WhiteSnow 09

[PeterRaugland]

<!--quoteo(post=1611555:date=9 Feb 2011, 11:14:name=oddvaro)-->QUOTE(oddvaro @ 9 Feb 2011, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Først, gratulerer og til lykke. Det høres ut som et stort gjennombrudd.

Men, minus 60 med en gammel Merc? Det er lov å drømme!! Men dere skal ha kudos for å prøve....

Uansett: Ønsker dere lykke til og hold oss oppdatert!!

Oddvar O.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei Oddvar O!

Trenger ikke drømme, har kjørt en MB 300 gjennom Sibir (Yakutsk - Magadan) i -50 med -60 som laveste temp.

Vi vurderer å kjøre en Mercedes Benz 300TE 4matic opp til sibir IGJEN, vi gjorde det forrige vinter, men satt oss fast på et parti på Road of Bones (gjmf Long way Round) og ble trukket ut av en UAZ. Nå vurderer vi å prøve igjen med en lik bil, litt mer utstyr, mer bensin og litt små forbedringer.

Vi skal oppdatere bloggen fremover, så får vi se hva som skjer! Og tusen takk for din lykke sending! (-:

Mvh Peter Raugland.

[PeterRaugland]

Hei Kjære MB gjeng!

Hvilket fjellvett bud er det som sier en ikke skal legge ut på tur, før en har snakket med erfarene MB brukere?


I helgen hadde jeg et utrolig fruktbart møte med mine reise kammerater, og vi la noen planer for ferden videre. Først skal vi kjøre igjennom USA, men det blir med noe annet enn en 300TE. Men når vi er ferdig med USA, så kjører vi gjennom Russland på nytt for å forsøke to ting. 1: Kjøre de siste 90 kilometeren av Road of Bones. og 2. Kjøre opp til Beringstredet fra Magadan!

Vi skal bruke 2stk MB300TE4Matic. Med m103 motoren. Skal forsøke å finne de i Tyskland eller her i Norge. Vil bruke rundt 25.000 på hver av dem.

Men så må de modifiseres for at vi kan få dem til å kjøre dit vi ønsker. Og det er her dere kommer inn i bildet.

1. Hvor mye kan jeg heve denne bilen? Med nye ledninger til bremser osv, hvor mange cm kan en klare uten å endre fundamentalt på opphenget? Tenker da spesielt på drivakslene foran. Dette er jo ikke en bil med ramme, så jeg tenker at en kanskje kan sette på lengre fjærer? 4-5cm ville gjøre utrolig mye!

2. Hvor mye er det mulig å kappe ut rundt hjulene? Kommer ikke til å gjøre det i Norge, så er ikke så viktig at det blir godkjent av noen. Hva er begrensningene her? Hvor mye ekstra rom er det mulig å lage rundt hjulbuene både i front og bak. Setter selvfølgelig på flares.

3. Er det mulig å lage en 'extension' plate som skrues fast der felgen treffer hjulopphenget, som er på en 6cm eller noe for å bygge litt ut?

4. Kommer til å bruke biler fra rundt 88, og lurer på om det på disse er mulig å droppe ned en "lavgir" kasse fra en Gwagen til å sitte mellom Automat kassa og 4-matic boksen.Eller er det slik at lavgir boksen på Gwagen ender i en aksel som går ut til en fordelingsboks eller liknende. Kunne det være mulig å bytte ut 4matic boksen med en Gwagen boks, eller roterer akslene forskjellige rettninger??

5. Tror vi brukte 195/65 eller noe liknende før. Finnes det noen dekk som er på rundt 300/40R10 eller noe? Finnes det noen dekk i omtrent dette formatet??? Altså noen dekk hvor jeg kan kjøre med lavt marktrykk når det blir behov. så små felger som mulig er å foretrekke.

6. Hvorfor ikke bruke Gwagen? Vel. Det går med 300TE, jeg prøver bare å utforske hvilke muligheter jeg har til å endre på små detaljer her.






