Neste (og siste?) kapittel i 2.5td-marerittet

[larseko]

<!--quoteo(post=1611854:date=11 Feb 2011, 09:47:name=fiskern)-->QUOTE(fiskern @ 11 Feb 2011, 09:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vakumpumpa sitter på dynamoen ,og gir vakum til bremser/turbo/egrventil på eksossystemet så jeg ser ikke muligheten for overtrykk i motoren<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer, var ikke helt sikker på hvor den satt... men det går jo noen slanger der, ja. Da finnes i alle fall ikke den muligheten her.

[larseko]

Snakket med Cylmo igjen, det var ca. 1100+mva for en sylinderforing. Kan sikkert trekke fra et par hundre i amcar-rabatt. Men klart, må jeg ha sylinderforinger til alle sylinderne, begynner det kanskje å lønne seg med byttemotor framfor renovering.

[jan helge]

<!--quoteo(post=1611877:date=11 Feb 2011, 13:02:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 11 Feb 2011, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Snakket med Cylmo igjen, det var ca. 1100+mva for en sylinderforing. Kan sikkert trekke fra et par hundre i amcar-rabatt. Men klart, må jeg ha sylinderforinger til alle sylinderne, begynner det kanskje å lønne seg med byttemotor framfor renovering.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
her kan du kjøpe fabrikkoverhalt motor http://www.vege.se/

[larseko]

Det høres dyrt ut, men jeg overveier å få tak i en 2.5td med defekt hjuloppheng e.l. til ca 20' og flytte over fra den ene til den andre.

[jan helge]

<!--quoteo(post=1611960:date=11 Feb 2011, 23:37:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 11 Feb 2011, 23:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det høres dyrt ut, men jeg overveier å få tak i en 2.5td med defekt hjuloppheng e.l. til ca 20' og flytte over fra den ene til den andre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nordicmotor.no kan også være en løsning
hadde en audi motor til sylinder borring og montering av nye stempler nye veivlager og slitasjemåling av selve veiva kom på kr 10000 var sist på 90 tallet en gang,

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1611960:date=11 Feb 2011, 23:37:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 11 Feb 2011, 23:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det høres dyrt ut, men jeg overveier å få tak i en 2.5td med defekt hjuloppheng e.l. til ca 20' og flytte over fra den ene til den andre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skulle hatt en 2,5 td fra en facelift XJ da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men du må vel ut med motoren og se hvordan tilstanden er, og ta det derfra.
Sikkert greit å vente med delebestilling, i tilfelle du bytter motor. Eventuelt bygg om til Mercedes diesel, en 290 turbodiesel hadde vært fint i XJ`n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] synd at huggerne tar seg godt betalt for MB-motorer.

[larseko]

Ja, prøver å klargjøre motoren for uttaking idag. Ikke spesielt ideelt i -20 grader med tanke på alle plastkoblingene som ryker, men.

[larseko]

Jaja, fant en 1995 2.5td på finn som jeg fikk til 20.000. Den hadde gått mye kortere enn min gamle (230.000), og så ganske grei ut fra terskelen og opp. Motoren malte som en katt, og drivverk var i god stand. Det var endel rust i gulv, og to stk defekte opphengskuler som må fikses før PK, men tror kanskje jeg har et bedre prosjekt her når jeg får flyttet over OME-sett og slikt fra den andre kjerra. Denne her har også finere beige interiør, grønn metallic lakk og cruise control [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Bare jeg får oppgradert understell med OME og fikset rusta så blir nok denne finfin! Og 20' er delebilpris.

Når det gjelder den gamle bilen, så vil jeg nok selge den i deler. Motoren skal jeg fortsatt plukke fra hverandre og se hvordan den ser ut inni.