Får snart en Pajero 2.5 tdi Gen1 på tunet

[M20B25]

Ja jeg skal få gjort det så ordentlig som mulig når jeg først er igang!
Sprøyte inn Owatrol? På hvilken måte? Sprayboks? Kanne?

Justeringer? Opp med ladetrykk og diesel? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611688:date=10 Feb 2011, 10:03:name=M20B25)-->QUOTE(M20B25 @ 10 Feb 2011, 10:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja jeg skal få gjort det så ordentlig som mulig når jeg først er igang!
Sprøyte inn Owatrol? På hvilken måte? Sprayboks? Kanne?

Justeringer? Opp med ladetrykk og diesel? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Litt sånt..Pluss litt sliping med 9" vinkelkutter OPPI dieselpumpa.. kommer opptateringer på tåden hans etterhvert.
Kjøp en sånn oljesprøyte til kompressor på Biltema og sprøyt inn i alle sprekker og hull.
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Trykkluft...ressor-5-deler/
Jeg liker å bruke liolje også. http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Rustbesk...-linoljebasert/

Kom gjerne med erfaringer alle sammen.

[M20B25]

<!--quoteo(post=1611693:date=10 Feb 2011, 09:18:name=kleppen)-->QUOTE(kleppen @ 10 Feb 2011, 09:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt sånt.. kommer opptateringer på tåden hans etterhvert.
Kjøp en sånn oljesprøyte til kompressor på Biltema og sprøyt inn i alle sprekker og hull.
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Trykkluft...ressor-5-deler/
Jeg liker å bruke liolje også. http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Rustbesk...-linoljebasert/

Kom gjerne med erfaringer alle sammen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den sprøyta var absolutt ikke dum!!

Satser på at ramma er reddbar da, så skal det bli en bil ut av det etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611698:date=10 Feb 2011, 10:47:name=M20B25)-->QUOTE(M20B25 @ 10 Feb 2011, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den sprøyta var absolutt ikke dum!!

Satser på at ramma er reddbar da, så skal det bli en bil ut av det etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den er et must.
Og så DENNE http://www.biltema.no/no/Verktoy/Trykkluft...ttelsessproyte/
Som hører til DENNE http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Rustbesk...-linoljebasert/ De nede på sia
Og DISSE http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Rustbesk...yttelsesmasse1/

Du får det nok til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Uten Biltema stopper livet.

[M20B25]

Hvilken vil du tro er best, av den linoljebaserte og den normale?
Har også hørt snakk om sagkjedeolje, men det er vel type tungvint å smøre på..

Det beste er altså:
Få ren ramma både innvendig og utvendig.
Få ramma tørr!
Sprøyte inn så mye av guffa fra Biltema som mulig, gjerne til det renner ut enkelte plasser?
Så begynne å sveise?

Eller er det bedre å sveise først, for å så bore små hull man fyller inn i?

[h_vestbo]

Når jeg tok ramma mi sprøyta jeg masse olje inni ramma etter rengjøring. Brukte owatrol, noe av de samme.
Etter det sveisa jeg rust etterfulgt av borring av nye dreneringshull under ramma.
Så lakka jeg ramma utvendig og sprøyta igjen ramma innvendig.
Viktig å sprøyte godt innvendig der en har sveisa også.

[M20B25]

Tok du chassiset av ramma for å lakkere da eller?
Ser for meg at det kan bli en smule tungvint hvis ikke.
Men det må jo bli jævla bra om en får fjerna alt av rust, bore et par dreneringshull på de laveste punktene og dynke ramma.
Pluss lakkering utvendig, redder vel bilen noen år fremover tenker jeg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[h_vestbo]

Hele bilen ligger i deler hos meg så ja karosseri var av. Sandblåste også ramma før jeg begynte.

[kleppen]

Eller er det bedre å sveise først, for å så bore små hull man fyller inn i?
____________________________________________________________

Ville nok sveisa først ja.. Olje ka ta fyr..
Ville sveisa igjen de hullene på sia ved bakhjula (de er synderen) og årsaken til problemene.
Skal du ha drenering i bunn må du tette de med gummipropper så ikke dritten og saltet kommer in der.
Men vi må ikke glemme att disse 20++år gamle bilene har begrensa levetid igjen uansett :-(

Hva som er best å bruke innvendig har jeg aldri funnet ut. Men både linolje og owatrol er bra tror jeg. Kusten er å få det på der det skal være.
Gjenta gjerne prosessen HVERT ÅR. (må spyle godt rent og tørke ordetlig først)
Bare dusj rikelig under hele bilen bak der.

NB husk å bruke gassmaske http://www.biltema.no/no/Verktoy/Arbeidskl...kyttelsesmaske/

[h_vestbo]

Tette dreneringa?
Da forsvinner jo hele vitsen med dem..
Du MÅ ha hull i bunn slik at ramma får puste. Det vil alltid komme inn fuktighet, målet er å få den ut igjen.
Tetter du igjen ramma varer den ikke altfor lenge..
Derimot om du borer hull på sider/topp for enklere å behandle for rust, kan du godt tette igjen med propper etterpå.

[M20B25]

<!--quoteo(post=1611734:date=10 Feb 2011, 14:53:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 10 Feb 2011, 14:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tette dreneringa?
Da forsvinner jo hele vitsen med dem..
Du MÅ ha hull i bunn slik at ramma får puste. Det vil alltid komme inn fuktighet, målet er å få den ut igjen.
Tetter du igjen ramma varer den ikke altfor lenge..
Derimot om du borer hull på sider/topp for enklere å behandle for rust, kan du godt tette igjen med propper etterpå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vann/fuktighet vil helt klart ned og ut, så å bore små dreneringshull på de laveste punktene i morra tror jeg absolutt ikke er dumt.