Erfaringen fra forrige tur er, den fungerer glimrende, den fungerte i nysnø på rundt 30 cms dybde. Det hadde vært veldig bra å få den til å klare 40cm, samt å få den til å flyte bedre.

pe.

[Turbodrive]

Kortversjon uten å prøve å være alt for pessimist:

1. Konstruksjonen foran med drivaksel gjennom fjærene er så spesiell at det ikke finnes noen alternative fjærer utover de originale såvidt meg bekjent. I tillegg vil drivaksellengde og vandring på støtdempere (nivådempere bak) gjøre at en forandring av høyde over 20-30 mm blir vrient å få til.

2. I utgangspunktet ingen spesielle begrensninger før det blir hull inn i bilen, men det har ikke spesielt mye for seg, da man får plassproblemer mot innerskjermene som er bærende konstruksjoner før hjulbuene er noe problem om man setter på større hjul.

3. Ja, spacer er fullt mulig, men den gjør ikke noe annet enn å øke sporvidden, og det har ikke spesielt mye for seg. Gir også plassproblemer foran ved sving.

4. Girkasse/fordelingskasse er helt forskjellig konstruert. Ikke bare innmat som er totalt forskjellig unntatt automatkassen, men på 4matic er fordelingskasse og girkasse i samme boks, på G-wagen er det to separate kasser, og fordelingskassen er fysisk mye større.

5. Det går ikke an å bruke mindre enn 15" felger på grunn av at bremsene må ha plass inni felgen, ellers blir det vrient å få noe som helst til å passe. Alternativet er ekstreme spacere, men skal du ha på noe bredere dekk blir dette umulig å få til i praksis, da man trenger 15-20 cm spacer..

6. Du skal ihvertfall ha for pågangsmot. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Jeg tror det beste er en relativt umodifisert bil med gode fjærer av originaltype (ikke sigen etc.), men med beskyttelsesplater under motor og drivverk. Gode 15" dekk med så høy profil og bredde som mulig uten å subbe i skjermkantene. 215/65-15 eller kanskje enda litt større skal gå noenlunde greit. Så bruker man vettet og kjører med litt fornuft, så går det sikkert greit. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Skal man offroad er uansett ikke en personbil særlig egnet.

[PeterRaugland]

1. Ja jeg vet at systemet er låst. Men to-tre cm?? Umulig? Hva om jeg blokker opp de øverste ringene av fjæra med slike "Biltema fjær blokker" som alle vet hva er??

2. Fair nok, men noen cm? Ikke oppover, men heller fremover og 2 cm bakover. Bare for å få plass til noe som er litt mer enn 195/70

3. godt poeng.

4. hadde en anelse om det.

5. veldig godt poeng. tenkte jeg ikke på.

6. joda.

Men jeg trenger så store dekk som mulig, i alle fall med så bred sporvidde som mulig. Om de tar borti helt innerst er ikke så vesentlig da det ikke akkurat er svingete veier vi skal ut på. Bilen gikk jo utrolig bra forrige gang, og klarte hele turen. Og det kommer de nok til å gjøre denne gangen også. Men jeg trenger mer flyte evne, det er det ingen tvil om.

Jeg kan ikke noe om dekk og dimensjoner, men om jeg finner noen felger som er r15 / som jeg får til å passe på MBnavet med en liten bushing (slik at andre felger passer).

Jeg tror ikke jeg skal stille så mange flere dumme spørsmål, det er vel bare å prøve og feile.

Men et spørsmål på generellt grunnlag. Gitt at jeg bare skal kjøre fremover og prøve å holde meg flytende på snø i lavehastigheter. Slik at det ikke er offroad i vanlig betydning: Er det da ok å blokke opp fjærene litt (2-3 cm) og ha litt mindre klaring mellom dekk og skjermhus! (skal jo ikke svinge så mye eller krype over steiner)

Tror denne personen er inne på noe: http://i475.photobucket.com/albums/rr113/H...ch/P9220016.jpg