19.01.2011, 00:39
<!--quoteo(post=1608605:date=19 Jan 2011, 01:09:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 19 Jan 2011, 01:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, det er det ikke heller. Men... dette er som med de kufangerene. Man fikk en dato til å godkjenne anlegg som allerede var montert. Denne fristen ble forlenget to eller tre ganger for folk fikk det ikke med seg. Nå er dato satt....løpet kjørt for "gamle anlegg". Nå skal hvert anlegg være godkjent til bestemt biltyper. Det er her problemet starter. Leverandør setter ikke biler inn for godkjenning og betaler masse på biler som i deres land er gamle og ukurante. Mens vi i Norge kjører i disse til de stuper...
Nyere modeller er ikke noe problem. Kjøper du en Suburban 2010 modell til 1,5 mill, så får du godkjent anlegg til den....samt at dagens anlegg til en V8 ligger på en 30-35 høvdinger i Norge.
Skal se om jeg finner en side som viser oversikt fra eks BRC. http://gastech.no/bilgass/hvilke-biler-kan...pg-propandrift/
Merk denne listen er nok fra 2010, ikke 2000 slik det står.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hurra for Norge som ikke er med i EU-klassen, men likevel må vise at vi er flinkest i klassen!
Nyere modeller er ikke noe problem. Kjøper du en Suburban 2010 modell til 1,5 mill, så får du godkjent anlegg til den....samt at dagens anlegg til en V8 ligger på en 30-35 høvdinger i Norge.
Skal se om jeg finner en side som viser oversikt fra eks BRC. http://gastech.no/bilgass/hvilke-biler-kan...pg-propandrift/
Merk denne listen er nok fra 2010, ikke 2000 slik det står.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hurra for Norge som ikke er med i EU-klassen, men likevel må vise at vi er flinkest i klassen!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