[h_vestbo]

Disse store hulla i sidene på ramma som flere sveiser igjen har jeg også valgt å beholde.
MEN jeg har store mengder 3mm gummipakning tilgjengelig, dette kapper jeg til slik at det dekker hull + litt til, og fester med strips.
På den måten unngår jeg at dritt kommer inn, samtidig som jeg lett kan komme til ved rengjøring / behandling.
Er nok flere løsninger for å få til dette, men såg flere ulemper ved å sveise igjen, derfor ble det slik hos meg

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611734:date=10 Feb 2011, 15:53:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 10 Feb 2011, 15:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tette dreneringa?
Da forsvinner jo hele vitsen med dem..
Du MÅ ha hull i bunn slik at ramma får puste. Det vil alltid komme inn fuktighet, målet er å få den ut igjen.
Tetter du igjen ramma varer den ikke altfor lenge..
Derimot om du borer hull på sider/topp for enklere å behandle for rust, kan du godt tette igjen med propper etterpå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis ikke det kommer INN vann trenger det heller ikke komme UT.
Rammen må være åpen foran og bak. Og får du vann i kan du ta ut gummiproppen en stund.
Se på GDen den har ikke rust i rammen.
Hvorfor ikke?
Jeg hadde selv en slik 82 mod og ramma var akkurat som ny.
Men resten rusta minst like mye som andre .

[h_vestbo]

Kommer ALLTID vann inn. Du klarer ikke tette ramma helt 100%..
Men for all del, det er opp til hver enkelt hvordan det gjøres.
Jeg satser iallefall på å få ut fuktigheten som kommer inn enn å prøve p hindre noe å komme inn.

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611742:date=10 Feb 2011, 16:52:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 10 Feb 2011, 16:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kommer ALLTID vann inn. Du klarer ikke tette ramma helt 100%..
Men for all del, det er opp til hver enkelt hvordan det gjøres.
Jeg satser iallefall på å få ut fuktigheten som kommer inn enn å prøve p hindre noe å komme inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Stål tåler litt vann men ikke sand,støv, vann og salt som blir liggende inni som gjær i en vindunk...
Som sagt se på Gelanderwagen. De ruster ikke i ramma.

[M20B25]

Det skal uansett gjøres helt rent og tørt. Samt dynkes med oljebehandling.
Mulig jeg bare lar det være åpent fremme og bak og ta en behandling i året.
Må vel være brukbart nok?

Jeg håper seriøst ikke det er for mye rust på den bilen!
Har en fyr som har jobbet som sveiser i mange herrens år, som jeg tror jeg skal få sveiset for en billig penge.
Blir isåfall med selv for å gjøre det meste av arbeidet, men at han står for sveisinga.
Såfremt ikke ramma er helt håpløs.

Er det lett å få tak i ei brukt ramme hvis ikke, og bare sette over alt av chassis, gir/motor/drivlinje?

Iogmed at dette er en bil jeg bytter til meg med Golfen som jeg anslår til en verdi av 5000,- har jeg jo gjerne lyst å beholde, men ikke blakke meg fullstendig på!

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611777:date=10 Feb 2011, 21:51:name=M20B25)-->QUOTE(M20B25 @ 10 Feb 2011, 21:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Iogmed at dette er en bil jeg bytter til meg med Golfen som jeg anslår til en verdi av 5000,- har jeg jo gjerne lyst å beholde, men ikke blakke meg fullstendig på!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den er uansett 100 g bedre enn en Golf..

[M20B25]

<!--quoteo(post=1611783:date=10 Feb 2011, 21:10:name=kleppen)-->QUOTE(kleppen @ 10 Feb 2011, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den er uansett 100 g bedre enn en Golf..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er litt sånn jeg også tenker. Golfen er for all del grisemorro på svingete veier, men den idiotkjøringa har jeg igrunn ikke godt av...
Da ser det ut som vi får hentet Pajen i morra, må kjøre den hjem 2 mil uten skilt.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men det går så fint så, bare å ta det meget pent.
Fylle på nok olje på motor, så slipper jeg å kjøre den tom underveis, mtp lekkasjen som enten er i halvmånen ved kammen, eller simmerringen i bakkant på veiva.
Hva tror dere er mest sannsynlig? Det hadde sprutet olje helt opp etter bakruta. Og oljen kom under bilen, bakover og opp på ruta.

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611788:date=10 Feb 2011, 22:22:name=M20B25)-->QUOTE(M20B25 @ 10 Feb 2011, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fylle på nok olje på motor, så slipper jeg å kjøre den tom underveis, mtp lekkasjen som enten er i halvmånen ved kammen, eller simmerringen i bakkant på veiva.
Hva tror dere er mest sannsynlig? Det hadde sprutet olje helt opp etter bakruta. Og oljen kom under bilen, bakover og opp på ruta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Umulig å se, du må spyle den helt ren og se hvor det lekker.
Ang de store hullene gjennom ramma v bakhjula er det rør som går tvers gjennom og de kan bare være åpne.
MEN de stenger for skikkelig gjennomluftig og gjennomspyling.

[h_vestbo]

Er flere hull der, er nok snakk om disse ovale hullene som går inn i ramma.. Ikke det røret som går over hele ramma.