Rust behandling 460 vs 463 fra fabrikk

[nielsa]

Fant denne.

Ser ut til at MB gjorde noen grep med 463 der de har galvanisert en del vitale deler.

http://pointedthree.com/disc/forums/showth...s=4&start=1

Leter etter en 460/461 uten rust men kan bli nødt til å bite i det sure eplet og hoppe over til en 463 isteden. Kanskje like greit.?


nielsa
G300TD

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1612529:date=16 Feb 2011, 07:18:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 16 Feb 2011, 07:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant denne.

Ser ut til at MB gjorde noen grep med 463 der de har galvanisert en del vitale deler.

http://pointedthree.com/disc/forums/showth...s=4&start=1

Leter etter en 460/461 uten rust men kan bli nødt til å bite i det sure eplet og hoppe over til en 463 isteden. Kanskje like greit.?


nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gad vite om de ikke gjorde liknende grep med 461. Har erfaring for at både 461 og 463 generelt har mindre rustangrep enn 460. Dette kan selvsagt ha med alder å gjøre også, men har sett totalt opprustede 88-89 mod 460, og 91-92 mod 461/463 med moderate rustangrep.

Noen som sitter med fakta?

[Johnny Christensen]

<!--quoteo(post=1612531:date=16 Feb 2011, 07:52:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 16 Feb 2011, 07:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gad vite om de ikke gjorde liknende grep med 461. Har erfaring for at både 461 og 463 generelt har mindre rustangrep enn 460. Dette kan selvsagt ha med alder å gjøre også, men har sett totalt opprustede 88-89 mod 460, og 91-92 mod 461/463 med moderate rustangrep.

Noen som sitter med fakta?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Fakta har jeg ikke.
Men jeg har ikke konstateret galvanisering på døre som er markeret i bogen. Til gengæld var alle dørbunde forsynet med rust.

Min er W461 G290 fra 1995 og havde rust i ruderamme, dørbunde, venstre baghjørne, bagstolpe bund, fjeder fæste bag og i venstre A panel.
Jeg har lavet en komplet renovering, haft den adskildt og malet over alt.

Måske er min bil bare en uheldig udgave (den har været brugt hårdt af tidligere ejere, et brunkuls firma) men rustbeskyttelsen fra fabrikkens side af er jeg ikke helt imponeret af.

[nielsa]

Enig.

Har selv en 95-461 og det ser ikke ut som om den er spesielt beskyttet.

nielsa
G300TD

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1612654:date=17 Feb 2011, 07:29:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 17 Feb 2011, 07:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enig.

Har selv en 95-461 og det ser ikke ut som om den er spesielt beskyttet.

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
At bilfabrikkene bruker ulik grad av rustbeskyttelse på ulike varianter av samme modell er vanlig, så det er ikke merkelig om så er tilfelle med 461/463. Mine erfaringer er basert på ganske få observasjoner, og ikke noen vitenskapelig undersøkelse.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1612659:date=17 Feb 2011, 09:43:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Feb 2011, 09:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->At bilfabrikkene bruker ulik grad av rustbeskyttelse på ulike varianter av samme modell er vanlig, så det er ikke merkelig om så er tilfelle med 461/463. Mine erfaringer er basert på ganske få observasjoner, og ikke noen vitenskapelig undersøkelse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min klare teori på dette er at 463 modellene er utstyrt med innskjermer fra fabrikken. Det gjør den store forskjellen! Hvor ruster disse bilene? Jo, i bakskjermene, som på en 460/461 er så og si ubeskyttet. De har dette ruglestoffet som jo er en udmerket beskyttelse, men baki der er der mange kanter og falser og det vi ser er at beskyttelsen sprekker på slike punkter og slipper drittet inn. Innerskjermer er selve løsningen etter min mening!

I tillegg er 463 modellene mer støydempet enn sine brødre, muligens er det i den sammenheng innsprutet mer stoff i hulrom. Dette vet jeg ikke, og det jeg har sett av "innards" av 463-modeller er likt som min 460; inni dører bak paneler, i tak etc.

[Marcus]

Tipper dette gjør mesteparten. Innerskjermer hjelper selvsagt på de nærliggende strukturer, men fint lite på dørene.

[Marcus]

Dobbelpost [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[nielsa]

Det var jo liksom poenget mitt det da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Innerskjermer skader ikke men det var jo beskrivelse av hvordan de har galvanisert enkelte deler på 463 som var nøkkel her.

Galvanisering er ikke rustens beste venn.

nielsa
G300TD

[Jagman]

<!--quoteo(post=1612869:date=18 Feb 2011, 20:43:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 18 Feb 2011, 20:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->
Tipper dette gjør mesteparten. Innerskjermer hjelper selvsagt på de nærliggende strukturer, men fint lite på dørene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men da er det jo bare å sette i gang å bytte ut alt det der til 463 deler da! Mission possible! Ikke alt kanskje, men det er heller ikke nødvendig. Det er fristende å bytte et par av dørene allikevel, så da får det bli 463 dører! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Marcus]

<!--quoteo(post=1612871:date=18 Feb 2011, 20:52:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 18 Feb 2011, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var jo liksom poenget mitt det da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet det, men følte bare at visse andre ikke hadde fått med seg dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


<!--quoteo(post=1612877:date=18 Feb 2011, 21:34:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 18 Feb 2011, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men da er det jo bare å sette i gang å bytte ut alt det der til 463 deler da! Mission possible! Ikke alt kanskje, men det er heller ikke nødvendig. Det er fristende å bytte et par av dørene allikevel, så da får det bli 463 dører! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min far har en 17 år gammel 463 og den har ikke antydning til rust. Derimot har jeg sett en 463 som for 10 år siden måtte bytte begge dørene (+litt til) på venstre side etter en krasj. Denne bilen hadde, 10 år etter kollisjonen, allerede antydninger til rust både på dører og i kanalene. Rust i kanalene regner jeg med at er pga. en heller dårlig jobb fra verkstedets side, men rust i dørene tror jeg må skyldes at karosserideler som på en ny bil er galvanisert ikke nødvendigvis er galvanisert når løse deler kjøpes. Dette må vel å merke klassifiseres som tidligere omtalt "synsing".

[minim]

<!--quoteo(post=1612897:date=19 Feb 2011, 04:35:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 19 Feb 2011, 04:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet det, men følte bare at visse andre ikke hadde fått med seg dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]




Min far har en 17 år gammel 463 og den har ikke antydning til rust. Derimot har jeg sett en 463 som for 10 år siden måtte bytte begge dørene (+litt til) på venstre side etter en krasj. Denne bilen hadde, 10 år etter kollisjonen, allerede antydninger til rust både på dører og i kanalene. Rust i kanalene regner jeg med at er pga. en heller dårlig jobb fra verkstedets side, men rust i dørene tror jeg må skyldes at karosserideler som på en ny bil er galvanisert ikke nødvendigvis er galvanisert når løse deler kjøpes. Dette må vel å merke klassifiseres som tidligere omtalt "synsing".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Evnt. så kan de ha rettet dørene igjen og da er galvaniseringen brutt?