Justering av caster

[chevy-mann]

Hei.

Har akkurat byttet styresnekka mi til en nyoverhalt, kjøpt fra USA,
da bilen var ganske tung på rattet.
Det som var merkeligt er at jeg fikk ganske dårlig selvoppretting
nå med den nye snekka.
I tillegg vart bilen ganske urolig på veien etterpå.
Har sjekket og smurt alt av styrekuler, torsjonsstag, bærekuler.
Alt er OK.
Har også skiftet styredemper til ny standarddemper, da den andre var defekt.
Hadde bilen på hjulstilling FØR bytte av alt sammen for jeg trodde at
dette kunne hjelpe på tungheten på rattet.
Lurer på å justere litt mere på castervinkelen for å se hva som sjer.
Hvordan er det en justerer Castervinkelen?
Trodde det var på de nedre kontrollarmene, men kan ikke se noe justeringsmuligheter der.
Bilen er en 2001 mod cherokee. Standard dekk/felg, rett dekktrykk, ikke hevet.

Mvh

[lars_dj@hotmail.com]

Nå veit jeg ikke helt hvordan Cherokee er, men på ZJ så er det eksentriske skiver på "boltene" som fester framakselen/stagene i ramma.

[svempa]

Høres ut som om snekka di er for stram...slakk den en omdreining før du justerer forstillinga.

[chevy-mann]

<!--quoteo(post=1610791:date=3 Feb 2011, 19:40:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 3 Feb 2011, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Høres ut som om snekka di er for stram...slakk den en omdreining før du justerer forstillinga.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.

Trodde at snekkene var ferdig justert fra fabrikken når dei kom, men
har faktisk løsnet litt på justeringsskruen, ca 1/4 omdreining.
Men synest det blir mye dødgang i rattet. (ca 3-4 cm)

[chevy-mann]

<!--quoteo(post=1610784:date=3 Feb 2011, 19:13:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 3 Feb 2011, 19:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå veit jeg ikke helt hvordan Cherokee er, men på ZJ så er det eksentriske skiver på "boltene" som fester framakselen/stagene i ramma.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Skal ta en tur i garasjen å sjekke dette.

Såg på papirene fra hjulstillingen at caster var 7,0 grader.
Skal prøve å justere litt til.

[lars_dj@hotmail.com]

men av ren kuriositet.. du fikk pit-man armen langt nok opp i snekka igjen?
er jo koniske disse splines'ene på snekka, og skal mye til å få den like godt på igjen. Da senker du pitman-armen, riktig nok ikke mye så burde ikke gjøre noe, men dette Kan gi deg litt svak toe-out om spissinga var 0... og da vinner du fort gullmedalje i vandring.

[chevy-mann]

<!--quoteo(post=1610838:date=3 Feb 2011, 21:56:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 3 Feb 2011, 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men av ren kuriositet.. du fikk pit-man armen langt nok opp i snekka igjen?
er jo koniske disse splines'ene på snekka, og skal mye til å få den like godt på igjen. Da senker du pitman-armen, riktig nok ikke mye så burde ikke gjøre noe, men dette Kan gi deg litt svak toe-out om spissinga var 0... og da vinner du fort gullmedalje i vandring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei
Merket at pitman-armes satt noe j..... i den gamle snekka, ja.
Om jeg har fått den like langt opp er usikkert, men det skal ikke mangle så mye.
Jeg såg på forstillingspapirene at verkstedet hadde lagt spissing til 0.
Så jeg har prøvd å stramme paralellstaget, først 1/2 runde, testtur, så en 1/2 runde til + testtur for å få litt spissing.
Merket ingen forskjell på bilen da heller, så jeg tok staget tilbake 1 runde til utgangspunktet.

[chevy-mann]

Hei.

Da har jeg funnet justeringen på caster, på nedre bakre kontrollarmer,
laget 2 stk shims som var 2,2 mm tjukke som jeg la imellom.
Og det var stor forbedring nå.
Kunne faktisk slappe av på vei til jobb... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[lars_dj@hotmail.com]

Ahhh.... jøss, shimses de via ramma og skyver kontrollarmene framover?

[chevy-mann]

<!--quoteo(post=1611252:date=7 Feb 2011, 11:07:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 7 Feb 2011, 11:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ahhh.... jøss, shimses de via ramma og skyver kontrollarmene framover?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De shimses i dei bakre nedre festene til kontrollarmene.
Bare å løsne boltene til kontrollarmene, der er det ovale hull, og løsne på to bolter
i bakkant på festet til kontrollarmen.
Så trekte jeg frem akselen med en stropp slik at jeg fikk oppi shimsene,
og puttet shimsene inn bak kontrollarmene.
Kan sikkert presse akselen forover med et brekkjern også.

Skal nå ta å ettertrekke justeringen på snekka med 1/4, slik at jeg blir kvitt dødgangen i rattet.

Mvh