut som noe mellom flensen på bakakslingen og flensen på forakslingen. Enten mellomaksling i ubalanse f eks p g a løsnet lodd, løs mellomaksling, flens som har løsnet som Mercemann skriver, transferkasseforingene oppbrukt, girkassefestet kan være gåent kanskje. Vanskelig å si ut fra din beskrivelse, men siden du ikke har risting i rattet gjetter jeg på at vibrasjonene kommer fra noe annet enn hjullager/kingboltlager i fremakslingen. Jeg går ut fra at du har sjekket lagrene på bakakslingen?